Версия для печати темы

Автор: alex_SPB 3.2.2010, 13:13

ну вот и пришло время - когда я задался вопросом сделать шумку на раум2 !!!
что бы не говорили - а заводская шумоизоляция не на высоком уровне....
итак начнем :
1.Материал виброизоляция
2.Последовательность
3 Материал шумоизоляция
4.Последовательность
5.итого
5.1 затраты
5.2 вывод

Автор: александр_питер 3.2.2010, 13:48

изучаю материалы
-в цвета раскрасил где что будет установлено

Автор: Den_raum 15.2.2010, 13:22

Я так полагаю, что шумку надо сделать тока в передних дверях...а вот шимо- и вибро- надо сзади...по крайней мере у меня после замены передних динамиков, впереди вообще ничего не дребезжит...

Автор: александр_питер 19.3.2010, 10:54

итак поехали.........
приобретено было для начала :
- 6-листов визомат мп2 (3листа на дверь)
- 2 листа материала анти-скрип
- 5литров растворителя
- перчатки
- фен промышленный
------------------
-ветошь
-2 валика
-много времени и терпения

Первом делом разобрали обе двери и начали отдерать заводскую шумку - она не о чем,одним словом полетелен полное "Г"

Автор: александр_питер 19.3.2010, 11:00

Отдирать герметик самый большой геморрой - если не нагревать - фиг отререшь !!!
Если перегрел - то течет и размазывается ....
идеальный вариант - греешь,сразу вытираешь маленькой тряпкой. Через мазков 5-8 тряпку выкидываешь,иначе размазывает еще больше.
П.С: Перчатки лучше использовать без резины на ладони

Автор: Lelik52 19.3.2010, 12:20

Классная у тебя спецовка и дверь "голая ". Собственно где весь процесс то ?
Плёнку обратно приклеил? аль взамен что поставил?

Автор: Олег (Raum ncz-20) 19.3.2010, 19:10

Ждёмс продолжения

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:35

итак продолжение.............(фото было не как не вставит - ЗА****ЛО !!)
вычищаем и вымываем всю грязь и пыль с внутренностей двери.
Обезжириваем как следует - не жалеем "растворители " ну или спирта - потом всем хорошеет как правило от паров )) - Дурманннннннн
Вырезаем Визомат лекалами ,так чтобы он проходил в технологические отверстия двери - но не гибался....
Как правило это несколько больших куслов-лекал и несколько маленьких..
Отдераем защитную пленку на Визомате и приклеиваем.
Затем берем валик, фен и очень долго прижимаем материал к железу.... (туды - сюды ритмично )
Особенно все углы и труднодоступные места .

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:40

Итак 30% работы сделано – время попить кофе и сказать «Зря мы во все это втянулись – 1дверь-1день»
как дурман от керосина прошел приступаем к отработки проводки . Все ,какие только возможно провода обматываем антискрипкововым материалом - очень удобно(но очень уж липкий он) - это как правило дело минут на 5-10 на две двери

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:48

Затем вырезаем лекала из картона и начинаем их крутить на двери - стараясь закрыть как можно больше площадь под металлом.
намерили - следующая операция прикладываем к Визомату и вырезаем.
Всю проводку лучше рырезать по месту - все равно идеально не вырезать..(ну у нас не получалось - надышались наверно уже к тому времени )
П.С: Все это хорошо делать вдвоем - один вырезает,другой клеит

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:49

как то так выглядит рабочая обстановка .....

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:54

большая часть работы сделана - но не вся...... - переходим к пластику и музыке.
Все что остались мелкие кусочки от Визомата (У нас же как в Японии- без отходное производство) и по ходу вырезая лекала под обшивку пластика мы вы меряем по формочкам и прикладываем к двери - выглядит это как то так...

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:55

вырезаем динамик и затем все это тщательно приклеиваем и обрабатываем феном......

Автор: alex_piter 20.3.2010, 8:57

ну и на по следок - что бы добиться хорошей музыки и полного отсутствия сверчков - обтягиваем все это и вырезаем ручку и динамик.
далее помолившись начинаем все собирать

Автор: alex_piter 20.3.2010, 9:11

Вуаля ГОТОВО :
Итог
...ПЛЮСЫ
- на скорости больше 80км.ч действительно стало тише,даже не смотря на то что стоят шипы
- звучание музыки стало другим немного ,говорят полный эффект достигаемся как только сделаешь все 4двери,пол и арки(но это впереди)
- дверь стало легче закрываться.
- если постучать по двери - то звук стал глухой(как по дереву)
... Минусы
- если что то сломается или случится с проводкой, то придется повторить п.№2 (тук тук тук....)
- дверь потяжелела (Теперь придется всем напоминать - НЕ ХЛОПАЙ ДВЕРЬМИ !!!)
- думаю когда сделаю полную шумоизоляцию - то расход бензина увеличится.
- открывать двери желательно все же по ветру,а то их масса при открытии по ветру может натворить кое чего плохого....
далее напишу позже - ребенок ...

Автор: Солнышко 22.3.2010, 1:57

а на сколько станет тяжелее машина? а то фраза "а то их масса при открытии по ветру может натворить кое чего плохого...." как-то настораживает. если дверь стала такой тяжелой, то сколько же веса добавит полная шумоизоляция??? машинку то пожалейте, моторчик не для этих нагрузок. да и не шумный Раум то... не ну если на шипах ездить и чтоб не было их слышно, то конечно да.... прокатитесь на Nissan March вот где даже песочек стучащий слышно, да и то шумку а арки и все проблемы решены. а для звука достаточно обклеить подиум под динамики. это мне судья по автозвуку прекомендовал.

Автор: alex_SPB 22.3.2010, 10:05

ну открывать любые двери по ветру довольно опасно .Просто уточнил ,что масса их увеличилась,соответственно и сила с которой нагрузка будет при полном открытии тоже возрастет...
как всегда - есть плюсы и минусы при любой работе ))
а по поводу шумки - ну да, общая масса авто при полной шумоизоляции увеличится наверно на кг 20-50 (самому стало интересно,рассчитаю на днях) - но это расход бензина на 1литр наверно , но как говориться "За комфорт нужно платить !!!"

Автор: lord1972 22.3.2010, 10:16

Есть предположение (возможно я ошибаюсь) - после такой тщательной заклейки всех дверей и по кузову, ВОЗМОЖНО (???) могут начать сильно потеть окна.... Может все-таки предусмотреть какие-нибудь микро-отверстия, чтоб рециркуляции воздуха в двурях немного осталось?

Автор: alex_SPB 22.3.2010, 15:31

Цитата: Есть предположение (возможно я ошибаюсь) - после такой тщательной заклейки всех дверей и по кузову, ВОЗМОЖНО (???) могут начать сильно потеть окна.... Может все-таки предусмотреть какие-нибудь микро-отверстия, чтоб рециркуляции воздуха в двурях немного осталось? smile.gif

- это приду смотрели на начальной стадии !!
Для этого в нижней части дверях специально не закрывали отверстия - мало ли конденсат ,ну и для рециркуляции воздуха тоже...

Автор: Todd24 22.3.2010, 19:04

читал, что если с фанатизмом отнестись к процессу шумоизоляции, вес может увеличиться на 100-150кг
а по поводу сравнения шумности - как бывший владелец чайзера-марка2 : ощутимо Raum2 шумней, но до Нивы далеко

Автор: Олег (Raum ncz-20) 22.3.2010, 19:40

На старой работе водила хозяина автосалона клеил королку 120-ю ,не много помогал,клеил с особым фанатизмом.В некоторых местах в два слоя,клеил STP-шкой.Он специально взвешал до и после,вышло 160 кг

Автор: alex_SPB 22.3.2010, 20:29

Цитата: На старой работе водила хозяина автосалона клеил королку 120-ю ,не много помогал,клеил с особым фанатизмом.В некоторых местах в два слоя,клеил STP-шкой.Он специально взвешал до и после,вышло 160 кг wacko.gif

вот подробно о материале
http://www.stplus.ru/pricelist.php
http://www.stplus.ru/content.php?id=54
160 кг это круто !!!
1 лист СТП (Визомат МП2) весит 0.85кг
что получается :
на 1 дверь -3листа ,итого 3х5дверей = 15 листов = 12.75кг
на 1 арку - 2листа ,итого 2х4арки = 8листов = 6.8кг
на пол 6листов Bimast Bomb 6х2.2кг = =13.6кг
на потолок скорее не буду!
итого : 33.15 кг!! , но не как 160

Автор: Sergey_Ufa 22.3.2010, 20:59

А ведь на потолок тоже надо!!! Если по-серьезному все делать!!!

Автор: alex_SPB 22.3.2010, 21:37

возможно только сплен - что бы не слышать шум дождя !
потолок самое простое - там все ровненькое и скрипеть особо не чему

Автор: Lelik52 23.3.2010, 19:48

Цитата: (alex_SPB @ 22.3.2010, 21:37) возможно только сплен - что бы не слышать шум дождя ! потолок самое простое - там все ровненькое и скрипеть особо не чему

Интересно, а через стекло шум хуже проходит ? чем через двери пол и крышу? может оно того, не стоит свечей ?
PS У меня в багажнике Тораидальный балон лежит, + если изоляцию поставить, вооще пипец будет .

Автор: Олег (Raum ncz-20) 23.3.2010, 20:55

Цитата: (Lelik52 @ 23.3.2010, 20:48) Интересно, а через стекло шум хуже проходит ? чем через двери пол и крышу? может оно того, не стоит свечей ? PS У меня в багажнике Тораидальный балон лежит, + если изоляцию поставить, вооще пипец будет .

А ты сделай а мы посмотрим,мош поведёмся!

Автор: alex_SPB 23.3.2010, 21:17

очень интересно было бы посмотреть....

Автор: Lelik52 23.3.2010, 21:55

Не-е-е Ребята , у меня что на сааб, что на шумку как говориться не стоит .

Автор: Олег (Raum ncz-20) 24.3.2010, 20:22

Жаль .Мож чему научил бы!

Автор: Lelik52 24.3.2010, 21:37

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 24.3.2010, 20:22) Жаль .Мож чему научил бы!

Учю! Сейчас весна-а-а-а !!! Как говорится, щепку на щепку "лезет".... Как много девушек хороших , как много этих дорогих....
Предлагаю открыть давно запущенную тему, кто и как в машине "зажигал" .

Автор: alex_SPB 24.3.2010, 22:27

Тема конечно интересная,то только не в этой теме. Я тут вроде как про шумку пытался рассказать и про процесс установки и т д ..

Автор: Lelik52 25.3.2010, 8:39

Цитата: (alex_SPB @ 24.3.2010, 22:27) Тема конечно интересная,то только не в этой теме. Я тут вроде как про шумку пытался рассказать и про процесс установки и т д ..

Иськюзьми, я думал что шумка как раз для "этого дела@" ну типа чтоб ничего слышно не было из машины .

Автор: alex_SPB 25.3.2010, 9:20

ну тогда еще нужно в заголовке добавить + тонировка = Все удобства для любви в авто

Автор: Олег (Raum ncz-20) 25.3.2010, 19:35

Опять жгёте? Но жгёте как раз в правильную сторону.

Автор: alex_pirer 23.4.2010, 14:38

продолжим "Шумить в машине"
1.разбираем....
2.отдираем заводскую шумку ,которая не о чем....

Автор: alex_pirer 23.4.2010, 14:40

далее все стандартно...
протерли , вымерили ,приложили, нагрели, прижали...

Автор: alex_pirer 23.4.2010, 14:40

вибро готово - теперь от шума натягиваем - и ....

Автор: alex_pirer 23.4.2010, 14:42

собрали, постучали...
(завтра саму дверь буду клеить и переходить к багажнику- полу- арки и т д ....)
Заодно машину почищу
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ....

Автор: alex_SPB 24.4.2010, 20:01

сегодня доделал полностью 5дверь - стала легко открываться и закрываться..
по поводу шума в салоне - пока оценить не смог

Автор: Доброжелатель 25.9.2010, 3:28

Цитата: (alex_SPB @ 25.4.2010, 1:01) сегодня доделал полностью 5дверь - стала легко открываться и закрываться.. по поводу шума в салоне - пока оценить не смог

я на первом рауме крышу виброй и шумкой дополнительно делал, эффект отличный

Автор: Доброжелатель 25.9.2010, 3:32

вот что было после снятия обшивки крыши

Автор: Доброжелатель 25.9.2010, 3:34

так что двери дверями, но крыша тоже очень важный элемент при проведении работ по шумоизоляции, поверьте эффект на лицо

Автор: alex_SPB 25.9.2010, 15:39

насколько я знаю ощущается при дожде а вот в движении, говорят эффект не такой.......
хотя как знать - пока сам не сделаю отзываться не буду...

Автор: NiceWizard 23.4.2011, 23:20

Мои 5 копеек. Начал делать шумку. Сразу скажу - смысла вкладываться на полную шумоизоляцию не вижу - не тот класс и бюджет автомобиля.
Начал шумить с хвоста (багажник, задние арки, задние крылья). Не советую сильно налегать на двери, и уж точно не надо наглухо стараться закрыть все отверстия в дверях - не думайте что вы умнее инженеров, разрабатывающих профили и системы вентиляции.

Материалы: виброфильтр и шумо/теплоизолятор на самоклеющейся основе. Перегревать поверхности строительным феном смысла не вижу - всё прекрасно разглаживается и прилегает. Металл на рауме очень тонкий кстати..

На багажник мне не хватило 1,5 кв. метра виброфильтра и 1 кв метра шумо/теплоизолятора, поэтому процесс не завершен.
Одно скажу точно - ниша для запаски срабатывает как диффузор, так что к шумке багажника подходить надо ответственно, а вот на двери сильно налегать не стоит, т.к. увеличивается нагрузка на петли вследствие увеличения веса двери (это касается и механизмов сдвижных дверей). Крышка закрывающая нишу не хочет теперь нормально сидеть на месте (возможно со временем найдет себе место).

Очевидный плюс уже вижу: можно использовать нишу запаски как холодильник. Там теперь будет постоянная температура.

Продолжение следует..

Автор: финнъ 6.10.2011, 11:26

Кто ещё делал\далает шул-ку? Впечатления?
Думаю стоит или нет морочиться? Т.к. на Рауме-1 сделал по дверям...нууууу какой-то эффект появился, но не тот что ожидал.

Автор: Lelik52 6.10.2011, 15:10

Меня больше всего в шумоизоляции не устраивает и пугает: вес и грязь.
Не спорю, пока новое смотрится красиво, но потом... Помню на 04модели на капот приклеил паралон, мля-я нет, никакой изоляции.

Автор: alex_SPB 15.10.2011, 20:04

сделал двери и арки - а про багажник позабыл ...
надо будет отыскать вибропласт и доделать

Автор: plus1s 16.10.2011, 11:05

NiceWizard - что это ?

Автор: Lelik52 16.10.2011, 17:17

ограничитель http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=530b263e-ad0b-46f3-a654-59c96b1ab0e9&Unit=995e892c-7712-43a1-b225-a52e02c148f0

Автор: финнъ 30.5.2012, 5:32

Эгей, раумоводы!
Делитесь впечатлениями от "шумки"! Времени на оценку прошло много - что скажите? Стоит "игра свеч"?
А то я тоже начал шумить ,после того как снял ковролин для почистить. Но думаю стоит ли полностью клеить...
Давайте уже свои впечатления.

Автор: alex_SPB 30.5.2012, 7:02

впечатления ..
ну скажем как было до шумки - уже и не помню!!
но во всяком случае эффект есть - но не жди полной изоляции от внешнего мира !!
шипы зимой и вода в колесных арках так же слышна и прочее...
___Вот думаю о крыши- хотя не знаю про эффект (то что не будет играть крыша во время дождя это факт,а КПД изоляции нужно у других спросить как оно...)
__Двери стали немного по тяжелее- закрываются ок - главное не надо их с усилием закрывать
ну а тут как всегда - есть + и минусы

Автор: финнъ 30.5.2012, 7:46

а ты какие части зашумил?

Автор: финнъ 11.7.2012, 13:40

сделал я шумку. Делал 80% вибропластом. Весь пластик салона изнутри (ну почти весь) + подкрылки передние (пластиковые) изнутри.
Эффект есть! Сложно сравнить с тем что было, но по-любому стало лучше! Ещё поролончиком тонким кое-где проклеил.
Вот!

Автор: alex_SPB 11.7.2012, 15:49

ЗАДНИЕ АРКИ ПОНЯТНО КАК шумкой обработал , А КАК ПЕРЕДНИЕ ??

Автор: финнъ 11.7.2012, 18:16

снял пластиковые подкрылки и обклеил их с внутренней стороны. Они стали тяжелее раза в три, но зато и шум стали держать лучше, не то что был просто пластик - как барабан.

Автор: vitaz60 22.4.2013, 23:11

Не советую с шумкой никому заморачиваться. Эффект не оправдывает средства и ваши ожидания. Шум в машине зависит от многих факторов,а не только от изоляции кузова. Единственное,что полезно сделать,это зашумить слегка задние арки ,если оттуда идёт сильный шум. И желательно иметь подкрылки.

Автор: alex_SPB 27.4.2013, 10:56

Цитата: (vitaz60 @ 23.4.2013, 0:11) Не советую с шумкой никому заморачиваться. Эффект не оправдывает средства и ваши ожидания. Шум в машине зависит от многих факторов,а не только от изоляции кузова. Единственное,что полезно сделать,это зашумить слегка задние арки ,если оттуда идёт сильный шум. И желательно иметь подкрылки.

несогласен - эффект есть !!!
просто ты ожидал видимо совсем другого эффекта..
а шум в салоне зависит от многих факторов - это да..
какая резина в том числе...

Автор: vitaz60 27.4.2013, 12:40

Если честно,я делал шумку один раз на Короллу и было это очень давно. Так вот,я был ооочень удивлён.Эффект равнялся 0!! Наверно шумка полезна только на отечественных авто. Поэтому и говорю,что овчинка не стоит выделки.

Автор: alex_SPB 28.4.2013, 21:44

Цитата: (vitaz60 @ 27.4.2013, 13:40) Если честно,я делал шумку один раз на Короллу и было это очень давно. Так вот,я был ооочень удивлён.Эффект равнялся 0!! Наверно шумка полезна только на отечественных авто. Поэтому и говорю,что овчинка не стоит выделки.

видимо делал не по технологии и материалы не те использовал.....

Автор: финнъ 29.4.2013, 5:06

обклеивал багажное отделение полностью (металл+пластик) + днище шумка+вибро + двери только пластик = эффект однозначно есть! Не ошоломляющий, но явно есть.

Автор: Kentavr@89 29.4.2013, 5:39

Цитата: (vitaz60 @ 27.4.2013, 13:40) Если честно,я делал шумку один раз на Короллу и было это очень давно. Так вот,я был ооочень удивлён.Эффект равнялся 0!! Наверно шумка полезна только на отечественных авто. Поэтому и говорю,что овчинка не стоит выделки.

а чем если не секрет обклеивал и по какой технологии...
Боюсь что тут из серии "В неумелых руках, гитара не запоет... " Без обид!

Автор: Wladimir_76 30.4.2013, 3:01

Чтобы по напрасну не спорить, нужен прибор по определению уровня шума, и сделать замеры, а так говорить это безссмысленно. Но я за то что "овчинка выделки не стоит". Но если есть желание и время и деньги то делайте(не забываем что вес авто увеличивается, заклеим дыры не будет дренажа, запарим салон(дальше я думаю понятно)ну и еще как говорили старые водили, чем меньше раз разбираешь узел тем меньше его ломаешь).

Автор: vitaz60 1.5.2013, 10:45

Цитата: (Wladimir_76 @ 30.4.2013, 4:01) Чтобы по напрасну не спорить, нужен прибор по определению уровня шума, и сделать замеры, а так говорить это безссмысленно. Но я за то что "овчинка выделки не стоит". Но если есть желание и время и деньги то делайте(не забываем что вес авто увеличивается, заклеим дыры не будет дренажа, запарим салон(дальше я думаю понятно)ну и еще как говорили старые водили, чем меньше раз разбираешь узел тем меньше его ломаешь).

Здесь полностью согласен. А по поводу неумелых рук и технологий улыбнуло. Что существуют какие-то спец. технологии? И кто их выдумывает? Сразу вспомнилась давняя реклама:"ВОССТАНОВЛЕНИЕ ШАРОВЫХ ПО АМЕРИКАНСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ". Как-будто в Америке восстанавливают шаровые с помощью паяльной лампы и капрона... .

Автор: dva9 5.5.2013, 7:47

Цитата: (Wladimir_76 @ 30.4.2013, 5:01) Чтобы по напрасну не спорить, нужен прибор по определению уровня шума, и сделать замеры, а так говорить это безссмысленно. Но я за то что "овчинка выделки не стоит". Но если есть желание и время и деньги то делайте(не забываем что вес авто увеличивается, заклеим дыры не будет дренажа, запарим салон(дальше я думаю понятно)ну и еще как говорили старые водили, чем меньше раз разбираешь узел тем меньше его ломаешь).

+5

Автор: denis813 16.4.2014, 12:57

Звук двигла тише на улице, чем в салоне, мое мнение. Как с минимум затрат и заморочек сделать это дело тише? При езде вроде ничего, а когда стоишь, на холостых как то не очень(((

Автор: Mishuns 16.4.2014, 14:57

Цитата: (Kentavr@89 @ 29.4.2013, 13:39) а чем если не секрет обклеивал и по какой технологии... Боюсь что тут из серии "В неумелых руках, гитара не запоет... " Без обид!

Я купил Шумов П-8 (типа пеноплена 8мм толщиной), и шумов битумные листы с фольгой. Под вторым рядом сидений заклеил пенопленом, а арки колёс битумной. Так же крышку торпедо, я обклеил изнутри пенопленом. Но как понял шум мотора попадает, в основном через воздухозаборник вентиляции. Там никак не заглушишь его. После проделанного, шум от задней оси и звук выхлопа (у меня мост тюкю 4ВД) стал значительно тише. Осталось заднюю 5-ю дверь обклеить битумной мастикой. Раньше читал, что достаточно 30% поверхности покрыть вибро-шумо поглатителем, что бы существенно уменьшит. фон внутри авто. А главное очень сильно крыша влияет, но я её не буду трогать.

Автор: Lelik52 17.4.2014, 18:30

И ещё я заметил, когда купил шумоизолированный системный блок заметил, что не все шумы гасятся т.е если я раньше слышал обший шум вентилятора из системного блока, то теперь я слышу шум работающего жёсткого диска, а это примерно по звуку ударов молоточков.
Сделал выводы: одним типом шумоизоляции тут от звуков не избавишься, ну можно избавиться от определенных но возникнут новые не слышимые раньше и по звуку ещё противнее.
вот пример

Автор: Mishuns 18.4.2014, 0:25

Цитата: (Lelik52 @ 18.4.2014, 2:30) И ещё я заметил, когда купил шумоизолированный системный блок заметил, что не все шумы гасятся т.е если я раньше слышал обший шум вентилятора из системного блока, то теперь я слышу шум работающего жёсткого диска, а это примерно по звуку ударов молоточков. Сделал выводы: одним типом шумоизоляции тут от звуков не избавишься, ну можно избавиться от определенных но возникнут новые не слышимые раньше и по звуку ещё противнее. вот пример

Тут конкретно разные вещи, кузов (корпус) мы изолируем звукопоглощающим материалам, а вибрацию (винчестер-резиновые прокладки, термо-вибро блок для шумо-виброизоляции) уменьшаем - подушкам под двигатель, (между кузовом авто и ходовкой), и прочими резиновыми изделиями.
У каждого шума своя частота - свой поглотитель, чем ниже частота (рокот, постукивания) тем тяжелее с ними бороться (езда по грунтовке со скоростью 60 и 130 км/ч), а чем выше частота (свист) -тем проще, и меньше толщины поглощающих материалов. Это практически везде одинаково в механике, электронике.

Автор: Mishuns 18.4.2014, 9:53

Цитата: (denis813 @ 16.4.2014, 20:57) Звук двигла тише на улице, чем в салоне, мое мнение. Как с минимум затрат и заморочек сделать это дело тише? При езде вроде ничего, а когда стоишь, на холостых как то не очень(((

Я думаю, на улице тише, лишь потому что там объём больше и шумы мало отражаются от близких предметов (среда поглощает), а в салоне поверхности отражают, сами становятся источниками вторичных шумов и вибраций (как пассивный ВЧ-излучатель в акустических системах), и получается как усиление волн, помните физику??? Сложение волн в одной фазе и в противофазе, что получаем в итоге?