Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Обслуживание и Эксплуатация Toyota Raum _ Замена антифриза. Какой и как.
Автор: Новичок 7.10.2005, 13:17
Добрый день!
Кто нибудь самостоятельно менял антифриз? И как это делается?
Большое спасибо!!!
Автор: Nikolay42 7.10.2005, 22:52
Все очень просто. Вывернуть сливной краник в нижней части радиатора и дождаться пока сольется старый антифриз. Если подскажут, где находится сливное отверстие в блоке – открутить сливной винт. Закрыть краник, закрутить сливной винт. Открыть пробку горловины радиатора и залить воду. Завести двигатель на 2 мин. Заглушить двигатель и слить воду (вывернуть краник радиатора, открутить сливной винт). Закрыть краник, закрутить сливной винт и залить специальную ФИРМЕННУЮ (не с рынка) промывку радиатора типа «RADIATOR FLUSH» http://www.labtribo.ru/live/product.asp?p_id=2414 или др. и выполнить действия описанные в инструкции к промывке. После этого повторить несколько раз промывку системы водой, как написано выше. Промыть бачок расширения (можно снять). Залить фирменный антифриз до -40°С (можно тосол А40).
На Японках нельзя «кататься на воде» т.к. помпа смазывается антифризом. При использовании воды помпа за неделю выходит из строя. Нельзя заливать концентраты А65-А80 – могут разъесть систему.
P.S. Если не найдешь сливное отверстие с блока - ничего страшного, вода практически полностью сливается через радиатор. Для лучшего слива воды с системы можно завести двигатель на 0,5-1 сек.
Автор: Martin 21.10.2005, 13:25
кто знает ???
у меня залита в радиатор охлаждающая жидкость розового цвета, сейчас хочу долить. как она разводится и с чем ? в каких пропорциях ?
Автор: MOXHATIY 21.10.2005, 13:32
Придещь в магазин и попроси антифриз, того цвета, который у тебя залит. После этого читаешь на банке пропорции - указаны по температуре. Если нужно - разбовляешь дистилированной водой, которую можно приобрести в том же магазине. Главное не доливать антифриз другого цвета!!!
Удачи.
Автор: Martin 21.10.2005, 13:52
дело в том что жидкость то у меня есть а вот на банке написано на нерусском языке... вот
Автор: MOXHATIY 21.10.2005, 14:30
Посмотри внимательней - ищи цифры сосстношений - 1:1 или 1:10, но может получиться, что разводить ни чего не надо - тогда есть температура: -30 или -40. Вообще есть специальные измерители плотности, по типу спиртометра, можно с их помошью определить плотность антифриза. Но тогда надо ехать в иномарочный сервис, обычно у них есть такая байдовинка.
Автор: Nikolay42 22.10.2005, 11:00
Смени всю О.Ж. и не парься. Заливай антифриз от одного производителя на -30 -40 град. О смене О.Ж. читай в форуме.
Автор: alhanai 22.10.2005, 16:31
если деиствительно розовая то она на основе этиленгликоля это самая распространенная ож для того что бы потом не парится отлей чуток своей в банку и долей купленной если после полученная смесь не помутнеет и не выпадет осадок смело доливай технология долива такая:
1. сливаешь с радиатора в майонезную банку антифриз ,берешь ариометр(прибор для измерения плотности жидкости)и замеряешь плотность потом по таблице или по графику находишь температуру замерзания соответствующую твоей плотности (допустим получилось -20 а для нашей зимы надо -40 смотри в обратной последовательности какая тебе нужна плотность)
2.доливаешь антифриз(концентрат) до поднятия плотности соответствующей необходимой температуры
Автор: GRR 24.10.2005, 18:35
умноо...а на сто процедура, вместе сос тоимостью антифриза(700руб) стоит целых 700 руб....может проще там?
Автор: RA_ 24.10.2005, 19:15
Надо из бачка отсосать малек ОЖ в баночку-пробирку, долить туда же новой ОЖ (примерно стоко же), дать постоять 24 ч., если не выпали хлопья нагреваем все это до 90 градусов, а лучше что бы закипела (воняет жуть)., если опять ничего не выпало в осадок и не замутнела, можно доливать новую ОЖ в старую
Автор: TOGERAUMOVOD 25.10.2005, 15:42
А в ТОЙОТУ нужно красную жидкость лить????
Автор: лева 25.10.2005, 19:33
По моему лучше все слить, неизвестно сколько лет антифриз использовался. купить любой этиленгликолевый концентрат и дист. воду, забодяжить по инструкции и заменить. Цена вопроса примерно 400 руб, зато точно знаешь, что залито и когда меняно.
Автор: leol 25.10.2005, 23:47
При покупке была красная жидкость.
Слил из радиатора и печки, из блока не выкрутился болт.
Залил какую-то синюю CASTROL в соотношении 1:1 с водой (дистилированной). Влезло около 4,7 литра.
Уже месяц катаюсь. Вроде как работает 
Автор: MAX 26.10.2005, 6:47
Заменял на СТО. Была красная ОЖ., Полностью слили, залили концентрат нести (зеленый) с дисцилятом. После кратковременной работы ОЖ снова красная (в блоке то все равно немного оставалось, все вылить не возможно).
--------------------
RAUM. Барнаул
Автор: Antiqua 26.10.2005, 8:55
все вылить можно при полной замене аппаратом! у меня с промывкой ушло около 10 л.
Автор: Den&s 27.10.2005, 19:20
Под зиму меняйте японскую красную жижу не задумываясь !!! 
Она не расчитана на наши морозы, да и водичкой ее на таможне здорово бадяжат
Я лето на японской отездил, а под зиму залил зеленый антифриз NESTE с полной заменой на аппарате. Уже месяц как все работает нормально и антифриз до сих пор такой же зеленый и прозрачный 
Автор: TOGERAUMOVOD 3.11.2005, 15:43
А я красную японскую залил.
Почти не бадяжил. 4 литра ушло с небольшим.
Поменял заодно тормозуху и колодки с прокачкой.
Хорошо стало. Подтянул еще ремни приводные.
Автор: Михаил Л. 3.11.2005, 15:58
| Цитата (TOGERAUMOVOD @ 3.11.2005 - 15:43) |
| Поменял заодно тормозуху и колодки с прокачкой. Хорошо стало. |
А какой алгоритм прокачки применял?
Автор: TOGERAUMOVOD 4.11.2005, 18:28
Это было на сервисе. Там и праворульными и леворульными занимаются. Для каждого руля свой алгоритм естественно.
Я только педалью занимался... :-0 накачай - отпусти.
Точный алгоритм не скажу - не запомнил.
Но делали для правого руля. У них на стене схемы прокачки висят.
Автор: TOGERAUMOVOD 4.11.2005, 18:34
За все работы ушло:
колодки задние - 750 руб. (Передние у меня были уже куплены давно).
Антифриз японский - 4 литра - 600 руб.
Тормозная жидкость - меньше литра
Промывка для радиатора- 180 руб.
Стоимость работы : 3000 руб.
В нее вошло: 2 раза мыли радиатор и поменяли антифриз.
Замена колодок спереди и сзади.
Прокачка тормозов с заменой тормозной жидкости + подтяжка приводных ремней.
Автор: Trump 21.11.2005, 18:22
Поехал на авто-сервис узнать про смену антифриза, сказали что полностью с нашей машинки он не сливается, нужен специальный аппарат для откачки. Как тогда быть? У меня залит антифриз красного цвета (еще Японский), может кто производил уже частичную замену и что в таком случае лил?
Автор: leol 22.11.2005, 0:07
Trump
Слил японский, красный.
Через радиатор, на блоке никакими ключами несмогли сорвать болт 
Залил воды, "потряс" двигателем минуты две-три.
Слил воду.
Залил разбавленный 1:1 какой-то концентрат, вроде как ESSO ? не помню точно. Но цвет у него синий.
Уже скоро три месяца, вродебы как всё ок :о))
Автор: Den&s 22.11.2005, 20:03
Я менял на аппарате, содрали за это с меня 400 руб...
Автор: Trump 23.11.2005, 10:31
Den&s
а сколько получилось антифриза?
Не могу в Ростове найти сервис с аппаратом... 
Даже в ТОЙОТА-ЦЕНТРЕ делают только частичную замену и стоит это 1000 р. (чисто работа)
Автор: leol 24.11.2005, 0:01
Напр. я покупал три литра концентрата.
Разбавил 1:1
Т.к. из блока не сливался, т.е неполностью, из 6-ти литров осталось около 1,7л.
Значится заполнен радиатор и до максимума бачек расширительный (на прогретом)
Вот такая песня.
Автор: GRR 24.11.2005, 9:49
мне полная заменя антифриза и тормозухи обошлась в 1750 руб за все..castrol залил
Автор: Den&s 24.11.2005, 21:41
| Цитата (Trump @ 23.11.2005 - 10:31) |
| а сколько получилось антифриза? |
При замене на аппарате ушло 5л концентрата NESTE (700 руб) и 5л дистиллировки (75 руб). Также потребовалось минут 40 ожидания и банка безалкогольного пива
Автор: URY 25.11.2005, 6:47
Денис, а 10 литров-то как влезло? 
Или там типа как при замене масла в коробке, прогоняют-промывают?
Автор: Antiqua 25.11.2005, 8:12
угу, на аппарате с промывкой. Только вот у меня почему-то времени ушло на антифриз меньше а литров 12... видимо там оч грязно было!
Автор: Кемеровский раумовод 25.11.2005, 14:07
Провёл в своё время расчёты (химик я по первому высшему) по графику "кристаллизации" антифриза, какого то финского красно -розового концентрата, который смешивался с японским в зависимости от концентрации --- %ого содержания концентрата и температуры его замерзания. Слил сколько мог, очень важно хорошо подуть в горловину радиатора, чтоб больше слилось. Слилось 4 литра. Так вот отнял я это количество слитого антифриза от 5 литров. Принял допущение, что воды в японском тосоле столько, что он замерзает при -25 по данной диграме посчитал сколько нужно концентрата и воды (ещё воды). Залил нужное количество концентрата. Поездил день, подаливал ещё стакана два взял пробу. Отнёс в испытательную камеру (для испытания бетонна на морозостойкость) при -40 не замёрз.
Автор: Кемеровский раумовод 25.11.2005, 14:13
Таким образом, Суммарная стоимость замены антифриза равна стоимости 4х литров концентрата и бутылки 1,5л дистиллированной воды 500 руб. Кстати, ещё и на доливку осталось.
Автор: URY 25.11.2005, 15:27
Кемеровский раумовод
Если честно, ничо про расчеты не понял, не химик... Для чего смешивать финский-японский? Почему отнимал от 5 литров? Почему не принял допущение, что яповский замерзает при -40*С? Чего 2 стакана доливал (воды или концентрата)? Зачем 4 литра концентрата и 1,5 литра дистводы? Извиняюсь за бестолковость.
Спрашиваю, потому, что сам не знаю, при какой температуре у меня в машине кристаллизуется ОЖ. Планирую замерять плотность, если мала, солью все (точнее, сколько выльется) и залью столько же TCL (-39*С). Можно так поступить?
Автор: Михаил Л. 25.11.2005, 15:33
Кемеровский раумовод
ИМХО грамотрно!
Достойно ФАКа!
Автор: Кемеровский раумовод 29.11.2005, 15:22
Специально для URY.
Не знаю как у Вас в Новосибе, а в Кемерово инструкции на этикетках и на упаковках читают и не всегда смешивают японский концентрат с японским антифризом.
Мой совет был представлен для тех, кто не хочет переплачивать за то, что можно без особого труда сделать самому. Проблема одна - плотность антифриза измеряют только наши автолюбители, насколько я понял, ихнии готовят антифриз из концентрата, руководствуясь диаграммами замерзания. И поскольку самому не удаётся начисто опорожнить систему охлаждения, приходится учитывать то количество антифриза, которое осталось в движке и его физико-химические свойства (косвенно характеризующиеся окраской антифриза и содержанием воды).
1. Не знаю как у тебя, а у меня в системе охлаждения 5л антифриза.
2. В Японии -20С-- редкость,-25С -- трагедия, рациональные Японцы никогда не будут заливать антифриз для температурных диапазонов ниже -25С, т.к. даже рассчитанный на данную предельно низкую температуру антифриз систему не порвёт.
3. Совет тебе, когда начнешь сливать, обнаружишь, что 1л антифриза остался в движке, хорошенько дунь в горловину радиатора, думаю, ещё 0,5л сбежит.
4. Естественно нужно доливать приготовленный из концентрата, согласно расчётам антифриз. Доливать его нужно в расширительный бачок.
Автор: URY 29.11.2005, 16:36
Кемеровский раумовод
Разъяснения понятны. У нас в Новосибирске тоже читают инструкции на упаковках и этикетках (лично у меня это болезнь, я даже от валенок читаю). Я не химик, поэтому честно сказал, что твою инструкцию не понял. Причем извинился 
. Совету про дутьё в горловину внял.
Вчерашний разговор в автоцентре "Плутон" поставил меня в тупик. Поясняю. Продавец сказал, что все красные ОЖ совместимы, потому, как сделаны на одной основе (сказал, что это (про совместимость) написано в сертификатах Несте, Ликви Молли, TCL, XCL и т.д.). Но после этого сказал, что XCL разбавлять нельзя, мол это готовый до -50*С. В принципе это подтверждает твои слова про финский-японский. К слову, по плотности, у меня показал -25*С .
Автор: Кызы 3.4.2006, 14:32
Какой антифриз заливать? каким цветом?
Автор: Miner_65 3.4.2006, 14:40
Я менял на зеленый Hi Gеar. (какой был неведомо, но так же зеленый).
А вообще не так давно что то было по этому поводу. Попробуй поиск - тосол, антифриз.
Удачи.
Автор: Sergo 3.4.2006, 15:23
У меня малинового цвета.
Автор: Пчеловод 3.4.2006, 19:42
Был залит антифриз красного цвета, поменял на такой же, брал в Автолео 2 л.
Автор: nik112 4.4.2006, 13:27
Еще вопрос! Антифриз красного цвета, был поменян предыдущим хозяином авто, какого производителя антифриз - неизвестно, вопрос: если требуется долить антифриз, возможно ли смешивание антифризов одного цвета, но разных производителей?
Автор: Bazzy 4.4.2006, 13:29
был антифриз красный, такой и заливал...
Автор: Михаил Л. 4.4.2006, 14:56
| Цитата (nik112 @ 4.04.2006 - 13:27) |
| возможно ли смешивание антифризов одного цвета, но разных производителей? |
Да!
Автор: <SeT> 5.4.2006, 1:05
| Цитата (Михаил Л. @ 4.04.2006 - 14:56) | ||
Да! |
Да....но не рекомендуется..
Автор: Михаил Л. 5.4.2006, 7:49
Вот еще для расширения кругозора http://vitz.ru/forums/lofi/index.php/t1935-0.html
Автор: RA_ 9.4.2006, 14:55
брал Mannol AF12 Red концентрат 1,5 л. Делал тест на совместимость с японским с которым пришел RAUM - все ОК
Автор: Kolobok 9.4.2006, 21:18
машина с японии пришла с красной жижей в радиаторе, в связи с необходимостью долил красный же антифриз NORDIX, а ближе к зиме поменял на антифриз красного цвета AGA
Автор: ANM 22.9.2006, 5:26
Собрался самостоятельно поменять антифриз. Сливной краник на радиаторе нашел. На самом двигателе тоже должен быть? Или заглушка какая? Подскажите - где оно? Заренее спасибо.
Автор: sanek 22.9.2006, 6:14
Под выхлопным коллектором, но подлесть к нему легко не удастся, неудобно расположен. Прийдется попотеть
Автор: URY 22.9.2006, 9:16
Поменял антифриз давеча. Болт (конусная резьба) на 14 удобно откручивать снизу накидным ключиком, потом до конца отвернуть рукой сверху, в смысле из под капота, штоб не искупаться.. А если открутить железку над коллектором, то вапче удобно. Слил 4 л., залил 3,2. Чуток погазовал и залилось остальное.
Автор: Grey 22.9.2006, 10:29
А систему саму мыть не надо? Просто старое сливаем, новое наливаем?
Автор: URY 22.9.2006, 10:50
У меня вытек как слеза чистый, мыть не стал...
Автор: ANM 25.9.2006, 4:43
| Цитата (sanek @ 22.09.2006 - 06:14) |
| Под выхлопным коллектором, но подлесть к нему легко не удастся, неудобно расположен. |
Спасибо, нашел.
Автор: Finn 5.10.2006, 13:47
А у меня такой вопрос.
Что будет если смешать а/фриз разных цветов... ???
Дело в том, что не смог открутить болт на двигле, поэтому слил старый (красный), залил дис.воды - промыл, потом слил смесь крас + вода, залил новый жёлто-зелёный Ravenol. Проехал около 100км. слил с радиатора смесь крас.+зелёный, долил зелёный. И вот так катаюсь...
Ваше мнение - смешивание разных по цвету а/фризов = ???!
Автор: Михаил Л. 5.10.2006, 14:36
Finn
Разные цвета НЕЖЕЛАТЕЛЬНО! Для этого они и разные по цвету, чтоб не путали!
Что может произойти после смешивания:
1. Ничего
2. Потеряет смазывающие и др. полезные свойства
3. Изменится температура кристализации (естественно повысится)
4. Выпадет хлопьями в осадок и забьет радиатор, каналы и др.
Лень искать, но в инете на эту тему очень много инфы! Сначала надо читать, а потом эксперементировать!
Но 70 на 30 % даю, что ничего особо страшного у тебя не случится! Но я б так делать не стал!
Автор: скабечевский 13.10.2006, 6:55
менял антифриз в сервисе...подключили аппарат к радиатору и патрубку высосали литра 4,5 потом начали закачивать новый выдавливая остатки старого..родной японский был красный и имел плотность по ареометру на -10 градусов, залили Тексако концентрат предварительно разбавив его дист. водой вошло практически 6 литров (ну может быть часть вышло при продавливании) остатки залили в расширительный бачёк до требуемого уровня...сервисмены сказали что гарантия 250 тыс км и -40 по цельсию..антифриз апельсинового цвета...всё удовольствие обошлось в 1900 р. вместе со стоимостью антифриза и воды..
Автор: ksk 13.10.2006, 13:37
скабечевский,
скажи, пожалуйста, а где такой аттракцион проводят?
Автор: скабечевский 16.10.2006, 7:41
ksk
в "Канистре" на ул. Донбасской..вот ссылкаhttp://uns-oil.ru
Автор: zhekov 20.10.2006, 7:14
Всем привет!
Вопрос: после эксплуатации авто в течение 1,5 лет, долил в радиатор 0,5 литра красной жижи и задумался, а куда она делась?
При отсутствие течи, непонятно, система же герметична!
Автор: nik112 20.10.2006, 8:19
испаряется вода, которым разбавлен этиленгликоль, при отсутствии течи можно просто долить дистиллированной воды на качество антифриза это не повлияет
Автор: Федор 21.10.2006, 16:04
Подскажите, друг подарил кполканистры антефриза концентрата 2001 г. выпуска пр- ва Бельгии, можно ли его еще использовать, имеются ли ограничения по срокам годности
Автор: Федор 22.10.2006, 16:32
Сегодня менял сам антифриз, из радиатора выллилось примерно 3 л. открыл пробку, кстати кто не знает она находится под коллектором вых. трубы рядом с масляным фильтром, откручивать очень тяжело, с двиг. выллилось еще литров 1,5, заправочная емкость кажется 4,8, значит выллилось почти все, промыл водой, залил разб. концентрат, завел, подождал, долил, еще, завел, долил еще, пока вороде бы ОК
Автор: скабечевский 23.10.2006, 9:16
поменял полностью без промывки в сервисе аппаратом, залил Тексако красного цвета концентрат + водичка, родной антифриз для интереса мастера померили ареометром он был расчитан на -10 по цельсию. так что меняем японский не задумываясь, если конечно живём не в Сочи 
Автор: RW9UAO 25.10.2006, 5:54
АААААА!!!!! скажите где пробка слива на радиаторе. вчера тупо смотрел, лапал, но нифига не нашел. защиту двигателя снимать или можно так открутить и слить. кста, под какой ключ пробка?
Автор: ksk 25.10.2006, 8:53
Скабечевский,
спасибо за информацию!
Автор: sibptus402 25.10.2006, 9:11
RW9UAO
Если смотреть из ямы, справого края по ходу движения, пластиковый краник.
У меня открутился рукой. На нём уплотнительная колечко из резины, как в обычном водопроводном кране. И всё! 
Успехов.
Автор: Nikolay42 8.6.2007, 23:56
Вот
Автор: Nikolay42 8.6.2007, 23:57
и вот
Автор: MOXHATIY 9.6.2007, 13:26
Nikolay42
Вот МОЛОДЕЦ, краток и лаконичен, даже добавить нечего!!!
Автор: zhekov 28.9.2007, 8:15
Приветствую господа!
Вот вопроы:
1) в течение текущего года долил 1 литр жидкости, течи нигде нет, нориально ли это? Сколько должен быть расход?
2) доливал неразбавленную жидкость, коцентрированную, жидкость хорошая, "Несте" и вот что заметил, в этом году стал чаще включаться вентилятор, промыл радиатор и все также чаще включаеться, может ли так влиять концентрат? Я плотность не проверял.
Автор: 14562 28.9.2007, 9:39
С ноября 2006 как купил, поменял ОЖ с промывкой, была до -10С тоже для интереса смотрели. Залил тоже НЕСТЕ и больше ни разу не открывал пробок системы охлаждения и уровень вроде на одном и томже месте.
Автор: Muzzy 28.9.2007, 19:06
У меня Luxoil синий, подходит пора менять.
Автор: zhekov 1.10.2007, 6:27
А я вообще ее не менял, когда купил в феврале 2005, на станции плотность мерили и сказали -15, с тех пор так и езжу.....
Может поэтому такое и происходит?
Автор: Алексей К. 1.10.2007, 6:27
Использую антифриз BP светло-коричневого цвета
Автор: Gennady 3.11.2007, 0:15
zhekov
| Цитата |
| 2) доливал неразбавленную жидкость, коцентрированную, жидкость хорошая, "Несте" и вот что заметил, в этом году стал чаще включаться вентилятор, промыл радиатор и все также чаще включаеться, может ли так влиять концентрат? |
Впрядли это от концентрата,
возможно термостат поздно открываеться.
Автор: exand 3.11.2007, 9:03
при покупке поменял антифриз, залил красный Neste. с тех пор ни разу не доливал (с апреля) и уровень на одном и том же месте, при замере показал -55.
Автор: exand 3.11.2007, 9:06
А вот по поводу срабатывания вентилятора, летом также заметил что часто срабатывает. Обратил внимание на то что номерной знак низко висит и прикрывает отверстия охлаждения. Открутил, поставил повыше и трабл исчез. Нет конечно вентилятор срабатывает он не так часто...
Автор: вояка 4.11.2007, 19:21
Вот так засада!Я ж на япов надеялся,что даже не способился пороверить плотность ОЖ!Спасибо люд добрый засовет!!!
Автор: Колян 4.11.2007, 21:46
поменял на красный хохляцкий
родной яповский в -30 не кристализовался.
Автор: kuleschow 5.11.2007, 17:06
Люди добрые, обсолютно правильно красная жидкость это японский антифриз или тосол, я не знаю как его назвать т.к. живу не подолеку от Японии т.е. на Сахалине. Просто приходиш в магазин "Мне ОЖ красного цвета" и все обьем разный какой хочеш заливай и все!
Автор: Alex NN 6.11.2007, 12:18
Когда я брал машину, в мае месяце, уровень ОЖ был в норме. В конце лета заметил, что уровень уже ниже отметки MIN. Какая жидкость была залита, предыдущий хозяин забыл. На сервисе по цвету (насыщенный синий) сказали что скорее всего антифриз Кастроль. Купил концентрат Кастроль, развёл, добавил. Цвет один в один. Нигде протечек замечено небыло. Уровень пока держится.
Автор: exand 8.11.2007, 18:28
Красный антифриз мешать ни с чем не льзя! а вот остальные можно между собой...
знакомый в красный доливал зеленый, после этого прочищал всю охлаждающую систему, т.к. антифриз стал как творог
Автор: SHAG 9.8.2008, 20:51
а мне бывший хозяин посаветовал тосол
Автор: Джек 10.8.2008, 5:10
"ТОСОЛ" - укоренившееся название для охлаждающих жидкостей (ОЖ или антифризов), которые применяются в системе охлаждения автомобиля, хотя используются и другие отечественные и зарубежные названия охлаждающей жидкости. Для чего нужен "ТОСОЛ"? Чтобы зимой не замерз радиатор, ну а летом, чтобы не сливать, он остается в радиаторе. В принципе, почти правильно, но упрощенно. Главное - это защита системы охлаждения двигателя при морозе и перегреве летом. Основа "ТОСОЛа" - гликолевый эфир - моноэтиленгликоль (МЭГ) – прозрачная сладковатая жидкость с плотностью около 1,112 г/см3 с температурой кипения 197С. Для обеспечения всех необходимых для "ТОСОЛа" свойств в его состав входят около 10 различных присадок, и отсутствие даже одной из них может существенно ухудшить качество "ТОСОЛа".
Термин "Антифриз" происходит от латинского слова "anti - против" и английского "freeze - замерзать". Антифриз — это универсальное название автомобильных ОЖ (охлаждающая жидкость), пришедшее к нам из-за границы.
Если обращать внимание на один, считающийся наиболее важным, показатель, а именно, температуру замерзания, то особой разницы нет. Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. Разница между отечественными "ТОСОЛами" и зарубежными "Антифризами" в комплексе присадок - ингибиторов коррозии, в применяемых в них добавках. Поэтому их нельзя смешивать.
Но самый главный совет: никогда не покупайте, руководствуясь только принципом "самый дешевый "ТОСОЛ" только у нас!!!".
http://www.avto-treid.ru/faq/common/
Автор: Alex541 6.10.2008, 18:16
Подскажите, а как ведет себя печка после самостоятельной замены? Ее не завоздушивает?
Автор: Джек 7.10.2008, 2:30
Может и завоздушить.
Автор: Owner 7.10.2008, 17:14
сегодня тоже поменял. слил с радиатора литра 3, краник открутился легко. и влезло в радиатор и расширительный бачок где-то также. менял вечером поэтому пока не поездил- не прогревал до рабочей температуры. а про завоздушивание печки интересно - включал печку на всех режимах работает также.
кстате продувал радиатор, продавливал патрубки но что-то мало слилось- может что-то не так сделал
Автор: Джек 8.10.2008, 2:38
После замены антифриза необходимо разогреть дв-ль до температуры открывания термостата и проверить циркуляцию по "малому" и "большому" контуру системы охлаждения.
Если все циркулирует-значит завоздушивания нет!!!
Автор: Alex541 8.11.2008, 17:58
Недавно менял антифриз в "Бегемоте"(Омск). Залили Тексако, говорят, во все Тойоты льют. Попросил литр на доливку ,а мастер говорит, если течи нет, то нужно просто дис. воды добавить и все. Водичка испаряется, тем более летом. Все хорошо... промыли систему дис.водой 15л. ушло, залили 4л. концентрата, сказали температура замерзания -40, вот тока не понравилось, что мастер выковыривал пробку промывочного аппарата из патрубка радиатора при помощи отвертки, я менеджеру так и сказал, что если патрубок потечет, то я к васм в гости еще приеду... но пока не течет. За все заплатил 1,65рубля и времени ок 1,5 часа с учетом очереди.
Автор: Джек 8.11.2008, 20:03
1. Замена антифриза производится без "отвертки"!!!
2. Вода испаряется-немного дистилированной воды залить в антифриз не помешает-прав мастер.
Автор: makdi 8.11.2008, 20:13
Менял антифриз сам. Всего слилось чуть больше 4-х литров, причем с радиатора чуть больше половины - остальное с двигателя. Пластиковый кран смог открутить только на яме. Там же пробку на двигателе открутил. Как выяснилось снизу удобнее. Был залит красный антифриз. Я залил Mannol - синий до -40. Двигатель не промывал т.к. эти жидкости прекрасно смешиваются (перед сливом пробовал). Кстати после изучения интернета понял, что цвета антифризов ни о чем не говорят. Производители красят как хотят. Перед заливкой нового пробку на двигателе посадил на герметик (4-5 витков). Расширительный бачок рекомендую снять и помыть. У меня там грязно было. Хоть шланг до дна и не достает, но все приятнее когда он чистый.
Автор: MIB 8.11.2008, 23:45
чем критично не поменять антифриз в срок? кто может растолковать все вытекающие из этого??
Автор: Lelik52 9.11.2008, 9:13
Ты что 250000км. на нём проехал?
У меня вопрос: А антифриз делят с дисцилированной водой для экономии? или так положено?
Я к чему справшиваю. Машинка пришла с красным антифризом судя из практики антифриз разведён на -10С. Если я залью концентрат в радиатор, порог замерзания увеличиться?
Автор: Джек 9.11.2008, 17:26
MIB
От эксплуатации в двигателе антифриз стареет, подвергается износу. Процесс этот естественный, ведь жидкость протекает через систему охлаждения 400-700 раз в час при температуре 90-100°С, а то и выше. Концентрация ингибиторов в антифризе постепенно снижается. По мере эксплуатации снижается запас щелочности, присадки вырабатываются, увеличивается коррозионная активность и агрессивность к резине.
Автор: Джек 9.11.2008, 17:33
Lelik52
Антифриз - жидкость на основе этиленгликоля с дополнительными смазывающими и антикоррозионными присадками. Встречаются синий, зеленый, красный и желтый антифризы. Цвет задается красителем для идентификации жидкости (например при течи). Зеленый, синий, желтый антифризы взаимозаменяемы между собой в отличие от красного, который нельзя смешивать с другими антифризами.
Этиленгликоль СН2ОН (СН2ОН представляет собой двухатомный спирт) - - прозрачная вязкая жидкость без цвета и запаха. Кипит этиленгликоль при +197°С, а застывает при 11,5°С. Но водные растворы этиленгликоля имеют весьма низкие температуры замерзания (до минус 70°С).
В зависимости от концентрации этиленгликоля в водном растворе можно получить основу охлаждающей жидкости с температурой замерзания от 0°С до 70°С. Водные растворы этиленгликоля по своей сущности относятся к "антифризам".
И еще: добавление концетрата в систему охлаждения приведет к увеличению температуры замерзания охлаждающей жидкости.
Автор: Lelik52 9.11.2008, 17:42
Слишком умно, но я понял. Спасибо.
Автор: Джек 9.11.2008, 19:34
Когда впервые замерил темп.замерзания антифриза (сразу после покупки авто), у меня было -10.
Слил 2 л и добавил 2л концетрата-темп.стала -60.
А второй раз менял уже по нормальному-все слил, помыл, развел, залил.
Автор: Owner 10.11.2008, 6:14
а я 3 литра добавил, правда всё руки не как не доходят проверить температуру. залил ТСL -50. думаю придется ещё раз концентрировать. 
Автор: MIB 15.3.2009, 13:20
| Цитата (Джек @ 10.08.2008 - 05:10) |
| Скажем, простой 1:1 водный раствор Моноэтиленгликоля также имеет температуру замерзания около -40 С, но по показателю коррозионной стойкости такой раствор при высоких температурах в 200 раз более агрессивен, чем простая вода, и может "проесть" радиатор в считанные месяцы. |
непонял немного, т.е. концентрат антифриза может разъесть радиатор или дешёвый тосол?
Автор: Джек 15.3.2009, 18:14
Как мне поясняли, что концентрат антифриза используют в гоночных авто, а также в условиях высоких или низких температур, т.к. режим работы двигателя намного тяжелее.
А насчет проест или нет-не скажу, чистый концентрат в систему не заливал.
Автор: dva 1.6.2009, 13:58
Все пишут, слил столько-то, простите, а куда вы сливаете этот антифриз?
Судя по расположению сливного болта на двигателе, кроме как на пол и не сольешь. Напишите, как сливали, и куда...
Автор: Димон 1.6.2009, 14:34
С помощью груши откачал из радиатора и расширительного бачка японский антифриз,сколько смог,который был до -25 и добавил концентрат,завел перемешал и еще раз повторил процедуру,в итоге получил антифриз до -40.Делал это,когда приобрел авто,4 зимы отъездил,все ОК.
Автор: MIB 1.6.2009, 15:37
| Цитата (dva @ 1.06.2009 - 13:58) |
| Напишите, как сливали, и куда... |
что масло, что любую другую жижу можно слить в специально подготовленную для этого ёмкость: http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=4468&hl=%F1%FA%E5%EC%ED%E8%EA#
Автор: dva 2.6.2009, 9:41
Про это читал, там ясно куда что течет, а в случае с охлаждающей жидкостью не ясно - пробка находится сбоку и куда потечет? и подставить проблема - слишком мало места. А загаживать окружающую среду не хочется...
Автор: scootvl 18.9.2009, 12:10
как залил год назад антифриз японский готовые зеленый, так и ни на мм уровень не понизился 
Автор: Murlum 22.9.2009, 7:00
Поскольку меняю антифриз в своем гараже, загаживать его очень не хочется. Добрался до фотоапарата и решил поделится своими наработками.
За основу взята гибкая сантехническая подводка б\у гайка-штуцер. Разрезана ножницами по металу приблизительно пополам. В наличии была короткая подводка, и рез определялся удобством использования части с гайкой в условиях ямы. Часть со штуцером была нарощена старым шлангом для скачки бензина ( ностальгия по СССР ). Если попадется длинная подводка, то наращивать ничего не надо.
Автор: Murlum 22.9.2009, 7:00
Сначала сливаю с блока цилиндров, на остывшем двигателе. Для наглядности решотка радиатора и часть других деталей отсутствуют. Но и сними шланг нормально проходит. Опускаю шланг в канистру. Пропускаю шланг через бампер, щель между радиатором и брызговиком, штуцером к сливу из БЦ. Накидным ключом откручиваю сливной болт, и вставляю штуцер. Немножко протекает мимо, но основная часть в канистру. Резинка на штуцере плотно вставляется в сливное отверстие. Для удобства желательно скрутить пластиковый воздухозаборник.
Автор: Murlum 22.9.2009, 7:01
Далее лезу в яму и сливаю с радиатора. Для наглядности защита снята, но в ней, напротив сливного штуцера есть отверстие. Шланг подводки очень хорошо садится на сливной штуцер радиатира. На фото тазик, но пару раз сливал сразу в канистру. Очень удобно, а главное чисто.
Автор: Murlum 22.9.2009, 7:02
Для заливки использую воронку из отрезанного верха пластиковой бутылки. У крышки отрезаю донышко, и накручиваю на горлышко. Наматываю два слоя изоленты на пробку, чтобы она плотно вставилась в горловину радиатора. На фото заливаю воду для промывки. Заливать заканчиваю на заведенной машине, чтобы выгнать воздух.
Автор: Sergey_Ufa 28.9.2009, 18:10
ВНИМАНИЕ!!!
exand верно пишет!!!
Красный антифриз мешать ни с чем нельзя! а вот остальные можно между собой... знакомый в красный доливал зеленый, после этого прочищал всю охлаждающую систему, т.к. антифриз стал как творог
Действительно, есть такая проблема, надо промывать!!!
НО!
Если красный слили полностью, то проблема не смертельная - количество белого налета совсем немного и он потом исчезает. Но при этом я думаю, что могут ухудшаться каки-либо характеристики (кислотность и проч).
Поэтому промывайте водой. Не ленитесь.
Автор: *Евген* 28.9.2009, 18:22
Toyota использует только красный антифриз(вернее будет розовый). Я после покупки залил фирменный toyota.
Автор: Limonchik 27.9.2010, 9:30
Собрался сам менять ОЖ, подскажите как избежать завоздушивания системы и чем это черевато???
Или не заморачиватся по этому поводу?
Автор: LIBEROвод 27.9.2010, 11:51
|
Воздух сам выйдет из системы самое главное чтобы антифриз был в расширительном бочке всегда.
Автор: Limonchik 1.10.2010, 3:42
Ага, спасибо. В выходные буду менять значит смело сам:)
Автор: BioDvs 6.10.2010, 6:22
1.А для промывки сколько примерно уходит воды?
2.Как узнать что система промылась?
3.А если я залью только концентрат без дистилированной воды? не навредит ли это двигателю?
4.Скажите сколько жидкости примерно влазиет в систему?
Извините если не всю тему прочел не все увидел, и задаю старые вопросы)
Автор: dios1 6.10.2010, 11:12
|
1. 10 литров минимум.
2. По чистоте вылившейся воды.
3. Концентрат нужно разводить в требуемых пропорциях. То что концентрат является именно концентратом, то это не говорит о том, что он вообще не будет гнить или замерзнет только, допустим, при -70 градусах. Чистый неразбавленый концетрат может наоборот замерзать уже при -20, в отличии от правильно разбаленного в -40. Ну и если переразбавить, то тоже ничего хорошего, замерзнет тоже раньше
4. Если не изменяет память, то ~5л.
Автор: BioDvs 25.11.2010, 11:14
Все заменил полностью ОЖ!!! в гаражном сервисе) у самоучек за 300 рублей)
если честно просто было в ломы по холоду лазить под авто так что считаю что отдал тупо за аренду теплого бокса с ямой) ну и за чистые руки)))
купил Красного цвета концентрат производства Финское за 900 рублей обошелся, таже Дистилированная водичко малой тары небыло пришлось 5литровку покупать) 64 рубля обошлась.
Заехал к ним они залезли под авто открутили краник на радиаторе слилось оттуда прилично, потом с двигана открутили болтик тоже малеха вытекло, думаю если проверять то минимум 4 литра будет, обнаружил что антифриз кажись очень давно не меняли так как по внешнему виду он напоминал отработанное масло был черный как нефть и грязи вытекло оч много)
промывать не стал, далее ребята просто залили 3 литра концентрата в радиатор потом начали лить дистилированную водичку влезло всего 1,5 литра воды!!!
щас езжу с это дистилированной водой в машине доливаю чуток грамм по 50 )))
Кстати Красный концентрат почемуто после небольшой поездки стал зеленым ))) будем надеяться так надо!
после всего этого сьездил в командировку наматал 1150км работает все нормально печка кажись даже лучше,
п.с. может кому нужно залить куданить дистилированной водички??? у меня еще 3 литра есть!
п.п.с. а дистилированную воду можно пить? мож мне просто выпить её )))
Автор: soleny2007 17.12.2010, 21:35
|
вообще то красный и должен быть красный.однако не весь вытик старый.на своём месте я бы снова сменил.посмотри не свернулся он у тебя ?и нет хлопьев а то последствия могут быть плочевные.вообще то разные цвета не смешиваются. И заливали небе не правильно поверь. Надо разводить где то например в чистом бедре и подгонять по температуре и по мере этого смотреть чего долить воды или концетрата и тщательно размешивать.а не так залил чистый и подливать воды.какой сейчас у тебя градус замерзания ?
Автор: BioDvs 19.1.2011, 7:38
Я даже фиг знает какой градус замерзания, но уже с такой смесью езжу почти 2 месяца, проверил цвет такойже зеленый остался, температура на улице за эти 2 месяца была от +1 до -42, морозы выхлестывают авто за авто, у меня же как часы все работает, даже намека на какое либо замерзание ОЖ нет, не пенится, не кипит, ниоткуда не давит, авто стоит ночами в холодном гараже, гаражный градусник показывал при температуре на улице -42 в гараже было -37, и все пучком...
Согласен что забодяжили мне ОЖ косячно но все ОК ))) 
Автор: plus1s 19.1.2011, 16:50
САМ НЕ ДЕЛАЛ. Менял на сервисе агрегатом (вытеснение). Сине-зеленый Кастрюль.
ВЗЯТО В ИНЕТЕ - выкладываю для инфы.
. Двигатель должен быть холодный.
- Сними крышку радиатора
- Дай слиться старому минут двадцать.
- Так же сними и промой расширительный бачек. Промывать или не промывать всю систему - дело твое.
- Затем заверни болт на блоке и краник на радиаторе. Верхний не закручивай пока.
- Открой краник печки
- Заливай ОЖ в радиатор до тех пор, пока ОЖ не начнет выливаться из верхней точки. - Надави пару раз на толстый шланг, который идет от радиатора, чтобы выгнать воздух. - Закрути верхний болт и пробку радиатора.
- Заведи двигатель и дай ему прогреться.
- Ждем, когда заработает вентилятор, и снова наполняем радиатор, до тех пор, пока ОЖ не перестанет уходить. Наполняем расширительный бачок
- Проверь, что из печки пошел горячий воздух.
- Проверь на утечку.
- На следующий день пока двигатель холодный еще раз проверь уровень
- Долей ОЖ в расширительный бачек., если надо.
Завоздушело (не греет печка) - Это проблемма, ездить нельзя, угробишь двигатель
Мне помогало если поставить машину модой немного кверху на въезде в гараж и дать поработать чуть чуть на холостых
У тебя воздушная пробка перед радиатором печки, для удаления этой проблеммы, надо снять патрубок с радиатора печки, который обратный, короче что бы не парить тебя делай так. Снимай любой патрубок с печки, если потечет тосол, хорошо, ставь на место, снимай второй, если потек ставь на место. Заводи, грей градусов до 60 печка должна быть включена, если теплого воздуха нет, значит все еще воздух, прямо на заведенном снимай патрубок, по напору жидкости поймешь, туда идет или из печки, если туда, то снимай второй, как из печки попрет, ставь и глуши, заводи, доливай, грей и смотри.
Вариант два, ставь мордой на поребрик повыше и пусть стоит, открой крышки радиатора (если есть) и расширительного бачка, как правило часов за 6 заполняет систему, надо проверять и доливать.
Или ставишь холодную машину (ну или придется подождать пока остынет) мордой в горку, выкуручиваешь пробку радиатора, заводишь и стоишь коптишь на холостых. Попутно можно сопровождать массажированием верхнего патрубка. Из заливной пробки радиатора должны идти пузыри. Обычно минут 3-5 и все готово.
Автор: scootvl 16.2.2011, 14:25
Лично у меня все слилось из радиатора сразу, потом открутил пробку двигателя и оттуда ни капли не вытекло 
Автор: kks962@rambler.ru 16.2.2011, 14:29
|
Термостат значит открытый был.
Автор: scootvl 17.2.2011, 3:30
|
Вполне возможно, не помню когда я его поменял, до замены антифриза или после
Автор: sermakar84 16.5.2011, 8:35
Я вот прошлым летом в 40градусную жару в пробках на холмистых дорогах славного города Красноярска закипел и теперь вынашиваю коварный план по замене антифриза с промывкой системы. Только вот не знаю как правильно промыть но чтоб без использования дорогостоящих и плохо доступных средств. Может кто подскажет способ и средства промывки?
Автор: Sergey_Ufa 16.5.2011, 9:43
|
Как ты мог закипеть? Там же 2 вентилятора!!! Может у тебя крышка радиатора не держит?
Промывай обычной водой и заливай стандартную ОЖ (красного цвета)
Автор: Finding 16.5.2011, 11:50
Второй вентилятор работает если включен конденционер.
Автор: sermakar84 20.5.2011, 8:01
|
закипел так, что аж мама не горюй, весь антифриз из бачка разбрызгало по подкопотному пространству, и почему то тормоза отказались нормально тормозить. потом несколько дней ездил с печкой на максимум, ибо стоило её отключить, всё повторялось по новой : антифриз наружу , тормоза в небытие! Правда когда такая жара спала, то больше не происходило ничего подобного. А крышка и правда вызывает подозрение.
Автор: Finding 21.5.2011, 1:23
|
Темостат снял бы, 2 гаечки, ключ торцовый на 10 и проблема исчезла, долил воды, потом поменял антифриз.
Автор: Sergey_Ufa 21.5.2011, 17:01
|
У тебя когда двигатель разогревается шланги тосольные становятся более жесткие на ощупь
???Если остаются такими же дряблыми - дело в крышке
Не должно тосол выливать, если вентилятор живой.А с тормозами я чего-то не понял... Куда у тебя вакуум пропадает?
Автор: sermakar84 21.5.2011, 21:35
[quote name='Sergey_Ufa' date='21.5.2011, 20:01' post='121240']
Не должно тосол выливать, если вентилятор живой.
А с тормозами я чего-то не понял... Куда у тебя вакуум пропадает?
Вентилятор живой, ибо включался тогда и включается по сей день исправно, хотя уже почти год прошел. А с тормозами я сам в шоке. То ли дело в плохой тормозной жидкости, которая в жару в условиях усиленной эксплуатации закипела и это всё не более чем просто совпадение, то ли это действительно как то связано с в взаимосвязью тормозов и системой охлаждения
Автор: dron4697 23.5.2011, 14:29
открути радиатор и отодвинь в сторону и посмотри сколько там между ними говна ( я снимал и дома мыл )
Автор: сэр Артем 13.7.2011, 16:17
всем привет!!! хочу заменить антифриз, сейчас залит AMW G12 основа -GLISANTIN, аналогичного не нашел, предложили LUXE G12+ основа тосол 40 отечественный, написано что совместим со всеми красными, оба красные получается, хочу посоветоваться,
1- стоит ли доверять такому антифризу? может кто пользовался таким?
2-нужна промывка?
3- как определить состояние антифриза самому, может и менять не стоит, как купил не менял, наездил 20 тыщ, только доливал аналогичный...
Автор: sergozavr 2.8.2011, 6:25
антифриз слить можно и без ямы, и без домкрата, я когда радиатор менял, так делал. В защите снизу есть дырка, можно шланг туда воткнуть, а можно и так сливать, а можно защиту вообще открутить чтоб не мешала. Кран откручивается легко, доступ к нему тоже нормальный. Сливается самотеком примерно два литра. Со всякими там завоздушиваниями не заморачивался, просто тупо снизу слил, потом сверху залил, и все работает без проблем.
Автор: Duman 22.1.2012, 17:27
Когда на жигулях тосол сливал краник печки тоже открывал, а тут как открывать? Или ничего открывать не надо и так все сольется?
Автор: faza-noll 22.1.2012, 18:30
|
[attachment=13680:Безымянный.jpg]
Автор: Duman 23.1.2012, 6:27
То есть полностью слить не получиться. Думаю нужно раза 2-3 промывать водой, чтобы как можно больше удалить старый антифриз из системы.
Автор: soleny2007 16.12.2012, 11:57
долго смотрел на фото твое Murlum и не увидел второго радиатора на кондюк,где он ?
Автор: gena13 16.12.2012, 13:07
Murlum тебе наврядли ответит, его с июня не было на форуме.
Судя по тому что он из Красноярска, кондер ему там не нужен, или просто не восстановил после ДТП.
Кстати судя по форумам Дром.ру, сибиряки часто вместо испарителя кондера(тот что внутри), ставят печку от жигулей.
Автор: soleny2007 16.12.2012, 13:55
я сейчас и одной печкой доволен как поставил помпу от газели, минус 35 40 а ноги горят
Автор: abstrakt13 16.12.2012, 15:56
3 дня назад поменял антифриз,термостат...в последнее время печка грела слабо очень,и стрелка по трассе опускалась ниже середины. На старом Х-фризе отъездил 4 зимы,когда сливали,был мутным. Гаража нет,поэтому в сервисе менял. Купил готовый LUXE G12+ 5л(470р),и термостат неоригинал(450),родных не было, и плюсом прокладочку(100р). Да,промывку ещё "феном"(104р). Слили,залили воду тёплую с промывкой,погоняли минут 40 на холостом ходу,слили...И антифриз старый,и вода были светлыми,без грязи,что радует. Поменяли термостат(82градуса),ну и залили антифриз. Опять погоняли,доливая,и мацая шланг,чтоб воздух выходил,долили в расширительный. И фсё)) Ща печка жарит как ошалелая! И стрелка на месте стоит. Отдал за работу 600р. Попутно сделали сдвижные двери(изнутри не открывались),закрепили фару(нижние крепления отпали,фара болталась,и постоянно перегорали лампочки), сигналку подшаманили,и лампочки в панельку поставили. Пля,не зря я в сервис съездил))
Автор: Sergey_Ufa 17.12.2012, 7:16
|
то есть правильно советуют производители...
замена через 2-3 года или 50000 км пробега.
сам недавно увидел такие официальные рекомендации и был в шоке.
а какой термостат ставил ранее? оригинал или заменитель китайский?
Автор: Alex69 25.12.2012, 10:30
Менял уже два раза, последний раз прошлой зимой, заливаю Toyota 08889-80015 Long Life Coolant . Считаю на таких расходниках лучше не экономить!
Автор: Sergey_Ufa 25.12.2012, 13:32
Правильно. А я вот катаюсь на том антифризе, с каким купил.
Автор: Lelik52 25.12.2012, 14:54
|
Под боком есть город Химии т.е Дзержинск, неужели они не умеют делать Антифриз
? под наши климатические условия . http://himavto.com/каталог-продукции/антифриз-мегаполис
Автор: Sergey_Ufa 25.12.2012, 15:12
От Удмуртии до Дзержинска не всякий раум доедет.
Километров 700 наверное выйдет. Так что вопрос.
Автор: Lelik52 25.12.2012, 17:22
|
Я про то, что это всё продаётся в Удмуртии вместе с японскими и немецкими антифризами.
Автор: Sergey_Ufa 25.12.2012, 17:36
Думаю человек поступил правильно. Дзержинск это игра наудачу.
Автор: abstrakt13 25.12.2012, 19:12
|
не скажу,потому как не менял со времени покупки,а старый термостат не посмотрел,ибо в "этом тёплом гараже" заипинел напрочь,пока 2 часа был))) да,на старом антифризе откатал 60тык..
Автор: sensei999666999 8.6.2013, 19:52
Всем привет,сегодня попробовал сменить сам антифриз,после того как закипел на трассе и в расширительный бачок вместо ОЖ вылетела грязь! Честно не знаю когда старый хозяин менял ее,вот и решил попробовать! Ни чего страшного не оказалось. Купил ОЖ фирмы AWM красно-розового цвета(рекомендована многими японскими и немецкими производителями)! Тут на форуме читал что нужно помимо радиатора сливать еще и с блока,этого не делал. Аделал так~
1.Задрал *задницу* у машинки с помощью домкратов(посоветовал друг).
2.Снизу у радиатора рядом с пробкой надел шланг на сливной краник чтоб не брызгалось когда сливаться будет.
3.Начал сливать...
4.Как слил,залил воды без всякой промывки(не рекомендовали промывку)!!!!
5.Завел машину на 2-3 мин., и слил(так повторял 3 раза).
6.Далее *задницу* упустил и поднял *передок*(сказали лучше так будет,вроде как не завоздушит)!
7.Залил антифриз 4 с небольшим литра ушло и в бачок 500гр примерно.
8.Заводил машину на пару минут и делал так пару раз т.к. ОЖ в радиаторе уходила(немного гр 20 за раз) потом встала на норму у горловины.
Вот так и сменил антифриз. Потом покатался по городу,вроде не кипела,не грелась и *вентик* не включался(а до этого грелась и вентилятор постоянно работал)!
Пока поезжу а там отпишусь что и как!
Меняйте сами не боясь в этом страшного ни чего нет! Всем удачи РАУМоводы!!!!
Автор: DSergeevich 9.6.2013, 6:32
После слива ОЖ стоило снять радиатор и продуть его хорошенько. И радиатор кондиционера тоже.
Автор: vitas871 9.6.2013, 6:48
|
я бы не советовал. радиатор ож снимать безсмысленно, он стоит за радиатором кондея, поэтому почти всегда чистый. А снятие радиатора кондея чревато заменой фреона. выводы делайте сами. самое простое заехать на шиномонтаж, снять вентиляторы с радиаторов и продуть воздухом со стороны двигателя. и на лето перед радиатором кондея не помешало бы установить сеточку, самый оптимальный вариант защиты от мух и сора.
Автор: Sergey_Ufa 9.6.2013, 9:23
нет, если меняется антифриз, то можно снять радиатор.
делается это просто - откручиваешь 2 скобы сверху и все.
промывать можно в ванной сняв вентиляторы.
грязи и пыли выходит очень много. всем рекомендую.
трогать конденсер кондиционера вовсе не нужно.
Автор: Amino 9.6.2013, 9:59
|
У меня так был забит грязью,даже один вентилятор заклинил.Если сливается жидкость снять радиатор несложно.Замочить его в ванной и струйкой воды промыть,гораздо эффективней чем воздухом.Заодно уж и термостат замените на 88* на зиму.
Автор: Алеksей 9.6.2013, 10:08
На сколько я знаю при перегреве двигателя желательно ещё поменять термостат, т.к. он выходит из заданных параметрах и может его заклинить или открываться при 90градусах
Автор: rodman 2.3.2016, 10:42
Всем здравствуйте, вопрос есть кто нибудь имел дело с антифризом GREEN COOL GC 5010 красного цвета?
Автор: Sergey_Ufa 2.3.2016, 13:16
ты про какое дело интересуешься?
внутривенное или перроральное?
Автор: rodman 2.3.2016, 14:25
|
хотел поменять зеленый на него, интересно пользовался ли им кто нибудь, а то отзывы настораживают. Цена 540р за 5кг готового.
Автор: Sergey_Ufa 2.3.2016, 15:37
|
да не переживай, антифриз трудно сделать плохим
бери и не парься )
обязательна замена термостата, если никто его не менял
Автор: rodman 2.3.2016, 18:19
|
термостат обязательно поменять надо, печка плоховато греет, видно по одному кругу гоняет заклинил. Видно с япономамы, предыдущий владелец не менял и жижа тёмно-тёмно зелёная, видно плохо слил и промыл.
спасибо за совет!
Автор: raven6 2.3.2016, 19:27
|
Не имел, но, честно говоря, и связываться бы не стал. На сайте производителя никакой полезной информации о составе нет, лишь громкие слова о секретной формуле. Для двигателе Toyota рекомендуется использовать карбоксилатные антифризы, не содержащие силикатов. Например http://www.glysantin.de/en/products/g30.html и готовые антифризы на его основе. Кстати, покупая готовый антифриз помните о том, что из радиатора печки жидкость не сливается, там остается около литра воды. Из-за этого температура замерзания полученной смеси будет выше чем у исходного раствора - концентрация антифриза снизится.
Автор: Drummer85 3.3.2016, 12:01
|
Поддерживаю
Автор: Sergey_Ufa 3.3.2016, 12:17
нет в печке литра. но с поллитра с натягом наберется.
Автор: SergeyTD 3.3.2016, 21:17
А что насчет цвета? rodman говорит, что зелёный до этого у него был
Автор: Drummer85 4.3.2016, 3:26
|
Я бы вообще на цвет не смотрел бы, зачастую цвет к параметрам вообще не относится. Смотреть по составу и на какой денег хватает.
Автор: raven6 4.3.2016, 7:54
|
У меня при промывке перед заменой больше 4-х литров залить не получалось, хотя сливал и из радиатора и с блока (попутно посылая проклятия японским инженерам за расположение сливного болта на блоке
), выходит в системе остается где-то 0,8 л - а это около 15% от объема системы. Заливая готовый антифриз -40 градусов (концентрат, разбавленный 50:50) получим концентрацию 42:58 - что даст температуру замерзания чуть ниже -30. Можно неприятности поиметь.
Автор: Sergey_Ufa 4.3.2016, 9:09
|
болт нормально расположен, если ДВС разбираешь)
Автор: rodman 8.11.2018, 12:24
|
НЕ БЕРИТЕ АНТИФРИЗ GREENCOOL ВООБЩЕ НИКАКОЙ !!!!! МОЙ СОВЕТ!!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)