[Sergey_Ufa]

Залез я в мануал, чтобы узнать, как декстрон в гуре поменять.
Предварительно осмотрел сверху насос, саму рейку, и увидел 2 странные трубки, которые идут от гура к дроссельному блоку
Перерыл мануал- это типа какая-то вентиляция регулятора холостого хода. Чего там вентилировать, я не знаю.

Может кто пояснит, для чего эта хрень нужна? Может это подогревалка для гура?
Но с другой стороны он греется за счет самого декстрона, в свою очередь нагреваемого через прикасающийся к блоку металл насоса гура.

Всем заранее спасибо!

[faza-noll]

Цитата: (Sergey_Ufa @ 13.9.2011, 20:05) Залез я в мануал, чтобы узнать, как декстрон в гуре поменять. Предварительно осмотрел сверху насос, саму рейку, и увидел 2 странные трубки, которые идут от гура к дроссельному блоку Перерыл мануал- это типа какая-то вентиляция регулятора холостого хода. Чего там вентилировать, я не знаю. Может кто пояснит, для чего эта хрень нужна? Может это подогревалка для гура? Но с другой стороны он греется за счет самого декстрона, в свою очередь нагреваемого через прикасающийся к блоку металл насоса гура. Всем заранее спасибо!

Все просто , заведи двигатель и покрути руль при холостых оборотах движка, услышишь как движок немного прибавляет оборотов, или по тахометру глянь, если есть , на ГУРе это просто клапан который приоткрывает добавочный воздух, воздух берется из плости до дроссельной заслонки и подается в полость после дроссельной заслонки далее датчик разрежения на впуске реагирует на изменение разрежения и чуток добавляет бенза на форсунках - обороты прибавляются. Сделано это для того чтобы двиг не заглох т.к. нагузка то увеличивается, насос ГУРа то крутить надо.

[Sergey_Ufa]

Ясно. Спасибо!
Наверное все так и есть, потому что обороты точно повышаются.

При негерметичности в трубке, которая засасывает воздух может вода попасть в цилиндры, если ездить по глубоким лужам. Поэтому надо контролировать ситуацию, чтобы эти трубки были в порядке и не слетели или повредились ненароком.

[cev]

там воздух. слить декстрон можно отсоединив шланг от бачка приходящий и пустить его на слив, образовавшуюся бреж в бачке затыкаешь. и доливая постоянно в бачёк заводишь двигатель руль доконца влево и доконца вправо. ещё секунд 10 подождать и все глушим. бачек гура можно временно заменить на импровизированный большего обьёма. для профилактики заежаем мордой на уклон и поворачиваем руль с заведённым двиглом до конца вправо/влево раза три - система прокачена.

[Sergey_Ufa]

Спасибо!
Думаю не помешает сначала слить с бачка имеющийся декстрон, чтобы исключить его смешивание со свежим.

[cev]

это очевидно поэтому даже не упомянул...