Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Замена двигателя на контрактный своими силами 1-2-3 модель
Автор: ВАЛ62 20.3.2010, 17:10
Подскажите при замене двигателя на Раум2, двигатель снимается через низ, или надо поднимать его через верх?
Автор: Олег (Raum ncz-20) 21.3.2010, 16:02
|
Двигло снимается снизу вместе с подрамником и коробкой.Так проще и быстрее,а главное удобнее.
Автор: Lelik52 22.3.2010, 21:48
|
Представляю себе такую картину ...
в гараже у ВАЛ62 стоит подъёмник, ну или на худой конец яма шириной около 2-х метров с лебёдкой, сколько весит АКПП с двигателем? в районе 200кг. Да, ещё время уйдет на снятие и установки всей проводки и т.д. и т.п.
После самостоятельной замены двигателя ВАЛ62 заткнёт всех нас за пояс
в смысле станет мастером в этом деле 
Автор: Sergey_Ufa 23.3.2010, 18:43
Я с братом поднимал двиган с коробкой без особых напрягов, хотя и не качки. Весит он в пределах 130-140 кг. Нету нам 200 как не крути.
Автор: Lelik52 23.3.2010, 20:01
|
Дело не в весе, а в трудоёмкости работы.
Кстати, у меня после замены двигателя (меняли три человека) почернели ногти на больших пальцах ног (оба), думаю от перегрузки и и это при том, что двигатель был максимально облегчен т.е. предварительно было снято всё навесное оборудование.
Автор: Sergey_Ufa 23.3.2010, 20:05
конечно трудоемко, кто же спорит. 
А ногти у тебя слабоваты... Если ты конечно двиган на них не кидал случайно
Автор: Lelik52 23.3.2010, 20:33
|
Вопрос! зачем снимать двигатель с коробкой, когда можно его снять не снимая АКПП?
Ничего не падало на ноги, вот если бы мне кто нибудь раньше сказал: Lelik52 прежде чем выдёргивать двигатель, нужно предварительно открутить одну половину шкива колен/вала, то у меня бы было всё цело и времени ушло в разы меньше
. А так от безсилия и тупиковой ситуации перенапрягся .Автор: Олег (Raum ncz-20) 23.3.2010, 20:52
|
Если сможешь так то диплом механика Toyоtа тебе обеспечен
.По моему его не вытащить вверх ни с АКПП ни без неё. 
Автор: Lelik52 23.3.2010, 21:52
|
На 1 Рауме через вверх вытаскивал, на 2-ом Рауме как говорится время покажет, думаю ВАЛ62 поделится опытом
.
Автор: dva9 20.11.2011, 17:26
|
На всех переднеприводных (тем более япошках) авто двигатель снимается вместе с коробкой КПП на подъёмнике (или без него) через низ авто. Можно снять с помощью лебёдки (поднимая сам автомобиль, перед) или двух домкратов.
Автор: Finding 21.11.2011, 11:12
В автосервисе может проще снять через верх, а в гараже проще через низ, а если есть тележка на маленьких колесиках еще проще, опустил двигатель на тележку, поднял машину, выкатил тележку, назад в обратной последовательности, меньше поднимать.
Автор: dva9 22.11.2011, 4:14
|
Добрый день! Посоветую снимать двигатель именно через низ авто, это гораздо легче физически и проще отсоединять двиг от коробки, по поводу проводки не так уж её там и много и перепутать там не чего не возможно. Была у меня Хонда Цивик, замена двигателя заняла 3 часа в двоём с братом. Одно НО, если гараж тесный то эта проццедура становиться ни в том ни в другом варианте неудобной.
Автор: shalun 22.11.2011, 9:44
ВАЛ62 уже давно забыл наверное про двигатель, после всех манипуляций, а мы все советы даем. Конечно интересно как он снимал. Ну есть только 3 варианта в зависимости от технических возможностей: 1-вниз, ели есть подъемник (это только автосервис), 2- вверх, если есть лебедка (как правило в гаражных мастерских лебедка всегда есть), 3-вниз, если ничего нет окромя домкратов (физически так легче).
Автор: Lelik52 12.12.2011, 2:15
|
Попрошу ВСЕХ знающих подробно описать снятие и установки двигателя, т.к. готовлюсь к замене
Желательно пошагово, если в сервисе менять, (посмотрели по нормо-часам Японским), будет стоить 9тыс.руб и два спокойных дня.
Напомню, опыт снятия и установки двигателя есть на 1 Раум ставил, но на 2-ом что то не пойму пока как
?ЗЫ Вес двигателя 1NZ в сборе 85кг. http://www.japancaps.ru/paper.php?id=4
Автор: Lelik00000052 13.12.2011, 18:50
Сейчас смотрю книгу 51стр. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...60&start=60 и не могу понять, двигатель вниз или вверх снимается ?
51стр.
|
|
Автор: kks962@rambler.ru 13.12.2011, 19:10
|
На картинке видна "телега",значит вниз. Машина поднимается, а движок с коробкой на подрамнике(балке) остаётся на тачке.
Автор: shalun 14.12.2011, 2:20
На 52 стр указано, что можно использовать2 крюка для подъема двигателя предварительно его освободив от всего, в том числе и от АКПП. Тележка нужна для удобства поддамкрачивания, чтобы в свою очередь легче открутить подрамник и потом опустить движок. Мастера к которым я езжу всегда движки вытаскивают вверх с помощью лебедки и потом откатывают машину.
Автор: dva9 14.12.2011, 4:46
|
Снимается всегда вниз в месте с подрамником, а крюки для того что-бы снять с телеги. Снимают через верх только те которые хотят по.....ся, или те у которых нет подъёмника!
Автор: Lelik52 14.12.2011, 7:36
мда, мнения разошлись
Конечно в идеале для домашнего гаража с ямой, двигатель проще было вытащить без акпп через верх, но посмотрим что практика покажет.
Автор: shalun 14.12.2011, 14:16
|
Автор: Finding 14.12.2011, 14:59
В гараже без ямы и лебедки лучший вариант вниз при достаточных габаритов гаража. Домкратишь машину штатным домкратом, подставляешь подпорки (козла) под кузов и волоком если нет тележки вытаскиваешь двигатель. Назад заталкиваешь двигатель, опускаешь машину на колеса и с помощью трубы с веревкой (ремень, тросик) и двух хлопцев впендюриваешь двигатель на коробку.
Автор: Lelik52 14.12.2011, 19:47
|
Принимаю бренд "Колхозника" на себя, я работы не боюсь..., но только чтоб не сено лопатить
.В гараже яма есть широкая, есть за что двигатель вздёрнуть, но меня интересует вопрос? можно ли снять двигатель не выдёргивая её с АКПП? пусть и чуть времени уёдёт больше. как на 1 Рауме менял.
Автор: shalun 14.12.2011, 20:41
|
Автор: shalun 14.12.2011, 20:45
|
Автор: Lelik52 15.12.2011, 22:17
Я сегодня позвонил и объяснил ситуацию человеку к которому обращаюсь в крайних случаях и объяснил мою ситуацию....
договорились, что я тихо подъеду к его работе, он посмотрит и мне скажет как лучше снять двигатель на 2 Рауме, мою позицию я ему сказал: снять двигатель без акпп через вверх и поставить другой.
На мои объяснения что модель двигателя 1NZ, он мне сказал, что он их видел столько.... что ему надо смотреть вновь . Представьте себя порноактером, это ж сколько нужно увидеть и поиметь 
"двигателей", чтоб памяти не хватило их запомнить .
Кстати, всех с наступающим!!! 
Пора бы и под Деда Мороза "косить", может что и перепадёт . и возможно не один раз .
Автор: Usnas 15.12.2011, 22:48
возможно я не правильный, НО считаю абсолютным бредом вынимать ДВС под машину я так делал только на ЗАЗ когда мне было 15 лет, да и то по тому, что снимал один(подробности опустим). вниз вынимается только продольный мотор и в том случае, если его надо сдернуть вместе с КПП. решать конечно Вам, но учтите, что до Вас это делали хреналлион раз множество людей. НЕ изобретайте велосипед!!!
Автор: Finding 16.12.2011, 6:46
|
Когда каснется, напишишь как лучше, я сам видел, что в "полевых"условиях, в том числе в гараже без ямы и лебедки лучше через низ.
Автор: kks962@rambler.ru 16.12.2011, 6:58
Снимал двигатели с оки и девятки вниз. С тойты не приходилось,но по картинке видно что надо снимать вниз.
Автор: shalun 16.12.2011, 10:05
Lelik подозрительно молчит ...может у него в гараже все есть и подъемник, и лебедка...а мы тут спорим
Автор: dva9 16.12.2011, 18:59
|
Считаю что спор пустой, ну хочет Lelik52 снимать через вверх "ФЛАГ В РУКИ" посмотрим что из этого получиться. Лично я снимал на ваз 2111 и на хонде цивик через низ и по другому не мыслю.
Автор: plus1s 16.12.2011, 20:58
dva9 +1
Автор: Lelik52 17.12.2011, 7:46
|
Прошло то несколько дней, з/части в пути... вот только с коплектом подушек информации от фирмы в которую я заказал и денег заплатил пока нет .Позвонил ему два дня назад с сотового на сотовый (3рубля взяли,меньше минуты говорил, а если с сотового на город, то 20р. минута
) разговаривал он мне сказал, спасибо деньги получили , готовим к отправке.Я выше писал, что яма (широкая) и лебёдку (труба над ямой) тоже найдём
Я единственно думаю, может пока старый двигатель "укатать"? т.к после перехода на чистый бензин, явные дерганья прекратились
можно даже сказать их не стало 
. Автор: Lelik00000052 17.12.2011, 8:50
Вес двигателя без компрессора кондиционера (думаю вместе с тарой)
Вот только не пойму, почему 2 места ?
|
Стоимость доставки
|
Млин, лейбол сайта закрыл 35р.за кг./максимум8750
т.е если умножить 110,4 на 35 получается 3864р
. плюс обрешётка, доставка до транс.компанииА тут вес рулевой рейки, 2-х тормозных дисков передних (наверное в сборе) и одна птф.
|
Стоимость доставки
|
Млин, лейбол сайта закрыл 35р.за кг./максимум8750
соответственно 38 умножить на 35 равно 1330р. по поводу упаковке и доставке пока не знаю.
PS Вчера забрал 38кг. посылку, дошла за 9 дней и взяли 1330+300+300=1930р. Самое прикольное, что з\части вообще никак не упакованны были
.
Автор: shalun 17.12.2011, 14:07
|
Автор: shalun 24.12.2011, 0:20
Заезжал к своим мастерам на предмет проверки передней ходовой, блин, опять менять тяги ...спросил как менять движок. Посмотрели и сказали , без проблем через верх вместе с коробкой снимать, без коробки не получится. На контрактном, сказали , менять сальники и ремни придется(неизвестно сколько лежал) Контрактный цеплять к коробке и ставить потом все вместе аккуратно, без опыта, можно легко сломать разъем насоса гидромуфты.
Автор: Lelik52 24.12.2011, 7:50
|
А какие сальники менять? сам смогу заменить? и что за разъём насоса гидромуфты?
Автор: shalun 24.12.2011, 20:12
|
Автор: Lelik52 22.6.2012, 21:56
Взял Ромку с аукциона с пробегом 43тыс.км, установил ГБО сейчас пробег 198тыс.км
Со вторника иду в отпуск и поэтому решил попробовать начать менять двигатель в выходные т.к если что в понедельник закажу з\части непредвиденные при замене.
Сейчас поставил Ромку в позу на яме, завтра думаю начну потихоньку разбирать... очко моё пока играет, как в первый раз вдруг не получиться?
Теоретически понял, что нужно снимать через низ и с АКПП., но вот с чего начать??? книги нет по 2 Рауму, но скидывали пару страниц с форума по снятию двигателя...
Не могу найти эти листы... и по этому вопрос: когда нужно снимать рулевую рейку и как (по памяти помню, что нужно руль зафиксировать, а вот как дальше???.
Вообщем выручайте... можете ссылки давать с нашего форума т.к я сейчас сконцентриован на своей ситуации .
Фотки позже.
Автор: alex_SPB 23.6.2012, 5:39
ну если надо фото с мануала - то пиши,отсканирую....
Примечание :
а с какой целью ,причиной двигло то менять, ??? пробег 200.000км это не предел же его???
Автор: Kentavr@89 23.6.2012, 6:54
а зачем руль крепить при снятии рейки 
? там вообще все просто. снимаешь карданчик (стоит в салоне), колеса для удобства тож, потом рулевые наконечники, соответственно трубки гидрача и затем 2 хомута держащих саму рейку! вроде все!
Автор: Lelik52 23.6.2012, 8:09
|
Повышенный расход масла (после замены заливаю Римет), в последнее время кикдаун стал выленький, до кучи зарядка в последнее время максимум 14,2 а должно 14,5. расход 9,8литров на 100.
Может газ сделал своё дело?
|
Так в мануале написано.
Автор: Lelik52 23.6.2012, 10:41
Как привод из коробки вытащить ? тяну на себя, а он внутри пыльника вылазиет (вроде так не должно быть) .
Застрял на нём
Начал с левой стороны гайку ступицы отвернуть нечем т.к там гайка хитрая и вроде на 34, а у меня в наборе головок максимум 32. решил снять вместе с рычагом.
Автор: Finding 23.6.2012, 11:39
|
Очень удобно болоником от грузовика Газа 66, 53 с ломом, хорошо откручивать.
Автор: Lelik52 23.6.2012, 12:29
|
Всё, снял вместе с приводом
. без разбора этой гайки.Теперь ломаю голову как снять рулевую рейку
не могу понять какой и где рулевой кардан откручивать?
Автор: Finding 23.6.2012, 13:19
|
А зачем снимать рулевую рейку?
Автор: danelow 23.6.2012, 15:49
классная тема. А когда будет фотоотчет? Хотелось бы посмотреть
Автор: Gensanych 23.6.2012, 17:43
|
Менял сальник на рулевой рейке, с снятием рулевой рейки с балкой.Не технарь,(киповец) снял,поменял не нашел нечего сложного.Кардан чик рулевой отстегнул под руль.колонкой с отметкой.Была б яма и жилание.Менял,меняю,и буду менять в одно лицо,есть опыт.Я ПРАКТИК.
Автор: Lelik52 23.6.2012, 22:59
|
фотоотчёт будет, но минимальный т.к основная задача на сегодня была как можно быстрее двигатель снять и поставить (приехали родственники в гости) пришлось их поэксплуатировать
Начал в 10часов утра закончил сейчас, весь ушатанный (даже пиво только начал пить), но зато контрактный двигатель висит на двух подушках
Конечно сравниваю замену двигателя на 1 Рауме прям одно удовольствие а тут писец... коробку вместе с двигателем снимать, а потом ставить
.Давно мой организм такого краш теста не испытывал... по времени думаю уйдёт ещё плюс 2дня.
Автор: plus1s 24.6.2012, 3:41
Если с Библии2003 что отсканить надо, сделаю. Удачи.
Автор: Lelik52 24.6.2012, 7:50
|
Если про книгу на Раум 2, то мне нужно отсканировать:
Как правильно устанавливать левую подушку (АКПП) т.к её можно поставить на оборот и она всё равно подходит (на подушке есть стрелка, но она мне ничего не говорит.
Как правильно (последовательность) залить жижу в АКПП т.к слилось всё (почти 8литров)
какую жидкость льют в Гур? я ведь отсоединял от рулевой рейки и от радиатора и самое главное как правильно прокачивать?
Автор: St. Alexis 24.6.2012, 8:12
Вид со стороны двигателя.
|
Правильно стоит?
|
|
Автор: Kentavr@89 25.6.2012, 5:48
|
Прокачать не сложно. заливаешь жидкость в бачок до полного, потом заводишь жидкость немного уйдет, опять доливаешь, а потом несколько раз крутишь рулем от упора до упора и соответственно доливаешь жижу. УсЕ!!
Автор: Lelik52 25.6.2012, 7:41
|
Прошло 2 рабочих дня
.Ромка стоит уже на колёсах, осталось собрать фары подкрылки, одеть бампер и залить все жидкости, ну и завести...
Автор: Kentavr@89 25.6.2012, 8:07
ну тогда ждемс результатов ДОКТОР!
Автор: Lelik52 25.6.2012, 9:20
УРР-А-А-АААА!!!
Двигатель завёл со второго раза (даже почти с первого).
Теперь надо регулировать трос АКПП т.к горит чек и при положении селектора P стартер не реагирует , но если его опустить на одно деление вниз, то заводится
Посмотрите в мануале как отрегулировать трос АКПП?
Автор: Kentavr@89 25.6.2012, 10:35
|
блин, такое ощущение что у тебя комп прям в гороже стоит!!
поздравляю с первым вздохом нового сердца!
Автор: Lelik52 25.6.2012, 13:04
Горит чек, как можно продиогнастировать самому (как на первом рауме путёмп перемыкания скрепок).а на 2 Рауме как?
И как трос АКПП отрегулировать?
Автор: Finding 25.6.2012, 15:01
|
Посмотри на коробки, где трос дергает сектор переключения передач, возможно там есть регулировочная гайка.
Автор: Lelik52 25.6.2012, 15:52
|
Смотрел, нет там регулировки.
Автор: SSStepan 26.6.2012, 5:18
На форуме "Дребезг глушителя, на Раум 2"
Finding писал "По форуму понятно, что он машину на гаечки и болтики разбирал, а эту штуку спрашивает что такое."
Что-то я сомневаться начал.
Автор: финнъ 26.6.2012, 7:07
регулировка есть на самом переключателе (в салоне). Я когда панельку снимал- видел тросик и гайку регулировки.
В книге как-то не понятно написано...
А ещё регулировка есть в месте контакта тросика с АКПП
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=9465793c-74c2-44a0-8b7d-a6e1bcf1bd50&Unit=9f696b01-bcd3-466a-ab15-912261a577bb&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202
Автор: Arfanidi 26.6.2012, 7:17
|
Думаю, мало кто из нас (и Вы в том числе) может похвастать ТАКОООЙ базой знаний и практического опыта обслуживания и ремонта Тойоты Раум обоих поколений, как Алексей. Он действительно молодец. А всё знать, знаете, тоже нереально. Всё приходит с опытом. Так что, не думаю, что Ваш сарказм на тему
|
Автор: Kentavr@89 26.6.2012, 8:00
парни, что то мы от темы как то отдалились! человек просит помощи, давайте по существу!
Автор: shalunII 26.6.2012, 8:42
|
|
Автор: Finding 26.6.2012, 9:03
Полагаю, что на ссылки Президента клуба, нижняя часть троса должна перемещатся, а если нет попробуй сместить рычаг переключения скоростей на шлицах (деталь FIG 35-13). Рычаг переключения на руле до конца вниз, на коробки рычаг (деталь FIG 35-13) вверх или на оборот, чтобы положения соотвествовали указателям на панели. Затем к детали FIG 35-13 прикрути трос гайкой 90179-08061.
|
Поддерживаю, у него большая база знаний по Раумам и в подтверждение этому, количество постов на форуме и острить по этому поводу не стоит.
Автор: SSStepan 26.6.2012, 9:23
|
После самостоятельной замены двигателя ВАЛ62 заткнёт всех нас за пояс в смысле станет мастером в этом деле - это слова Лелика
Потом он его обозвал его КОЛХОЗНИКОМ(пошутил Лелик), ВАЛ62 обиделся(непонял). Теперь нет помощи от ВАЛ62.
Выше см. я тоже пошутил, а вы не поняли.
Автор: финнъ 26.6.2012, 11:13
Lelik52 ну ты как там?
Получилось?
Автор: Lelik52 27.6.2012, 4:33
Ух ты как тут тема развилась без меня .
Закончились деньги на USB модеме... оплатил, жду когда включат, а включают в 12часов ночи , вообщем вчера без интернета целый день был (летом переезжаю в деревню к бабушке, поэтому интернет только воздушный).
Спасибо за 106 страницу. пошёл регулировать...
Машину собрал полностью, осталось только рулевое колесо поправить (путём снятия рулевого карданчика) и трос АКПП отрегулировать
А затем испытание на трассе и личные заметки про замену двигателя.
Автор: Kentavr@89 27.6.2012, 4:57
ждемс с нетерпением!
Автор: Lelik52 28.6.2012, 8:10
Трос отрегулировал (из ямы), там крепёж элипсом сделан, поэтому оказалось всё просто .
Вчера тестово прокатился, сначало побрякивал глушитель и воняло гарью от двигателя, но потом всё пришло в норму (без хирургического вмешательства).
Сегодня поехал в город и произвёл замеры динамики.
Ехал один и без груза, двигатель с коробкой прогреты:
- с места и до 100км.ч за 13,10сек.
затем еду ровно 100 и делаю кик-даун со 100 до 150км Ромка разогнался за 19,31сек. (замеры производил по штатному спидометру).
Сейчас пшол гараж отмывать, а потом за фотки возьмусь.
Автор: Kentavr@89 28.6.2012, 8:16
|
ай молодца!!!
Автор: plus1s 28.6.2012, 15:08
Блин, я пока день рождения затянуто отпраздновал, Лелил движок перекинул .
Автор: St. Alexis 29.6.2012, 10:01
При замене двигателя требуется:
- Г-образная яма шириной не менее 1м20см, т.к. двигатель вынимается через низ с АКПП (вытащить двигатель через верх не возможно и отдельно от АКПП тоже нет.
|
- тележка в яме для перевозки двигателя с АКПП и дальнейшего его вытаскивания из ямы, старые колёса 4шт.
- Опилки (в процессе снятия и установки постоянно выливаются различные жидкости)
- Лебёдка, капот не снимал, в процессе снятия и установки участвовали 4 человека.
На снятие и установку ушло 3дня. Из них 1,5дня без пива.
Много времени ушло на восстановление проводки т.к. у меня было установлено ГБО и соединение двигателя с АКПП.
По времени:
1день с 10часов до 23.30часов снял старый и повесил на подушки контрактный двигатель.
2день с 9часов до 20часов монтировал проводку и подвеску
3день регулировка и установка пластмассовых частей.
Ключи использовались обычные, всяких приспособлений не требуется
Для того чтоб вытащить передние болты рычагов, нужно ослабить балку т.к. болты упираются в АКПП и дв-ль, они очень длинные.
|
Так выглядят приводы в сборе со ступицами
|
После снятия балки нужно подпереть двигатель т.к. задняя подушка освободилась от упора и двигатель под весом начинает заваливаться
|
|
Вид рулевой рейки после снятии балки. Осталось открутить от гура и заглушить трубки.
|
|
Обратил внимание что рулевые наконечники разные (у меня диски штатные R-15, а эти R-14 похоже.
|
Передняя балка с рулевой рейкой
|
Творческий процесс
|
Проблемы:
Между двигателем и АКПП стоит гидромуфта (вроде она так правильно называется) при отделении АКПП от двигателя гидромуфта осталась прикрученным к маховику,
|
Окно для прикручивания гидромуфты к маховику
|
Из трёх подушек двигателя менять однозначно заднюю и со стороны АКПП (они у меня оказались изношенны), а правая подушка не убиваемая.
Задняя подушка
|
Подушка АКПП
|
Вид под капотом без двигателя
|
|
Снял подушку АКПП и не заметил как стояла старая, а после установки увидел стрелку на новой подушке, посмотрите как у вас на машине стоит? В книге вряд ли написано.
|
Ромка почти готов уже на ходу
|
Трудоёмкость:
Если сравнить снятие и установку с 1 Раумом, то на 2 Рауме физически тяжело из за соединенного акпп и двигателя.
Автор: Arfanidi 29.6.2012, 10:23
|
Судя по фоткам, в итоге поставил себе наконечники на 14" ?
|
бездна.....
Автор: Lelik52 29.6.2012, 10:41
|
да, пока оставил т.к вроде другие Раумоводы ездят и не жалуются. Поеду на проверку схождения колёс, там и разузнаем у мастеров.
точно
.
Автор: Lelik52 23.7.2012, 14:40
Схождение пока не делал, т.к заказал шлейф руля и жду когда привезут, да и смысла пока не вижу всё вроде правильно стоит...
Ещё обратил внимание, что после замены двигателя, когда стоишь на светофоре в горку и отпускаешь тормоз Ромка стал откатываться назад , раньше до замены двигателя такого вообще не было, возможно связанно с регулировкой троса АКПП, хотя при чём тут трос ?
Что посоветуете?
Да, ещё после замены всех 3-х подушек двигателя (новые) вибрация на холостом ходе стало меньше... зато когда вентилятор радиатора включается идёт охрененная вибрация на кузов возможно моторчик уже изношен.
Автор: Finding 23.7.2012, 15:00
|
Обороты двигателя ниже нормы, поэтому катится назад.
Автор: Lelik52 23.7.2012, 15:51
|
Если бы обороты были меньше нормы, то и машина трогалась бы по другому, а когда включен свет и работает кондиционер, то обороы теоретически должны быть больше от нормы.
Да, ещё у меня (писал об этом, тут http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7332&hl=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2 ) один раз загорелся красный кораблик (на улице было +34) плёлся в плотном потоке с вкл.кондичионером...
я тогда решил заменить термостат и помпу (снял со старого двигателя, причём на старом двигателе красного кораблика никода не видел) через нексколько дней ситуация повторилась... вообщем стараюсь с кондиционером не ездить, лучше попотеть
Автор: Lelik52 3.8.2012, 14:24
работа АКПП вроде восстановилась, т.е отката назад на холостых под горку в пределах нормы, но возникла новая проблемма... это периодически загорается лапочка перегрева двигателя
Вечером открыл капот и обнаружил, что был выброс антифриза из расширительного бачка на клемму АКБ минус.
Утром залил 1,5литра !!! антифриза.
Заказал крышку радиатора нового образца 16401-31480 в понедельник придёт, а пока езжу как чайник максимум 130 чтоб определится будет выбрасывать жидкость или нет.
Теперь размышление по поводу радиатора... значит у 2 Раума стоит один вентилятор на два радиатора !!! т.е получается если включить кондиционер, то весь теплый воздук пойдёт на двигатель .
ЗЫ Кстати, появился стук в передней подвеске, слева сильнее, справа слабее. Залез в яму взялся за рулевую тягу и пошатал... услышал знакомый стук рулевую рейку покупал контрактную 2010г.в. с пробегом в 3462КМ!!!
Заказал на экзите не оригинал за 490руб. NBo9912406 Sidem45911 в понедельник приедет, а пока в выходные потренеруюсь на старой т.е разберу.
Ещё моя заметка, что после замены рулевой тяги оригинала (не помню на каком Рауме), через некоторе время опять стала стучать тяга, вот вам и Японское качество .
Автор: kks962@rambler.ru 3.8.2012, 22:29
|
Автор: danelow 3.8.2012, 23:00
|
Была проблема с рулевой тягой. Поставил дубликат, хватило на 10 тыс. Стала стучать еще больше чем раньше. Пришлось купить оригинал. Год езжу, пока все хорошо.
Автор: Sergey_Ufa 3.8.2012, 23:26
Проверь пыльник. При попадании грязи шарнир быстро умирает.
Автор: danelow 4.8.2012, 12:00
|
У меня пыльник был впорядке, тяга дубликатная - плохая. А сейчас заметил, что когда менял стойки стабилизатора. Увидел, что эти Питерские спецы затянули пыльник пластиковым хомутом. Интересно они это специально делают, чтобы почаще приезжали? Или потеряли оригинальный хомут и поставили пластиковый.
Буду заказывать оригинальный хомут и доделывать.
Автор: Sergey_Ufa 5.8.2012, 7:28
Скорее всего разломали при разборке.
Там надо аккуратно разбирать... Сам делал на рауме 1.
Автор: St. Alexis 5.8.2012, 11:47
Похоже рулевые тяги тут не причём .
Ну да ладно, начну из далека...
Достал старую рулевую рейку (прошла 199тыс.км) и начал изучать (тренироваться).
Ослабляю хомут и снимаю пыльник (с этой стороны(левая) я менял тягу).
|
Как видно на фото ничего особенного нет.
|
берём ключ рожковый на 29-30 и откручиваем тягу против часовой стрелки предварительно отогнув концы стопорной шайбы (с другой стороны тоже против ч.стрелки).
|
Общий вид
|
Теперь зажимаю рулевую тягу и начинаю проверять люфт..... люфта нет
|
Затем берусь за конец рулевой рейки и начинаю проверять люфт.... вот млять где собаки зарыты, слышу знакомый стук т.е. получается, что дело не в рулевых тягах
?
|
Далее разбираю правую сторону.... так выглядит родной хомут.
|
И родная рулевая тяга (это сторона кстати не стучит (не люфтит).
|
Другую сторону я решил попробовать отвернуть газовым ключём... особых проблемм не возникло
.
|
Итак, у кого какое мнение или вывод?
Автор: danelow 18.11.2012, 16:55
Лелик, хотел спросить как впечатления после замены двигателя спустя полгода почти? Сколько успел накатать, есть ли расход масла?
Автор: Lelik52 18.11.2012, 17:25
|
Расхода масла нет, на спидометре 212600км.т.е проехал 14600км., но вот мощность как мне кажется меньше чем была (возможно из за износа АКПП), или возможно из за свечей (я их снял б\у со старого двигателя).
Автор: Роберт 16.5.2013, 8:33
уважаемый!! подскажи как найидти середину при установке рулевой рейки? собрал подсоединил руль и получилось что в право 2 оборота а в лево полтора оборота.
уже сто раз пребрасывал но середину немогу поймать
Автор: Lelik52 16.5.2013, 10:25
|
Я мысленно поделил руль на две части и крутил туда сюда до упора... затем разделил обороты (кажись 5,5).
Автор: Роберт 30.5.2013, 18:15
|
спасиба за информацию!!! пришел на следующия день и с 3 раза все попал
2 недели полет нормальный. напрягает только коробка я уже писал что пинаеться с 3 на 4 скорость решил до победного ездить. с вашим фотоотчетом все по плечу. поменяю на контрактную.
Автор: shalun 30.5.2013, 19:17
|
Автор: Lelik52 3.7.2013, 11:11
При пробеге в 234тыс.км навернулась помпа (заклинило,помпу ставил со старого двигателя) и износился компрессор кондиционера, т.е мне его хватило на 234тыс.км.
Автор: Lelik52 4.8.2013, 18:43
После замены двигателя проехал 40тыс.км. Нареканий в работе двигателя нет. Расхода тоже (добавляю присадку римет для двигателя).
При торможении руль вибрирует думал на износ резины, а тут случайно разговорился со знакомым, он сказал что из за рулевой тяги .
При проверке левой рулевой тяги оказался люфт (проверял из ямы резко дёргая тягу вверх и низ колеса стоят ровно).
Автор: Lelik52 29.6.2015, 20:42
На спидометре пробег в 319тыс.км (нолики страшно писать) .
Рулевые тяги стучат, рулевые наконечники тоже, вибрация при торможении ушла после замены тормозных барабанов на контрактные (на старых профукал колодки и износил до железа) после проточки толщина старых барабанов стала 21,5. А на новых контрактах толщина 22мм.
В наличии 2рулевые тяги и 2 рулевых наконечника... всё встало в хомуте пыльника, оригинальный хомут стоит 305руб., а аналог или универсал никто толком не знает .
ЗЫ Почитал выше свои посты... получается я с люфтами в тяге и наконечниках 60тыс.км проехал . а заметил стуки только не давно .
Автор: Zigemann 8.7.2015, 17:46
здравствуйте. поменял двигатель на контрактный, менял сам. теперь возникла проблема с холостым ходом, 1500-2000 оборотов постоянно. включаю передачу падают до 900. и коробка начала переключаться только на 6000 оборотах или около того и позвякивание слышно когда стою на месте на передаче. не подскажете с чем это может быть связанно?
Автор: korsarik 9.7.2015, 1:15
|
переключения передач надо регулировать скорее всего тросиком что на дросселе .... обороты холостые это опять же дроссельная заслонка . .попробуйте ее почистить ....я вот не помню клапан хх там где стоит ...........позвякивание откуда исходит? звенеть может все что угодно ...
Автор: shalun 5.7.2018, 16:07
Замена двигателя на 1NZ-FE второго поколения. В нем улучшены характеристики поршней. В ссылках отчет и советы.
https://www.drive2.ru/l/463405119518540847/
https://www.drive2.ru/l/9948268/
https://www.drive2.com/l/7904365/
https://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1152367046.html
Автор: Lelik52 25.7.2018, 7:54
Итак...
Какой брать?
Родной: с пробегом 42тыс.км 33700руб плюс доставка http://www.tz25.ru/catalog/d/dvigatel-na-toyota-raum-ncz20-1nz-fe-956847
или 2 поколение брать (с гидрокомпенсаторами) https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618357628S55671.html или это не то ?
Есть ещё 3-е, но не знаю подойдёт ли на нашу машинку (конструкция обвеса отличается).
Вопрос: на каком бензине другой двигатель? какая мощность дв-ля этих модификаций?
Тут вроде всё есть (смотрим с 11минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue=747&v=AMgyUmxljIs
Автор: shalun 25.7.2018, 9:16
|
Во второй версии улучшены поршня и стоят гидрокомпенсаторы, поэтому он немного выше. Тебе решать, но смысл переплачивать. Я взял от Ractis 1NZ-FE второй версии за 25 тыс. Был еще от Alion с пробегом 12 тыс, но за 35 тыс. Вот он https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P590733646S620229.html
Понятно, что родной взял и поменял, а тут надо переставлять кое что со старого, но зато двигун немного усовершенствованный. Я выше давал ссылки об установки 2 версии вместо первой.
Автор: Lelik52 25.7.2018, 9:53
Вот продают 3 версию 1NZ https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618712569S648713.html#photo-2
и вот https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P619599074S633520.html
я сейчас посмотрел обзор двигателей и пока прихожу к дальнейшей эксплуатации родного т.к искатал 2 двигателя родных и претензий к ним нет (масло лью какое попало и меняю от 15тыс.км).
а на 2-ой версии с маслом так не поиграешь, да и мощность на пару лошадей только, мнимых .
Вот подробное видео по замене на 2ое поколение https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=063AzK9r7Ak
Автор: Lelik52 25.7.2018, 20:30
|
Компрессор кондиционера встал штатно?
Свечи теперь стоят другие?
3 версию модели двигателя возможно установит на нашу машинку?
Автор: shalun 26.7.2018, 1:16
|
Двигун пока в пути на подходе))) Свечи подлиньше на 2. С буквой Н. Иридиевые точка к точке IKH16-TT например. Компрессор должен без проблем вроде встать. А вот 3 версию геморно. У него 2 датчика коленвала и расположены в крышке. Это тогда мозги от нового надо ставить или использовать один.
Автор: Lelik52 26.7.2018, 3:04
Я имел ввиду Насос Гура.
На этих же двигателях вроде электро. рейка.
Автор: shalun 26.7.2018, 9:51
|
ГУР переставляется со своего.
Автор: N1ko 26.7.2018, 15:34
а в какой версии дожигание выхлопных газов?
Автор: shalun 26.7.2018, 17:52
|
Егорка (EGR) на 2 версии стоит, но егорка снимается для Раума.
Автор: Lelik52 26.7.2018, 18:13
Млин продали родной двигатель не мне...
А про Третью модель что скажете? теоретически может ведь встать? просто по цене она интересна
За 20руб в сборе https://autostrela.ru/toyota/spade/dvigatel/dvigatel-toyota-spade-ncp141-1nzfe-2015-7754/
Вот вообще с трансмиссией за 26руб https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618604187S393039.html
Кстати shalun на каком масле и какая вязкость машына работать будет?
Автор: N1ko 26.7.2018, 18:24
|
Что то я боюсь что эта кпп с нашими мозгами не совместиться(K210-02A - это же вариатор)
Автор: Lelik52 27.7.2018, 9:09
Всё, оплатил вот пока не удалили https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P4483063S622065.html
25755 c переводом и доставкой до ТК, плюс доставка 5-6 руб.
Кстати в Авалоне двигатели от 22800руб. https://avalonauto.ru/parts/?name=129&frame=&firm=1&engine=1NZ&model=&number=&id=
и снова привет маслу 5W30 .
ЗЫ Сейчас перечитал тему.... прошло 6 лет. после замены предыдущего двигателя .
ЗЫ Сегодня 1 августа отгрузили мой двигатель в обрешётке, доставка 4915руб.
Автор: shalun 30.7.2018, 0:32
|
https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-amsoil-signature-series-synthetic-motor-oil-sae-5w-30-offer-12018/. Лежит галон. Лелик, ты про 3 модель спрашивал же. Там 2 датчика коленвала стоит. Разъемы навесного наверняка другие. Теоретически поставить можно, но с танцами с бубном)))Кстати, в том https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=063AzK9r7Ak которое ты предлагал, мастер показал старый движок работавший на масле 10W40. Засран сильно был.
Автор: shalun 30.7.2018, 1:21
|
Автор: Lelik52 31.7.2018, 20:29
Сейчас посмотрел товары продавца, который мне продали двигатель, у него АКПП появлась 4WD. https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P4477451S622065.html
c пробегом 53тыс.км (как у меня на двигателе писали.)
У меня есть подозрение, что мне продали двигатель от 4WD... а у меня 2WD
Вопрос они взаимозаменяемы?
вроде выпускной коллектор разный, соответственно и АКПП.
А крепления?
Автор: shalun 1.8.2018, 0:58
|
Так выпускной от своего ставится. Ты на видео ссылку мне давал, а сам не смотрел походу.
Автор: Lelik52 1.8.2018, 7:27
Смотрел детально т.к анализировал и выбирал какой двигатель покупать.
При замене двигателя на 2 модель сравниваю затраты (сравниваю если бы я купил 1 модель)
1модель
Замена кольца глушителя 1068руб. кат.номер 17451-21030
сальника колен.вала заднего макс 1010руб. кат.номер 90311-75016
свечи (возможно иридевые) 2400руб кат.номер 90919-01240
масло моторное 2000
фильтр масл. 200
подушки двигателя (3шт б\у 3500)
Итого считаю по максимуму и без установки двигателя: 10170
Если бы купил 2 модель
Замена кольца глушителя 1068руб. кат.номер 17451-21030
сальника колен.вала заднего макс 1010руб. кат.номер 90311-75016
свечи (возможно иридевые) 2400руб кат.номер 90919-01240
масло моторное 2000
фильтр масл. 200
подушки двигателя (3шт б\у 3500)
прокладка коллектора - 736руб кат.номер 17173-21020
прокладка впускного коллектора (судя по видео его можно не менять) 800руб кат.номер 17177-21020
Итого считаю по максимуму и без установки двигателя: 11714
Из минуса при установки 2 модели:
ставится старый выпускной коллектор (возможно со старым лябо. датчиком)
ставится старая топливная планка со старыми форсунками
ставится старый впускной коллектор (с мех.заслонкой).
Возможно пару датчиков со старого двигателя и пару прокладок прочих
Сколько они прошли и сколько ещё пройдут эти детали на другом двигателе?
Ещё не понятно, меняются ли свечные катушки зажигания со старого двигателя?
Из.плюса после установки 2 модели:
Минимальный шум двигателя при прогреве двигателя и дальнейшей эксплуатации.
отпадает вариант заливки "сомнительного " масла
Увеличивается может на пару лошадей мощность двигателя
двигатель относительно свежий 2009-2015г.выпуска соответственно резинки на двигателе ещё живы .
Возможно расход будет на пару граммов меньше, чем на 1 модели.
Какие дополнения будут? про АКПП не пишу т.к про двигатель речь
Автор: shalun 1.8.2018, 9:28
Прокладки коллекторов в любом случае брать. Цена по затратам таже выйдет. Свечи на 2 модель другие, с буквой Н, если иридиевые. Они подлиннее немного. Прокладку под крышку ГБЦ еще надо. Лямбда ставится своя. Я купил новую т.к. давно пора менять)). Коллектор выпускной- железяка и к минусам не отношу. Еще верно послужит))
Из минусов(теоретически)-дроссель и форсунки старые. ДЗ и форсунки помыть и заменить резинки везде.
Сальники коленвала я заказывал от движка который брал, от Ractis, но они совпадают с Раум
Сальник КВ задний 90311-75022 1366= (лежит давно в заначке)
Сальник КВ передний 90311-25021 346=
Кольцо форсунки нижнее 23291-07037 500= 4 шт.
Кольцо форсунки верхнее 90301-07024 380= 4 шт
Прокладка РХХ 22215-7А680 155=
Прокладка ГБЦ 112013-21020 883=
Ремень 3РК850 241=
Ремень 4РК1210 480=
Свечи иридиевые точка к точке IKH16-TT 2700=
Свечи пока не брал. Посмотрю какие придут в движке). Там должны иридиевые стоять.
Кстати, я и АКПП меняю. Так, что у меня затраты выше. Подушки еще с прошлого года ждут))
Фильтр JT425K 870=
Масло Aisin AT-F6004 8 литров 3800=
Сальник привода RH 90311-34023 375=
Сальник привода LH 90311-34022 262=
Автор: Lelik52 1.8.2018, 9:36
А катушки свечей от какой модели?
про подушки какие мысли?
Я когда менял двигатель (5лет назад) то покупал комплект новых !!! не знаю пока что с ними делать?
Автор: shalun 1.8.2018, 9:40
|
Катушки от 2 модели. Подушки смотреть надо, но раз двигун меняется, то подушки не грех заменить. Мне Коля подогнал. Правая бу, но в отличном состоянии. Задняя и левая новые. Правда я еще подушки не менял ни разу)))
Автор: Lelik52 1.8.2018, 9:50
А про замену сальника АКПП и возможно сальники приводов какие мысли?
Я тоже сначала Николаю сообщил о своём намерении... но, он как то пассивно отнёсся к этому и пришлось самому бороздить просторы сайта джапанкара .
Я сейчас начинаю вспоминать прошлый раз когда менял двигатель...
Надо ещё менять хотя бы две втулки стабилизатора (внутренние) кат.номер 48815-52030 283руб. т.к рулевую рейку всё равно снимать.
Автор: N1ko 1.8.2018, 16:01
|
Пример названия коробки - U340E -08A находится где-то на коробке
"Последние символы это модификация! Физически подойдет любая U340E НО сразу говорю будет либо пинатся либо преключатся с рывком! тема уже пройденая на 100 рядов. Желательно конечно искать свою коробку." - это цитата с дромовской ветки фунтиков.
Автор: N1ko 1.8.2018, 16:28
А форсунки от 2 поколения разве не подходят на старую рейку?
Автор: shalun 1.8.2018, 20:31
|
Сальники приводов я купил. Те которые в коробку вставляются. Втулки не брал. Это так можно все заменить)))...обождем))). Правую подушку я сам нашел, а остальные Коля предложил новые купить(аналог) там же во Владике, т.к. б/у на тот момент не очень были на джапане.
Автор: shalun 1.8.2018, 20:35
|
По размеру подходят, а по работе вроде другие. Сопротивление обмоток надо измерять и отверстия для распыла вроде другие. Мастера их не ставят, а предлагают продать на Авито или еще где.
Коробас у нас вроде U340E -01A
Автор: Lelik52 8.8.2018, 21:05
По моим расчётам 17Августа двигатель уже придёт, а пока решил подготовить двигатель к продаже.
На Авито выставил цену в 16руб. https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_1nz-fe_v_sbore_bu_1693333300
Сегодня приобрёл долго играющую промывку и залил его в масло надо с ним проехать от 200-500км . цена 284руб (Производитель ВМПАВТО Magnet мягкая промывка двигателя )
И решил раскоксовать поршня новым Лавром LAVR ML203 кат.номер LN2506 (см.ютуб) 650руб. и делов на пару часов .
Сайт производителя https://lavr.ru/production/raskoksovyvanie-dvigatelya/ml203-raskoksovka-za-1-chas/lavr-ml-203-novator-190ml.html
Завтра вечерком или утром в пятницу проведу сию процидуру.
В пятницу планирую съездить в деревню (туда-сюда 1000км.) Вот и посмотрим на результа т.
Автор: shalun 8.8.2018, 23:22
Мне двигатель заменили вместе с коробкой. Заменили левую подушку. Остальные хорошие оказались. Забыли заменить датчик температуры ОЖ. Заменю сам тогда. Форсунки оставили от контрактного движка т.к. со старыми почему то не запустился. На контрактном были хорошие сальники коленвала и прокладка выхлопной. Открутить болты выхлопной получилось только после прогрева. Куплю новые и поменяю вместе с прокладкой)). В принципе можно было и датчик детонации от контрактника подключить. Просто на старом один вывод, а масса сразу на корпусе сидит. На котнрактном один вывод можно на массу посадить, а второй на комп направить. Вобщем остались в заначке лямда, сальники коленвала, 2 подушки, прокладка крышки ГБЦ(не стали вскрывать), металлическая прокладка выпуска. Т.к. двигло был без декоративной крышки, то придется колхозить старую. Что осталось сделать: поставлю обратно старый бензонасос с новым топливный фильтром и резинками, поставлю новый датчик температуры ОЖ, поставлю новую лямбду. Когда доделаю, посмотрю как с расходом топлива, и как держит уровень масла. Что огорчило-карлсон включается по прежнему часто в городе, но я грешил на датчик ОЖ. Вот не помню после чего карлсон стал включаться часто((Возможно и после установки контрактного бензонасоса в сборе. Кстати на видео выше от Лелика бензонасос давал пониженное давление и как следствие была проблема с мощностью со всеми исходящими.
Компрессор кондея поставили свой т.к. на контрактом ушко крепления трубки было отломано. Наваривать не стали т.к. надо снимать крышку иначе могли поджеть резиновую прокладку. ХЗ может и так. Отверстие от EGR со стороны впуска заглушили болтом нарезав резьбу. Со стороны выпуска отверстие заглушили пластиной отрезанной от коллектора контрактного двигуна.
Проехал 15 км по трассе и немного по городу, дабы проверить уровень в АКПП. Грамм 200 надо отлить. Работой двигуна доволен. Заводится стал с пол тыка. Работает заметно тише. Коробка переключается мягко. Тяга лучше. Далее доделываю и наблюдаю...
Что делать со старыми ДВС и АКПП ХЗ)))? С двигуна надо снять шкивы с помпой, датчик коленвала и термостат. Останется голый блок и ГБЦ.
Автор: Lelik52 9.8.2018, 6:55
Вот если бы сейчас был выбор: какой двигатель приобрести? первый или второй выпуск.
Какой бы взял?
Я уже вроде писал (или хотел), что снимал радиатор и отмывал керхером с шампунем, так вот после мойки со снятием я вообще не слышу что включается "Карлосон."
Может мойку сначала произвести?
Инструкцией по снятию использовал тут http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5071&hl=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0
Жаль конечно, что фотки не крепятся ...
Автор: shalun 9.8.2018, 9:58
|
Взял бы второй версии снова)). С третьей надо разбираться. Радиатор я снимал и мыл. В том числе и внутри Саноксом. Все ламели поправил. Фотки надо размещать здесь http://photoshare.ru/ а потом ссылки вставлять в иконку "Вставить изображение" Там можно папки создать какие хочешь и фотки по темам загрузить с компа.
Я конечно расстроился, что лямбду и датчик ОЖ не поменяли. Теперь возись.
Автор: Lelik52 9.8.2018, 17:44
От декор крышки я уже давно нах от неё избавился..
Свечи какие стояли (т) на контрактном двигателе? иридевые и мне не понятно мозги от старого двигателя остались? или от нового поставили 
.
Масло моторное?
Пробую http://photoshare.ru/photo15106741.html
радиатор кондиционера http://photoshare.ru/photo15106742.html
Оба 2003г.выпуска с пробегом более 400тыс.км.
Автор: shalun 9.8.2018, 23:04
|
Свечи еще не смотрел. Должны стоять иридиевые на втором поколении. На пару недель поеду в деревню и там посмотрю, и заменю лямбду с датчиком ОЖ заодно. Мозги конечно старые. Проводка не трогается. Масло 5W30. Просто на предыдущей замене брал 2 галона. По идее в ДВС с пробегом в 20 тыс. км. надо W20. Пока тепло на этом поезжу, а под зиму посмотрю уже.
Радиаторы чистить пора)))Кстати тут идею подкинули, закрепить москитную сетку в бампере, дабы всякая хрень не летела. Внизу металлическая решетка стоит, но этого мало, да и вверху бампера просветы большие. Вот все это и закрыть.
Автор: Lelik52 10.8.2018, 6:48
Радиаторы отмыты и стоят (минут 40 отмывал).
У меня сетки давно уже стоят .
Вот приедет другой бампер (сегодня отправят в ТК), тогда поставлю вновь, штука нужнвя .
http://photoshare.ru/photo15106966.html
Ещё вопрос: жижу в АКПП какую заливали? и общая сумма вместе с установкой во сколько обошлась?
Сегодня вечером начну раскоксовку двигателя делать.
ЗЫ Немного не удобно (надо знать об этом) при нажатии на фотку переходишь на сайт где фотка загружена, затем надо в правой части нажать на "Оригинал", чтобы открыть и увеличить фотку.
Автор: shalun 10.8.2018, 14:07
|
А мы на Вы перешли?)) Про то как ссылки на фотки получать забыл написать, сорри. Жижа G12+. 35 тыр ДВС с доставкой до бокса. 12 работа. Около 13 всякие расходники и сальники.(часть осталась в запас). АКПП брал год назад. Без АКПП в 60 тыр. вышло.
А про сетку не поделился(((((
Автор: Lelik52 10.8.2018, 20:40
Извиняюсь ТЫ .
Сейчас залил в цилиндры кокс, смотрю ветку про предохранитель http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Predohranitelnaya-korobka-raspolojenie-opisanie-t4315 и не пойму Бензонасос отключить это в верхнем блоке 7 по счёту? или же под рулём 20 или 25?
Буду через каждые 11минут тыркать стартером и так час тридцать.
Автор: shalun 10.8.2018, 21:41
|
Про двс обманул, 30,5 тыр с учетом доставки. 60 тыр это с АКПП. Главное реле системы впрыска под капотом. Нижний ряд третье(второе не стоит) слева направо, возле скоса корпуса. Предохранители 7 и 20 управление двигателем, а 25 бортовой комп.
Автор: Lelik52 10.8.2018, 22:08
Так это не предохранитель? а реле?
Автор: j0cker 11.8.2018, 0:36
так а на крышке блока изнутри нет таблички? там реле Fuel Pump должно присутствовать
Автор: shalun 11.8.2018, 1:02
|
Так я написал, что это реле.
Автор: Lelik52 11.8.2018, 8:21
Поздно, залил цилиндры... еле завёл потом .
Вообщем только из 4 цилиндра не много удалось выкачать остатки жижи, остальное всё утекло в масло.
Сейчас машинка стоит готовая и в понедельник вечерком отпишу последствия .
а в теме про предохранители надо дописать что это реле бензонасоса.
ЗЫ Сейчас замерил компрессию на холодном двигателе (на улице +20С), замерять До не стал.
1 - 13,5
2 - 12
3 - 13
4 - 13,5
Пока никуда не ездил ещё .
Автор: shalun 11.8.2018, 14:32
|
Компрессия почти в норме)
Автор: Lelik52 11.8.2018, 16:14
У меня родственник спрашивает, а на хрена ты его меняешь?
с такой компрессией . говорит замени м\колпачки и цепь. аха добавляю я и ещё клапана отрегулировать (600руб за один стаканчик.)
Автор: SHIPR 12.8.2018, 12:02
Здравствуйте господа RAUMоводы! Извините может спрошу глупость, но ужасно интересно, кто нибудь рассматривал вопрос на тему замены двигателя на более мощный например с объёмом 1.8 или 2.0
Автор: shalun 13.8.2018, 19:19
|
А зачем? Это надо вместе с коробкой, навесным с косой и приводами. Крепеж под подушки и т.д. Не дёшево выйдет.
Автор: shalun 13.8.2018, 19:23
|
В моем случае 20 и 247 тысяч пробега. Разница на лицо. Пока есть движки второй версии с маленьким пробегом. Первой уже нет.
Автор: SHIPR 13.8.2018, 20:04
|
Коробка должна подходить , если двигатель этого семейства. Ну например к 1ZZ-FE (1.8) точно подходит думаю и к 1AZ-F(S)E (2.0) тоже подойдёт, косу с мозгами не проблема во Владике их ведро на трояк, эти запчасти очень редко берут с разборки их том горы валяются. Вот грамотно поменять согласен надо найти энтузиаста . Меня больше интересовало мнение специалистов , по габаритам влезет или какие то трудности, может уже кто примерялся?
Автор: Lelik52 14.8.2018, 17:43
Сегодня забрал двигатель из ТК., привез его домой и понял что меня наебали т.е подсунули другой двигатель не как на фото с пробегом в 53 тыс.км.
Не могу пока понять каой версии двигатель т.к на нём вообще нет опознавательных знаков.
пробил номер генератора 27060-21170 показывает что это PROBOX/SUCCED хуй знает какого года.
Помогите про него узнать больше, судя по ефи его кат номер 89661-52N10, но он весит отдельно закреплённый (обычно он висит на штатны 4 фишках). т.е возможно его просто привесили и похуй на всех
главное отличие от моего двигателя, это это выпускной коллектор на купленном двигателе датчик лямы торчит над коллектором, на моём двигател сбоку.
Есть подозрение что этот двигатель вообще от 4WD, подойдёт?
такой хотел купить http://photoshare.ru/photo15112157.html
http://photoshare.ru/photo15112164.html
http://photoshare.ru/photo15112165.html
Фотки двигателя который получил завтра
Автор: N1ko 15.8.2018, 12:46
А EGR есть?
+ датчик детонации на 1NZ-FE первой модели одноконтактный, на второй модели он уже с двумя контактами.
Автор: Lelik52 15.8.2018, 17:47
Егр нет, датчики одноконтактные, гидрокомпенсаторов нет.
Свечи иридевые, пробег минимальный состояние ближе к новому.
http://photoshare.ru/photo15113267.html
http://photoshare.ru/photo15113273.html
http://photoshare.ru/photo15113274.html
http://photoshare.ru/photo15113275.html
http://photoshare.ru/photo15113276.html
фотки под масляной крышки и прочие будут позже, только скажу что чистые и поршня тоже .
Проводка вся целая, поэтому буду её ставить т.к по времени проще 50см кабеля протолкнуть до блока EFI чем снимать старую проводку с двигателя.
Клеммы АКБ тоже в идеале и куча дополнительных свежих патрубков.
Правда ремни мне не понравились, они уже без маркировки (может просто я пока не увидел т.к там жгут крепления проходит пока его не снимал).
Автор: shalun 15.8.2018, 18:03
|
1 поколение))) Так он от Раума)))тогда конечно один в один))
Автор: Lelik52 15.8.2018, 18:09
Он нет от Раума а от Пробокса 2010-14г.выпуска Блок ефи 7руб. на джапанкаре стоит .
Да, но я такой и хотел только вот с выпускным коллектором и лямбой пролёт (придётся ставить от старого двигателя) плюс 750 руб прокладка выпускного ещё.
Теперь вот хочу завтра эксперимент провести: подключу блок EFI от Пробокса к Рауму и попробую завести... Думаю не сгорит или как?
Как видно на фото все соединения двигателя промазаны синей краски чуть что иди накуй .
Автор: shalun 15.8.2018, 18:13
|
Надо тогда глянуть габаритные и фотки 1ZZ-FE. Может и войдет удачно.
Автор: shalun 15.8.2018, 18:19
|
Да, на пробоксе 1 поколение стоит и один в один. Ну не пролет с коллектором)). Это железяка)) и прокладка возможно в хорошем состоянии. Она там из металла. EFI не сгорит. Он кажись точно такой же. Вот у меня другой, разъемы другие и хрен подключишь.
Автор: shalun 15.8.2018, 18:30
Посмотрел фото 1ZZ-FE на джапанкаре. Он шире нашего. Упрется боюсь генератором в карлсона. Крышка поддона раза в три выше. ДЗ механическая тоже. А вот как ГУР там крепить ХЗ.
Автор: shalun 16.8.2018, 1:04
|
Какое масло планируешь лить? Я вот думаю Ravenol SFE 5w-20. Отработка после 8500 км
А вот свежее
Автор: Lelik52 16.8.2018, 7:26
Я с производителем масла ещё не определился, а вот с вязкостью да 5W40 буду лить.
Теперь про АКПП, у меня стоит купленная год назад канистра
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО RAVENOL ATF T-IV FLUID (10Л) | RAVENOL 4014835733046
Если я залью его и часть не слившейся жижи смешается не будет ли последствий?
Может пока АКПП стоит снятая каким то образом вымыть или забить ?
http://photoshare.ru/photo15113805.html
Автор: shalun 16.8.2018, 7:37
|
У меня было 8 литров Aisin жижа. Мастера одну банку только залили. Вторая стоит теперь. Все хорошо работает)) А вымыть не получится все. Это только при работе движка или на аппарате. В ветке про жижу в АКПП все написано.
Автор: Lelik52 16.8.2018, 7:44
Может отвезти в сервис чтобы там его под давлением залили? рублей 1-2 возьмут наверное, а оно этого стоит?
Пожалуй куплю пока масло Тойотовское 5W40(5литров) в Нижнем Новгороде его можно купить за 1900руб. Правда можно купить за 1400, но это уже попахивает подделкой.
Автор: shalun 16.8.2018, 7:53
|
Да сам заменишь. В теме говорю все описано.
Как!? Опять W40?
Сам писал, что состояние ближе к новому. Тут надо думать о W20.
Автор: Lelik52 16.8.2018, 8:58
Так и двигатель всеядный, а не как у Вас иксклюзивный
Ладно, на первое время 5W30 полью, а там видно будет. вообщем буду лить самое дешовое масло до 1500руб за 4-5литров. возможно даже подделку .
тему про АКПП видел .
Автор: shalun 16.8.2018, 9:31
|
Ну VVTi не всеядный)))или ты про производителей? Зачем насиловать почти новый движок! После 100 можно и W30, а так W20 производитель рекомендует.
Вот наш движок и он ездил на 10W40
Автор: ichenpal 16.8.2018, 11:20
|
Насколько я понял, тебе прислали то-что надо, рано запаниковал...
Автор: Lelik52 17.8.2018, 6:23
Нет. прислали другой двигатель, но он 1nz.
Я то выбирал именно от Раума , а прислали от Пробокса.
Вот моё последнее письмо с ответом от продавца
При выборе двигателя я рассматривал варианты замены на 2 и 3 модели с гидрокомпенсаторами и прочими новшествами, но отмёл эти варианты и остановился на замену родного. вот моя ветка обсуждения http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Zamena-dvigatelya-na-kontraktnyy-svoimi-silami-1-2-3-model-t5712-st100
Представьте себя на моём месте... Я уже писал, что при выборе двигателя первая критерия была один в один без вмешательства.
И как то не правильно получается, я Выбрал себе двигатель по фото (если бы его не было я бы даже рассматривать этот вариант не стал). Специально уточнил комплектацию, наличие, а затем оплатил именно его, а не другой двигатель с меньшим пробегом.
Затем Вы у меня спрашиваете, что компенсировать?
Теперь же мне надо дополнительно оплачивать перестановку и переделку.
Ответ продавца.
Если это для вас большая проблема то возвращайте ДВС, проблем не составит.
Автор: shalun 17.8.2018, 14:16
|
Ну учитывая, что они посмотрели эту ветку, то другого ответа они бы и не дали.
Автор: N1ko 17.8.2018, 16:55
А какие там переделки кроме выпускного коллектора и лямбды, нормальный движок, главное чтобы чистый был?
Автор: Lelik52 17.8.2018, 17:01
Сейчас поменял мозги, машинка не завелась
Поставил родные, завелась после 5 сек прокрутки стартером.
Тогда получается, что после замены двигателя я его не заведу ?
ЗЫ Лямба зонд отличается. Может из за него и идёт не согласование?
похоже проводку надо будет менять т.к разъём в АКПП один не подходит (который от тросу АКПП к рычагу) .
может просто этот разъём отрезать и по цвету соединить?
http://photoshare.ru/photo15115812.html
Автор: N1ko 18.8.2018, 17:35
|
Там скорее всего акпп другой модификации, ихмо нужно старые мозги ставить, если со старой акпп совмещаешь.
Автор: Lelik52 19.8.2018, 3:54
Вчера снял двигатель с АКПП.
Коса, блок управления, датчик температуры(стоял 3 контактный, а у нас 2), выпускной коллектор, лямба зонд на выброс т.к не подходят .
Разбирал один, в 9час начал и в 18часов двигатель был снят (снимали в троём через низ) .
Сегодня планирую перебрать и хотя бы повесить двигатель с АКПП.
PS задняя подушка и левая (сторона пассажира) под замену. Позже буду покупать.
Автор: Lelik52 19.8.2018, 11:31
|
У меня такая ситуация, на новом блоке стоит датчик детонации двух контактный (на шпильку надевается), а на старом блоке датчик одноконтактный и вкручивается в сам блок.
По размерам если шпильку выкрутить, то одноконтактный датчик ИМХО не влезет.
Какой провод на массу цеплять?
http://photoshare.ru/photo15117321.html http://photoshare.ru/photo15117322.html http://photoshare.ru/photo15117323.html
ЗЫ Я тут масло присмотрел, подойдёт ? liqui moly 0w20
https://www.avito.ru/dzerzhinsk/zapchasti_i_aksessuary/maslo_liqui_moly_0w20_toyota_0w30_1169007867
Автор: akselch-ru 19.8.2018, 21:09
Посмотри у Андрея на канале было видео про замену на 2 поколение 1nz со всеми переделками https://www.youtube.com/channel/UCrqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg
Вот конкретно этот видос
https://www.youtube.com/watch?v=063AzK9r7Ak&t=804s
Автор: Lelik52 20.8.2018, 3:59
Я ранее смотрел это видео когда выбирал какое поколение купить.
Благодарю, с 37минуты решение .
на 39минуте он показывает как выглядит хитрая шпилька, я повёлся на неправильный внешний диаметр её.
Автор: j0cker 20.8.2018, 5:22
Лёша, я бы прислушался к знакомому. Подружить двухконтактный широкополосный датчик Пробокса с мозгами Раума, рассчитанными на резонансный датчик вряд ли выйдет.
Автор: Lelik52 20.8.2018, 20:13
Ещё одна не стыковка, фишки генератора разные.
Раум 4-х контактные
Пробокс 3 контакта.
http://photoshare.ru/photo15119062.html
http://photoshare.ru/photo15119063.html
Можно чё замутить? или на выброс от Пробокса.
Автор: N1ko 21.8.2018, 14:35
|
Вот https://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151833136.html почитай, там регулятор с 4-х контактной фишкой поставить и будет работать, только непонятно на сколько он ампер)
Автор: Lelik52 21.8.2018, 19:46
Ур-р-р-рр-р--р а-а-а-аа-аа--а!!! Сейчас завел Раума .
Не со второго раза как прошлый раз, а пришлось сначала прилично погонять, а потом педальку в пол и потихоньку он затроил а потом чисто заработал .
Автор: j0cker 22.8.2018, 0:00
теперь его можно звать Праумом
Автор: Lelik52 22.8.2018, 8:32
Следующая ситуация...
На холодную когда заводишь, двигатель работает без прогревочных оборотов т.е 600 оборотов
а по мере нагрева доводит до 1400 оборотов.
Такое впечатление что наоборот какой то провод перевернули.
Что смотреть? Впускной коллектор стоит контрактный.
Автор: j0cker 22.8.2018, 10:34
пару дней поезди, может обучится заслонка. Если нет, то придется колхозить с датчиком положения дросселя
Автор: Lelik52 22.8.2018, 14:25
С генератором вроде разобрался , снял реле регулятор и щётки со старого генератора от Раума и установил на генератор от Пробокс поставил на двигатель, сейчас поеду тестировать.
Кстати заслонку тоже вроде обучил, благодаря опять https://www.youtube.com/watch?v=N1rKWRXD0Ow с 10минуты смотрим обучение.
Автор: N1ko 22.8.2018, 15:18
|
Это же на электронный дроссель, а у нас механический
Автор: Lelik52 22.8.2018, 16:01
Тогда что делать?
Кстати, вот реальный пробег можно по износу щёткам генератора определить? http://photoshare.ru/photo15125336.html
При установке заливной горловины всплыл износ (как скорлупа рассыпалась при нажатии) http://photoshare.ru/photo15125337.html
После замены на другой обнаружил натяг патрубка (возможно задняя подушка просела), пришлось добавить такие проставки http://photoshare.ru/photo15125339.html
Перед заводкой двигателя слил остатки масла и решил всё таки промыть двигатель такой химией http://photoshare.ru/photo15125342.html
Так выглядит горловина после заливки масла моторного http://photoshare.ru/photo15125340.html
Износ шкива http://photoshare.ru/photo15125341.html
Автор: Lelik52 23.8.2018, 1:51
Износ тяги стабилизатора (пробег на нём чуть более 400тыс.км) http://photoshare.ru/photo15125343.html
для облегчения веса АКПП соединял с двигателем в яме. http://photoshare.ru/photo15125344.html
далее поднимал всё в верх http://photoshare.ru/photo15125345.html
Трудовой процесс http://photoshare.ru/photo15125346.html
Автор: j0cker 23.8.2018, 4:58
|
может какое-то время стояли полиуретановые уплотнители? весьма способствуют повышенному износу стаба.
Автор: Lelik52 23.8.2018, 6:49
Машинку у с аука покупал т.е никто до меня туда не лез .
Когда менял первый раз двигатель, то эти втулки стабилизатора менял на новые оригинальные старые были с люфтом .
Я кстати не написал, что там был люфт (очень расстроился что не купил заранее) но после как переставил резинки на контрактную люфта пока нет .
Всё равно буду менять заднюю подушку поэтому и резинки заменю.
Автор: j0cker 23.8.2018, 9:04
|
просто подматываешь виток-два изоленты на стаб под резинки и ездишь далее
Автор: Nicc 11.6.2019, 16:31
https://www.youtube.com/channel/UC-reT0iDb-gefV7M8Qr0GiQ Ребята заходите подписывайтесь КАПИТАЛКА РАУМА!!!!! Потдержите канал!!! Заранее всем благодарен, пишите коменты задавайте вопросы все сниму все расскажу)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)