[Серёга Яя]

Вроде так должно быть.

Прикрепленные файлы

 DSCN1221.JPG ( 355,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 597

 

[Серёга Яя]

В начале темы описано как что ставить-шайба юбочкой в низ потом резинка потом тяга потом резинка потом шайба юбочкой в верх и гайка.А в низу шайба юбочкой в верх потом резиночка потом подрамник потом шайба потом резинка потом шайба и гайкой закручиваем.Я так понял.А мне с верху шайбу потом резинку потом ещё одну шайбу потом тягу потом резинку и шайбу юбочкой в низ поставили,это не правильно я думаю,а сегодня переставили вроде правильно.

[a_doctor]

Всем доброго дня. извиняюсь что немного не в тему спрашиваю. но тоже про переднюю подвеску. помогите найти каталожный код на задний сайлентблок
переднего рычага. я нашел на экзисте вот такой код и заказал его. 48655-02080. но когда стал менять-он не подходит. он чуть больше диаметром, чем должен быть. должен быть 55 мм, а этот на 1 см шире. не влезает.

[j0cker]

а Вы откуда взяли данный партнамбер, простите? Этот сайлентблок, ну никак Вам не годится болт-он.
ссылка,
а для Вашей машины нужно 55/61х12х59

[a_doctor]

Цитата: (j0cker @ 9.6.2016, 14:19) а Вы откуда взяли данный партнамбер, простите? Этот сайлентблок, ну никак Вам не годится болт-он. ссылка, а для Вашей машины нужно 55/61х12х59

понимаю. ну а код то правильный какой?

[j0cker]

Цитата: (a_doctor @ 9.6.2016, 16:21) понимаю. ну а код то правильный какой?

а нет у него отдельного кода, оригинальный сайлент продается исключительно вместе с рычагом (48068-59055 правый, 48069-59055 левый).
Отдельно от рычага - только заменители типа Febest TAB-043 и прочие его аналоги. Найдете их на ссылка

Сообщение отредактировал j0cker - 9.6.2016, 23:13

[a_doctor]

Цитата: (j0cker @ 10.6.2016, 0:11) а нет у него отдельного кода, оригинальный сайлент продается исключительно вместе с рычагом (48068-59055 правый, 48069-59055 левый). Отдельно от рычага - только заменители типа Febest TAB-043 и прочие его аналоги. Найдете их на ссылка

спасибо за инфо

[Серёга Яя]

Цитата: (a_doctor @ 10.6.2016, 10:14) спасибо за инфо

Прикрепленные файлы

 СТОЙКА_СТАБИЛИЗАТОРА.jpg ( 75,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 669

 

[Arfanidi]

Описание рисунка не понял.

Там отмечено "верх" и "низ". При этом примечание о том, что ромб стоит неправильно.

На первой странице есть подробные фотки Лёлика. Там что-то неправильно?

[Сергей Астрахань]

Здравствуйте!
Нужен Ваш совет: я снял рычаг подвески и не могу новый на место вставить, не входят втулки. Может сталкивались с этим сами или встречали на форуме. Помогите, пожалуйста советом! Спасибо заранее!

[Lelik52]

Вы купили рычаги или втулки от 4WD они отличаются внутренним размерами .
На форуме писали про это, в теме про взаимозаменяемость с/блоков.

[Сергей Астрахань]

Цитата: (Lelik52 @ 11.3.2017, 5:17) Вы купили рычаги или втулки от 4WD они отличаются внутренним размерами . На форуме писали про это, в теме про взаимозаменяемость с/блоков.

Не подходит наружный размер- при демонтаже с трудом выдернул сайлентблоки из креплений, а при установке не могу вставить их на место, втулки не входят на свои места. С отверстиями под крепёжные болты разбирался отдельно, в Екзисте поменяли без проблем. Да ещё стойка мешает концы рычага с салентблоками завести, шаровая задевает за стойку.
Смотрел на видео, как в королле разбираются места креплений сайлентблоков 3 болтами, а в Рауме он не разборный, наверно сдавился предыдущим креплением рычага.

[Сергей Астрахань]

Цитата: (Lelik52 @ 11.3.2017, 5:17) Вы купили рычаги или втулки от 4WD они отличаются внутренним размерами . На форуме писали про это, в теме про взаимозаменяемость с/блоков.

Уважаемые раумоводы, так есть у кого нибудь практика замены рычагов подвески? Работать кувалдой или что то отпустить- отвинтить, отвести в сторону без последствий? Выручайте!
Не могу воткнуть в штатные места, машинка на чурбачках ждём с ней вдвоём вашей помощи! ))

[Сергей Астрахань]

Цитата: (Сергей Астрахань @ 11.3.2017, 9:01) Уважаемые раумоводы, так есть у кого нибудь практика замены рычагов подвески? Работать кувалдой или что то отпустить- отвинтить, отвести в сторону без последствий? Выручайте! Не могу воткнуть в штатные места, машинка на чурбачках ждём с ней вдвоём вашей помощи! ))

Наверно я первый кто за 14 лет с первого выпуска 2 раума меняю подвеску! Что ж, радует, выставил 2 крепления, 3 не входит, подскажите же, не оставляйте в беде, как дожать третью точку крепления рычага?

Прикрепленные файлы

 P1150041.JPG ( 932,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 493
 P1150043.JPG ( 891,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 482
 P1150039.JPG ( 682,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 399
 P1150037.JPG ( 791,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 190
 P1150042.JPG ( 884,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421

 

[j0cker]

Цитата: Наверно я первый кто за 14 лет с первого выпуска 2 раума меняю подвеску!

да, скорее, все остальные пользуются мануалом

 10.jpg ( 120,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 563

[j0cker]

да, это из книги по Рауму-2
суть в том, что сперва наживляются боковые болты и только потом шпилькой совмещают третье отверстие
мне, помнится, как-то пришлось даже домкрат приспускать до касания осью опорного чурбака, чтоб натянуть отверстие. Это Карина у меня была, но тип подвески аналогический
Напомню также, что затягивать все три болта до конца при распущенной подвеске (домкрат или подъёмник) очень не рекомендуется. Тянуть надо до первогог упора. Потом ставится колесо, машина опускается на него полностью... и только в таком вот состоянии уже протягивать всё до жопы. После проехаться километров 15-20 и протянуть еще раз. Так гласит фэн-шуй автослесаря.

[Сергей Астрахань]

Цитата: (j0cker @ 11.3.2017, 12:25) да, это из книги по Рауму-2 суть в том, что сперва наживляются боковые болты и только потом шпилькой совмещают третье отверстие мне, помнится, как-то пришлось даже домкрат приспускать до касания осью опорного чурбака, чтоб натянуть отверстие. Это Карина у меня была, но тип подвески аналогический Напомню также, что затягивать все три болта до конца при распущенной подвеске (домкрат или подъёмник) очень не рекомендуется. Тянуть надо до первогог упора. Потом ставится колесо, машина опускается на него полностью... и только в таком вот состоянии уже протягивать всё до жопы. После проехаться километров 15-20 и протянуть еще раз. Так гласит фэн-шуй автослесаря.

Респект, jOcker!
Держал я свою блестящую машинку на чурбачках 2 дня, рука не поднималась стукнуть кувалдой...
Короче- заднее крепление, вошедшее с наибольшей несоосностью, на удивление на месте вывернул, с помощью штыря совместил отверстие и наживил, вот с передним креплением помучался, оно на фото, пришлось применить кувалду, молотки и заговоры не помогали. )) Ну, вроде всё к тому и солидолом смазал и монтировкой края паза и центральную муфту шевелил...ну как не родная подвеска, полное непонимание с её стороны!! С установкой шаровой-вообще сказка!
Про затяжку болтов на земле не знал, перетяну сегодня, про Фен-шуй помню! ))
Съёмник шаровой доработал из съёмника типа "гусь", брал за 250 руб.
Поехал я,братцы спасибо всем за помощь, сочувствие и понимание.

[TOXA1978]

шаровая меняется отдельно или только с рычагом? я понял, что не съемные шаровые, но вроде выпресовываться должны.

[Сергей Астрахань]

Цитата: (TOXA1978 @ 13.3.2017, 9:44) шаровая меняется отдельно или только с рычагом? я понял, что не съемные шаровые, но вроде выпресовываться должны.

Я менял шаровые в комплекте с рычагом.
Мнения механиков и продавцов 50/50. Думаю надо просчитать стоимость работ по выпрессовке шаровой из рычага и точно замерить её (шаровой) размеры, так как в каталоге на раум её отдельно нет, надо подбирать.

[Lelik52]

На форуме есть кат.номера шаровых (в соответствующей теме).
Моя практика показывает, что оригинальные шаровые ходят очень дооолго .
Оптимальнее кончно покупать рычаги контрактные в сборе с шаровыми.