На праздники решил промыть форсунки и вот представляю результат работы. Для этого был закуплен балончик для промывки карбюратора за 60 руб и батарейка типа "Крона" - 30 руб, кусок неизвестного шланга, хомутик и ключ с головкой на 12.
Отвинчиваем два болта. Болт на фото слева, точно такой же с правой стороны.
Натягиваем шланг на форсунку, при этом не забываем снять резиновое колечко, если оно износилось, то меняем. У меня они в хорошем состоянии, поэтому замена не потребовалась. К батарейке подсоединяем либо два провода, либо как у меня - платформочку от старого нерабочего китайского блока питания. Затем, тонкую трубочку, которая идёт в комплекте с балоном промывки, вставляем в более толстую трубку, предварительно наростив её изолентой (можно воспользоваться полётом своей фантазии), но главное, чтобы соединение было герметичным и оттуда не сифонила промывочная жидкость и затягиваем всё это хомутиком. Вставляем всю эту конструкцию в балончик и аппарат готов. В балончике примерно 3 атмосферы чего вполне достаточно для промывки, аппарат можно сделать и лучше, приспособив выключатель, но мне было лень и я, вместо выключателя, использовал жену
Замыкаем провода, подключённые к батарейке, к контактам на форсунке, она срабатывает, раздаётся щелчок и начинается процесс промывки.
Форсунка должна равномерно и сильно распылять промывку, то есть не тонкую струйку (писает) , а широкий хороший распыл.
Итого потрачено: Деньги - 90 рублей, времени - 30 минут .
Выгода налицо, плюс хорошо промытые форсунки, кстати, осталось чуть меньше половины балончика и, я думаю, что хватит на ещё одну промывку.
Ну что-ж имеет право быть! Считаю, чтоположительный результат будет! Только по времени процесс надо растянуть, чтобы была возможность раствориться отложениям. Например повторить процедуру 3 раза с интервалом примено 1 час, но это ИМХО.
ЗЫ: Очень понравился лак и рисунок на ногтях у жены!
Классно смотрится!!
А вот интересно, кто-нибудь пробовал промывать форсунки ультразвуком в домашних условиях? С помощью стиральной машинки "Ретона", например? Если машинка стирает (тут вроде бы ни у кого сомнений нет), то, вполне вероятно, она сможет отшоркать те наслоения грязи внутри форсунки, которые не возьмёт очиститель карбюратора. Нужно только опустить форсунку в ацетоноподобную жидкость, подать на неё питание (9 В ей даже много, там больше пяти вольт не должно маячить, по идее) и опустить туда же "Ретону". Вот только насколько ацетон понравится самой "Ретоне" ? Можно, конечно, стирать форсунки не в растворителе, а в обычной воде с порошком, просушив их потом сжатым воздухом во включённом состоянии. Но надо будет позаботиться, чтоб разъём питания был выше уровня мыльного раствора в тот момент, когда вход и выход форсунки будут в этот раствор погружены.
Rean
Ну и главное - как результаты? Когда промывал, грязь какая-то или что там вылилась? Сначала плохо распыляла, потом лучше? Как у самого ощущение - достаточно такой промывки? Рекомендуешь? Тоже над этим подумываю как лучше сделать?
Ну и ощущения при езде - лучше стало? заметно? или нет?
Прием, расход?
Сначала форсунка "писала" струйкой, потом через цикл пошла широко распылённая струя, по поводу расхода пока сказать не могу, не замерял ещё. Думаю, что такой промывки достаточно, промывочная жидкость довольно ядреная, так что будьте осторожны. Процедура простейшая и выполнить может каждый кто отличит ключ от отвёртки, конечно можно и в ретону но это ИМХО . Можно, как сказал Михаил, повторить процедуру 3 раза с интервалом примерно 1 час, чтоб откисло получше. Так что могу посоветовать данный способ всем кто не желает тратить свои кровные на жадные сервисы, стоимость у них составляет от 800 до 2500 руб. Результат, в целом, положительный - машинка стала поживее. И последнее, я всё стараюсь делать в целях профилактики поэтому у меня форсунки не были сильно загрязнены, обычно использую чистящую присадку "Кастрол" в бензин, заправляюсь только на "BP" АИ-95, но это тоже кому как.
Rean
Слушай, а есть какая-нибудь регулировка этих форсунок? Потому как я подошел к нашим механикам (гд я работаю), так они мне сказали ни в коем случае так не делать, типа, как ты их будешь на место ставить, там же очень тонкая регулировка...
вот я и задумался...
Yura
Чет, тупят твои механики! Регулируются дизельные, эти нет. Мой спокойно и не слушай "специалистов"
Точно тупят....
У нас в конторе только дизеля.....
Промыл форсунки описанным выше способом. Действительно все быстро и просто!!! Была только проблемы с установкой форсунок на место, с первого раза не получилось - из под одной форсуки протекал бензин, со второго раза стало все нормально.
Теперь осталось проверить расход топлива....
В прошлые выходные тоже развлекся, промыл, как оказалось можно было не мыть, но я теперь спокойней.
Кстати, мыл в три захода с перерывами, но поставить их на место это правда надо старатся.
Зашел в магазин за балончиком для промывки карбюратора.Предложили кучу жидкостей для промывки инжектора - заливаешь в полный бак и все промывается, рекомендуется промывать каждые 3-5т.км.
Кто-нибудь пробывал? Есть какой эффект?
Это мера для поддержания "чистых форсунок в чистоте" (сам иногда заливаю). Если форсунки забиты - не поможет. Если залить "ударную" дозу промывки - эффект может быть еще хуже, вся вымытая грязь из бака пойдет в систему!!! И тогда только в ремонт!
На инжекторах заметил буковки - C D E F. Их что местами нельзя путать?
И еще, в книжке написано что после установки они должны свободно крутится - так что проверяйте!
в субботу проделал эту операцию. правда форсунки встали на место с первого раза. Динамика улучшилась. плюс залил в бак промывку для форсунок,т.к. есть еще и регулятор давления, который промыть таким образом как форсунки промыть нельзя. заправился теперь слежу за расходом.
Пчел
Обязательно поделись наблюдениями!
Цитата (Михаил Л. @ 6.07.2005 - 21:49) |
Пчел Обязательно поделись наблюдениями! |
а какие твои мысли по поводу поведения машины ну не лямда же?
Цитата (Михаил Л. @ 6.07.2005 - 21:49) |
Пчел Обязательно поделись наблюдениями! |
Цитата (Пчел @ 7.07.2005 - 11:33) |
Да и кстати твое мнение по поводу тупой машины. Где можно посмотреть? |
Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 11:45) | ||
Тупая - это довольно таки субъективное ощущение. Кто с Оки пересел - самолет Кто с GT какого нибудь - черепаха. Лямбда, думаю, в основном на расход влияет. А алгоритм у тебя правильный (ИМХО): форсунки-топл.фильтр-возд.фильтр-свечи-ВВ провода-рег. тросика АКПП Если принять все остальные элементы (катушки, комп, датчики, разъемы, отсутствие подтормаживания колес и т.д.) как исправные, то вроде больше нЕчему влиять на динамику |
Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 11:45) | ||
Тупая - это довольно таки субъективное ощущение. Кто с Оки пересел - самолет Кто с GT какого нибудь - черепаха. Лямбда, думаю, в основном на расход влияет. А алгоритм у тебя правильный (ИМХО): форсунки-топл.фильтр-возд.фильтр-свечи-ВВ провода-рег. тросика АКПП Если принять все остальные элементы (катушки, комп, датчики, разъемы, отсутствие подтормаживания колес и т.д.) как исправные, то вроде больше нЕчему влиять на динамику |
Ну мож у него (Ромки) сегодня настроение плохое! Поверь, такое тоже бывает!
Подожди, мож "пропукается"!
Цитата (Михаил Л. @ 7.07.2005 - 12:30) |
Ну мож у него (Ромки) сегодня настроение плохое! Поверь, такое тоже бывает! Подожди, мож "пропукается"! |
Цитата |
2) Утром еду на работу ромка едет как бешенный, а вот вечером как буд то кто то его за попу держит. |
Цитата (Den&s @ 7.07.2005 - 19:49) | ||
Замечал кстати подобный интересный эффект. Заправляешь машину - она по началу бежит бодро а чем дальше - тем хуже. Оказался из-за крышки бензобака. Не работал перепускной клапан на крышке банзобака. Получалось что машинка расходую бензин по маленьку создавала в баке разряжение что в дальнейшем похоже препятствывало нормальному забору бензина бензонасосом... Обратил на крышку внимание когда с полупустым баком открыл крышку бензобака и при этом раздался аш хлопок заходящего в бак воздуха После этого продул крышку сжатым воздухом и все вернулось в норму !!! |
Я тоже вчера промывал инжектора, вот только жидкость для промыва мне подсунули пенообразную, ВОТ Я заметил что на инжекторе 4 дырочки а распыление идёт из двух это так задумано или у меня 2 забиты (причём на 4х инжекторах) и такого красивого распыления не вышло , получилось ещё более симпатичное (как у пожарника) пенообразное распыление. ну зато при установке получился самый наверно страшный нюанс сломался болт который приживмает инжектора, Блин повезло что больльшая чать торчала из движка, а то бы автор данного метода наслушался благодарностей в свой адрес (хотя [glow=][/glow] Не дуракам часы носить! ладно сегодня куплю болт и всё будет хорошо!
Болты эти довольно мягкие, если так можно выразится, так что будьте внимательнее.
недавно промыл фарсунки, так машинка стала на много резвей прям чувствуется что иномарка
Martin
Каким способом мыл? Самостоятельно или с помощью специалистов?
Сегоня промыл по бюджетной технологии. Промывка бъет из 2-х дырочек при "слабом давлении" промывки, если кнопку балона на полную надавить по получается шикарный факел из 4 дырочек. Советую запастись уплотнительными колечками. Нижние у меня начили разрушаться. Сменил все 4 Обязательно смочить бензином верхнии колечки при вставке форсунки. Вставлять покручивая из стороны в сторону. Смоченое колечко входит достаточно легко. Вот я пару порвал на сухую. Впечатления - обороты повысились, холостые - на 50. На шоссе ощутимо резвее стало.
мыли спецы и отдал 1800, ультрозвуком наши фарсунки мыть нельзя промывайте жидкостью.
Цитата (Martin @ 19.06.2006 - 08:54) |
мыли спецы и отдал 1800, ультрозвуком наши фарсунки мыть нельзя промывайте жидкостью. |
есть разные фарсунки, наши с какимто напылением и ультразвук расшибает это напыление, хоть в жидкости хоть без неё
Цитата |
есть разные фарсунки, наши с какимто напылением и ультразвук расшибает это напыление, хоть в жидкости хоть без неё |
после 80 км по шоссе и раскрутки до 4500 оборотов, из +50 холостых с утра осталось +20
да форсунки разные у машин, мне делали в мерседес центре и когда их сняли то сразу сказали что промывать только жидкостью. я сначало хотел ультрозвуком, а мне сказали что им хана прийдет
Вчера на передней панели обнаружил наклеечку Winns inject cleaner с пустыми строчкам для указания километража. Может это значит, что форсунки уже чистили этим средством. Похожая наклейка Shell Helix ultra была наклеена на этой же панели при замене масла.
Промывка форсунки очистителем карбюратора.
Обязательно нужно поменять уплотнительные колечки на форсунках и во впускном коллекторе!!!
Nikolay42
Интересно! И как эффект?
Давай поточней весь процесс и алгоритм действий!
Цитата |
Обязательно нужно поменять уплотнительные колечки на форсунках и во впускном коллекторе!!! |
Эффект исключительно положительный. Процесс снятия и установки форсунок описан в книжке. Форсунка это электромагнитный клапан открывающий подачу топлива от топливного насоса во впускной коллектор на время подачи тока на форсунку.
Снял форсунки, подсоединил к форсунке 2 провода. Один провод закрепляю жестко на аккумулятор, вторым проводом касаюсь клеммы аккумулятора на время чистки. Кратковременно (2-3 сек) свободным проводом касаюсь клеммы аккумулятора и в форсунку брызгаю аэрозоль. Затем чищу другую форсунку и так по кругу чистим все форсунки по несколько раз. Для чистки использовал средство для очистки карбюратора «Carb Clean».
Перед установкой форсунок меняем все колечки. Старые верхние колечки (23250B) могут слегка пропускать топливо и в салоне иногда может появляться запах бензина. Старые нижние колечки (23251) могут пропускать воздух во впускной коллектор, и двигатель будет работать неравномерно. Все это влияет на расход бензина.
Колечки покупал в Автолео за копейки.
Чистил свои форсунки и в гараже описанным выше способом, и, "воспользовшись служебным положением"(работаю на прмывке инжекторов). жидкостью, и ультразвуком. Читал и изучал всякую литературу по инжекторам. Про какие-то напыления не слышал. Знаю, что Американские форсунки содержат керамику(клапан) и ультразвук для неё вреден. Но и то можно чистить ультразвуком, но меньше и пореже подавать импульс на клапан. Про полный запрет пока нигде не вычитал. Знаю , что моновпрыск ультразвуком не чистят. Так что мои форсунки прошли все виды очистки и работают пока(тьфу-тьфу) нормально.
nik112
Скорее всего чистили форсунки тебе жидкостным способом. Мы тоже этой жидкостью пользуемся и тоже наклеиваем такие таблички с указанием даты и показаний спидометра.
Мне почистили ультразвуком, 1800 руб. На сервисе. где я постоянно обслуживаюсь, посмотрели, сказали - можно ультразвуком.
Кстати, а что может случиться, если все-таки нельзя?
Ромка стал просто зверь! Даже не ожидала такой отдачи. Он и до этого меня радовал, а сейчас так вообще песня
Сплюша
А где находиться твой сервис? Адреса, пароли, явки...
Место где я сейчас обслуживаюсь мне не очень нравиться. Да и инжектор они почистить не могут .
Читал, что к утразвуку чувствительны именно мерсовские форсунки, с их напылением.
Цитата (king-Artur @ 14.09.2007 - 07:40) |
Сплюша А где находиться твой сервис? Адреса, пароли, явки... Место где я сейчас обслуживаюсь мне не очень нравиться. Да и инжектор они почистить не могут . |
Месяц назад промывал всю топливную систему двигателя у *Электрововика*, специальная промывочная жидкость в металической банке. Открыли залили в специальный резервуар, подсоеденили сжатый воздух к резервуару, отсоеденили топливный шланг от фильтра и подсоеденили его к резервуару с промывочной жидкостью. Завели двигатель и он вырабатывал это. После 5 минут работы двигатель был заглушен на 10 минут, чтобы всё в трубопроводе, форсунках, клапанах разъело, а затем завели двигатель и выработали всё содержимое в резервуаре ( на разных оборотах двигателя). Из выхлопной трубы дым валил, как из *КАМАЗА* с убитым двигателем. Вся цена вопроса это 1500 рублей за всё вместе с работой + замена свечей зажигания. Конечно двигатель стал работать тише, на педаль газа откликается при малейшем её нажатии. В общем для жителей Москвы, кто САМ в ремонт влезать не хочет, это один из способов решить проблему, предварительно позвонив и запсаться к *Электрововику*. Зайдите к нему на сайт, там есть и схема проезда и сот.тел. 926.......
Приветствую, Красноярцы подскажите где форсунки лучше чистить, да еще и привод дроссельной заслонки. И кто может грамотно поставить универсальный датчик кислорода???
датчики
кислородный датчик
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=164
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1577
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=117
Промывка форсунок
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=505
Без обид-просто все начинают с вопросов и поднятия одних и техже тем.
Borman
Ещё вот это забыл:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=2890
между прочим, лежит в одном разделе с поднятой темой, и даже прикреплено
Muzzy! Я тебя здесь поблагодарю
Borman
Muzzy
чё Вы ворчите?! Все новички с этого начинают. Пусть спрашивают, а то вот так народ зашёл на сайт - спросил, а ему сразу . Терпимей надо быть, ребята, и народ к нам потянется!
Мож на главной странице форума разместить своего рода инструкцию, типа "Догорой друг! Прежде чем....загляни сюда.....спасибо что посятил наш сайт! до новых встреч!!! ну или типа того...
А то сразу - УУУУУУУУУУУУУ!
почитал я про промывку и теперь в нерешительности, чё делать-то?
Кто-то промыл сам - радуеться, кто-то грит что типа за зад держат. А некоторые на СТО промыли и счастливы.
Хочеться самому попробовать, но чё-то очкую...
Кто САМ мыл, что посоветуете, стоит это того али нет??????
Денег не жалко на СТО, просто люблю со своим авто САМ возиться!
Цитата (Роман Н @ 28.09.2007 - 16:54) |
Приветствую, Красноярцы подскажите где форсунки лучше чистить, да еще и привод дроссельной заслонки. И кто может грамотно поставить универсальный датчик кислорода??? |
Borman
испугался моей грозности
Krivoy
а где он стоит этот кислородный датчик , ну и номерок напиши оригинала если можешь. Плиз.
Спасибо конечно))) за подсказки. Слышал что можно промыть форсунки без их демонтожа. Заливаешь какой то жидкости в бак и молотишь на холостых 10 минут и все, форсунки чистые, кто слышал или видел так ли это??
финнъ
Я мыл сам, очень этим доволен, расход уменьшился. Только я для себя собрал систему несколько сложнее и действовал по ней http://toyota-club.net/files/04-09-10/04-09-10_rem_inj.htm
Eddy80 спасибо!
А кто ещё???
и я сам мыл , но они чистые оказались.
Я тоже мыл сам, тож чистыми были и изменений не почуствовал. Напряжение подключал как кто-то советовал через поворотник. немного дольше подготовка за то потом удобно и просто, двух рук хватает за глаза.
Кто сам мыл, опишите, пожалуста, подробный алгоритм, как снимать фрсунки и другие агрегаты, на что обратить внимание.
Если будут фото, то супер!
Спасибо заранее!!!
Цитата (king-Artur @ 3.10.2007 - 00:39) |
Krivoy а где он стоит этот кислородный датчик , ну и номерок напиши оригинала если можешь. Плиз. |
Да ничего сложного я в принципе там нет,по ходу все видно. Вверху там кольца резиновые круглые в проточке внизу толстые резиновые кольца квадратного сечения вот на них рампа и придавливает форсунки, но так как она жестко крепиться через твердые втулки к двигателю то действительно сильно затягивать их не надо. Прокладки менял все, нижние били продавлены . И ксати раньше бывал запах бензина при кикдауне сейчас не замечаю.
а какие ещё агрегаты нужно снимать чтоб добраться до форсунок.
Да никакие, так провода ослабить да трубки снять кое-какие . Все даже проще чем кажется .
а в трубках давление нет?
БРАТЦЫ И СЕСТРЫ!
Подскажите какие размеры у резиновых колечек на форсунки. Но номеру нигде не знают, но в наличии есть куча. Как выбрать если размера не знаю? Подскажите! Мож у кого старая где завалялась - померьте, пожалуйста, наружний + внутренний диаметр колечка. А то промывать собрался, но чую что колечки нужно будет менять.
Надеюсь на помощь! Заранее спасибо!
90301-07001(90301-07024)-4шт****9/16/5,5
90480-13005-4шт****9,8/14,6/по канавке12,4/5,5
23291-41010(23291-46010)-4шт****8/11,3/1,9
размеры новых, внутр/наруж/ширина
получай помощь
Валерик
Спасибо БОЛЬШОЕ!
Только уточни, пожалуйста:
Цитата |
90301-07001(90301-07024)-4шт****9/16/5,5 |
Цитата |
90480-13005-4шт****9,8/14,6/по канавке12,4/5,5 |
Цитата |
Благодарю за "скорую"... в смысле быструю помощь! |
Цитата |
И ты дал три размера, но ведь резиновых колечек там по паре на форсунку... |
Цитата |
где номера такие взял?) |
Валерик
Благодарю за помощь!
взял недавно раума и столкнулся с большим расходом, казалось бы обьем 1.5 литра но кушает он как 2 литровый около 10-12 литров по городу, это проблема связана с топливной системой или это норма?
До этого был фольксваген с обьемом 1.6 и кушал 7 по городу 6 по трассе, удивительная логика.
стукач
зайди в поиск - набери "расход бензина", ну или типа того, время 30дней и позже, и увидишь много тем по этому вопросу.
А вообще расход средний у Раума по городу 9,5л. по трассе 7,5л.
Видимо больше расход т.к. Раум выше = сопротивл. больше.
Коробка автомат = расход на 1-1,5л. выше.
Цитата |
около 10-12 литров по городу |
Прошу совета. Прочитал тему про промывку форсунок, решил промыть на своем РАУМе. Снял, дал откиснуть в промывочной жидкости, поставил в самодельное приспособление, даванул на включенную форсунку и только на 6 атм. пробил. Рассмотрел остальные, они все забиты, кроме одной. Получается, что мотор работал и неплохо на одной форсунке. Так как я установил для контроля работы бензонасоса манометр в топливную рампу, фактическое давление на рампу было в среднем 2.4 атм. Как мог мотор работать на одной форсунке. После промывки все форсунки стали работать одинаково по производительности и скорости.
Константинович
дело в следушем...
Мой приятель на Мазде Фамилии так же прочищал фор-ки на СТО, у него из 4-х работала одна. И не плохо работала... Стошники были в шоке, дескать как так?
Но после прочистки особого эффекта в динамике не обнаружилось. Есть эффект по холостому ходу - авто шеееепчет! И при этом не пукает и не дёргается. Вот!
Цитата (финнъ @ 25.12.2007 - 14:34) |
Константинович дело в следушем... Мой приятель на Мазде Фамилии так же прочищал фор-ки на СТО, у него из 4-х работала одна. И не плохо работала... Стошники были в шоке, дескать как так? Но после прочистки особого эффекта в динамике не обнаружилось. Есть эффект по холостому ходу - авто шеееепчет! И при этом не пукает и не дёргается. Вот! |
Всем привет! Недавно решился и промыл форсунки. Предварительно прочитал все рекомендации и пожелания. Действительно ничего сложного.
для промывки использовал жидкость для промывки карбюратора.
Промывал с братом. Он давал давление жидкости, а я подавал напряжение на фасунку от батарейки "Крона"
Распыл жикости в начале промывки значительно отличался от распыла в конце.
Вначале форсунка типа писала, в конце - распыл был в виде тумана.
Реакция машины после промывки - как будто залили более качественный бензин.
Кстате в сервисе за эту операцию запросили 1900руб.
Так что кто хочет промыть форсунки и ничего за это не платить - смело промывайте сами. Информации на форуме для этого достаточно.
Всем доброго времени суток.Аналогичным способом промыл форсунки,но после сборки заметил что форсунки поворачиваются от небольшого усилия,причем и со старыми и с новыми уплотнительными кольцами. Должно ли так быть?
У меня тоже самое, наверное так и должно быть.
Автомагазин "Викинг Плюс" ул.Советская 52/1...и верх и низ по 50 рублей.Заезжай
кислородник боится левой химии думаю ты сократил его срок тысяч на 5-ть
cev
При чём здесь кислородник...они же снятые промываются
Валерик
Огромное спасибо! Сегодня поеду покупать.
Хочу промыть форсунки, но многие говорят, что не надо лишний раз туда лазить, все равно результата не почувствуешь. Машина у меня не тупит, но ревости у нее нет, заводится хорошо, но иногда на почти горячий двигатель как-бы захлебывается.
Посоветуйте
Ребята так говорят потому что не понимают суть процесса и боятся.
Если в себе уверен, голова на месте, то смело промывай - хуже не будет.
Главное будь осторожнее с бензином, всетаки горит
Alexei
вчера промывал, сложностей никаких нет. Одна из форсунок была забита (распыляла из двух отверстий). Улучшений пока не заметил(доехал только до работы)
P.S. Промывайте подальше от машины, а то я начал первую промывать пару капель промывки попали на правую фару(пластик немного разъело ), но не беда все равно планировал полировать и промывать фары.
На прошлой недели промывал форсунки. Разницу заметил сразу. Появилась динамика какая не какая. Промывал сам, не разбирая и не снимая форсунок. Установка для промывки самодельная и до безобразия простая.
Представляет из себя :
1. Бачок из нержавейки (вместо бачка можно использовать пластиковую бутылку) в котором есть герметично закрывающаяся горловина для заливания промывки и сосок от колеса для создания в баке давления.
2. Переходник сделанный из старого топливного фильтра.
3. Компрессор.
Подлючаем через перходник в входной шланг бачок. Глушим обратку. Снимаем разъем с бензонасоса.
Заливаем половину банки промывки. Создаем в бачке давление 2-3 очка.
Заводим машину.
Работает на холостых пока не заглохнет, поддерживая даление в районе рабочего.
Ждем 20-30 минут пока все откиснет.
Повторяем операцию на более высоких оборотах.
Все готово
Nick-Nick Ты считаешь это до безобразия просто?
Цитата (Бицвард @ 14.04.2008 - 09:34) |
Nick-Nick Ты считаешь это до безобразия просто? |
В принципе подойдет любой бачок который выдержит давоение в 2-3 очка
А можно вместо батарейки крона использовать родной аккумулятор на 12 вольт?
Цитата (финнъ @ 20.11.2007 - 05:27) | ||
стукач зайди в поиск - набери "расход бензина", ну или типа того, время 30дней и позже, и увидишь много тем по этому вопросу. А вообще расход средний у Раума по городу 9,5л. по трассе 7,5л. Видимо больше расход т.к. Раум выше = сопротивл. больше. Коробка автомат = расход на 1-1,5л. выше.
Это перебор. Скорей всего надо сделать небольшое т.о. ,типа промывки\регулировки. Делай поиск читай темы, много полезного найдёшь. Удачи! |
666
вот смотри, там через аккум делали...
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770&hl=форсунки&st=0
Nick-Nick
интересный способ! Дай фотки к пособию... Могёш?
Nikolay42
я смотрю ты при соединении форсунки и балончика с жижей не использовал шланг большого диаметра,а соединил маленькие трубочки. Как сделал и от чего взял? Расскажи!
Цитата (финнъ @ 14.05.2008 - 09:38) |
Nick-Nick интересный способ! Дай фотки к пособию... Могёш? |
А я промыл вчера вечером. Вааще легко!!!!! Проблемка встала только с конструкцией прубочек. Они под давлением слетали с форсунок... А вот снять - поставить всё на место дело 10минут.
Люди, может кто подскажет где в Новокузнецке купить колечки эти на форсунки - в Самурае нет, а больше даже не знаю где их поспрашивать можно...
финнъ а ты у себя покупал? сколько стоят? может вышлешь?
gurza
Я нашел только на авторынке (киоск 7) 150 рублей комплект-12 колечек. Себе уже поставил неделю назад.
gurza
Цитата |
финнъ а ты у себя покупал? сколько стоят? может вышлешь? |
90 и 150-хорошая разница!
Джек
финнъ
пасиб за инфу!
да разница приличная, но из-за 60 рублей не поеду в Кемерово... )))
gurza
да мож и не понадобяться.
У меня вполне сносные резинки стояли...хотя я всё равно заменил.
финнъ
на всякий случай все равно лучше заменить, тем более стоят не дорого
gurza
В автолюксе - напротив автолюбителя на втором этаже есть отдел где расходники для иномарок есть колечки на форсунки. Цену не помню. Помню, что каждое колечко по разному стоит.
dios1
Спасибо, купил уже на базаре по 150 за все, только пока нет времени промывкой заняться...
финнъ
надо всегда менять, если книжкой руководствоваться, вот: абз. а п.6.:
С верхним кольцом по-аккуратней!!!
Небольшой перекос и течь безина обеспечена-придется покупать новое кольцо.
Джек
Понял, спасибо! Еще какие-нить нюансы есть, поподробней, какие трудности возникают при снятие, установке, промывке форсунок... не хочу сам обжигаться, лучше на чужих ошибках...
gurza
- прежде чем сымат всё - почисти движок, хотя бы в месте крепления форсунок, а то грязь может в двигл залитеть, да и чище работать.
- кольца резин. ставить буш смаж маслицом. У меня встали как родные.
- сильно не тяни болт крепления рампы форсунок к двиглу, ибо болты из мягкого металла.
- не растеряй кольца (алюминий) от системы отопления, када буш сымать.
- приготовь тряпочки чистые для протирки и сбора небольшого кол-ва бенза.
- приготовь трубочки для соединения форсунок и балончика с жижей. Я мучался, т.к. под давлением всё слетало.
...чо ещё...читай выше, там много всего по этому поводу.
А ваще всё легко делается.
финнъ
понял, пасиб, учту, а двиг как раз помыть собирался, балон с пеной уже купил )))
Вчера промыл форсунки!!!
Дольше всего промучился с подачей питания: Крона, которую я хотел использовать оказалась дохлой, к аккумулятору я не решился подключится потому, что побоялся короткого замыкания в разъеме форсунки (проводочки просто накрутил на контакты). Использовал блок питания от компьютерных активных колонок. Правда он выдает переменное напряжение. Я использовал один диод, чем уменьшил частоту срабатывания с 50 до 25 герц.
Потом была проблема с установкой: две форсунки пропускали топливо. Но со второго раза вроде получилось.
Дополнительно промыл клапан ХХ и побрызгал на заслонку при заведенном движке. + Заменил свечи. Клапан ХХ не регулировал, сразу вроде встал нормально.
Изменения: один раз на светофоре машина дернулась, чуть не заглохла, исчезла (вроде) вибрация на светофорах.
Об остальном пока рано говорить.
После промывки форсунок и клапана ХХ, плюс замены свечей стал чаще включаться вентилятор системы охлаждения. Утром (+15градусов). Как встанешь в пробку, слышно что вентилятор запускается (при езде нормально) . Раньше я такого не замечал.
Подскажите в чем может быть пречина? Может все в норме?
1. Воздух в системе
2. Антифриз давно менял?
Антифриз не менял.
При покупке пол года назад проходил диагностику - сказали, что пока можно не менять. Единственное что надо было сделать - это маленько его разбавить (большая плотность), но я этого не сделал.
Плотность только увеличивает или уменьшает границы температуры + и -.
Проверь термостат-может по малому кругу гоняет только.
Цитата |
Подлючаем через перходник в входной шланг бачок. Глушим обратку. Снимаем разъем с бензонасоса. Заливаем половину банки промывки. Создаем в бачке давление 2-3 очка. Заводим машину. |
Промывочная жидкость в бачке заканчивается-соответственно и машина глохнет. На "воздухе" двигатель работать не будет.
Цитата |
А МАШИНА ПОКА НЕ ЗАГЛОХНЕТ РАБОТАЕТ НА ПРОМЫВКЕ ?ИЗВЕНЯЮСЬ НЕМНОГО НЕДОПОНЯЛ. |
Т.е. 50 % бензина+50% жижи. Таков примерный состав промывочный жидкости получается.
Цитата |
Проверь термостат-может по малому кругу гоняет только. |
Вот и я почистил форсунки самостоятельно. Только больше пугали, что забрызгает всё бензином когда разбирать начнешь. Немножко покапало и всё. Может куда-то стравилось давление, не знаю. Хоть двигатель и мытый у меня был, но всетаки вокруг форсунок и на рампе было достаточно грязи чтобы забить их по новой при сборке. Так что отчищайте всё перед разборкой еще. Оказалось, что не очень то и засранные они (форсунки) были. По расходу пока сказать не могу, проехал пока немного.
dios1 расход не измениться, не надейся на многое, ну, подинамичней немного станет машинка, ну, может на стакан меньше кушать будет, вибрация полегче станет на светофорах и все - это максимум!
Динамика не изменилась, вибра на D на тормозе тоже как была так и осталась. Если и расход не уменьшится, то вообще смысла в их прочистке не вижу
dios1
значит они у тебя просто чистые были и можно было их не чистить :-)
Ребяты! Хочу предостеречь вас от маленькой ошибки и следовательно от опасных последствий этой ошибки.
Моя история:
4 дня назад я чистил форсунки, указанным на форуме способом. В общем прочистил, установил все новые клоечки, собрал и ездил себе спокойно. А вчера, когда я с работы тронулся на своем ромке домой, почувствовал резкий запах бензина. Заподозрил неладное. Остановился. Посмотрел на капот, а там через левый жиклёр омывателя лобовика расползается мокрое пятно. Это был конечно же бензин. Хорошо, что я проехал не много, еще нагреться толком не успел двигатель и выпускной коллехтур, а то мог бы загореться . Под капотом всё было в бензине. И причиной тому было пропускающее колечко одной из форсунок. Когда я снял рампу, то хотел поменять одно колечко, именно то, которое прохудилось. Но приехавший на помощь брательник посоветовал посмотреть на все остальные. Оказалось, что все они болтались на форсунках как какашки в проруби и были сильно растянуты. И тут я вспомнил, что когда собирал, смазал их моторным маслом. Наверное причиной расслабления было именно это масло. Ведь не зря в книге написано, что ни в коем случае нельзя смазывать колечки форсунок моторным или трансмиссилнным маслом или тормозной жидкостью. И еще в этой ветке gurza выкладывал скан из книги с изображением форсунки. Так вот там указана такая весч как "Уплотняющая втулка". Я этой втулки ни на одной машине на форсунках не видел. У всех стоят только "Кольцевое уплотнение" и "Изолятор". Короче я снял со всех форсунок эти "Уплотняющие втулки", т.к. решил, что они не дают форсункам хорошо войти в рампу, и так же снял эти разтянутые новые "Кольцевые уплотнения". Поставил старенькие "Кольцевые уплотнения" (они были очень даже ничего. хорошо, что я их с собой возил) и ПОПЛЕВАВ на них вставил в рампу. Всё собрал, проверил давлением и езжу пока без приключений.
Советую не мазать колечки чем попадется под руку, а просто окунуть их в бензин перед установкой или просто на них поплевать
Вот такая вот история! во скока наваял
Удачи на дорогах!
dios1
Просто ты нарвался на подделку. Колечки были не из маслостойкой резины.
Сам два раза мыл форсунки, и ни разу неменял эти кольца. Ставил старые....
Цитата |
Просто ты нарвался на подделку. Колечки были не из маслостойкой резины |
Цитата (Валерик @ 16.07.2008 - 13:32) | ||
Резинотехнические изделия и масло несовместимы!!! Эти колечки бензостойкие,но с какой стати они должны быть маслостойкими???В топливной системе этого не требуется(разве что в мото технике).Также не стоит смазывать какие либо сайлентблоки маслом для более лёгкой установки...в скором времени им придёт конец.. |
Цитата |
всегда смазывал резинку масляного фильтра маслом |
Валерик
Если резина выдерживает бензин, то она легко выдержит и масло...
Бензин более агресивен к резине чем машинное масло, а резина работающая с ними называется - БензоМаслоСтойкой.
Геннадий
Еще раз выкладываю выдержку из скана книги для сильно умных (не в обиду) - смотри абзац "в" пункта 6
Вот вот...
Вчера помыл форсунки...практически чистые были...факел на метр-полтора бил..
Вот такой аппарат соорудил для удобной промывки одному...
Ничего себе))))
Прикольная хреновина
Да Сильная конструкция!
Я что-то не допонял: Менять нужно только верхнее колечко или нижнее тоже? Мож поделитесь конкретными ОЕМ номерами?
Вот эти?
23291-41010
90301-07001
эти самые...меняй все,хотя у меня верхние были ещё ничего
Недавно тоже на продувал форсунки...
Для подключения питания к форсунке отлично подошла половина от разъема питания компьтерного CD-ROMа или винчестера (отрезал от ненужного блока питания).
А маленькая трубочка от баллончика отлично плотно вошла в носик одноразового шприца (я взял на 5 мл.). На форсунку надел отрезок шланга (под руку попалась резиновая втулка от китайского насоса-лягушки для матраса), а на него плотно насадил отрезанный шприц и затянул хомутом. Фото попробую прикрепить.
вот так методом проб и ошибок в головах Раумоводов, да и просто Российскаго народу, рождаются простые но гениальные мысли!
В каждом из нас "сидит" Ломоносов, Кулибин и т.п. личности !!!
Мы непобедимы!!! Ро-сси-я! Ро-сси-я!
да ,"кулибины" форева!!! Респектую
С баллончиком чистку прошли, теперь переходим на ультразвук.
Какой частоты должен быть звук?
А то дома валяется медицинский приборчик-пищит и якобы лечит.
Может им форсунки "полечить"?
хочу тоже промыть! подскажите как снять форсунки "открутить" , просто не хочу ничего сломать. если не трудно, конечно.
В помощь:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1770
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=505
стр.54 книги-меры предосторожности при установке форсунок.
спасибо это уже читал, но забыл
Джек
спасибо
Здравствуйте! Это мое первое сообщение на этом форуме. Раум у меня появился два месяца назад, уже с пробегом по РФ.
Промыл форсунки в качестве питания использовал аккумулятор в цепь добавил кнопку, конекторами контактов использовал изоляцию от медного многожильного провода, резиновый шланг купил за 35 р на рынке, обрезал.
Но меня шокировал тот факт что не было у меня проставок (втулки 2шт), т.е. рампа крепиться и затягиваеться на форсунки. Скажите пожалуйсто размеры этих проставок, из чего их можно изготовить. Болты крепления наверно не родный из желтого металла. Какая маркировка и родных болтов? Есть подозрение что болты были сорваны и нарезана новая резьба большим диаметром и поэтому нет проставок.
Цитата |
не было у меня проставок |
рампа держиться нормально, но в таком положении форсунки неподвижны, хотя они должны свободно вращться.
Цитата (dengrig @ 6.01.2009 - 18:40) |
рампа держиться нормально, но в таком положении форсунки неподвижны, хотя они должны свободно вращться. |
Цитата |
Промыл форсунки в качестве питания использовал аккумулятор в цепь добавил кнопку |
нашел проставки на exist.ru цена решения примерно 90 р. Заеду в офис, закажу.
Джек
по размерам колечки в магазинах не получилось найти. Думаю что все таки лучше заказать у exist
Muzzy
спасибо за пояснения ШИМ, часто сталкиваюсь в работе.
Тоже сегодня промыл форсунки. Две писали струйками, теперь все распыляют одинаково. Ещё не ездил. Завтра поеду, понаблюдаю за работой двигателя.
Я мыл проще.. обстоятельства заставили... не было ни помощника ни выключателя, только крона, кембрик и проволока... ну и баллончик, естественно... сначала пытался одновременно пшикать и держать провода, оказалось не реально: провода соскакивали, растворитель вылетал на руки
Потом заметил, что жижа из баллончика в трубке интенсивно испаряется, аж булькает!
Попшикал, заткнул трубку сверху пальцем, подключил крону... давления от кипения растворителя хватает на приличный распыл!
Умельци! Возникла проблема с запуском двигателя - прокрутка 3-4 с
|
|
Вот и я промыл форсунки бюджетным способом, снялось все легко, переходник соорудил из капельницы.
Давление баллончик создает большое, несколько раз срывало с форсунки, одел хомут, стало нормально.
Изменений в работе двигла не заметил, при установке форсунки специально поменял местами.
При промывке пока давление из баллона даеш, форсы дают струю, когда давление падает, идет
равномерный распыл, и так на всех четырех..........в общем результата нет, надеялся на большее...
При промывке колечки на форсунке недо снимать, от карбоклинера они разбухают и вытягиваются, когда ставил
обратно просто поплевал на них, ни одна не потекла....
Мне сегодня один чел, на полном серьёзе говорил что кипятил форсунки в жидкости для промывки форсунок......
мне это кажется полным бредом, т.к. во первых жидкость должна очень быстро испарится, во вторых а не вредно ли форсункам
высокая температура? Кто что думает?
Бред конечно. А может он их под давлением в скороварке кипятил?
Все эти эксперименты плохо заканчиваются- эти жидкости горючи.
Такое впечатление что после моего копания в форсунках, стала больше вибрация на тормоз+драйв, расколбас стал больше, похоже упали обороты хх, неужели теперь кхх чистить?
На днях тоже промыл форсунки карбоклинером, пришлось покупать уплотнительные кольца, за них отдал 150 рублей. В комплекте шло 4 узеньких колечка, 4 толстых, и 4-е толстых но на какие форсунки они одеваются я не понял во общем мне они не понадобились, да и ставить их было не куда.
После промывки машинка резвее не стала, не возникало ни какого ощущения что что-то поменялось, но это пока!
На следующее утро завожу машину и наблюдаю белый, белый дым из выхлопной трубы????? Откуда???
На улице +5 - +10 гр.
Сейчас вроде всё утряслось, заводится нормально дым из трубы идёт как обычный, но неприятное ощущение осталось.
Для полного счастья ещё залью в бензин присадку для очистки.
PS: Если кто сомневается стоит ли промывать форсунки, ответ дам однозначный стоит, потому как, когда разобрал и посмотрел как прыскали форсунки до промывки и после, это небо и земля...
Промыл сегодня очистителем карбюратора "Джонсон"
|
|
saBANTui
Почему решил почистить форсунки?
Какой пробег?
Рам 1?
У меня тоже на 2-ом Рауме вибрация, завтра еду на промывку, а в праздники пытался помыть систему питани путём брызгания в дроссельную заслонку, пока всё осталось на прежднем уровне .
Доброго времени суток всем. )) Почитал статью и решил помыть форсунки. закупил все необходимое и вечерком начал промывать, по ходу разборки выеснилось что нижние резинки были в кошмарном состоянии, пришлось сегодня утром ехать закупать. По поводу забитости форсунок могу сказать были грязными с начала выдувало смесь из 2-х отверстий это было видно, повторял с перерывом в минут 20 через час полтора было отчетливо видно что пробило и другия изменилась выброс факела стал гуще, и у самих дырок было видно что струйки делятся на 4 как положено, за одно промыл хх но там было в принцепи нормально. Изменения машинка стала работать стабильнее, ранее замечалось небольшое плавание оборотов.
Здравствуйте, Господа.
Промывал сегодян форсунки, способом описанным выше, но в процессе, одна из форсунок упала на пол и у неё сломалось пластиковое колечко одетое на её конец (на фото).
Вставил всё обратно, всё работает, течи бенза нет - смотрел и в гараже и домой когда приехал. Может кто подскажет функциональное назначения данного девайса?
На экзисте отдельно данная деталь не выделена, т.е. только в комплекте с форсункой идет, как я понимаю.
Искать новую форсунку или так поездить, посмотреть?
|
|
добрый день всем! вчера по схеме форума промыл форсунки, Raum 1998 года 2ВД пробег 135000, 2 нормальные были, 2 соплили потом били хорошо. вместо шланга использовал шланг на двигателе который идет на воздухозаборник, и старый севший АКБ. поставил, включил АКБ, завел, а со второй форсунки хлестал бензин прямо потоком, выключил, вытащил ее и заново поставил. щас вроде нормально. думаю когда ставил резинки не так села. вопрос: все 4 у меня стоят так свободно что можно покрутить их? не повторится ли еще раз так, не начнет ли бензин лится?
|
да вроде пока нормально, тфу тфу тфу, больше в машине не буду ничего делать, пока не покажет явных признаков, пришел к такому выводу, а то тут начитаешься и сразу охота покавырять проверить)
|
Сегодня промыл Винсом форсунки и камеру сгорания без снятия форсунок. Взял старый бензонасос, примерно 1м бензомаслостойкого шланга, несколько хомутов, новый топлиный фильтр, переходник для фильтра чтобы подключить к нему бензонасос (взял у знакомого в сервисе), емкость под винс и топлиный насос (из под антифриза просто срезал верхушку).
Отключил питание бензонасоса, завел и выработал остатки бензина.
Отключил от фильтра топлиный шланг который идет на топливную рампу и подключил его в новому насосу.
Отключил обратку и подсоединил вместо нее шланг и опустил его в емкость с насосом и винсом.
Подсоединил питание насоса и завел двигатель.
Дал ему поработать минут 15-20 после чего заглушил и сделал паузу 20 минут, после чего опять завел и поднял обороты до 2 000 и выработал остатки винса на этих оборотах.
Т.к. в топливном фильтре еще осталось хренова туча винса а насосу уже нечего качать и поэтому двигатель не заводится я решил вместо насоса подключить обычный автомобильный компрессор вместо топливного насоса, заглушил обратку с помощью болта и хомута, накачал насосм давление около 3-4 бар, перевернул фильтр так чтобы компрессор дул сверху топливного фильтра и завел двигатель. Минут через 5 кончился винс и двигатель заглох.
Отсоединил всю эту конструкция и вернул все трубки на свои места.
Завел двигатель и проверил герметичность соединений.
Теперь по инструкции нужно дать двигателю "просраться" т.е. дать двигателю максимальные обороты а лучше до отсечки.
Извиняйте за качество фоток и видео все снимал на телефон.
http://smotri.com/video/view/?id=v157647017fb
В процессе еще выворачивал свечу, она мокрая и весь нагар на ней растворился. Кстати чтобы постоянно не поддерживать обороты я вставил между упором и регулировочным болтом дроссельной заслонки отвертку тем самым поднимал обороты.
Что сподвигло тебя на это? Что изменилось после?
разница то чувствуется в работе двигателя до и после ??
|
|
Сделал приспособу для проверки форсунок
состоит из:
- рамки на топливную рампу, чтобы фиксировать форсунки от вываливания и последующей замены резиночек
- огнетушителя модифицированного )) для создания определенного давления с помошью любого насоса для шин
- топливного фильтра, который является одновременно накопителем для смеси используемой для очистки и фильтром
- смеси жидкостей авторского разлива (бензин 70% + ацетон 5% + толуол 25%)
- аккумулятор для иммитации рабочего режима ))))
проверять форсунки можно конечно и на авто, но все равно нужна рамка на раму
кому нужно проверить форсунки в Уфе - можете обращаться.
|
Закончился лимит на файлы... Давайте увеличивать!
|
Пишите мыло в личку - вышлю фото
так- то можно под другим ником зарегиться...
Я б не отказался глянуть- 18an81@mail.ru
отправил почтой.
продолжение темы.
что-то начал меня расход напрягать...
по моим прикидкам в городском режиме он просто бешеный, литров 15 или более
начал анализировать, что когда я промывал форсунки, одна из них ощутимо травила бенз в пассивном состоянии
после промывки вроде ситуация улучшилась...
решил еще раз проверить приспособу не снимая рампу
и что вы думаете...
в пассивном состоянии при прокручивании движка (бензонасос работает) все форсы мокрые
не льют, а мокреют
вытираю тряпочкой, маслаю, снова все мокрые, немного по разному, но травят бенз
из этого делаю вывод, что при работе они его тоже травят и похоже очень много.
Итак вопрос знатокам:
- нормально ли такое явление, как наличие подтеков бенза с рабочей стороны форсунок?
- как бороться, учитывая, что ранее я промывал их рабочим давлением моющим раствором на основе аценона, бензина и толуола.
вот здесь пишется, что утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту.
http://avtorial.ru/Hyundai/Hyundai_Accent5.html
http://wiki.zr.ru/91_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Kalina
Утечка говорит об износе клапана форсунки. И если она (утечка) идет в рабочую зону, т.е. в цилиндры, то это скажется только на повышенные обороты ХХ. Главное не допускать утечек бензина в подкапотное пространство, было пару раз при установке рампы.
Лучше такие форсунки заменить...
Понятное дело, вопрос только в том, насколько допустимо подтекание.
1 капля в минуту весьма расплывчатое понятие, учитывая к тому же,
что у бензина слабое поверхностное натяжение и с каплями у него туговато
вопрос решил заменой рампы. в ней ничего не капает и не сопливит
|
хз. надо проверить, еще не успел.
А рампу б/ушную поставил? В сборе с регулятором давления? Форсунки оставил старые? Я может что-нибудь не так понял,но если так, то получается, что на старой рампе заклинил регулятор, создавалось избыточное давление и поэтому форсунки мокрели. Давление в топливной системе не проверял? Кто-то на форуме описывал промывку регулятора.
в сборе поставил беспробежную рампу
вряд-ли давление было избыточным
обратка работала нормально, я проверял
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)