Версия для печати темы
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Замена двигателя на контрактный своими силами 1-2-3 модель
Автор: ВАЛ62 20.3.2010, 17:10
Подскажите при замене двигателя на Раум2, двигатель снимается через низ, или надо поднимать его через верх?
Автор: Sergey_Ufa 23.3.2010, 18:43
Я с братом поднимал двиган с коробкой без особых напрягов, хотя и не качки. Весит он в пределах 130-140 кг. Нету нам 200 как не крути.
Автор: Sergey_Ufa 23.3.2010, 20:05
конечно трудоемко, кто же спорит. А ногти у тебя слабоваты... Если ты конечно двиган на них не кидал случайно
Автор: Finding 21.11.2011, 11:12
В автосервисе может проще снять через верх, а в гараже проще через низ, а если есть тележка на маленьких колесиках еще проще, опустил двигатель на тележку, поднял машину, выкатил тележку, назад в обратной последовательности, меньше поднимать.
Автор: shalun 22.11.2011, 9:44
ВАЛ62 уже давно забыл наверное про двигатель, после всех манипуляций, а мы все советы даем. Конечно интересно как он снимал. Ну есть только 3 варианта в зависимости от технических возможностей: 1-вниз, ели есть подъемник (это только автосервис), 2- вверх, если есть лебедка (как правило в гаражных мастерских лебедка всегда есть), 3-вниз, если ничего нет окромя домкратов (физически так легче).
Автор: Lelik52 12.12.2011, 2:15
| Цитата: | | | | | (dva9 @ 22.11.2011, 5:14) | | | | | | | | Добрый день! Посоветую снимать двигатель именно через низ авто, это гораздо легче физически и проще отсоединять двиг от коробки, по поводу проводки не так уж её там и много и перепутать там не чего не возможно. Была у меня Хонда Цивик, замена двигателя заняла 3 часа в двоём с братом. Одно НО, если гараж тесный то эта проццедура становиться ни в том ни в другом варианте неудобной. | | | | | |
Попрошу ВСЕХ знающих подробно описать снятие и установки двигателя, т.к. готовлюсь к замене
Желательно пошагово, если в сервисе менять, (посмотрели по нормо-часам Японским), будет стоить 9тыс.руб и два спокойных дня.
Напомню, опыт снятия и установки двигателя есть на 1 Раум ставил, но на 2-ом что то не пойму пока как
?
ЗЫ Вес двигателя 1NZ в сборе 85кг. http://www.japancaps.ru/paper.php?id=4
Автор: Lelik00000052 13.12.2011, 18:50
Сейчас смотрю книгу 51стр. http://myraum.ru/forums/index.php?showtopi...60&start=60 и не могу понять, двигатель вниз или вверх снимается ?
51стр.
Автор: shalun 14.12.2011, 2:20
На 52 стр указано, что можно использовать2 крюка для подъема двигателя предварительно его освободив от всего, в том числе и от АКПП. Тележка нужна для удобства поддамкрачивания, чтобы в свою очередь легче открутить подрамник и потом опустить движок. Мастера к которым я езжу всегда движки вытаскивают вверх с помощью лебедки и потом откатывают машину.
Автор: Lelik52 14.12.2011, 7:36
мда, мнения разошлись
Конечно в идеале для домашнего гаража с ямой, двигатель проще было вытащить без акпп через верх, но посмотрим что практика покажет.
Автор: Finding 14.12.2011, 14:59
В гараже без ямы и лебедки лучший вариант вниз при достаточных габаритов гаража. Домкратишь машину штатным домкратом, подставляешь подпорки (козла) под кузов и волоком если нет тележки вытаскиваешь двигатель. Назад заталкиваешь двигатель, опускаешь машину на колеса и с помощью трубы с веревкой (ремень, тросик) и двух хлопцев впендюриваешь двигатель на коробку.
Автор: Lelik52 15.12.2011, 22:17
Я сегодня позвонил и объяснил ситуацию человеку к которому обращаюсь в крайних случаях и объяснил мою ситуацию....
договорились, что я тихо подъеду к его работе, он посмотрит и мне скажет как лучше снять двигатель на 2 Рауме, мою позицию я ему сказал: снять двигатель без акпп через вверх и поставить другой.
На мои объяснения что модель двигателя 1NZ, он мне сказал, что он их видел столько.... что ему надо смотреть вновь . Представьте себя порноактером, это ж сколько нужно увидеть и поиметь "двигателей", чтоб памяти не хватило их запомнить .
Кстати, всех с наступающим!!! Пора бы и под Деда Мороза "косить", может что и перепадёт . и возможно не один раз .
Автор: Usnas 15.12.2011, 22:48
возможно я не правильный, НО считаю абсолютным бредом вынимать ДВС под машину я так делал только на ЗАЗ когда мне было 15 лет, да и то по тому, что снимал один(подробности опустим). вниз вынимается только продольный мотор и в том случае, если его надо сдернуть вместе с КПП. решать конечно Вам, но учтите, что до Вас это делали хреналлион раз множество людей. НЕ изобретайте велосипед!!!
Автор: Finding 16.12.2011, 6:46
| Цитата: | | | | | | | | | возможно я не правильный, НО считаю абсолютным бредом вынимать ДВС под машину я так делал только на ЗАЗ когда мне было 15 лет, да и то по тому, что снимал один(подробности опустим). вниз вынимается только продольный мотор и в том случае, если его надо сдернуть вместе с КПП. решать конечно Вам, но учтите, что до Вас это делали хреналлион раз множество людей. НЕ изобретайте велосипед!!! | | | | | |
Когда каснется, напишишь как лучше, я сам видел, что в
"полевых"условиях, в том числе в гараже без ямы и лебедки лучше через низ.
Автор: kks962@rambler.ru 16.12.2011, 6:58
Снимал двигатели с оки и девятки вниз. С тойты не приходилось,но по картинке видно что надо снимать вниз.
Автор: shalun 16.12.2011, 10:05
Lelik подозрительно молчит ...может у него в гараже все есть и подъемник, и лебедка...а мы тут спорим
Автор: plus1s 16.12.2011, 20:58
dva9 +1
Автор: Lelik52 17.12.2011, 7:46
| Цитата: | | | | | (shalun @ 16.12.2011, 11:05) | | | | | | | | Lelik подозрительно молчит ...может у него в гараже все есть и подъемник, и лебедка...а мы тут спорим | | | | | |
Прошло то несколько дней, з/части в пути... вот только с коплектом подушек информации от фирмы в которую я заказал и денег заплатил пока нет
.
Позвонил ему два дня назад с сотового на сотовый (3рубля взяли,меньше минуты говорил, а если с сотового на город, то 20р. минута
) разговаривал он мне сказал, спасибо деньги получили
, готовим к отправке.
Я выше писал, что яма (широкая) и лебёдку (труба над ямой) тоже найдём
Я единственно думаю, может пока старый двигатель "укатать"? т.к после перехода на чистый бензин, явные дерганья прекратились
можно даже сказать их не стало
.
Автор: Lelik00000052 17.12.2011, 8:50
Вес двигателя без компрессора кондиционера (думаю вместе с тарой)
Вот только не пойму, почему 2 места ?
Стоимость доставки
Млин, лейбол сайта закрыл 35р.за кг./максимум8750
т.е если умножить 110,4 на 35 получается 3864р
. плюс обрешётка, доставка до транс.компании
А тут вес рулевой рейки, 2-х тормозных дисков передних (наверное в сборе) и одна птф.
Стоимость доставки
Млин, лейбол сайта закрыл 35р.за кг./максимум8750
соответственно 38 умножить на 35 равно 1330р. по поводу упаковке и доставке пока не знаю.
PS Вчера забрал 38кг. посылку, дошла за 9 дней и взяли 1330+300+300=1930р. Самое прикольное, что з\части вообще никак не упакованны были
.
Автор: shalun 17.12.2011, 14:07
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 17.12.2011, 8:46) | | | | | | | | Прошло то несколько дней, з/части в пути... вот только с коплектом подушек информации от фирмы в которую я заказал и денег заплатил пока нет . Позвонил ему два дня назад с сотового на сотовый (3рубля взяли,меньше минуты говорил, а если с сотового на город, то 20р. минута ) разговаривал он мне сказал, спасибо деньги получили , готовим к отправке. Я выше писал, что яма (широкая) и лебёдку (труба над ямой) тоже найдём
Я единственно думаю, может пока старый двигатель "укатать"? т.к после перехода на чистый бензин, явные дерганья прекратились можно даже сказать их не стало . | | | | | |
Поменять никогда не поздно, тем более что под рукой будет. Если все нормально, что не поездить то. Когда подушки получишь, отпишись какое качество. Я может тоже закажу.
Автор: shalun 24.12.2011, 0:20
Заезжал к своим мастерам на предмет проверки передней ходовой, блин, опять менять тяги ...спросил как менять движок. Посмотрели и сказали , без проблем через верх вместе с коробкой снимать, без коробки не получится. На контрактном, сказали , менять сальники и ремни придется(неизвестно сколько лежал) Контрактный цеплять к коробке и ставить потом все вместе аккуратно, без опыта, можно легко сломать разъем насоса гидромуфты.
Автор: Lelik52 24.12.2011, 7:50
| Цитата: | | | | | (shalun @ 24.12.2011, 1:20) | | | | | | | | Заезжал к своим мастерам на предмет проверки передней ходовой, блин, опять менять тяги ...спросил как менять движок. Посмотрели и сказали , без проблем через верх вместе с коробкой снимать, без коробки не получится. На контрактном, сказали , менять сальники и ремни придется(неизвестно сколько лежал) Контрактный цеплять к коробке и ставить потом все вместе аккуратно, без опыта, можно легко сломать разъем насоса гидромуфты. | | | | | |
А какие сальники менять? сам смогу заменить? и что за разъём насоса гидромуфты?
Автор: shalun 24.12.2011, 20:12
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 24.12.2011, 8:50) | | | | | | | | А какие сальники менять? сам смогу заменить? и что за разъём насоса гидромуфты? | | | | | |
Задний коренной обязательно менять. Передний, если не сопливый, можно и оставить, его потом не сложно поменять. Хотя лучше оба поменять. Коробку снимать обязательно с гидромуфтой. Как мне объяснили, там пластина должна быть, к ней 4-6 болтами крепится гидромуфта. Их открутишь, что бы гидромуфта вместе с коробкой снялась. В противном случае, трудно будет одеть коробку на гидромуфту, можно как раз тот пресловутый разъем сломать. Коробку надо немного наклонять и одевать на гидромуфту, должен быть слышен щелчок который говорит, что все село отлично. Если без щелчка, то все хреново значит. Ну такие действия конечно надо видеть, со слов труднее понять. Поэтому надо стараться снять коробку с гидромуфтой. Хотя честно, я считал, что гидромуфта снимается вместе с коробкой сама собой. http://www.transdetail.ru/assets/site/files/U340-441E%20Description.pdf Надеюсь советы мастеров понятно передал. Мастера сказали, если рукастый и аккуратный, то все увидит когда раскидывать будет.
Автор: Lelik52 22.6.2012, 21:56
Взял Ромку с аукциона с пробегом 43тыс.км, установил ГБО сейчас пробег 198тыс.км
Со вторника иду в отпуск и поэтому решил попробовать начать менять двигатель в выходные т.к если что в понедельник закажу з\части непредвиденные при замене.
Сейчас поставил Ромку в позу на яме, завтра думаю начну потихоньку разбирать... очко моё пока играет, как в первый раз вдруг не получиться?
Теоретически понял, что нужно снимать через низ и с АКПП., но вот с чего начать??? книги нет по 2 Рауму, но скидывали пару страниц с форума по снятию двигателя...
Не могу найти эти листы... и по этому вопрос: когда нужно снимать рулевую рейку и как (по памяти помню, что нужно руль зафиксировать, а вот как дальше???.
Вообщем выручайте... можете ссылки давать с нашего форума т.к я сейчас сконцентриован на своей ситуации .
Фотки позже.
Автор: alex_SPB 23.6.2012, 5:39
ну если надо фото с мануала - то пиши,отсканирую....
Примечание :
а с какой целью ,причиной двигло то менять, ??? пробег 200.000км это не предел же его???
Автор: Kentavr@89 23.6.2012, 6:54
а зачем руль крепить при снятии рейки ? там вообще все просто. снимаешь карданчик (стоит в салоне), колеса для удобства тож, потом рулевые наконечники, соответственно трубки гидрача и затем 2 хомута держащих саму рейку! вроде все!
Автор: Lelik52 23.6.2012, 8:09
| Цитата: | | | | | (alex_SPB @ 23.6.2012, 6:39) | | | | | | | | ну если надо фото с мануала - то пиши,отсканирую.... Примечание : а с какой целью ,причиной двигло то менять, ??? пробег 200.000км это не предел же его??? | | | | | |
Повышенный расход масла (после замены заливаю Римет), в последнее время кикдаун стал выленький, до кучи зарядка в последнее время максимум 14,2 а должно 14,5. расход 9,8литров на 100.
Может газ сделал своё дело?
| Цитата: | | | | | (Kentavr@89 @ 23.6.2012, 7:54) | | | | | | | | а зачем руль крепить при снятии рейки ? там вообще все просто. снимаешь карданчик (стоит в салоне), колеса для удобства тож, потом рулевые наконечники, соответственно трубки гидрача и затем 2 хомута держащих саму рейку! вроде все! | | | | | |
Так в мануале написано.
Автор: danelow 23.6.2012, 15:49
классная тема. А когда будет фотоотчет? Хотелось бы посмотреть
Автор: plus1s 24.6.2012, 3:41
Если с Библии2003 что отсканить надо, сделаю. Удачи.
Автор: Lelik52 24.6.2012, 7:50
| Цитата: | | | | | (plus1s @ 24.6.2012, 4:41) | | | | | | | | Если с Библии2003 что отсканить надо, сделаю. Удачи. | | | | | |
Если про книгу на Раум 2, то мне нужно отсканировать:
Как правильно устанавливать левую подушку (АКПП) т.к её можно поставить на оборот и она всё равно подходит (на подушке есть стрелка, но она мне ничего не говорит.
Как правильно (последовательность) залить жижу в АКПП т.к слилось всё (почти 8литров)
какую жидкость льют в Гур? я ведь отсоединял от рулевой рейки и от радиатора и самое главное как правильно прокачивать?
Автор: St. Alexis 24.6.2012, 8:12
Вид со стороны двигателя.
Правильно стоит?
Автор: Kentavr@89 25.6.2012, 8:07
ну тогда ждемс результатов ДОКТОР!
Автор: Lelik52 25.6.2012, 9:20
УРР-А-А-АААА!!!
Двигатель завёл со второго раза (даже почти с первого).
Теперь надо регулировать трос АКПП т.к горит чек и при положении селектора P стартер не реагирует , но если его опустить на одно деление вниз, то заводится
Посмотрите в мануале как отрегулировать трос АКПП?
Автор: Lelik52 25.6.2012, 13:04
Горит чек, как можно продиогнастировать самому (как на первом рауме путёмп перемыкания скрепок).а на 2 Рауме как?
И как трос АКПП отрегулировать?
Автор: SSStepan 26.6.2012, 5:18
На форуме "Дребезг глушителя, на Раум 2"
Finding писал "По форуму понятно, что он машину на гаечки и болтики разбирал, а эту штуку спрашивает что такое."
Что-то я сомневаться начал.
Автор: финнъ 26.6.2012, 7:07
регулировка есть на самом переключателе (в салоне). Я когда панельку снимал- видел тросик и гайку регулировки.
В книге как-то не понятно написано...
А ещё регулировка есть в месте контакта тросика с АКПП
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=9465793c-74c2-44a0-8b7d-a6e1bcf1bd50&Unit=9f696b01-bcd3-466a-ab15-912261a577bb&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%202%20%D0%B8%D0%B7%202
Автор: Arfanidi 26.6.2012, 7:17
| Цитата: | | | | | (SSStepan @ 26.6.2012, 11:18) | | | | | | | | На форуме "Дребезг глушителя, на Раум 2" Finding писал "По форуму понятно, что он машину на гаечки и болтики разбирал, а эту штуку спрашивает что такое." Что-то я сомневаться начал. | | | | | |
Думаю, мало кто из нас (и Вы в том числе) может похвастать ТАКОООЙ базой знаний и практического опыта обслуживания и ремонта Тойоты Раум обоих поколений, как Алексей. Он действительно молодец. А всё знать, знаете, тоже нереально. Всё приходит с опытом. Так что, не думаю, что Ваш сарказм на тему
| Цитата: | | | | | | | | | Что-то я сомневаться начал , что он машину на гаечки и болтики разбирал | | | | | |
кто-либо здесь поддержит.
Автор: Kentavr@89 26.6.2012, 8:00
парни, что то мы от темы как то отдалились! человек просит помощи, давайте по существу!
Автор: Finding 26.6.2012, 9:03
Полагаю, что на ссылки Президента клуба, нижняя часть троса должна перемещатся, а если нет попробуй сместить рычаг переключения скоростей на шлицах (деталь FIG 35-13). Рычаг переключения на руле до конца вниз, на коробки рычаг (деталь FIG 35-13) вверх или на оборот, чтобы положения соотвествовали указателям на панели. Затем к детали FIG 35-13 прикрути трос гайкой 90179-08061.
| Цитата: | | | | | | | | | Думаю, мало кто из нас (и Вы в том числе) может похвастать ТАКОООЙ базой знаний и практического опыта обслуживания и ремонта Тойоты Раум обоих поколений, как Алексей. Он действительно молодец. А всё знать, знаете, тоже нереально. Всё приходит с опытом. Так что, не думаю, что Ваш сарказм на тему | | | | | |
Поддерживаю, у него большая база знаний по Раумам и в подтверждение этому, количество постов на форуме и острить по этому поводу не стоит.
Автор: SSStepan 26.6.2012, 9:23
| Цитата: | | | | | (Arfanidi @ 26.6.2012, 13:17) | | | | | | | | Думаю, мало кто из нас (и Вы в том числе) может похвастать ТАКОООЙ базой знаний и практического опыта обслуживания и ремонта Тойоты Раум обоих поколений, как Алексей. Он действительно молодец. А всё знать, знаете, тоже нереально. Всё приходит с опытом. Так что, не думаю, что Ваш сарказм на тему кто-либо здесь поддержит. | | | | | |
После самостоятельной замены двигателя ВАЛ62 заткнёт всех нас за пояс в смысле станет мастером в этом деле - это слова Лелика
Потом он его обозвал его КОЛХОЗНИКОМ(пошутил Лелик), ВАЛ62 обиделся(непонял). Теперь нет помощи от ВАЛ62.
Выше см. я тоже пошутил, а вы не поняли.
Автор: финнъ 26.6.2012, 11:13
Lelik52 ну ты как там?
Получилось?
Автор: Kentavr@89 27.6.2012, 4:57
ждемс с нетерпением!
Автор: Lelik52 28.6.2012, 8:10
Трос отрегулировал (из ямы), там крепёж элипсом сделан, поэтому оказалось всё просто .
Вчера тестово прокатился, сначало побрякивал глушитель и воняло гарью от двигателя, но потом всё пришло в норму (без хирургического вмешательства).
Сегодня поехал в город и произвёл замеры динамики.
Ехал один и без груза, двигатель с коробкой прогреты:
- с места и до 100км.ч за 13,10сек.
затем еду ровно 100 и делаю кик-даун со 100 до 150км Ромка разогнался за 19,31сек. (замеры производил по штатному спидометру).
Сейчас пшол гараж отмывать, а потом за фотки возьмусь.
Автор: Kentavr@89 28.6.2012, 8:16
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 28.6.2012, 9:10) | | | | | | | | Трос отрегулировал (из ямы), там крепёж элипсом сделан, поэтому оказалось всё просто . Вчера тестово прокатился, сначало побрякивал глушитель и воняло гарью от двигателя, но потом всё пришло в норму (без хирургического вмешательства). Сегодня поехал в город и произвёл замеры динамики. Ехал один и без груза, двигатель с коробкой прогреты: - с места и до 100км.ч за 13,10сек. затем еду ровно 100 и делаю кик-даун со 100 до 150км Ромка разогнался за 19,31сек. (замеры производил по штатному спидометру). Сейчас пшол гараж отмывать, а потом за фотки возьмусь. | | | | | |
ай молодца!!!
Автор: plus1s 28.6.2012, 15:08
Блин, я пока день рождения затянуто отпраздновал, Лелил движок перекинул .
Автор: St. Alexis 29.6.2012, 10:01
При замене двигателя требуется:
- Г-образная яма шириной не менее 1м20см, т.к. двигатель вынимается через низ с АКПП (вытащить двигатель через верх не возможно и отдельно от АКПП тоже нет.
- тележка в яме для перевозки двигателя с АКПП и дальнейшего его вытаскивания из ямы, старые колёса 4шт.
- Опилки (в процессе снятия и установки постоянно выливаются различные жидкости)
- Лебёдка, капот не снимал, в процессе снятия и установки участвовали 4 человека.
На снятие и установку ушло 3дня. Из них 1,5дня без пива.
Много времени ушло на восстановление проводки т.к. у меня было установлено ГБО и соединение двигателя с АКПП.
По времени:
1день с 10часов до 23.30часов снял старый и повесил на подушки контрактный двигатель.
2день с 9часов до 20часов монтировал проводку и подвеску
3день регулировка и установка пластмассовых частей.
Ключи использовались обычные, всяких приспособлений не требуется
Для того чтоб вытащить передние болты рычагов, нужно ослабить балку т.к. болты упираются в АКПП и дв-ль, они очень длинные.
Так выглядят приводы в сборе со ступицами
После снятия балки нужно подпереть двигатель т.к. задняя подушка освободилась от упора и двигатель под весом начинает заваливаться
Вид рулевой рейки после снятии балки. Осталось открутить от гура и заглушить трубки.
Обратил внимание что рулевые наконечники разные (у меня диски штатные R-15, а эти R-14 похоже.
Передняя балка с рулевой рейкой
Творческий процесс
Проблемы:
Между двигателем и АКПП стоит гидромуфта (вроде она так правильно называется) при отделении АКПП от двигателя гидромуфта осталась прикрученным к маховику,
я его открутил и поставил на контрактный двигатель и попытался его соединить с коробкой, но никак не мог его соединить… после решил опять открутить его от двигателя установить его в АКПП, а затем уже соединить с двигателем. Очень внимательно нужно установить муфту в АКПП т.к. там много шестерёнок и если не до установить, то в процессе соединения с двигателем маховик у меня закусывал и не крутился вообще. Из за этого было деформирована муфта… пришлось доработать напильником для безболезненного входа в АКПП.
Окно для прикручивания гидромуфты к маховику
(прикручивается после затяжки АКПП болтами к двигателю).
Из трёх подушек двигателя менять однозначно заднюю и со стороны АКПП (они у меня оказались изношенны), а правая подушка не убиваемая.
Задняя подушка
Подушка АКПП
Вид под капотом без двигателя
Снял подушку АКПП и не заметил как стояла старая, а после установки увидел стрелку на новой подушке, посмотрите как у вас на машине стоит? В книге вряд ли написано.
Ромка почти готов уже на ходу
Трудоёмкость:
Если сравнить снятие и установку с 1 Раумом, то на 2 Рауме физически тяжело из за соединенного акпп и двигателя.
Автор: Lelik52 23.7.2012, 15:51
| Цитата: | | | | | (Finding @ 23.7.2012, 16:00) | | | | | | | | Обороты двигателя ниже нормы, поэтому катится назад. | | | | | |
Если бы обороты были меньше нормы, то и машина трогалась бы по другому, а когда включен свет и работает кондиционер, то обороы теоретически должны быть больше от нормы.
Да, ещё у меня (писал об этом, тут http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=7332&hl=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2 ) один раз загорелся красный кораблик (на улице было +34) плёлся в плотном потоке с вкл.кондичионером...
я тогда решил заменить термостат и помпу (снял со старого двигателя, причём на старом двигателе красного кораблика никода не видел) через нексколько дней ситуация повторилась... вообщем стараюсь с кондиционером не ездить, лучше попотеть
Автор: Lelik52 3.8.2012, 14:24
работа АКПП вроде восстановилась, т.е отката назад на холостых под горку в пределах нормы, но возникла новая проблемма... это периодически загорается лапочка перегрева двигателя
Вечером открыл капот и обнаружил, что был выброс антифриза из расширительного бачка на клемму АКБ минус.
Утром залил 1,5литра !!! антифриза.
Заказал крышку радиатора нового образца 16401-31480 в понедельник придёт, а пока езжу как чайник максимум 130 чтоб определится будет выбрасывать жидкость или нет.
Теперь размышление по поводу радиатора... значит у 2 Раума стоит один вентилятор на два радиатора !!! т.е получается если включить кондиционер, то весь теплый воздук пойдёт на двигатель .
ЗЫ Кстати, появился стук в передней подвеске, слева сильнее, справа слабее. Залез в яму взялся за рулевую тягу и пошатал... услышал знакомый стук рулевую рейку покупал контрактную 2010г.в. с пробегом в 3462КМ!!!
Заказал на экзите не оригинал за 490руб. NBo9912406 Sidem45911 в понедельник приедет, а пока в выходные потренеруюсь на старой т.е разберу.
Ещё моя заметка, что после замены рулевой тяги оригинала (не помню на каком Рауме), через некоторе время опять стала стучать тяга, вот вам и Японское качество .
Автор: danelow 3.8.2012, 23:00
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 3.8.2012, 15:24) | | | | | | | | работа АКПП вроде восстановилась, т.е отката назад на холостых под горку в пределах нормы, но возникла новая проблемма... это периодически загорается лапочка перегрева двигателя Вечером открыл капот и обнаружил, что был выброс антифриза из расширительного бачка на клемму АКБ минус. Утром залил 1,5литра !!! антифриза. Заказал крышку радиатора нового образца 16401-31480 в понедельник придёт, а пока езжу как чайник максимум 130 чтоб определится будет выбрасывать жидкость или нет. Теперь размышление по поводу радиатора... значит у 2 Раума стоит один вентилятор на два радиатора !!! т.е получается если включить кондиционер, то весь теплый воздук пойдёт на двигатель .
ЗЫ Кстати, появился стук в передней подвеске, слева сильнее, справа слабее. Залез в яму взялся за рулевую тягу и пошатал... услышал знакомый стук рулевую рейку покупал контрактную 2010г.в. с пробегом в 3462КМ!!! Заказал на экзите не оригинал за 490руб. NBo9912406 Sidem45911 в понедельник приедет, а пока в выходные потренеруюсь на старой т.е разберу. Ещё моя заметка, что после замены рулевой тяги оригинала (не помню на каком Рауме), через некоторе время опять стала стучать тяга, вот вам и Японское качество . | | | | | |
Была проблема с рулевой тягой. Поставил дубликат, хватило на 10 тыс. Стала стучать еще больше чем раньше. Пришлось купить оригинал. Год езжу, пока все хорошо.
Автор: Sergey_Ufa 3.8.2012, 23:26
Проверь пыльник. При попадании грязи шарнир быстро умирает.
Автор: Sergey_Ufa 5.8.2012, 7:28
Скорее всего разломали при разборке.
Там надо аккуратно разбирать... Сам делал на рауме 1.
Автор: St. Alexis 5.8.2012, 11:47
Похоже рулевые тяги тут не причём .
Ну да ладно, начну из далека...
Достал старую рулевую рейку (прошла 199тыс.км) и начал изучать (тренироваться).
Ослабляю хомут и снимаю пыльник (с этой стороны(левая) я менял тягу).
Как видно на фото ничего особенного нет.
берём ключ рожковый на 29-30 и откручиваем тягу против часовой стрелки предварительно отогнув концы стопорной шайбы (с другой стороны тоже против ч.стрелки).
Общий вид
Теперь зажимаю рулевую тягу и начинаю проверять люфт..... люфта нет
Затем берусь за конец рулевой рейки и начинаю проверять люфт.... вот млять где собаки зарыты, слышу знакомый стук т.е. получается, что дело не в рулевых тягах
?
Далее разбираю правую сторону.... так выглядит родной хомут.
И родная рулевая тяга (это сторона кстати не стучит (не люфтит).
Другую сторону я решил попробовать отвернуть газовым ключём... особых проблемм не возникло
.
Итак, у кого какое мнение или вывод?
Автор: danelow 18.11.2012, 16:55
Лелик, хотел спросить как впечатления после замены двигателя спустя полгода почти? Сколько успел накатать, есть ли расход масла?
Автор: Роберт 16.5.2013, 8:33
уважаемый!! подскажи как найидти середину при установке рулевой рейки? собрал подсоединил руль и получилось что в право 2 оборота а в лево полтора оборота.
уже сто раз пребрасывал но середину немогу поймать
Автор: Lelik52 3.7.2013, 11:11
При пробеге в 234тыс.км навернулась помпа (заклинило,помпу ставил со старого двигателя) и износился компрессор кондиционера, т.е мне его хватило на 234тыс.км.
Автор: Lelik52 4.8.2013, 18:43
После замены двигателя проехал 40тыс.км. Нареканий в работе двигателя нет. Расхода тоже (добавляю присадку римет для двигателя).
При торможении руль вибрирует думал на износ резины, а тут случайно разговорился со знакомым, он сказал что из за рулевой тяги .
При проверке левой рулевой тяги оказался люфт (проверял из ямы резко дёргая тягу вверх и низ колеса стоят ровно).
Автор: Zigemann 8.7.2015, 17:46
здравствуйте. поменял двигатель на контрактный, менял сам. теперь возникла проблема с холостым ходом, 1500-2000 оборотов постоянно. включаю передачу падают до 900. и коробка начала переключаться только на 6000 оборотах или около того и позвякивание слышно когда стою на месте на передаче. не подскажете с чем это может быть связанно?
Автор: shalun 5.7.2018, 16:07
Замена двигателя на 1NZ-FE второго поколения. В нем улучшены характеристики поршней. В ссылках отчет и советы.
https://www.drive2.ru/l/463405119518540847/
https://www.drive2.ru/l/9948268/
https://www.drive2.com/l/7904365/
https://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1152367046.html
Автор: Lelik52 25.7.2018, 7:54
Итак...
Какой брать?
Родной: с пробегом 42тыс.км 33700руб плюс доставка http://www.tz25.ru/catalog/d/dvigatel-na-toyota-raum-ncz20-1nz-fe-956847
или 2 поколение брать (с гидрокомпенсаторами) https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618357628S55671.html или это не то ?
Есть ещё 3-е, но не знаю подойдёт ли на нашу машинку (конструкция обвеса отличается).
Вопрос: на каком бензине другой двигатель? какая мощность дв-ля этих модификаций?
Тут вроде всё есть (смотрим с 11минуты) https://www.youtube.com/watch?time_continue=747&v=AMgyUmxljIs
Автор: Lelik52 25.7.2018, 9:53
Вот продают 3 версию 1NZ https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618712569S648713.html#photo-2
и вот https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P619599074S633520.html
я сейчас посмотрел обзор двигателей и пока прихожу к дальнейшей эксплуатации родного т.к искатал 2 двигателя родных и претензий к ним нет (масло лью какое попало и меняю от 15тыс.км).
а на 2-ой версии с маслом так не поиграешь, да и мощность на пару лошадей только, мнимых .
Вот подробное видео по замене на 2ое поколение https://www.youtube.com/watch?time_continue=97&v=063AzK9r7Ak
Автор: Lelik52 26.7.2018, 3:04
Я имел ввиду Насос Гура.
На этих же двигателях вроде электро. рейка.
Автор: N1ko 26.7.2018, 15:34
а в какой версии дожигание выхлопных газов?
Автор: Lelik52 26.7.2018, 18:13
Млин продали родной двигатель не мне...
А про Третью модель что скажете? теоретически может ведь встать? просто по цене она интересна
За 20руб в сборе https://autostrela.ru/toyota/spade/dvigatel/dvigatel-toyota-spade-ncp141-1nzfe-2015-7754/
Вот вообще с трансмиссией за 26руб https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P618604187S393039.html
Кстати shalun на каком масле и какая вязкость машына работать будет?
Автор: Lelik52 31.7.2018, 20:29
Сейчас посмотрел товары продавца, который мне продали двигатель, у него АКПП появлась 4WD. https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P4477451S622065.html
c пробегом 53тыс.км (как у меня на двигателе писали.)
У меня есть подозрение, что мне продали двигатель от 4WD... а у меня 2WD
Вопрос они взаимозаменяемы?
вроде выпускной коллектор разный, соответственно и АКПП.
А крепления?
Автор: shalun 1.8.2018, 9:28
Прокладки коллекторов в любом случае брать. Цена по затратам таже выйдет. Свечи на 2 модель другие, с буквой Н, если иридиевые. Они подлиннее немного. Прокладку под крышку ГБЦ еще надо. Лямбда ставится своя. Я купил новую т.к. давно пора менять)). Коллектор выпускной- железяка и к минусам не отношу. Еще верно послужит))
Из минусов(теоретически)-дроссель и форсунки старые. ДЗ и форсунки помыть и заменить резинки везде.
Сальники коленвала я заказывал от движка который брал, от Ractis, но они совпадают с Раум
Сальник КВ задний 90311-75022 1366= (лежит давно в заначке)
Сальник КВ передний 90311-25021 346=
Кольцо форсунки нижнее 23291-07037 500= 4 шт.
Кольцо форсунки верхнее 90301-07024 380= 4 шт
Прокладка РХХ 22215-7А680 155=
Прокладка ГБЦ 112013-21020 883=
Ремень 3РК850 241=
Ремень 4РК1210 480=
Свечи иридиевые точка к точке IKH16-TT 2700=
Свечи пока не брал. Посмотрю какие придут в движке). Там должны иридиевые стоять.
Кстати, я и АКПП меняю. Так, что у меня затраты выше. Подушки еще с прошлого года ждут))
Фильтр JT425K 870=
Масло Aisin AT-F6004 8 литров 3800=
Сальник привода RH 90311-34023 375=
Сальник привода LH 90311-34022 262=
Автор: Lelik52 1.8.2018, 9:36
А катушки свечей от какой модели?
про подушки какие мысли?
Я когда менял двигатель (5лет назад) то покупал комплект новых !!! не знаю пока что с ними делать?
Автор: Lelik52 1.8.2018, 9:50
А про замену сальника АКПП и возможно сальники приводов какие мысли?
Я тоже сначала Николаю сообщил о своём намерении... но, он как то пассивно отнёсся к этому и пришлось самому бороздить просторы сайта джапанкара .
Я сейчас начинаю вспоминать прошлый раз когда менял двигатель...
Надо ещё менять хотя бы две втулки стабилизатора (внутренние) кат.номер 48815-52030 283руб. т.к рулевую рейку всё равно снимать.
Автор: N1ko 1.8.2018, 16:28
А форсунки от 2 поколения разве не подходят на старую рейку?
Автор: shalun 1.8.2018, 20:35
| Цитата: | | | | | | | | | | А форсунки от 2 поколения разве не подходят на старую рейку? | | | | | |
По размеру подходят, а по работе вроде другие. Сопротивление обмоток надо измерять и отверстия для распыла вроде другие. Мастера их не ставят, а предлагают продать на Авито или еще где.
Коробас у нас вроде U340E -01A
Автор: shalun 8.8.2018, 23:22
Мне двигатель заменили вместе с коробкой. Заменили левую подушку. Остальные хорошие оказались. Забыли заменить датчик температуры ОЖ. Заменю сам тогда. Форсунки оставили от контрактного движка т.к. со старыми почему то не запустился. На контрактном были хорошие сальники коленвала и прокладка выхлопной. Открутить болты выхлопной получилось только после прогрева. Куплю новые и поменяю вместе с прокладкой)). В принципе можно было и датчик детонации от контрактника подключить. Просто на старом один вывод, а масса сразу на корпусе сидит. На котнрактном один вывод можно на массу посадить, а второй на комп направить. Вобщем остались в заначке лямда, сальники коленвала, 2 подушки, прокладка крышки ГБЦ(не стали вскрывать), металлическая прокладка выпуска. Т.к. двигло был без декоративной крышки, то придется колхозить старую. Что осталось сделать: поставлю обратно старый бензонасос с новым топливный фильтром и резинками, поставлю новый датчик температуры ОЖ, поставлю новую лямбду. Когда доделаю, посмотрю как с расходом топлива, и как держит уровень масла. Что огорчило-карлсон включается по прежнему часто в городе, но я грешил на датчик ОЖ. Вот не помню после чего карлсон стал включаться часто((Возможно и после установки контрактного бензонасоса в сборе. Кстати на видео выше от Лелика бензонасос давал пониженное давление и как следствие была проблема с мощностью со всеми исходящими.
Компрессор кондея поставили свой т.к. на контрактом ушко крепления трубки было отломано. Наваривать не стали т.к. надо снимать крышку иначе могли поджеть резиновую прокладку. ХЗ может и так. Отверстие от EGR со стороны впуска заглушили болтом нарезав резьбу. Со стороны выпуска отверстие заглушили пластиной отрезанной от коллектора контрактного двигуна.
Проехал 15 км по трассе и немного по городу, дабы проверить уровень в АКПП. Грамм 200 надо отлить. Работой двигуна доволен. Заводится стал с пол тыка. Работает заметно тише. Коробка переключается мягко. Тяга лучше. Далее доделываю и наблюдаю...
Что делать со старыми ДВС и АКПП ХЗ)))? С двигуна надо снять шкивы с помпой, датчик коленвала и термостат. Останется голый блок и ГБЦ.
Автор: Lelik52 9.8.2018, 6:55
Вот если бы сейчас был выбор: какой двигатель приобрести? первый или второй выпуск.
Какой бы взял?
Я уже вроде писал (или хотел), что снимал радиатор и отмывал керхером с шампунем, так вот после мойки со снятием я вообще не слышу что включается "Карлосон."
Может мойку сначала произвести?
Инструкцией по снятию использовал тут http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5071&hl=%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0%E0
Жаль конечно, что фотки не крепятся ...
Автор: Lelik52 10.8.2018, 20:40
Извиняюсь ТЫ .
Сейчас залил в цилиндры кокс, смотрю ветку про предохранитель http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Predohranitelnaya-korobka-raspolojenie-opisanie-t4315 и не пойму Бензонасос отключить это в верхнем блоке 7 по счёту? или же под рулём 20 или 25?
Буду через каждые 11минут тыркать стартером и так час тридцать.
Автор: Lelik52 10.8.2018, 22:08
Так это не предохранитель? а реле?
Автор: j0cker 11.8.2018, 0:36
так а на крышке блока изнутри нет таблички? там реле Fuel Pump должно присутствовать
Автор: SHIPR 12.8.2018, 12:02
Здравствуйте господа RAUMоводы! Извините может спрошу глупость, но ужасно интересно, кто нибудь рассматривал вопрос на тему замены двигателя на более мощный например с объёмом 1.8 или 2.0
Автор: Lelik52 14.8.2018, 17:43
Сегодня забрал двигатель из ТК., привез его домой и понял что меня наебали т.е подсунули другой двигатель не как на фото с пробегом в 53 тыс.км.
Не могу пока понять каой версии двигатель т.к на нём вообще нет опознавательных знаков.
пробил номер генератора 27060-21170 показывает что это PROBOX/SUCCED хуй знает какого года.
Помогите про него узнать больше, судя по ефи его кат номер 89661-52N10, но он весит отдельно закреплённый (обычно он висит на штатны 4 фишках). т.е возможно его просто привесили и похуй на всех
главное отличие от моего двигателя, это это выпускной коллектор на купленном двигателе датчик лямы торчит над коллектором, на моём двигател сбоку.
Есть подозрение что этот двигатель вообще от 4WD, подойдёт?
такой хотел купить http://photoshare.ru/photo15112157.html
http://photoshare.ru/photo15112164.html
http://photoshare.ru/photo15112165.html
Фотки двигателя который получил завтра
Автор: N1ko 15.8.2018, 12:46
А EGR есть?
+ датчик детонации на 1NZ-FE первой модели одноконтактный, на второй модели он уже с двумя контактами.
Автор: Lelik52 15.8.2018, 17:47
Егр нет, датчики одноконтактные, гидрокомпенсаторов нет.
Свечи иридевые, пробег минимальный состояние ближе к новому.
http://photoshare.ru/photo15113267.html
http://photoshare.ru/photo15113273.html
http://photoshare.ru/photo15113274.html
http://photoshare.ru/photo15113275.html
http://photoshare.ru/photo15113276.html
фотки под масляной крышки и прочие будут позже, только скажу что чистые и поршня тоже .
Проводка вся целая, поэтому буду её ставить т.к по времени проще 50см кабеля протолкнуть до блока EFI чем снимать старую проводку с двигателя.
Клеммы АКБ тоже в идеале и куча дополнительных свежих патрубков.
Правда ремни мне не понравились, они уже без маркировки (может просто я пока не увидел т.к там жгут крепления проходит пока его не снимал).
Автор: shalun 15.8.2018, 18:30
Посмотрел фото 1ZZ-FE на джапанкаре. Он шире нашего. Упрется боюсь генератором в карлсона. Крышка поддона раза в три выше. ДЗ механическая тоже. А вот как ГУР там крепить ХЗ.
Автор: Lelik52 16.8.2018, 7:26
Я с производителем масла ещё не определился, а вот с вязкостью да 5W40 буду лить.
Теперь про АКПП, у меня стоит купленная год назад канистра
ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО RAVENOL ATF T-IV FLUID (10Л) | RAVENOL 4014835733046
Если я залью его и часть не слившейся жижи смешается не будет ли последствий?
Может пока АКПП стоит снятая каким то образом вымыть или забить ?
http://photoshare.ru/photo15113805.html
Автор: Lelik52 16.8.2018, 7:44
Может отвезти в сервис чтобы там его под давлением залили? рублей 1-2 возьмут наверное, а оно этого стоит?
Пожалуй куплю пока масло Тойотовское 5W40(5литров) в Нижнем Новгороде его можно купить за 1900руб. Правда можно купить за 1400, но это уже попахивает подделкой.
Автор: ichenpal 16.8.2018, 11:20
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 15.8.2018, 0:43) | | | | | | | | Сегодня забрал двигатель из ТК., привез его домой и понял что меня наебали т.е подсунули другой двигатель не как на фото с пробегом в 53 тыс.км. Не могу пока понять каой версии двигатель т.к на нём вообще нет опознавательных знаков. пробил номер генератора 27060-21170 показывает что это PROBOX/SUCCED хуй знает какого года.
Помогите про него узнать больше, судя по ефи его кат номер 89661-52N10, но он весит отдельно закреплённый (обычно он висит на штатны 4 фишках). т.е возможно его просто привесили и похуй на всех главное отличие от моего двигателя, это это выпускной коллектор на купленном двигателе датчик лямы торчит над коллектором, на моём двигател сбоку. Есть подозрение что этот двигатель вообще от 4WD, подойдёт? такой хотел купить http://photoshare.ru/photo15112157.html http://photoshare.ru/photo15112164.html http://photoshare.ru/photo15112165.html
Фотки двигателя который получил завтра | | | | | |
Насколько я понял, тебе прислали то-что надо, рано запаниковал...
Автор: Lelik52 17.8.2018, 6:23
Нет. прислали другой двигатель, но он 1nz.
Я то выбирал именно от Раума , а прислали от Пробокса.
Вот моё последнее письмо с ответом от продавца
При выборе двигателя я рассматривал варианты замены на 2 и 3 модели с гидрокомпенсаторами и прочими новшествами, но отмёл эти варианты и остановился на замену родного. вот моя ветка обсуждения http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Zamena-dvigatelya-na-kontraktnyy-svoimi-silami-1-2-3-model-t5712-st100
Представьте себя на моём месте... Я уже писал, что при выборе двигателя первая критерия была один в один без вмешательства.
И как то не правильно получается, я Выбрал себе двигатель по фото (если бы его не было я бы даже рассматривать этот вариант не стал). Специально уточнил комплектацию, наличие, а затем оплатил именно его, а не другой двигатель с меньшим пробегом.
Затем Вы у меня спрашиваете, что компенсировать?
Теперь же мне надо дополнительно оплачивать перестановку и переделку.
Ответ продавца.
Если это для вас большая проблема то возвращайте ДВС, проблем не составит.
Автор: shalun 17.8.2018, 14:16
| Цитата: | | | | | (Lelik52 @ 17.8.2018, 7:23) | | | | | | | | Нет. прислали другой двигатель, но он 1nz. Я то выбирал именно от Раума , а прислали от Пробокса.
Вот моё последнее письмо с ответом от продавца При выборе двигателя я рассматривал варианты замены на 2 и 3 модели с гидрокомпенсаторами и прочими новшествами, но отмёл эти варианты и остановился на замену родного. вот моя ветка обсуждения http://myraum.ru/forums/toyota-raum-Zamena-dvigatelya-na-kontraktnyy-svoimi-silami-1-2-3-model-t5712-st100
Представьте себя на моём месте... Я уже писал, что при выборе двигателя первая критерия была один в один без вмешательства. И как то не правильно получается, я Выбрал себе двигатель по фото (если бы его не было я бы даже рассматривать этот вариант не стал). Специально уточнил комплектацию, наличие, а затем оплатил именно его, а не другой двигатель с меньшим пробегом. Затем Вы у меня спрашиваете, что компенсировать?
Теперь же мне надо дополнительно оплачивать перестановку и переделку.
Ответ продавца. Если это для вас большая проблема то возвращайте ДВС, проблем не составит. | | | | | |
Ну учитывая, что они посмотрели эту ветку, то другого ответа они бы и не дали.
Автор: N1ko 17.8.2018, 16:55
А какие там переделки кроме выпускного коллектора и лямбды, нормальный движок, главное чтобы чистый был?
Автор: Lelik52 19.8.2018, 3:54
Вчера снял двигатель с АКПП.
Коса, блок управления, датчик температуры(стоял 3 контактный, а у нас 2), выпускной коллектор, лямба зонд на выброс т.к не подходят .
Разбирал один, в 9час начал и в 18часов двигатель был снят (снимали в троём через низ) .
Сегодня планирую перебрать и хотя бы повесить двигатель с АКПП.
PS задняя подушка и левая (сторона пассажира) под замену. Позже буду покупать.
Автор: Lelik52 19.8.2018, 11:31
| Цитата: | | | | | (shalun @ 9.8.2018, 0:22) | | | | | | | | ... В принципе можно было и датчик детонации от контрактника подключить. Просто на старом один вывод, а масса сразу на корпусе сидит. На котнрактном один вывод можно на массу посадить, а второй на комп направить. | | | | | |
У меня такая ситуация, на новом блоке стоит датчик детонации двух контактный (на шпильку надевается), а на старом блоке датчик одноконтактный и вкручивается в сам блок.
По размерам если шпильку выкрутить, то одноконтактный датчик ИМХО не влезет.
Какой провод на массу цеплять?
http://photoshare.ru/photo15117321.html http://photoshare.ru/photo15117322.html http://photoshare.ru/photo15117323.html
ЗЫ Я тут масло присмотрел, подойдёт ? liqui moly 0w20
https://www.avito.ru/dzerzhinsk/zapchasti_i_aksessuary/maslo_liqui_moly_0w20_toyota_0w30_1169007867
Автор: akselch-ru 19.8.2018, 21:09
Посмотри у Андрея на канале было видео про замену на 2 поколение 1nz со всеми переделками https://www.youtube.com/channel/UCrqB0H9Bs4d_RHXPfZLxKAg
Вот конкретно этот видос
https://www.youtube.com/watch?v=063AzK9r7Ak&t=804s
Автор: Lelik52 20.8.2018, 3:59
Я ранее смотрел это видео когда выбирал какое поколение купить.
Благодарю, с 37минуты решение .
на 39минуте он показывает как выглядит хитрая шпилька, я повёлся на неправильный внешний диаметр её.
Автор: j0cker 20.8.2018, 5:22
Лёша, я бы прислушался к знакомому. Подружить двухконтактный широкополосный датчик Пробокса с мозгами Раума, рассчитанными на резонансный датчик вряд ли выйдет.
Автор: Lelik52 20.8.2018, 20:13
Ещё одна не стыковка, фишки генератора разные.
Раум 4-х контактные
Пробокс 3 контакта.
http://photoshare.ru/photo15119062.html
http://photoshare.ru/photo15119063.html
Можно чё замутить? или на выброс от Пробокса.
Автор: j0cker 22.8.2018, 0:00
теперь его можно звать Праумом
Автор: Lelik52 22.8.2018, 8:32
Следующая ситуация...
На холодную когда заводишь, двигатель работает без прогревочных оборотов т.е 600 оборотов
а по мере нагрева доводит до 1400 оборотов.
Такое впечатление что наоборот какой то провод перевернули.
Что смотреть? Впускной коллектор стоит контрактный.
Автор: j0cker 22.8.2018, 10:34
пару дней поезди, может обучится заслонка. Если нет, то придется колхозить с датчиком положения дросселя
Автор: Lelik52 22.8.2018, 14:25
С генератором вроде разобрался , снял реле регулятор и щётки со старого генератора от Раума и установил на генератор от Пробокс поставил на двигатель, сейчас поеду тестировать.
Кстати заслонку тоже вроде обучил, благодаря опять https://www.youtube.com/watch?v=N1rKWRXD0Ow с 10минуты смотрим обучение.
Автор: Lelik52 22.8.2018, 16:01
Тогда что делать?
Кстати, вот реальный пробег можно по износу щёткам генератора определить? http://photoshare.ru/photo15125336.html
При установке заливной горловины всплыл износ (как скорлупа рассыпалась при нажатии) http://photoshare.ru/photo15125337.html
После замены на другой обнаружил натяг патрубка (возможно задняя подушка просела), пришлось добавить такие проставки http://photoshare.ru/photo15125339.html
Перед заводкой двигателя слил остатки масла и решил всё таки промыть двигатель такой химией http://photoshare.ru/photo15125342.html
Так выглядит горловина после заливки масла моторного http://photoshare.ru/photo15125340.html
Износ шкива http://photoshare.ru/photo15125341.html
Автор: Lelik52 23.8.2018, 1:51
Износ тяги стабилизатора (пробег на нём чуть более 400тыс.км) http://photoshare.ru/photo15125343.html
для облегчения веса АКПП соединял с двигателем в яме. http://photoshare.ru/photo15125344.html
далее поднимал всё в верх http://photoshare.ru/photo15125345.html
Трудовой процесс http://photoshare.ru/photo15125346.html
Автор: j0cker 23.8.2018, 9:04
просто подматываешь виток-два изоленты на стаб под резинки и ездишь далее
Автор: Nicc 11.6.2019, 16:31
https://www.youtube.com/channel/UC-reT0iDb-gefV7M8Qr0GiQ Ребята заходите подписывайтесь КАПИТАЛКА РАУМА!!!!! Потдержите канал!!! Заранее всем благодарен, пишите коменты задавайте вопросы все сниму все расскажу)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)