Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.6.2018, 18:32 |
Диагностика по ОБД2 (OBD II) Диагностика адаптером типа ELM327 |
обычно, когда накосячат в сервисе, советуют сменить сервис. Может сменить знакомого? Если серьёзно, то такого кода действительно не то, что нет, его не может быть в природе. Что за сканер был, не помните? Сделайте самодиагностику, в книге написано как, или тут есть. Полученный результат отпишите, чего-то и посоветуем. И вообще не стесняйтесь пользоваться поиском по форуму. За 13 лет здесь накоплен уникальный опыт, есть почти всё. |
куляб, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.6.2018, 7:46 |
Вентилятор радиатора двигателя Проблемы и решения. |
Вообще, конечно, лучше бы пользовать схему с японского мануала, там подобных ошибок вряд ли встретишь. По идее, вот такая схема еще имела бы смысл: [attachment=19315:index.jpg] Попробую дальше расколдовывать уже по ней. Вступаем на тропу домыслов и догадок. Значит, есть почти уверенность в том, что мотор J и есть доп. вентилятор радиатора, который завязан с работой кондея. Этот крендель у нас включается весьма любопытно. Плюс питания на мотор J подан прямо с аккумулятора через пред CDS FUN и контакты реле 3. Само реле 3 включается продачей плюса питания от устройства под названием L Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. Наиболее вероятно, что для его включения нужно тупо нажать в салоне клавишу А/С. А вот на второй конец катушки реле 3 подастся минус, но только тогда, когда выключится реле 2. То есть, чтобы мотор J запустился требуется чтоб реле 3 было включено, а реле 2 выключено, при включенном зажигании, разумеется. А как такое возможно, ведь реле 2 включается сразу при включении зажигания и отвалится при его выключении, а тогда уж пофиг, никакое реле 3 не сработает, ибо не будет питалова в управлении? А вот и нет, когда сработка датчика по температуре ОЖ и датчика давления хладагента и команда с компа (хз какая и зачем) разорвут питание на реле 2 по минусу. Тогда оно так же отключится, контакты 4 и 5 замкнутся и подадут минус на J... конечно, если предварительно был нажат A/C. ну вот как-то так. А вообще, лучше бы тебе сыскать японскую схему, она-то все и разрулит. |
sergey77, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.6.2018, 6:32 |
Вентилятор радиатора двигателя Проблемы и решения. |
если честно, я не увидел чтобы он дул на радиатор кондея. Именно не увидел, то есть не обратил внимания, каюсь. Но если это так, то кроме датчика темпера на его включение обязан влиять и датчик давления хладагента в системе кондиционирования. Что, собственно, и подтверждает вышеприведенная схема. Попробуем поверить ей и выстроить логику включения.. тоже стало интересно. Плюс на мотор Н подается с предохранителя RAD FAN когда включено реле 1. А включится это реле от преда ECU-IG, то есть когда включено зажигание. Заметим сразу, что переключающее реле 2 подсоединено параллельно первой релюхе. Но плюса мало для включения, нужен и минусовый провод. А вот он-то подан на катушки обоих реле не напрямую, а: 1. через контакт выключателя по температуре ОЖ; 2. через выключатель по давлению хладагента; 3. от компа. На сам мотор Н минус подан насмерть, без разрывов. Ну и получается, что мотор Н будет крутиться всегда, пока включенр реле 1, а оно у нас отключится (и отключит питание на мотор) только выключением зажигания или отключением выключателя по темперу ОЖ F. И никак более. Это говорит за то, что мотор Н - это есть основной вентилятор радиатора. С одним разобрались. Заметим сразу себе, что, если верить схеме, на контакте 5 реле 2 у нас дежурит прямой минус с "массы", который (явный бред!) при включении реле 2 (а оно ведь у нас включится от зажигания) соединится с контактом 4 и таким образом встретится с плюсом от контакта 2 реле 1 (да-да, оно тоже включится от зажигания и замкнет контакт от преда RAD FAN) и создаст короткое замыкание. То есть, как я говорилось, схема не точна, вернее фатально ошибочна. перепутаны контакты на второй релюхе. |
sergey77, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.6.2018, 20:18 |
Вентилятор радиатора двигателя Проблемы и решения. |
вряд ли, сам подумай, он обдувает радиатор двигла и не более того. Какая связь с охлаждением воздуха в салонной дуйке?
тут не могу сказать, на моём Рауме кондей не работает, таким купил, а проверить-сделать руки не доходят. Но на другой моей Тойоте ЭТО работает именно так, как я писАл.
дело-то какое? что он не включается, так это одно из многих: 1. радиатор эффективно охлаждает движок; 2. неисправны электроцепи вентилятора; 3. механический клин вентилятора ... и еще можно напридумывать.
по схеме - да, правильно, а вот реалии могут отличаться от схемы из легионовской книжки - это факт. Но ты так и не пояснил, это праздный интерес для саморазвития или есть какая-то проблема? Какая? |
sergey77, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.6.2018, 7:58 |
Вентилятор радиатора двигателя Проблемы и решения. |
ну, по агентурным данным, когда включен кондей, то при повышении темпера двигла второй вент может и запуститься, если с охлаждением не справится главный. У кого-то второй вентилятор ваще никогда не включается, вполне возможно. Двигло перегревается? нет? ну и не заморачивайся |
sergey77, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.5.2018, 6:34 |
Передние фары. Дальний и ближний свет! Различные вопросы и решения. Раум 1 |
японских нет стопудово. Из стекла что-то делали тайвано-китайцы, но не на Раум, к сожалению. |
balaganoff, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.5.2018, 17:58 |
Стеклоподъемник. Блок управления. Кнопки. Моторчик. Плохо перемещается стекло. |
raven6 его сообщение перенесено сюда из другой темы, поэтому на 4 выше он раньше никак не мог видеть. |
raven6, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.5.2018, 15:30 |
Колёса. Диски и шины (резина). Клиренс. Делимся опытом. |
ЦО - абсолютно не страшно. Можешь, конечно, для самоуспокеоения озаботиться переходными кольцами, олни недорогие. Но можно спокойно занавесить на это дело, колесные гайки, в основном конусные и более-менее нормально центруют колёса. форма закраины обода - все давно уже плюнули на нее, да и 90% вообще про это не слышали, и ставят что попадется. Печальных последствий этого пока не всплывало. Вылет - это намного серьезнее, 43 против 39 ... на каком другом мобиле я бы ставил смело, а вот на Рауме с его узкой колесной базой надо смотреть. Центр колеса станет на 4мм ближе к середине оси - таким образом ось опоры на грунт станет короче на 8мм, это может серьезно ухудшить управляемость, особенно зимой с учетом "колейности", присущей нашей платформе. Ну, и смотри насколько сейчас внутренняя сторона колеса близка к элементам подвески, выдержит ли уменьшение этих расстояний почти на полсантиметра. тебе решать |
Mr_sedlo, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.2.2018, 2:42 |
Куплю шрус на TOYOTA RAUM EXZ15 5EFE, 43030-16010 |
Alexey46, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.2.2018, 15:10 |
Магнитола Различные вопросы |
давай по порядку, сперва:
выглядит в целом так: [attachment=19228:01.jpg] А - это для CD-чейнджера; В и С - это питание, управление питанием и высокоуровневые выходы аудио. теперь далее:
это для комплектаций с нави и телевизором. Одноконтактный идет к датчику включения стояночного тормоза, а трехконтактная фишка одним проводом уходит в приборку, вторым - к выключателю запрета запуска двигателя. Понятно, чтобы телек могли смотреть только на парковке. То есть, просто забей на них. |
hungry-hunter, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.2.2018, 4:51 |
"Я НОВИЧОК!" Или – У меня есть вопросы всегда горячая тема! |
hungry-hunter, камрад, пошли лучше в нужную тему, там посмотрим чем можно помочь. |
hungry-hunter, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.12.2017, 1:25 |
Бесключевой доступ в автомобиль. Восстановление Раум 2 |
уж в Новосибирске-то несомненно есть программаторы ключей, в том числе и довольно бюджетные. Даже вот сомнений не возникает, просто поискать-поспрашивать надо. типа вот такой стопудов ждет тебя в одном из соседних гаражей: https://елм327.рф/programmatory-kljuchej/to...-k-can-2-0.html |
AlexF, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.11.2017, 11:27 |
Генератор. Вопросы, проблемы и решения |
лучше тугоплавким, но я паял обычным, какой попался под руку. Скорее всего ПОС-40 или ПОС-60. Там один хрен 183 градуса температура плавления, сомнительно, чтоб гена грелся до такой степени. 5 лет ездит машина, вроде новый хозяин не жаловался. |
Lelik52, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31.8.2017, 13:09 |
Блок EFI (ЭБУ) для Раум NCZ20 Подбор |
89661-46030, иногда ставили 89661-46031 вот фото http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_...0-47561101.html |
Nikman, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4.8.2017, 14:12 |
Магнитола Различные вопросы |
все-таки штатная, партнамбер 55412-46010 [attachment=19122:P_20170804_105544.jpg] [attachment=19123:P_20170804_105550.jpg] уголки рамки чуть уквадратил: [attachment=19125:P_20170804_105626.jpg] пересверливать кронштейны не стал, закрепил их на задние дыры [attachment=19124:P_20170804_111352.jpg] и, собственно, клиент готов: [attachment=19126:P_20170804_113632.jpg] [attachment=19127:P_20170804_113732.jpg] [attachment=19128:P_20170804_114640.jpg] пока доволен, хотя пару глюков уже выхватил, реанимировалось, спасибо 4pda |
Frimm, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.7.2017, 15:32 |
Система охлаждения двигателя. Греется двигатель. Часто включается вентилятор. Горит индикатор перегрева. |
Чтоб настолько критично - не встречал, но сталкивался, что после замены зимой мотор прогревался ощутимо быстрее, а летом вентилятор охладителя запускался вдвое реже, чем до замены. Промывка системы не делалась, только слили-залили антифриз. То есть, имеет смысл учитывать в комплексе. Сервисный интервал замены существует, ох, не зря... из личного опыта, но я лет 7 не менял |
lexarian, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13.7.2017, 9:28 |
Система охлаждения двигателя. Греется двигатель. Часто включается вентилятор. Горит индикатор перегрева. |
lexarian, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28.5.2017, 13:10 |
Ремень ГУРа, генератора. Натяжка. Размеры ремней на Раум 2 |
это было бы так... при соответствующем качестве ремней к сожалению, качество даже у Гейтсов упало сильно или контрафакта много. Ты ремень предельно натянул (предположим), некачественные нити корда пообрывались внутри, ремень стало шкивать всяко по ручью - итогом перевертыш P.S. я еще когда на заводе начинал электриком 2-го разряда в 1979г, мне в голову насмерть вбили, что приводные ремни чрезмерно натягивать не моги. Дошло быстро |
Andrew1961, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7.5.2017, 13:18 |
Какие амортизаторы можно поставить на Раум 1 каталожные номера... |
62606, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6.5.2017, 15:42 |
Какие амортизаторы можно поставить на Раум 1 каталожные номера... |
я беру в Н-ске, на http://www.partsib.ru/, цены самые низкие, качество зависит от твоего личного выбора производителя запчасти. можешь попросится в ватсапную группу раумоводов, там есть такой Андрей (из Новосиба, кстати) он и с выбором поможет, и с покупкой. |
62606, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.4.2017, 10:29 |
Комплектация, опции производителя, опции доступные в автосалоне, Раум 2 |
по welcab'у вот тема - http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151500398.html |
ZimaWN, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.4.2017, 0:04 |
Комплектация, опции производителя, опции доступные в автосалоне, Раум 2 |
по буквам в каталогах Вы такую модификацию вряд ли определите. Просто такими креслами авто оборудовались на заводе опционально, т.е. по персональному заказу клиента. Такие опции не отражаются в названии модели, маркировке кузова и пр. Только искать по объявлениям, считаю. |
ZimaWN, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.4.2017, 22:54 |
Колёса. Диски и шины (резина). Клиренс. Делимся опытом. Раум 1 |
M12*1,5 |
62606, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.4.2017, 9:10 |
"Я НОВИЧОК!" Или – У меня есть вопросы всегда горячая тема! |
особо неразрешимых проблем здесь нет. для этого придется приподнять "пол" багажника наставками и удлинить крепежную шпильку, полагаю ну, или переделывать крепежную гайку докатка имеет ширину всего 4 дюйма |
dimkqa, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.4.2017, 9:04 |
От: колёса, резина, клиренс, размер От темы с ID: 3014 |
62606, не, друг, здесь ты не прав. и я-то повелся, думая, что ты про "второй" говоришь, а профиль просто забыл сменить. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...mp;#entry168988 - вот наша ветка |
62606, TOXA1978, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2017, 2:24 |
Передняя подвеска. Рычаг, сайлентблоки, шаровая, пыльники, втулки стабилизатора на Раум 2 |
Семеныч, заходи сюда, вбивай свой номер кузова (мы-то хз про него, ты ж ни слова), выбирай по визуальному каталогу нужную деталь, вверху в табличке увидишь её оригинальный партнамбер и варианты цен и способов покупки. если там что-то не устроит или есть иной интерес, то скидывай нужные номера сюда, мож чего посоветуем по выбору производителя и где прикупить по более сходной цене. Успехов! |
TOXA1978, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.3.2017, 14:17 |
От: Вопросы по магнитолам установленных в раум-2 От темы с ID: 3901 |
вина моя и только моя, воистину вина |
djmrmore, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.3.2017, 13:23 |
От: Вопросы по магнитолам установленных в раум-2 От темы с ID: 3901 |
да у нас тоже информации достаточно поиск навскидку выдал http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=6188 и http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4230 братцы, вы Поиск не признаёте по религиозным соображениям? |
djmrmore, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.3.2017, 8:22 |
От: Вопросы по магнитолам установленных в раум-2 От темы с ID: 3901 |
а выбор стоит именно так, только из новых? я всегда предпочитал брать то, что приглянулось, пусть даже и на вторичном рынке |
djmrmore, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.3.2017, 14:02 |
Магнитолы установленные на раум 2 Снятие, установка, подключение, ремонт, взаимозаменяемость штатных |
поищи DDC-F17C у меня они зело прелестно играли с Alpine CDE-178BT , не на Рауме |
djmrmore, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24.3.2017, 13:25 |
От: Вопросы по магнитолам установленных в раум-2 От темы с ID: 3901 |
Альпай любит Альпайн, так что срочно передумывай. Не, грать оно, конечно, будет, но максимум отдачи от Альпа получается на монобрендовой акустике. |
djmrmore, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20.3.2017, 16:14 |
Магнитола Различные вопросы |
Полагаю, что подавляющее большинство владельцев ставили. Проблем, кроме криворукости исполнителя, как правило, не возникает. Все работы по снятию-установке головного устройства настоятельно рекомендую проводить при выключенном зажигании и даже сброшенной клемме аккумулятора. Серьёзно. С переходником я бы не спешил, зачастую их кладут в коробку с ГУ. Сперва покупаем голову, потом смотрим нужен ли доп. ISO-шнурок и какой именно. Последние две, конечно, встанут и даже лучше, нежели 1-din, т.е. bolt on - напомню, что в случае установки однодиновой башки, "лишнюю" дырку придется чем-то закрывать, т.е. покупать заглушку или карман... доп. расходы насчет антенны не подскажу, ибо не сталкивался и смысла в ней не вижу. Все прилично работает и от штатной. У меня стоит JVC KW-AVX900. Всё тупо-примитивно до отвращения, старую снял, переходник воткнул, поставил взад, работает. Пошел-нажрался с тоски. |
dimkqa, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2017, 4:17 |
Приборная панель: замена ламп, светодиодняя подсветка а также различные вопросы и проблемы. |
камрад, сам посмотри - http://toyota.epcdata.ru/raum/exz10/61404/electric/8301/ я так понимаю, раз у тебя рестайл, то на D надо 14вольт 0,7А, а на одометр - 14Вольт 2А |
zeros, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2017, 3:11 |
Колёса. Диски и шины (резина). Клиренс. Делимся опытом. Раум 1 |
раз пошла такая пьянка... размещу и здесь стоковые параметры: [attachment=18911:22.jpg] заодно и линк на наиболее информативный (на мой взгляд) шинный калькулятор |
akselch-ru, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.3.2017, 2:04 |
Колёса. Диски и шины (резина). Клиренс. Делимся опытом. |
а привод полный или передок? собственно, вот: https://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=175-65-...45mm&sr=0mm поиграйтесь с разными параметрами. Нулевое плечо обката на 185х65х14 (я правильно понял, что у Вас именно этот размер установлен?) получается при ЕТ37. |
N1ko, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|