[Моор Евгений]

Привет всем!
Решил заменить ремень ГРМ, 13568-19116 заказал его на www.exist.ru, обошёлся в 860 рубчиков.
Думал на этом и достаточно, но.....

Говорят что желательно поменять:
13503-11030 Ролик ГРМ промежуточный - 873,41 руб.
13505-11040 Ролик ГРМ натяжной - 1073,37 руб

Кроме того, советуют менять и три сальника - масляного насоса, распредвала и еще чего-то.
90311-35040 сальника к/вала ,
90029-21020 м/насоса ,
90301-62006 кольцо под крышку вала м/насоса,

Кто ментял подскажите, можно ли схалтурить и поставить аналоги подешевле?
На крышке ремня грм написано корявочками, типа меняли чтото при пробеге 98 тыс км, а у меня сейчас 165 тыс (может кто и сматывал). И вообще сальники-то когда надо менять?
Заранее благодарен

ЗЫ определение года выпуска ремня ГРМ ссылка

Сообщение отредактировал Lelik52 - 21.10.2017, 10:01

Причина редактирования: добавил кат.номера сальников.

[briz_58]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.10.2015, 23:43) проверь еще раз, обратив внимание на нижнюю шестерню - встречал там ошибку на 1 зуб

так это получается мне надо скинуть шкиф и кожух что бы там глянуть? но разве метка шкива и ноль на кожухе не показывает что метка нижней шестерни в нужном месте,что в вмт первый поршень стоит?

[Sergey_Ufa]

да можно и не скидывать, по шкиву тоже видно

[briz_58]

короче херня какая то непонятная.....у меня на шкиве распредвалов две метки краской отмечены(видимо кто то раньше отмечал зачем то) одна краска на прорези 5е а вторая на звездочке,вот я думал думал как совместить что бы было логично,в общем совместил и метка 5е получается на пару зубьев ушла по ходу движения вперед за метку на крышке распредвала.мотор стал работать на много ровнее и приеместей....и как это понимать?)))) попробую сфоткать и показать))

[briz_58]

 IMG_20151008_163901.jpg ( 242 килобайт ) Кол-во скачиваний: 549

[Sergey_Ufa]

хреново совместил.
если это вмт, то распредвал неправильно стоит

[briz_58]

так вот и я спрашиваю....на хрена кто то поставил эти метки на шестерни распредвалов а?))) распреды я выставил как в книге метка в метку,но при правильно выставленной метке 5е мотор подтряхивает((( вчера поставил метки как на фото и мотор ровнее заработал и опять же,из каких то соображений краской пометили эту лишнюю метку,зачем?)))) загадка из одной неизвестной))) Слушай Серега....а может ведь трясти движок от того что клапана подзажаты,получается распредвалы чуть раньше открываются чем при нормальных зазорах,может в этом весь сыр-бор?

Сообщение отредактировал briz_58 - 9.10.2015, 4:33

[Sergey_Ufa]

метки краской обычно ставят, чтобы потом тупо накинуть ремень на исходные позиции, не заморачиваясь выставллением по меткам

[briz_58]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 9.10.2015, 10:24) метки краской обычно ставят, чтобы потом тупо накинуть ремень на исходные позиции, не заморачиваясь выставллением по меткам

один хрен не понятно,ну нарисовал он эту лишнюю метку и как он по ней тупо ремень накинет?)) это тогда и на ремне надо меткурисовать и это только в том случае,если ремень внизу не слетал )) может действительно так и есть все же))) а я голову ломаю,к чему ее привязать))) сегодня метки всяко ставил и в конце концов поставил как положено,трясет движок и свечи бурые(((

[Sergey_Ufa]

свечи бурые? компрессию ты пробовал мерить?
замена колец без промера цилиндров это опасное занятие

[briz_58]

компрессию не замерял,вот тоже думаю что надо)) когда кольца ставил,зазоры межстыковые были идеальны,на элипс смотрел вроде как не видно было уж так сильно. и потом,со старыми кольцами когда масло жрала литр на 1000,работала ровненько и свечи были светлосерые,не думаю что дело в кольцах,подозреваю что то с клапанами)) сегодня думаю сделать замеры и повытаскивать все шайбы,в понедельник к токарю пойду,может шлифанет...а нет так сам извращаться буду))) почему на клапана думаю,первый признак когда прогреется подбухивает слегка в впускной колектор,все же видимо какие то клапана не полностью закрываются....я так думаю!))

[Frimm]

Цитата: (SAN @ 29.11.2015, 10:55) Я имел ввиду и сальники, прокладки и что там ещё (подтекает масло)

Ну вообще по хорошему ...
1. Ремень
2. Ролики
3. Сальник коленвала
4. Сальник распредвала
5. Сальник маслонасоса
6. Резинка уплотнительная на вале маслонасоса , как точно называется не помню , глянь по схеме выше .
7. Прокладка крышки клапанной.
Ремни навесные глянь заодно , поддон переклееть придется если маслонасос снимать будешь . Лучше сразу все поменять и забыть . Если сам полезешь , не убей зубчатую шестерню при съеме ...
Я все резинки у себя менял , вплоть до сальников свечных колодцев и маслозаливной горловины ...

[Sergey_Ufa]

это правильно, на крышке тоже дубеет и начинает подтекать

[SAN]

Цитата: (Frimm @ 29.11.2015, 23:15) Ну вообще по хорошему ... 1. Ремень 2. Ролики 3. Сальник коленвала 4. Сальник распредвала 5. Сальник маслонасоса 6. Резинка уплотнительная на вале маслонасоса , как точно называется не помню , глянь по схеме выше . 7. Прокладка крышки клапанной. Ремни навесные глянь заодно , поддон переклееть придется если маслонасос снимать будешь . Лучше сразу все поменять и забыть . Если сам полезешь , не убей зубчатую шестерню при съеме ... Я все резинки у себя менял , вплоть до сальников свечных колодцев и маслозаливной горловины ...

Все 7 пунктов приобрёл завтра на замену. спасибо

[shnur]

Цитата: (Yura @ 13.5.2005, 4:40) У меня есть английская дока по замене ремня на 5E-FE, не помню откуда скачал... но по-моему ссылку из форума взял. (всего 800 кил)

Юрий, скинь пожалуста если не сложно! shnur332@mail.ru

[jolty]

Цитата: (Моор Евгений @ 15.3.2005, 8:49) Привет всем! Решил заменить ремень ГРМ, заказал его на www.exist.ru, обошёлся в 860 рубчиков. Думал на этом и достаточно, но...... Говорят что желательно поменять: 13503-11030 Ролик ГРМ промежуточный - 873,41 руб. 13505-11040 Ролик ГРМ натяжной - 1073,37 руб Кроме того, советуют менять и три сальника - маслянного насоса, распредвала и еще чего-то. Кто метял подскажите, можно ли схолтурить и поставить аналоги подешевле? На крышке ремня грм написано корявочками, типа меняли чтото при пробеге 98 тыс км, а у меня сейчас 165 тыс (может кто и сматывал). И вообще сальники-то когда надо менять? Зарание благодарен

Если ремень действительно отработал такой километраж. то это весьма значительное его достижение. Но менять, ососбенно в такой ситуации, желательно все выше перечисленное, при чем на качестве тоже лучше не экономить -потом может выйти дороже.

[Microland]

Заменены все ролики 3-4 дня назад. С начало скрежет был не сильный но но постепенно увеличился. Произвел замену ремня ГРМ и всех роликов. Также скидывал ремни но скрежет остался.
Подскажите куда копать дальше??? Заранее спасибо.
Ссылка на видео. ссылка

Сообщение отредактировал Microland - 22.4.2017, 16:49

[faza-noll]

Цитата: (Microland @ 22.4.2017, 19:30) Заменены все ролики 3-4 дня назад. С начало скрежет был не сильный но но постепенно увеличился. Произвел замену ремня ГРМ и всех роликов. Также скидывал ремни но скрежет остался. Подскажите куда копать дальше??? Заранее спасибо. Ссылка на видео. ссылка

посмотри снизу может пластиковый кожух оттопырился и шкивом коленвала задевает?...

Сообщение отредактировал faza-noll - 24.4.2017, 15:01

[Sergey_Ufa]

особого скрежета не услышал. скорее микрофон такой

[дядя Гоша]

Цитата: (Nikolay42 @ 9.6.2007, 1:55) Если есть масло вокруг второй технологической заглушки, то заглушку посадить на герметик

А кто в курсе как снимать эти технологические заглушки? Или как их сажают на герметик?

[Lelik52]

Всем Добре!
Хочу сам заменить ремень ГРМ, нашел видео по замене ссылка двигатель трамблерный похоже там нет датчика положения к\вала.
Собственно изучив тему, вывел для себя основные проблемные моменты:

1. Снятие шкива коленчатого вала (снимая его съёмником крошится кромка).
2. При снятии шестерёнки с колен вала двумя отвёртками ломается зубчики положения колен.вала
3. Перетягивание ремня
4. Смещение меток при установке ремня. (выясняется после тестовой поездки)
5. После установки пластмассового кожуха на заведённом двигателе слышны посторонние звуки.

Варианты решения (как я поступлю).

1. В случае проблемного снятия шкива, сначало его располовиню (откручу 4 болтика). Если при снятии шкива сломаются кромки, то забью на этот момент (на работу не влияют).
2. Если почувствую, что шестерня не снимается, то не буду менять под ним сальник, но на всякий случай исследую заранее где можно будет приобрести б\у шестерню в случае поломки. Шестерня коленвала ГРМ 13521-11030 Toyota 4E/5E
3. Как я понял, натяжение ремня происходит автоматически при прокручивании коленвала (2круга) при открученной гайке натяжителя ремня.
4. 50/50 зависит от внимательности и опыта производящего замену ремня ГРМ.
5. Обточка или замена кожуха.

Сальники буду вытаскивать с помощью вкручивания в них саморезов.

В наличии Комплект прокладок двигателя, полный 04111-11151.

2 оригинальных ремня ГРМ
натяжитель Коё
и ролик GMB.
По времени планирую затратить 2-4 часа.

Жду от Вас дополнительные рекомендации и поправок.