[Eugeny]

Поспорил сегодня с одним перцем на стоянке и решил вынести в форум:
Что лучше, литье или штамповка?
ЛИТЬЕ:
+
-красиво
-дольше служит, крепче
-больше не знаю
-
-дороже покупка
-ремонт дороже
-жестче, следовательно подвеска страдает больше!
ШТАМПОВКА:
Та же фигня, но наоборот.

Я сам убежденный сторонник штамповки. Литье проецирует все удары и неровности на подвеску. Хотя, внешний вид никакой декоративный колпак не заменит (мне не попадался).
Кто что по этому поводу думает? Только не надо кидать ссылки - интересует собственное мнение!

Еще добавлю для литья:
"+" оно легче - уменьшается неподрессоренная масса, что есть хорошо для подвески
"-" при сильном ударе трескается и крошится, в отличии от штамповки, которая только мнется.

Но ведь есть еще и кованые диски, плюсы у них те же, а двух минусов нет. Сам собираюсь на лето брать именно ковку.

[Eugeny]

Неплохо было-бы опрос сделать, у кого что стоит и кто что предпочитает (литье, ковка, или штамповка).
Модераторы....а-а-у-у-у-у-у!

[soleg]

Зима - штамповка, летом родное литьё (с ними пришла).Предпочтения: так же.
На зиму у нас литьё жалко, разедят риогенты.

[evo]

Купил литье новое корейское, гарантия год. Штамповку не признаю вобще. Литье никогда не колол, хотя видел, как оно трескается... парень на селике влетел в люк. У меня литье только один раз гнулось! но благо есть фирма, которое прокатывает литье. Насчет того, что штамповка лучше для подвески готов поспорить.

2Eugeny
Часто ты ремонтируешь колесные диски?
И жескость литья с лихвой компенсируется его легкостью по сравнению со штамповкой. Имхо никакие доводы по штамповке не заменят литья

[LordElf]

Гдето читал про литье и ковку было написано следующее: лучше по прочности и эксплуатационным качествам алюминевое литье чем алюминивая ковка, с магнием все наоборот. При этом ковка дороже стоит.

[i2126]

ИМХО из литья и штамповки однозначно лучше ковка. Но - по хорошим дорогам. А по нашим - уж лучше штамповка родная или немецкая.
Сколько раз убеждался в этом, видя летящий вперед колпак!

[evo]

Колпаки Вешь не долговечная, в особенности китайские. Они сделаны из хренового пластика, который вобще не пластичен, поэтому при ударе они отлетают сразу. Вот говорю по своему опыту - Владивосток не славится своими дорогами, даже скажу больше, сколько людей ко мне не приезжало, все в один голос говорили, что у нас дороги УЖАС, но при этом я не поломал ни одного литья! Стаж вождения 8 лет. А вот со штамповкой были эксесы - при попадании в яму колесо деформировалось и стало пропускать (бескамерка)

[Lika]

Товарищи! А где вы берете штамповку на Раум?! Вот мне надо было купить на зиму колеса и в ближайшем шинном центре мне сказали, что штамповку подобрать невозможно, а вот литье- пожалуйста... Видимо, надо было еще куда-нибудь съездить... Ну теперь то уж поздно... Интересно все-таки, где?

Кстати, на этом самом литье попала в яму - на шине случилась грыжа, но диск не сломался... Конечно, один случай не показатель... Стараюсь не попадать больше в ямы ...

[Михаил Л.]

в Южном порту напротив выхода из м.Кожуховская, площадка "Шины-диски б/у из Японии" если не ошибаюсь, стальной диск в районе 800 руб (на Раум), выбор есть (был, когда я там был )

[Lika]

А скажите, пожалуйста, если диски литые, действительно очень нужны вот эти штуки ссылка ? Я им позвонила, 1500р диски и 300-400р за работу Я, конечно, не крупный специалист, т.е.совсем, но вибрации нет, как мне кажется... Хотя, конечно, если надо, значит надо...

[Михаил Л.]

да, эти кольца ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны. Они есть в магаз-х от 12 руб за пластиковое, до 100 за металлическ. Еще нужны будут гайки для литых дисков (от 500 руб за комплект и до .......)

[Lika]

Т.е. не надо ехать в далекие края и платить почти две тыщи, а можно пойти в ближайший магазин и сказать, дайте мне проставки?! Здорово!

[Михаил Л.]

еще надо знать, что у нас "посадочный" размер 54,1 мм (внутренний размер отверстия), а внешний - это рацмер центрального отверстия купленного вами диска. Поэтому надо говориить: "НужнО кольцо 67(65, 60) на 54,1" (к примеру)

Мои приоритеты:
1. ковка
2. литье
3. штамповка

Lika, ИМХО штамповку можно взять тока б/ушную

Eugeny, опрос можешь создать и ты. без админов

[Eugeny]

2 мнение
мои приоритеты:
1. штамповка
2. ковка
3. литье

[умка]

Господа конечно сначала ковка на первом месте, затем литье ну и штамповка. Вспомните непрописные истины:
1. Эффект подрессоренных масс - чем колесо легче, тем лучше оно огибает препятствия, а не скачет по сумашедшему как штамповка.
2. Чем колесо легче, тем соответственно его легче раскрутить и затормозить!!!!
3. Ну и свобода выьора в дизайне.
У самого сейчас штамповка на зиму и литье на лето (привезли все с машиной), давно как то ездил на ковке от Верхней Салды (цены меньше чем на литье, и в весе даже легче чем литые, ну и прочность) доволен был до безумия.

А кто знает фирмы или аукционы где можно посмотреть и заказать литье или ковку из Японии?!

[Romzet]

Как инженер-конструктор, заверяю вас, что ковка по своим характеристикам всетаки на первом месте. Литье ,конечно, позволяет изготовить диски самой причудливой формы но уступает по прочности и долговечности. Материал диска при ковке упрочняется и все из этого вытекающее. Штамповка тоже хороша по своему, но выглядит не очень особенно если есть сколы эмали и помятости, а вообще не забывайте, что подвеска расчитывается на динамические нагрузки именно под родные штампованные диски, так что малый вес диска это конечно хорошо, но родная масса лучше.