Версия для печати темы

Автор: Bent 15.7.2005, 15:05

Решил отполировать фары. Взял пасту Гоя, насадку на дрель. Включил дрель на минимальные обороты и через три минуты все готово. НО, проклятое желание сделать еще лучше, заставило меня включить дрель на максимальные обороты. В результате пластик от высокой температуры потек и в этих местах образовались зеленые штрихи. В глаза не бросается но...
Будте на чеку!

Автор: Техник СПб 17.7.2005, 18:17

Стандартное прижигание при полировке, и неважно что ты полируешь, нож, досочку для мебели или фары.
Это не вкачестве нравоучения, просто внимательней ребята, не надо спешить в таких делах.

Автор: паша 6.7.2006, 17:36

Всем привет! Делюсь первым опытом в полировке фар. Имеем 1. мутные пожелтевшие фары. 2. Желание сделать их белыми и прозрачными. 3. Полтора часа свободного времени.
Итак начинаем :
Берем бутылку с водой и мелкую шкурку за номером 2000. Поливая из бутылки на фару начинаем " Шкурить" её плавными движениями. На каждую фару уходит минут по 10. Дальше протираем тканью и смотрим все ли впорядке, нет ли пропущеных участков. Фара должна стать однородно матовой. Потом, если все в пордке, моем и ждем пока все высохнет. После того как все сухо обклееваем вокруг фары малярным скотчем. Сразу хочу сказать что если вода и малярный скотч встретятся могут на краске остаться пятна, поэтому все надо вытирать насухо! Итак обклеели, едем дальше. Я брал 3М-мовскую полироль для пластика 2 вида, но как мне показалось достаточно было бы и одной. Начинаем. Полироль с мелким образивом наносим ее на фару втирающими движениями( я использовал полировальную машинку), ждем пока подсохнет и полируем темеже движениями. Эффект виден сразу! Потом я правда второй раз повторил продцедуру с полиролью для нанесения глянца , но эффекта особого не заметил. Разница колоссальная!!! Фары стали прозрачными и белыми, как стеклянные! Главное только не пережечь машинкой во время полировки. Впринципе можно и без неё обойтись. Вторую фару я полировал руками и эфффект тот же!

Автор: паша 6.7.2006, 17:39

А вот что было до этого, тут правда закат и видимо отражение заходящего солнца, поэтому много желтого

Автор: паша 6.7.2006, 17:40

после шкурки с водичкой

Автор: Novichek 3.9.2006, 11:31

Все правильно написано. Вот только к этому еще надо добавить что их не мешало бы из нутри еще помыть. Снимаем, несем домой лавиаем внутрь фейри и теплой воды и полоскаем. Потом откручиваем защитный чехол на лампу , один шуруп, берем кисточку и моем внутри. полощем, сушим феном, или вентилятором ставим и радуемся

Автор: StasЯН 8.9.2006, 7:38

Доброго времени суток!!!!
С первых строк хочу поблагодарить - Пашу! - за его столь детальный рассказ о полировке фары, меня все мои знакомые подстегивали со дня покупки - в духе тог. что - машинка классная, но вот желтые фары всё портят, я все не решался купить новые, но увидев этот отчет, решил , а почему б и мне не попробовать, результат - всех поразил )))), никто не ожидал, что так можно сделать фару, не залезая ей внутрь, представляю теперь свой фотоотчет

Автор: StasЯН 8.9.2006, 7:59

вот после нождачки

Автор: StasЯН 8.9.2006, 8:00

вот после полироли

Автор: StasЯН 8.9.2006, 8:00

Эта фара еще не полирована , но помыта

Автор: StasЯН 8.9.2006, 8:01

а эта уже отполировна

Автор: StasЯН 8.9.2006, 8:03

Слева (правая) фара полировна, левая еще нет

Автор: паша 9.9.2006, 7:33

Господа! Я правда не знаю что у вас внутри фар твориться, но я когда отполировал свои фары то сложилось ощущение что она новая и не каких порывов на мытье не треба было!

Автор: Finn 9.9.2006, 10:56

StasЯН
Отлично !:)
А как снять поставить фары, не проблема?
Я ещё не пробовал, но интересуюсь зарание!

Автор: MOXHATIY 9.9.2006, 11:14

Автор: StasЯН 11.9.2006, 4:16

Finn
Отлично !:)
А как снять поставить фары, не проблема?
Я ещё не пробовал, но интересуюсь зарание!

Снять пробла - причем даже скажу - БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА, я на правой фаре всеже сломал нижее крепление , блин, а на левой фара снялась вместе с креплением %), слава богу, ну ниче фары крепятся на 3-х саморезах + стянуты радиатор.решеткой и снизу плстмасс.крепление.

Автор: MOXHATIY 11.9.2006, 8:46

Автор: Finn 14.9.2006, 14:53

Цитата: Я ещё не пробовал, но интересуюсь зарание!

Короче я не стал экспериментировать со съёмом фар...
Просто прополировал снаружи не снимая фару.
Эффект есть, НО.. внутри куча пыли - теперь увидел.
Прочитал как мыть здесь:
http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=125
Пока не мыл но попробую на выходных, т.к.
("Стекло" снаружи становится чище, но фара не становится новой - теперь внутри отчетливо видна пыль на отражателе, на "стекле" морозные узоры по пыли.) Как написал Сергей.
А я всё думал, что это за хрень в виде узоров

Автор: Finn 19.9.2006, 15:29

MOXHATIY
А поподробней.
И фото побольше или поточней, а то что-то не разберу что к чему...
А как снял решётку в углах крепления (под фарами)?
Спасибо заранее!!!

Автор: Chegevara 22.9.2006, 13:44

Напиши чем полировал плиз

Автор: Finn 22.9.2006, 14:07

Паста 3м №1 и №2. Говорят можно пастой Гоя.
Руками еффект не то и долго.
Я брал дрель +полир.круг.
Если интересно опишу весь процесс

Автор: manager 27.2.2007, 6:50

По полировке есть еще интересная инфа.
http://www.zr.ru/arch40625.html

Автор: финнъ 7.3.2007, 16:25

А вот как бы прочистить внутри не снимая фары.
А то я попробовал снять, так чуть ,нафиг ,крепление не свернул

Автор: паша 7.3.2007, 18:20

финнъ Как ты сам понимаешь? Засунуть шланг изнутри что ли? Конечно надо сначала снимать фары и мыть после. На снятие фары надо 10 минут все снимается элементарно, только надо внимательно это делать и осторожно. Вот и все!

Автор: финнъ 9.3.2007, 5:08

паша
Ф у меня чё-то не получается.
От волнения видимо руки трясутся...и нервы.
Попытался, не вышло.
Постораюсь встретится с тем кто снимал сам, чтобы он мне "в натуре" показал.

Автор: MOXHATIY 9.3.2007, 10:32

Автор: финнъ 10.3.2007, 11:27

MOXHATIY
Знаешь, я уже полазил, попотел и даже не смог снять панельку которая идёт под фарой, не говоря уже о самой фаре. Просто острой необходимости в снятии оной не было, а ломать её ради того чтобы чуть подчистить, страсть как не хочется. Поэтому подожду до лучших времён когда кто-нибудь "на пальцах" покажет.

Автор: KinderMann 4.5.2007, 20:54

Тоже так и не получилось открутить фартук Нароод подскажите или дайте ссылку где описано как пластиковую клипсу держащую фартук под фарой снять ... плиз .. ХЕЛП!

Автор: Robin Bob 4.5.2007, 22:11

KinderMann
просто пожеще дернуть фартук на себя. я снимал несколько раз проблем нет.

Автор: финнъ 5.5.2007, 3:44

Robin Bob
Чё прям брал за панель и тянул???
Вот было бы здорово если бы кто-то из тех кто опытный и легко снимает фары, выложил бы фотки и подробное описание!
Я думаю огромное количесво
раумоводов сказали бы "СПАСИБО"!

Автор: KinderMann 5.5.2007, 23:23

я походу в понедельник решусь попробую фоткнуть ...
седня купил полироль для фар + 2000 шкурку ... облазил пол москвы ... нитчего в нашем сраном городе не найдешь ... продают только самое ходовое ...
попробовал нас корую руку полернуть .. эффект очень порадовал ... засверкали очень красиво ..
шкурил 1 минуту, полировал и того меньше ... и у же так красиво ...
в понедельник еще буду полировать уже как положено .. отпишу обязательно ... фары бум с Артуром снимать ... оторвем так оторвем ...

Автор: Muzzy 7.5.2007, 5:43

KinderMann
если ты про решётку радиатора, то она поддевается отвёрткой с одной стороны, а потом руками снимается с другой. Поддевать надо аккуратно, чтоб краску не закоцать. Например, с тряпочкой. И аккуратно с пистонами, на морозе они хорошо ломаются.

Автор: финнъ 7.5.2007, 16:37

Muzzy

Автор: LIS 7.5.2007, 23:40

Я пастой гои полировал, на 2 фары минут 30-40 ушло. И без шкурок обошолся.

Автор: Muzzy 8.5.2007, 6:00

Автор: KinderMann 8.5.2007, 15:51

Den&s
Шкурка Мытищинский авторынок, ряды (контейнеры по середине), в среднем ряду контейнеров.
Полироль облазил пол москвы ... оказалось рядом с домом... Любой Магазин AGA щас их переименовали помоему в АВТОМАГ, буква о красная ... их полно по москве ... я на Дмитровском шоссе покупал ... Полироль в флаконе как шампунь (она там единственная) она прям четко для прозрачного пластика ... там даже фары нарисованы ...

Полирнул кстати задние фары ... просто супер ... еще и морду от магнитолы полирнул )))) тоже супер ... в переди телефон

Я сильно не шкурил и сильно не полировал но эффект супер .... завтра на даче посилнее пополирую с дрелькой ..


Muzzy
я поддел акуратно клипса отстегнулась просвет между крылом и решоткой 1-2 см .. и всеравно не отрывается тянул пофигу ... завтра будет больше времени еще раз попробую ...

Автор: SancheZ 8.5.2007, 16:19

Muzzy

По середине решетки болтик.( под эмблемой)

Автор: RW9UAO 18.5.2007, 5:20

сосед, а зачем снимать-то, ИМХО можно и так полировать. только малярным скотчем заклеить, чтобы краску с капота не снять и все.

Автор: финнъ 18.5.2007, 13:11

Сосед! Я не полировать хочу ( я это уже сделал ), а помыть во внутрях, а то пыли - жуть!

Автор: АМоралес 30.5.2007, 17:54

Шкурка стоит 15 р. лист, купил 2000 и 2500 на всякий случай. А вот паста (150 р. флакон 100 мл. на разлив) вроде крупновата, стекло слегка матовое осталось, результатом недоволен. Завтра спрошу самую тонкую.
Фары снял без поломок и мата
"Главное - не бояться" (с)

Автор: Den&s 1.6.2007, 15:30

Вот небольшой фотоотчет как вчера мы с Robin bob полировали фары на моей Фуне. За что Robin bobу ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Первая фото: Исходные материалы

Автор: Den&s 1.6.2007, 15:31

Процесс нанесения пасты на фару:

Автор: Den&s 1.6.2007, 15:32

Ждем 5 минут, а потом полируем, после чего процесс повторяем:

Автор: финнъ 8.6.2007, 14:44

Всем привет!
Решил я снять - помыть внутри - отполировать и сделать фотоотчёт этого процесса.
Надеюсь мои труды помогут Вам, уважаемые, в этом деле !

Итааак:
1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора
2 - ПРОБЛЕМНО! как я понял надо снизу поддеть защёлку с помощью типа отвертки. Как не пытался...сломал эту защёлку с обоих сторон панельки. Вроде не сильно давил, но . хотя и без них прекрасно держится. А снимать теперь намного быстрей!

Автор: финнъ 8.6.2007, 14:59

3. Аккуратно снимаем панель - ложим в сторонку.
4. Смотрим - ищем все места крепления фары.
Их три. Два шурупа сверху. Третий шуруп + защёлка внизу у крыла
И самая "интересная" защёлка внизу под фарой, ближе к радиатору.

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:05

5. откручиваем 2 шурупа сверху
6. один шуруп снизу

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:15

7. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Начинаем снимать "хитрую" защёлку!
Вот она - см. фото 7.
Снимал я её с помощью приспособы из отвертки. Сточил отв-ку сделав её прямой и одинаковой по толщине. См. фото 8.

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:29

8. Вот так выглядит ЭТА защёлка. Большая задняя часть держит фару и её разогнуть не получится. А вот два "усика" с фронта как раз подгибаются с помощью отвёртки, которую плавно но с усилием вставляем между ОБОИМИ усиками и "ножкой" фары и типа прокручиваем. Отвертка поджимает усики, а мы тем временем вытягиваем фарку. И фара нежно выскакивает с защёлки! УРА!

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:36

9. Снимаем лампочки.
См. фото: 11- габариты, 12 - центральная лампа, 13 - поворотник.

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:48

10. Вынимаем фару тихонько-тихонько... фото 14. Руками за стекло НЕ БРАТЬСЯ!!!

11. Откручиваем шуруп крепления отражателя центр. фары. ПРИДЕРЖИВАЕМ отражатель и шуруп откручивать лучше отвёрт-й с магнит. наконечником!!! Вынимаем отражатель слегка покручивая. Он выходит внатяжечку.

Автор: финнъ 8.6.2007, 15:56

12. Смотрим вентиляционные дырочки (правда на фото лампа цент. пока на месте)
см.фото 14. - Белая стрелка не было пробки....(почему???)
- Зелёная стрелка - есть пробка, но нет фильтра...(тоже не понятно, где фильтр???)
- Жёлтая стрелка - есть пробка и фильтр в виде поролона, см. фото 15.

Автор: финнъ 8.6.2007, 16:06

13. Далее унёс фару домой. Заливал во внутрь холодной воды с АОСом. Взбалтывал, фото 16 - ждал 10 мин.
Потом чистил стекло изнутри кисточкой мягкой. см. фото 17.
Сразу скажу что в конце своего трактата скажу как лучше мыть и другие ньюансы этой процедуры. Так что дочетайте до конца.

Автор: финнъ 8.6.2007, 16:22

14. сушим фары феном мин. 20-40. фото 18

Потом я брал вот такие ср-ва для полировки см. фото 19
Сначала наносил пасту 3М №2 (50 руб) шлифовал тряпочкой см.фото 20. А после таже процедура с полиролью из бутылки. На каждую процедуру по 5-10 мин. и по два раза.

Автор: финнъ 8.6.2007, 16:31

15. Вот то что получилось

Автор: финнъ 8.6.2007, 16:35

16. Ну вот примерно для сравнения два фото ДО и ПОСЛЕ.

Автор: финнъ 8.6.2007, 16:59

А теперь подведём итог!
Разница между ДО и ПОСЛе конечно есть. НО ...я не думаю что нужно фару мыть! Почему? Отвечу!
1. Когда фара помыта и высушена - на отражателе остаются пятна подтёков!!! Хотя конечно выглядит она свяжее.

ПОЭТОМУ есть два варианта решения проблемы с пылью внутри фары.
А. Почистить с помощью мягкой и сухой кисточкой только стекло изнутри, предварительно побрызгав на кисточку какой-то смягчающий препарат, типа полироли. И не водить по отражателю. Но это если на отражатели нет или мало пыли.
Б. Если отражатель весь в пыли . Тогда мыть предётся, НО вместо простой воды берите дисцилированную и вместо АОСа или Фейри берите спец. шампунь для авто, который моет без разводов после сушки!

ДА! Когда будете ставить фару на место не забудьте перед тем как защёлкнуть фару в защёлку - поставить назад фильтры, пробки и подключить поворотник! А то предёться фару снимать заново.

Пожалуй ВСЁ - пишите отзывы!

Автор: АМоралес 9.6.2007, 4:41

Я после мытья ополаскивал дистиллированной водой: все высохло - потеков нет!

Автор: RW9UAO 9.6.2007, 5:39

а можно вместо кисточки кинуть внутрь несколько небольших кусочков поролона? и побултыхать их там внутре? админы, тему в ЧаЗаВо!! адназначна!

Автор: Muzzy 9.6.2007, 5:48

Почитал, повеселился..

Автор: финнъ 13.6.2007, 4:44

Повтоторюсь. Мыть нужно ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ!!! Щоб не было разводов.

Автор: финнъ 19.7.2007, 16:09

А вот ссылочка на то какую лучше лампочку поставить
тест! http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml

Автор: Janzen 27.9.2007, 17:48

Привет ВСЕМ!!! [/b]финнъ хочу выразить благодарность за подробный отчет. У меня стала запотевать изнутри левая фара. Поэтому решился снять, разобрать, помыть фары. Конечно, не обошлось без сломанных защелок но результат, как говорится, на лице! Теперь фары чистые и прозрачные!!!

Автор: Janzen 27.9.2007, 17:58

краска на лампочках поворотников облезли (см.фото). растроила японотехника: чтобы заменить лампочку надо снимать фару!?
заодно хочу поставить ЛАМПЫ УЛУЧШЕННОГО ВИЗУАЛЬНОГО КОМФОРТА

Автор: Бицвард 5.3.2008, 5:16

Всем привет! буквально два дня назад решил помыть и отпалировать фары (слишком они у меня тусклые).
Почетал фотоотчет финнъ, спасибо ему большое, и за дело.
В общем все получилось как он и писал.
Небольшие наблюдения и дополнения:

Автор: финнъ 5.3.2008, 11:12

С трямкой внутри надо быть аккуратно, как в передних так и в задних фарах, ибо напыление очень уж нежное.
А промывать внутри лучше дист.водой, тада разводов не будет.
Тоже хочу проделать процедуру, как тепло в гараже станет.

Автор: Luer 9.9.2008, 8:12

Решил и я промыть фары Только это закончилось плохим!!! Вытащил фары (у одной застежка дано сломана, хотя машину обслуживали в Тойота центре) замачил фары, а когда вытащил то отрожательный элемент внутренней обивки фары слез Теперь незнаю, что делать. Может кто подскажет. Пробовал снять стекло с фары, но герметик очень хорошо держит и я не решился пременить силу

Автор: Джек 9.9.2008, 16:02

Автор: dios1 10.9.2008, 10:06

Luer
Я столкнулся с точно такой же проблемой. Машинка 97 года и фары видимо родные. При мойке фары отражатель облез. Тоже думал как снять стекло с фары. Но побоялся. Если руки дойдут и будет время, то сниму и покрашу отражатель

Автор: zts 15.9.2008, 7:03

Летом мыл фары методом бультыхания мыльной воды внутри без разбора фары. Ситуация со светом улучшилась но не намного.
В эти выходные решился помыть фары полностью их разобрав. Результат - почти новые фары. Улучшение света субъективно на 50%.
Фотоотчет не делал, так как в форуме достаточно фотоотчетов на эту тему.
Снимал стекло методом нагревания фары в воде (более контролируемый нагрев ИМХО, да и духовка убогая), воду постоянно подогревал до 50-60 градусов. Герметик размягчается хорошо. аккуратно отверткой отодвигал стекло от корпуса в несколько заходов нагревания в воде. Уши крепления фары хрупкие, поэтому с ними надо быть поострожнее. Я сломал одно ухо, пришлось клеить и паяльником наплавлять еще пластика. (пластмассу брал от старой щетки)
(Продолжение следует)

Автор: zts 15.9.2008, 7:03

Самый гемор оказалось очистить фару от остатков герметика. Первую фару очищал так. Феном нагревал участок и выколупывал герметик отверткой - в итоге умазал отвертку, натер мозоль на сгибе пальца, когда снимал сгусток герметика с отвертки (если изберете этот вариант оденьте перчатки - не пожалеете). На второй фаре герметик срезал острым ножом - каттором, потом для выравнивания нагревал феном и размазывал отверткой.
Стекло изнутри было черное. На отражателе на нижней его части пыль уже вдиффузировалась в покрытие. Сильно стараться оттереть не стоит эта часть отражателя не используется светом, а вот эстетику можно попортить - поэтому не перестарайтесь.
После мытья и сушки собрал фары. При этом использовал герметик-прокладку (так называется в автомагазине – цена вопроса 75 р.) представляет из себя белую пасту, которая часа через 4 превращается в резину. Ждать 4 часа не надо. Намазал, пришлепнул, проверил равномерно ли намазался герметик, прикрутил стекло, воткнул лампочки, установил фару, возрадовался результату.
Так что вот мой опыт кому-нибудь на заметку.

Автор: финнъ 15.9.2008, 11:35

zts
вот и я тоже думая снять бы стекло, но чо-то очкую малость... Но всё же придётся, ибо стекло как не полируй всё равно получишь...слабый результат, а мыть внутри не везде получается, т.е. не все уголки фары можно промыть. Главный гемор в том что после воды остаются разводы . Я уже и дисцилированной пробовал - один хрен разводы остались.
Вот читаю щас и думаю снимать стекло али нет?!
А вдруг оно лоаплет, потому как оно у меня в мелких толи трещинках, толи царапинках, которые идут прям по центру фары. Думаю из-за влияния тепла от лампы и из-за времени...

Автор: zts 16.9.2008, 4:26

финнъ
Если трещины большие и есть серьезные опасения, что лопнет стекло, то лучше не надо, потому как когда отдираешь его от фары приходится прикладывать достаточное усилие. Если микротрещинки, то ничего страшного у меня оно тоже в мелкую сеточку трещинок. Надо просто лучше прогреть фару перед разбором и герметик будет более мягким.
Главное протереть само стекло изнутри в области главного света. А насчет разводов боятся я думаю нечего. я промывал обычной водой из-под крана. после мытья энергично стряхнул воду, остается несколько капель, когда чуть подсохнет протер ваткой аккуратно. Остались конечно микроскопические известковые пятна, но это на качество света не влияет.

Автор: финнъ 16.9.2008, 16:51

zts

Автор: Джек 16.9.2008, 18:05

финнъ
У страха глаза велики-гласит пословица.
После того, как я снял стекло и отполировал изнутри и снаружи-это небо и земля по сравнению с мойкой фар!!!

Автор: Джек 19.9.2008, 4:52

финнъ
Полировал я стекла полировочной пастой №1 (для удаления мелких царапин и придание блеска кузову)+поролоновый круг.
Минут по 20 на каждую понадобилось.

Автор: финнъ 19.9.2008, 6:56

Джек
я так же, но здесь главное не переборщить! А то пластик "поплывёт" и в добавок к трещинкам (которые от трения и температуры могут увеличиться) прибавляются разводы, ибо мы имеем дело с пластиком а не стеклом.

Автор: Alexei 13.11.2008, 10:25

Хочу отполировать фары. А у меня на фарах декоративные наклейки из пластмассы, не знаю как их снять (с ними не наполируешь)

Автор: финнъ 13.11.2008, 11:15

Alexei

Автор: финнъ 13.11.2008, 11:18

Кароча! Сделал снятие стекла и чистку.
см. фото...
Моё мнение:
1. снимать стекло лучше ФЕНОМ СТРОИТЕЛЬНЫМ пробовал в духовке...не очень
2. мыть отражатели ОЧЕНЬ АККУРАТНО если тереть слазит...
3. НИКАК НЕ СМОГ ОТМЫТЬ следы от капель... так и остались
4. посадил на старый герметик. Он не такой как обычный. Плавиться быстро - застывает быстро! А сверху ещё и бесцветным.
5. Результат завтра после того как проедусь вечером. Внешне изменилось.
6. Я понял что всё дело В СТЕКЛЕ!!!

Автор: финнъ 13.11.2008, 11:21

В целом результат есть, но сколько потрачено сил и времени....мне кацца оно того не стоит!
Проще помыть и стекло наполировать. Мож чуть хуже эффект, но зато проще и быстрее. Да и потом, со временем вся пыль опять осядет в фаре, чоже теперь кажный раз стекло сымать?! Ну нах!
А ваще процесс не сложный, но муторный и рисковый!
Если греть в духовке то можно сплавить пластик! Да и чистить герметик потом не удобно, т.к. всё горячее и пока с одного края фары до другого дойдёшь, то уже опять греть надо... Мне больше понравился метод со стоит феном - греешь по шву и сразу сымаешь герметик. Так проще и удобней (если кнешна фен есть).
вот - найдите где та что чистил, а где нет?!

Автор: Lelik52 13.11.2008, 11:42

Пока мастер регулировал ксенон, я у него спросил про чистку-мойку фар как мол?
Два варианта:
- Наливается в фару вода в воду бросают мелкие кусочки бумаги и бултыхают, затем сушить на солнце.
- заливают в фару спирт и бултыхают.

Рассказал как он пробовал в фару шампунь для без контактной мойки "Керхер" заливать. Всё отлетело, вообщем долго смеялись.

Автор: Джек 13.11.2008, 18:10

С жидкостью для бесконтактной мойки столкнулся, когда сам купил и мыл авто без перчаток. Руки облезли потом!!!

Lelik52 уточни:
Вода и бумажки-разводы ведь остануться, если вода не дистилированная.
Спирт-чистый??? 96 градусов???

Автор: Lelik52 13.11.2008, 19:57

Слушай, это был разговор как бы само собой. Поэтому не относись к нему как к инструкции.
А если вода дисцилированная разводы не остануться?
Спирт бывает разный. наверное вопрос к Химикам.

Автор: Alexei 14.11.2008, 5:06

Автор: Димьян 28.4.2009, 12:04

*Евген*

Автор: Димьян 28.4.2009, 16:02

Lelik52

Автор: Димьян 28.4.2009, 16:03

и вот после

Автор: Lelik52 28.4.2009, 20:29

Определённо мне нравятся твои фотки, но над было сфоткать до, а потом после, что бы хоть сравнить можно было .
Сфоткай до и после полировки фары.

Автор: MIB 28.4.2009, 21:58

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:15

Фотографировал на телефон, поэтому качество не очень четкое, но стекло было все в царапинах.
Сначало "нулевкой" вывел поверхность, потом весь процес полировки:

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:18

всетаки заметно, что стекло мутноватое

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:19

пользовался этой полировочной пастой

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:21

еще

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:22

работа

Автор: Димьян 4.5.2009, 19:23

ну и сам результат. (я доволен)

Автор: финнъ 4.6.2009, 15:55

Если будете снимать...
1. способ с духовкой и кипячение = НЕ ПОДХОДИТ! Плывёт стекло и большая вероятность сломать конструкцию. Только ФЕНОМ стоительным (не бытовым) акккуратно по периметру и снимать помаленьку без рывков...
2. мыть внутри только дисцилированной водой, ну либо спиртом (вторым не пробовал).
3. аккуратно с отражателем - слетает напыление. И не трите его спиртом - мутнеет 9у меня точно малость замутнело)...только водичкой! А спиртом всё остальное (хотя мож и ваще не надо его)...
4. не бойтесь этой процедуры! Приготовьте все инструменты, не кипешитесь, продумайте весь алгоритм действий и лучше вдвоём снимать стекло.
вот!
Удачи!

Автор: Nick-Nick 5.6.2009, 5:07

А я разбирал в духовке, две фары и ничего не поплыло.
В духовку градусов на 80-100 минут на 20, только постоянно смотреть, а потом отверткой. Пробовал феном но не удобно трудно прогреть весь шов сразу, а иначе немного портиться края фары

Автор: финнъ 5.6.2009, 14:40

я попробовал...чуть нахрен не сплавил всю фару...

Автор: Джек 5.6.2009, 18:08

Я в духовке клеил-без проблем!!!
Только не надо сильно духовку греть.
Вся поверхность нагревается одновременно!

Автор: maksimum 30.9.2009, 21:37

Купил набор для полировки фар, набор производства США, включает в себя 4 листа наждачной бумаги, зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500 флакончик с полиролью, фланелевую салфетку, перчатки и подробную инструкцию на Английском языке. Отпалировал, эффект безусловно есть, пропала желтизна, но вот не задача фара после полировки осталась немного мутноватой(поцарапаной)... Что делать не знаю...

Автор: Самогонщик 1.10.2009, 0:15

я брал такую гадость как удалитель царапин на пластике......эффект налицо....убрал весь жёлтый налёт и все мелкие царапенки, крупные только под наждачку(но и их подчти не видно), полировал вручную, минут по 10-15 на фару....гадость ета стоит недорого...рублей 100-150...

Автор: Finding 4.10.2009, 8:45

Сегодня тер наждачкой 2000 и полировал, эфект есть, желтая фара стала белой, еще помыл с фери. После всех процедур остались мелкие царапины с
внутренней стороны стекла (пластмасы), наверное от нагрева лампочек, чтобы их убрать необходимо снимать стекло и шлифовать. Лампочки родные, без наворотов.

Автор: Alex69 6.10.2009, 13:30

Была такая же беда, особенно правая фара. Сегодня отполировал - класс!!
Купил пасту

Автор: Alex69 6.10.2009, 13:32

Взял шуруповерт, чем он хорош на первой скорости почти нет брызг

Автор: Alex69 6.10.2009, 13:37

И вперед, где поворотник там почти готово

Автор: Alex69 6.10.2009, 13:39

а это левая фара, к ней еще не приступал. Вобщем стали как новые.

Автор: Lelik52 6.10.2009, 15:25

Прикольно 01.01.2005г.
Случайно при полировке пластмассу не перегрел?

Автор: Alex69 6.10.2009, 16:42

Этим и хорошь шуруповерт - обороты маленькие, вот итог правда дождик шел когда фоткал

Автор: Alexei 7.10.2009, 4:11

Кто уже давно полирует фары подскажите: Гдето читал, что фары имеют изначально защитный слой, типа лак. И когда отполируешь первый раз, полировки хватает не на долго. Короче как подсел на наркотик - один раз сделал - потом замучиешься полировать
Стоит ли полировать? У меня фары не совсем затертые, есть микротрещины

Автор: Самогонщик 7.10.2009, 5:03

интересно а если после полировки сделать бронирование фар, т.е. плёнку приклееть, она вроде и от ультрафиолета защищает, т.е. поидее фара не должна желтеть...

Автор: dios1 7.10.2009, 6:37

Alexei
Я владею ромычем полтора года. За это время полировал фары всего два раза. Первый раз после того как купил, второй раз с месяц назад где-то. И то, из-за того, что просто появились явные заметные на глаз царапины и после мойки двигателя на автомойке их химия попала на фару и в том месте как от растворителя помутнело. Полировка всё исправила. Причем ручками спокойненько без напрягов. А микротрещин в пластике на моих фарах огого сколько. Видать родные фары стоят до сих пор. Отрегулировал свет, вроде хорошо светить стали. Не представляю как новые светят...
И, кстати, на самом деле есть какой-то верхний тоненький слой у стекла, типа лака чтоли. В некоторых местах он у меня стерт, но после полировки это вообще не заметно

Автор: Eugn63 7.10.2009, 6:41

Что-то типа напыления наблюдал в верхней части фар, особенно заметно в начале полировки... Желтеет потом действительно быстрее, примерно за год...
Интересно, что за лак и что за пленка? И как ее ровно наклеить?

Автор: Самогонщик 7.10.2009, 7:03

Пленка для бронирования фар 3М(США) и антигравийная для защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. (производства X-PEL Corp.USA)

Пленка 3М (США) для фар, производства компании «X-PEL», представляющая собой самоклеющуюся пленку толщиной 0,6 мм и 1,2 мм увеличивает стойкость фар к удару примерно в 1,5 – 4 раза. Данная пленка является идеальным решением для защиты поверхностей фар от гравия, песка, камней и т. п. Размер одного листа составляет 68x280 см.
http://q-des.com/bronfar

Автор: Alexei 7.10.2009, 7:10

Автор: maksimum 22.1.2010, 6:42

При снятии решетки радиатора возникла проблема, открутив болты сверху (2 штуки) и отсоединив 2 клипсы по краям она отказывается сниматься, проблема болт по середине решетки крепящий ее к телевизору. Как его снять расположен так, что подлезть к нему не получается. Раум 98 года решетка цельная, не двух составная... Подскажите кто знает...

Автор: the same 22.1.2010, 7:35

maksimum
трубчатым ключем на 10 или головкой легко подлазиется, у меня по крайней мере.

Автор: scootvl 22.1.2010, 10:56

головка на 10 и удлиннитель, ну и трещоточка...

Автор: Crazy-Cat 14.7.2010, 0:18

А зачем испытывать судьбу если в магазинах свободно можно найти средство для полировки фар, паста ГОИ помоиму прошлый век уже.

Автор: al_com 14.7.2010, 4:14

Цитата: (Crazy-Cat @ 14.7.2010, 4:18) паста ГОИ помоиму прошлый век уже.

Однако, не соглашусь!!! Конечно пасту сложней найти в магазинах, в нашем городке и не найдешь наверно! Но применяется она очень много где. Например на заводе "Экран ФЭП" который выпускает приборы ночного виденья линзы полируют в том числе и пастой ГОИ. Короче, я вчера полировал ей, правда торопился (на две фары всего минут 30 потратил) и все царапинки не вывел, но фара стала на много лучше после мойки и полировки!!! Даже жена обратила внимание!!!

Автор: kks962@rambler.ru 9.7.2011, 7:07

На днях помыл романа на мойке,приехал домой решил полюбоваться чистым автомобилем и увидел что "стекло" на фарах стало мутное. Раньше после мойки такого не было. Или от химии или от напора воды,вообщем х.з. Отполировал я их в ручную минут за 15 полиролью амвэй. Вот такой результат.

Автор: Hammer 9.7.2011, 16:41

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 9.7.2011, 7:07) На днях помыл романа на мойке,приехал домой решил полюбоваться чистым автомобилем и увидел что "стекло" на фарах стало мутное. Раньше после мойки такого не было. Или от химии или от напора воды,вообщем х.з. Отполировал я их в ручную минут за 15 полиролью амвэй. Вот такой результат.

Результат хороший,надо проделать эту процедуру.Каким материалом полировал:фетр,фланель или .........?

Автор: kks962@rambler.ru 9.7.2011, 17:54

Цитата: (Hammer @ 9.7.2011, 17:41) Результат хороший,надо проделать эту процедуру.Каким материалом полировал:фетр,фланель или .........?

Точно или... Тряпку по плотнее нашел дома,но мягкую. Только точно надо следовать инструкции на флаконе амвэй.

Автор: Hammer 16.1.2012, 13:48

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 9.7.2011, 18:54) Точно или... Тряпку по плотнее нашел дома,но мягкую. Только точно надо следовать инструкции на флаконе амвэй.

Сегодня только мне привезли Амвэевский полироль, полгода ждал, оказался дефицитом, практически весь ассортимент есть, а полироли этой нет. В субботу пойду марафет наводить.

Автор: Sergey_Ufa 16.1.2012, 15:00

Зачем вестись на этот амвэй.
Есть нормальные полироли для кузова.
Их и используйте. Ну и шкурку 3М, зерно 2500.

Автор: Hammer 16.1.2012, 15:37

Цитата: (Sergey_Ufa @ 16.1.2012, 16:00) Зачем вестись на этот амвэй. Есть нормальные полироли для кузова. Их и используйте. Ну и шкурку 3М, зерно 2500.

Фары на моём авто не до такой степени "уделанные", что бы применять шкурку. Этот полироль и предназначен для полировки кузова а\м и.т.д., там в инструкции всё написано. Если бы у меня была жмыходробилка, я вряд ли бы стал её полировать, но это же RAUM.

Автор: Scruff 19.1.2012, 6:46

Согласен с Sergey_Ufa. Не зачем париться со всякими амвэеми, хватает обычной 3М, проверено, пройденный этап.

Автор: Lelik52 14.6.2012, 13:40

На днях дедушка пожаловался на фары (плохо освещают) ездит в ночную смену... я посмотрел на фары и окуел они все желтые и блеклые.
Новые покупать не хочется, а вот отражатель бы заменил т.к. он будет правильно светить т.к новый, ну или почти.
Кто ещё думает об этом? не считая выше написанных 6 страниц .
Вопрос опять встаёт так же, от каких авто подойдет на вскидку отражатель (не путать с фарой) лампа должна быть H4.

Автор: финнъ 14.6.2012, 14:08

где-то раньше на форуме писали с фото - установка отражателей от Гетца.

Автор: LIBEROвод 14.6.2012, 16:52

От акцента вроде подходили отражатели.

Автор: LIBEROвод 14.6.2012, 16:55

Цитата: (Lelik52 @ 14.6.2012, 15:40) На днях дедушка пожаловался на фары (плохо освещают) ездит в ночную смену... я посмотрел на фары и окуел они все желтые и блеклые. Новые покупать не хочется, а вот отражатель бы заменил т.к. он будет правильно светить т.к новый, ну или почти. Кто ещё думает об этом? не считая выше написанных 6 страниц . Вопрос опять встаёт так же, от каких авто подойдет на вскидку отражатель (не путать с фарой) лампа должна быть H4.

Можно разобрать фару промыть все внутри, замыть стекло фары наждачкой мелкой и нанести спец лак ну или полирнуть но она потом опять пожелтеет от солнца без защитного слоя лака.
Вот кстати лак для этих целей.
http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/
А здесь как пользоваться.
http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=2380

Автор: shalun 14.6.2012, 17:48

Впечятляет, и цена вопроса низкая. Знакомый еще и отражатель отмывал. Феном грел и снимал стекло, потом обратно феном и на место. Желтизну с отражателя убрал.

Автор: St. Alexis 7.7.2012, 11:26

Огромное спасибо LIBEROводУ Купил 2 набора по его ссылке http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-voss...l-2-komponenta/ (почти 500руб. отдал с доставкой по почте)и теперь буду испытывать
Правда я непонял прозрачный флакон - это лак или очиститель ?

И как ими пользоваться?

Автор: финнъ 7.7.2012, 15:32

о как! Я тоже заказал такой лак...жду прихода.
St. Alexis здесь покупал? http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/

Цитата: Правда я непонял прозрачный флакон - это лак или очиститель

я так понял, что очиститель идёт отдельно...а это два компонента лака, которые нужно смешивать.
А вот это очиститель: http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlja-ochistki-i-podgotovki-far-k-polirovke-delta-kits/
его я тоже заказал.

Автор: LIBEROвод 7.7.2012, 18:24

Цитата: (St. Alexis @ 7.7.2012, 13:26) Огромное спасибо LIBEROводУ Купил 2 набора по его ссылке http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-voss...l-2-komponenta/ (почти 500руб. отдал с доставкой по почте)и теперь буду испытывать Правда я непонял прозрачный флакон - это лак или очиститель ? И как ими пользоваться?

Это 2-х компонентный лак т.е. один флакон с лаком а другой с отвердителем их смешивать нужно перед применением, а зачем 2 комплекта? На 2 фары вроде одного должно хватить за глаза.

Автор: Lelik52 7.7.2012, 19:15

Цитата: (LIBEROвод @ 7.7.2012, 19:24) Это 2-х компонентный лак т.е. один флакон с лаком а другой с отвердителем их смешивать нужно перед применением, а зачем 2 комплекта? На 2 фары вроде одного должно хватить за глаза.

Так у меня два Раума, плюс эксперименты по отражателю фар на 1 Раум .
И как последовательно его разводить (соотношение) ? у меня нет инструкции.

Автор: Lelik52 7.7.2012, 19:17

Цитата: (финнъ @ 7.7.2012, 16:32) о как! Я тоже заказал такой лак...жду прихода. St. Alexis здесь покупал? http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/ я так понял, что очиститель идёт отдельно...а это два компонента лака, которые нужно смешивать. А вот это очиститель: http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlja-ochistki-i-podgotovki-far-k-polirovke-delta-kits/ его я тоже заказал.

Эта ссылка для подготовки стёкл фар, а не отражателей, я так понимаю http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlja-ochistki-i-podgotovki-far-k-polirovke-delta-kits/
Млять, отец двух детей... только сейчас вник, что это для стёкл фар. а чем же мне тогда отражатель мыть?

Автор: LIBEROвод 7.7.2012, 19:37

Цитата: (Lelik52 @ 7.7.2012, 21:15) Так у меня два Раума, плюс эксперименты по отражателю фар на 1 Раум . И как последовательно его разводить (соотношение) ? у меня нет инструкции.

Судя по всему один к одному разводить.

Автор: финнъ 9.7.2012, 6:04

вот инструкция к этому лаку:

1. Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
2. Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить при абразивной обработке фар.
3. Оцените степень поврежденности стекл автофар. При наличие глубоких царапин, которые хорошо ощущаются ногтем, вы будете начинать шлифовку абразивным кругом Р180. Если же на стекле фары будут только мелкие незначительные царапинки, то вы начнете шлифовку абразивным кругом Р320, при этом Р180 использовать не надо.
4. Протрите стекла фар влажной очищающей салфеткой и этой же салфеткой вы будете протирать стекла после каждой стадии шлифовки.
5. Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
6. Возьмите абразивный круг Р180 или Р320 в зависимости от повреждений и приклейте его к оправке для полировки так, чтобы он находился строго по центру оправки и выступал со всех сторон на 1-2 мм. за края оправки. Таким же образом вы будите крепить и все остальные абразивные круги на оправку.
7. Прислоните оправку к стеклу фары, после этого начните работу вашим электроинструментом. Движения оправкой должны быть постоянными из стороны в сторону. Вы можете двигаться по стеклу фары как снизу вверх - сверху вниз, так и из справо-налево и наоборот. При прохождении абразивным кругом следующей части поверхности фары старайтесь перекрывать небольшую часть до этого пройденности части фары, чтобы не оставлять необработынных частей поверхности фары. Ни в коем случае долго не задерживайтесь на одном месте, это может привезти к большой неоднородности на поверхности фары. Не нажимайте чрезмерно на машинку или дрель. Как только вы убедитесь, что поверхность стекла фары стала ровной, без царапин, очистите ее от продуктов шлифовки очищающей салфеткой и переходите к следующему номеру абразивного круга (более мелкому зерну). Используются номера с последовательности: Р320 - Р600 - Р1500 - Р3000.
8. Обработайте поверхности стекол обеих фар последовательно абразивными кругами (от Р180 или Р320, до Р3000). При этом после обработки всей поверхности фары каждым номером абразивного круга вы должны быть убеждены, что поверхность фары обработана вся полностью. После обработки абразивным кругом Р3000 фара будет практически прозрачной.
9. Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
10. Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто.
11. Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
12. Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
13. Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. Полное отверждение лака произойдет через 24 часа после нанесения, поэтому не стоить мыть и как-то воздействовать на стекла фар с лаком в первые 24 часа после покрытия фары лаком.
14. Теперь ваша фара будет полностью прозрачной, будет блестеть и будет защищена от окружающей среды на долгое время.
Особенности при обработке:
• Встречаются такие фары автомобилей, например на Nissan Quest, Lamborghini Gallardo, Сhevrolet Malibu и др., на которых нанесено заводское очень прочное защитное покрытие. При полировке таких фар необходимо начинать полировку также с абразивного круга Р180.
• Возможно ускорить высыхание лака для ускорения возможности использваония автомобиля. Для этого надо в щадящем режиме просушить каждую фару лампой, теплопушкой, феном, или просто включить фару. Такое воздействие возможно первые 10 минут после нанесения лака, пока из лака полность не выветрится растворитель. Тепловое воздействие не должно обжигать руку. Лак можно считать высохшим, когда он перестанет быть липким.
• Если вам необходимо заново полировать фару, защитный лак необходимо будет снять абразивами.

Автор: Orthodox 9.7.2012, 10:29

А я полирую свои фары после каждой мойки кузова полиролем для старых покрытий Тартл Вакс (белого цвета).
Время на каждую фару - 1 минута. И все.

Автор: Lelik52 9.7.2012, 15:57

Цитирую ответ на мой запрос
Добрый день, Lelik52!

Лак - темный, отвердитель - прозрачный. Они смешиваются в пропорции 1:1

Вы заказали у нас 2 комплекта лака для фар. С этими комплектами салфетки не идут. Салфетки лежат в наборе для восстановления прозрачности фар, увидеть который можно здесь http://www.pylsar.ru/product/nabor-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-avtomobilja/

Для нанесения лака вы можете использовать или мягкие безворсовые салфетки, или маленький краскопульт для распыления, или мягкую неширокую кисть с длинным ворсом.

Автор: финнъ 9.7.2012, 18:01

Цитата: А я полирую свои фары после каждой мойки кузова полиролем для старых покрытий Тартл Вакс (белого цвета). Время на каждую фару - 1 минута. И все.

да отполировать дело не хитрое, мы уже на этом "собаку съели" (см. поиск). А вот как сделать, чтобы эффект полировки долгое время сохранялся, без дополнительного полирования - вот это вопрос! И ответ на него (пока один) - это покрыть спец.лаком,который есть на штатных фарах, но от времени и от ЧАСТЫХ полировок (как ты пишешь выше) смывается, из-за чего происходит быстрое мутнение полированных фар..и опять полировка и опять мутнее и так по кругу. А где его купить, лак-то? Да вот где Лёлик (первопроходец и мастеровой нашего форума! За что ему респект и уважуха ) купил и я тоже заказал, ну или где ещё. И надеюсь, что этот лак позволит НЕ полировать часто фары сохраняя блеск и чистоту пластика!
ВО!

Автор: Orthodox 10.7.2012, 10:16

"Мне не нужна вечная игла для примуса..." (с) Ильф и Петров.

Автор: финнъ 11.7.2012, 12:15

Lelik, ты фары лаком ещё не покрывал?
А то мне вчера пришла посылка, вот думаю сначала у тебя спросить как-да-чо.

Автор: Lelik52 11.7.2012, 13:35

Цитата: (финнъ @ 11.7.2012, 13:15) Lelik, ты фары лаком ещё не покрывал? А то мне вчера пришла посылка, вот думаю сначала у тебя спросить как-да-чо.

Я наверное не скоро покрою, т.к надо сначало всё для полировки купить и научиться это делать .

Автор: финнъ 11.7.2012, 13:43

да? Ну тогда мне первому придёться...
только надо тоже пластик для пробы найти. А то сразу на фарах очково.

Автор: Lelik52 11.7.2012, 17:18

Цитата: (финнъ @ 11.7.2012, 14:43) да? Ну тогда мне первому придёться... только надо тоже пластик для пробы найти. А то сразу на фарах очково.

Так вечерком выйди на улицу... и потренируйся на чужих машинах.... может и денег ещё некоторые дадут .

Автор: финнъ 11.7.2012, 18:13

точно...дадут. А потом догонят и ещё дадут.

Автор: ja-maika 11.7.2012, 18:56

давай финнъ, ты первый , мне тоже лак едет

Автор: финнъ 11.7.2012, 19:09

окейна!
Нашёл старые фары от Раума-1.
На днях буду пробовать.
Сделаю фото - похвалюсь!

Автор: финнъ 12.7.2012, 8:03

вот на этом видео http://www.savetubevideo.com/?v=503477rswYs
а)фары позарапаны примерно как у меня (показано с самого начала) б)процесс восстановления (шлифовка\полировка\очистка\лакирование\полировка).
Вот примерно так и планирую.
Кстати фары очень похожи на фары с Раума-2...не они конечно, но очень похожи

Автор: Lelik52 12.7.2012, 18:14

На видео не расскрыта технология (с комментариями) и последовательность, а самое главное в конце нет покрытия лака .

Автор: финнъ 12.7.2012, 19:02

сегодня я покрыл лаком старую фару от Раума-1, которую мне любезно отдал мой друг (бывший владелец Раума).
Сначала побрызгал очистителем, который должен был а) снять желтизну и б) подготовить платик к полировке. Особой разницы не углядел, хотя и желтизны особой не было. Второе: зашкурил шкуркой 800, потом 1500 , затем 200 и напоследок 3000 от 3М. После отполировал пастой 3М №1 шлиф.машинкой.
Ну и последнее покрыл лаком. Смешал чуток обеих компонентов (для пробы) в равных долях. Хватило совсем чуть-чуть лака для одной фары. Думаю, что наборчика из двух маленькх баночек хватит на 4-6 фар. Покрывал мягкой колонковой кистью на три раза.
Результат (завтра фото) вполне нормально. Только скажу одно - нужно покрывать ШИРОКОЙ и очень мягкой кистью, чтобы не было полос. Я покрыл - полосы, если смотреть сбоку под углом, всё же есть, но планирую завтра после того как лак высохнет - отполировать, дабы выровнить "волны" от лака.
Фото завтра.
Вот.

Автор: Lelik52 13.7.2012, 7:19

А что за очиститель? (который снимает желтизну и подготавливает к полировке).
И где можно шкурки для полировки купить?

Автор: финнъ 13.7.2012, 8:16

очиститель заказывал там же где и лак http://www.pylsar.ru/product/sostav-dlja-ochistki-i-podgotovki-far-k-polirovke-delta-kits/
А шкурку брал в спец.магазинах, которые продают всё для авто маляров (краски, штатлёвки, растворители, и т.д.). Шкурку брал 3М-овскую. Мочил её хорошо перед шлифовкой и периодически смачивал фару и смывал отшлифованную пыль.

Лак наносил широкой и мягкой кистью, движениями сверху вниз...

Автор: ja-maika 15.7.2012, 10:35

попробовал и я на пластике от старой фары, кусочек лаком покрыть. Зашкурили 800, потом 2000. Шкурили руками. Как оказалось нужно меньше перепады в зернистости делать, 800 - 1000 - 1500 - 2000 - 3000. ну что было под рукой, тем и пользовался. Шкурили по мокрому. Потом чуть-чуть лака намешали, его реально очень мало нужно. И свернутой салфеткой (не бумажной) нанес лак вдоль линий на фаре, начиная сверху, полос не было. остались видны царапки от шкурки, но это от резкого перехода, т.к. использовал только 2.
Рядом кусочек заполировал войлочным кругом с пастой ГОИ №2 - тоже не плохо, но не лучше.

Выводы:
1) использовать несколько шкурок, чем плавнее переход - тем лучше результат.
2) лак наносить в максимально чистом помещении, ибо пыль садится и прилипает на лак.

очистителем не пользовался, желтизна прекрасно снимается шкуркой.
возможно стоит поискать шкурку для шлифмашин, круглую, но можно и руками.

Автор: Lelik52 15.7.2012, 11:14

Предлагаю лак наносить в бане .
Купил насадку для УШМ мягкая с липучкой 150мм. - 265р.
Насадку круг войлочный с липучкой 10\150мм. -305р.
Ещё надо купить насадку финишную - примерно 350-400р.
Ну и какие то химикаты ? пока не знаю какие.
Приехал в деревню насадил насадку на болгарку и включил.... через несколько доль сотых секунд насадка-круг улетела в другой конец гаража от большой скорости вероятно . Попытался кнопкой включения болгарки отрегулировать скорость... но хрен получяется . либо есть, либо нет.
Я пока в замешательстве .
Выброшенные деньги получается .

Автор: финнъ 15.7.2012, 18:51

болгаркой можно "спалить" пластик, ибо обороты большие. Нужно либо дрель с регулятором, либо шлиф.машинку специальную.

Автор: LIBEROвод 16.7.2012, 11:36

Цитата: (Lelik52 @ 15.7.2012, 13:14) Предлагаю лак наносить в бане . Купил насадку для УШМ мягкая с липучкой 150мм. - 265р. Насадку круг войлочный с липучкой 10\150мм. -305р. Ещё надо купить насадку финишную - примерно 350-400р. Ну и какие то химикаты ? пока не знаю какие. Приехал в деревню насадил насадку на болгарку и включил.... через несколько доль сотых секунд насадка-круг улетела в другой конец гаража от большой скорости вероятно . Попытался кнопкой включения болгарки отрегулировать скорость... но хрен получяется . либо есть, либо нет. Я пока в замешательстве . Выброшенные деньги получается .

Нужна угловая шлиф машинка но не болгарка.

Автор: Lelik52 16.7.2012, 11:55

Цитата: (LIBEROвод @ 16.7.2012, 12:36) Нужна угловая шлиф машинка но не болгарка.

Точно, а какой диапазон оборотов нужно для обработки фар?
Например есть Число оборотов: 900-2500 об/мин
и другой вариант: Число оборотов: 1800-4800 об/мин
Цена одинакова.
Я кстати заказал две фары контрактные по 700руб. через пару недель приедут .

Автор: ja-maika 16.7.2012, 19:06

Цитата: (Lelik52 @ 16.7.2012, 12:55) Точно, а какой диапазон оборотов нужно для обработки фар? Например есть Число оборотов: 900-2500 об/мин и другой вариант: Число оборотов: 1800-4800 об/мин Цена одинакова.

бери 900 - 2500

Автор: финнъ 16.7.2012, 19:26

Шлиф.машинка от болгарки отличается, кроме оборотов, ещё и тем, что при нажатии обороты она держит и резко не набирает их при отрыве от поверхности. Болгарка же может при низких оборотах снизить скороть (при давлении на поверхность), но стоит немного приподнять, как она резко набирает скорость, что может привести к повреждению полируемой поверхности....испытано.
Так что лучше взять шлиф.машинку и не парится. Она всегда сгодится для автолюбителя!
типа как это
http://www.planetainstrument.ru/catalog/view/12442/image/
http://vlamour.ru/shop/UID_2213.html ....я кстати такую прикупил
вот так примерно:
вот неплохой видео урок по полировке кузов, но принцип и инструмент, материалы примерно одни и теже что и по пластику (фарам)

Автор: Lelik52 16.7.2012, 19:59

Чем больше вникаю в технологию, тем больше мне кажется, что лучше отдать фары в автосервис на полировку, чем покупать все эти ингридиенты... с точки зрения денег.
Купил:
Сначало насадку с липучкой для дрели 120р. (у меня шуруповёрт с 2-мя оборотами 650 и 1650, есть ещё бур в 1000тыщ.оборотов, и есть болгарка в 8000оборотов). И что мне теперь покупать шлиф.машину? для того чтоб отполировать 4фары .
Пришел в магазин "Ордер", продают наборы из 3предметов (диаметр125мм), цена 600р. с копейками и это не считая химию (которую никак не могу найти).
Автосервисы предлагают за 2 тысячи рублей с большим опытом отполировать фары.

ЗЫ Да, ещё купил кисточку Белка №10 за 240руб .

Автор: ПЕРЕВОЗЧИК 16.7.2012, 22:41

простите что вмешиваюсь, но может просто использовать 2х компонентный лак? из строительного

Автор: ja-maika 16.7.2012, 23:01

Цитата: (Lelik52 @ 16.7.2012, 20:59) Чем больше вникаю в технологию, тем больше мне кажется, что лучше отдать фары в автосервис на полировку, чем покупать все эти индгридиенты... с точки зрения денег. Купил: Сначало насадку с липучкой для дрели 120р. (у меня шуруповёрт с 2-мя оборотами 650 и 1650, есть ещё бур в 1000тыщ.оборотов, и есть болгарка в 8000оборотов). И что мне теперь покупать шлиф.машину? для того чтоб отполировать 4фары . Пришел в магазин "Ордер", продают наборы из 3предметов (диаметр125мм), цена 600р. с копейками и это не считая химию (которую никак не могу найти). Автосервисы предлагают за 2 тысячи рублей с большим опытом отполировать фары. ЗЫ Да, ещё купил кисточку Белка №10 за 240руб .

Зато какой опыт!!

Автор: ja-maika 16.7.2012, 23:02

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 16.7.2012, 23:41) простите что вмешиваюсь, но может просто использовать 2х компонентный лак? из строительного

что за лак? и чем лучше? Тут тоже 2-х компонентный

Автор: финнъ 17.7.2012, 6:28

На самом деле всё довольно просто и не надо много чего покупать.
шлифовка, для снятия царапинок, затёртостей, старого лака:
1) наждачка разных номеров от 800 до 2500 - шлифуем в двух направлениях вверх и потом вниз, либо по диагонали, но не кругами! Шлифуем с водой, т.е. смачиваем наждачку и фару, смывая периодически отшлифовку. Шлифовать можно вручную, можно со спец.бруском или на спец.шлиф.машинке. Обычно просто зажимаем в руках и вперёд...
2) шлиф.круг на 3000 для крепления на липучку - это уже завершающий этап шлифовки. Надеваем на шлиф.машинку и движениями вперёд-назад (не кругами) шлифуем поверхность.
3) насадка с липучкой для крепления шлиф.кругов
4) сама шлиф.машинка, в крайнем случае низкооборотистая дрель или болгарка, но чтобы на неё можно было закрепить шлиф.и полиров. круги.
для полировки
5) насадка поролоновая мягкая, для крепления на резьбе или на липучке, это для натирания полировальной пасты.
6) паста шлифовальная от 3М или Форекла или другие, что есть\предложат в магазине.
Полируем надавливая на один край полировочного поролонового круга и водя вперёд -назад или по диагонали по поверхности, иногда смачивая, чтобы поверхность не нагрелась. По мере полирования слегка увеличиваем обороты. Следим чтобы поверхность сильно не грелась.
Можно пройтись разной по зернистости пастой от крупной до мельчайшей.
В принципе всё описано выше (см.ссылки)
Поэтому понадобятся шкурки 3-4 номеров примерно по 50 руб. за лист 4 листа + полир.круг 3000-й (можно и без него) около 300р. + крепление\переходник на дрель для кругов 300р. + паста полтровочная около 100р.\банка. Итого без машинки = 900-1200р. Машинка стоит в среднем 2000р.
Ну и конечно всё это даёт неоценимый опыт!

Автор: финнъ 17.7.2012, 6:38

мастер-класс от Фореклы
http://www.savetubevideo.com/?v=Az65wq7yeNQ&feature=related

Автор: Lelik52 17.7.2012, 10:31

Сейчас почитал внимательно инструкцию http://www.pylsar.ru/product/nabor-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-far-avtomobilja/
И понял, что нужно инструмент со скоротью вращения 600-1000оборотов .
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
А пресловутый очиститель не обязателен т.к шкурки сделают своё дело .

Автор: St. Alexis 18.7.2012, 7:37

Вчера прикупил часть абразивных кругов и решил попробовать шлифануть...

Так выглядит экспериментальное стекло

После обработки кругом Р180


После обработки кругом Р320

После обработки кругом Р800 (Р600 нет в продаже).

Вид после мойки


На этом пока всё.
Абразивный круг самый мелкий Р800, в продаже пока других нет... купил обычные листы пока
Кстати, использовать шуроуповёрт в качестве шлиф.инструмента для фары самое то, т.к имеет режим регулировки нагрузки и при чрезмерном нажатии просто проскакивает.
По времени ушло минут 30 и по трудоёмкости тяжеловато, в конце шуруповёрт нагрелся как паровоз .
Стекло грелось на 180 круге, а там после смены насадок всё меньше и меньше.... т.е перегреть стекло шуруповёртом даже без опыта шлифовки не реально .

Автор: Lelik0000000052 18.7.2012, 13:16

Наконец нашёл вот такую штуку 107руб.

Был в специализированном магазине, где автокраску продают со всякой хернёй, так вот там руки тоже развели как импотенты....

Если я правильно поня, то для этой пасты нужен поролоновый круг? или же войлочный?

Автор: dva9 18.7.2012, 15:16

St. Alexis Отличная идея с шуруповёртом

Автор: St. Alexis 19.7.2012, 20:15

Приобрёл сегодня комплект для полировки (не фар) из 4 штук (820руб.) и решил шлифануть шуруповёртом...
Смотрим

Так выглядит кусок стекла фары после обработки шкуркой до 800... и обработкой 4-х компонетных мягких кружков.

Так выглядит кусочек отражателя после обработки в ручную с использованием абразива и тряпки с руками и скажу, от себя у Раума очень сильно держится напыление отражателя.

Итак делаю для себя выводы: шкурка для полировки фар нах вообще не нужна т.к при обработке онной легко сделать надрезы (см.моё фото).
а лучше использовать мягкий материал. (для любителей, самое то) .

Автор: St. Alexis 29.7.2012, 9:02

Получил фары, одну полирнул сразу и сравниваю

no commen
и до кучи убрал галки в фарах любимым методом



Такой инструмент использовался

И такой вариант стопов пришёл

После обработки 2-х фар и 2-х стопов, осталось столько лака
Обрабатывал фары в бане, точнее в предбаннике при топке, может это и была моя ошибка да и пивко притупило логику .
Вообщем при приближении


ЗЫ Окончательно убедился, что для полировки фар не нужно шкурки, а достаточно бутыль с абразивом и мягкие кружки .
Шуруповёрт вообще идеален для полировки фар, на 1 скорости размазываешь состав по всей фаре, а на 2-ой скорости шлифуешь и чем ещё хорош шуруповёрт, это у него есть регулятор нагрузки т.е при увеличении нагрузки на фару, шуруповёрт начинает прокручивать.
С ним фару не возможно сжечь пластиковое стекло.
Ну и конечно контрактная фара оказалась в отличном состоянии, думаю со старыми (которые стоят на Ромке) так не получится отмыть.
Да, я и внутри фары помыл... после того как убрал галки, налили из под крана пару раз воды побултыхал, затем вылил и набрызгал стеклоочиститель (см.фотки выше в теме), затем опять побултыхал с водой и только потом залил дисцилированную воду в фару и окончательно прополоскал.
После всего этого фара пошла под женский фен... эффект поразительный.
Фары взял по 700руб за штуку. Сейчас фары сохнут (нужно 24часа), может вечерком поставлю их на машину и сфоткаю как они светят в сравнении с теми которые стоят сейчас.

Автор: Lelik52 7.8.2012, 5:54

В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ?
Лак слез с фар
сдаётся мне, что всё это надувательство .
Кто ещё лаком мазал? какие результаты?

Автор: Kentavr@89 7.8.2012, 7:39

Цитата: (Lelik52 @ 7.8.2012, 6:54) В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ? Лак слез с фар

а каким лаком пользовался?

Автор: Sergey_Ufa 7.8.2012, 7:46

Не стоило мыть керхером фары.
Да и вообще, им нужно осторожно мыть авто.

Автор: Kentavr@89 7.8.2012, 20:33

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.8.2012, 8:46) Не стоило мыть керхером фары.

что за бред....!!!
может и зубы чистить не будем?

Автор: Sergey_Ufa 7.8.2012, 20:54

Если тебе чистить зубы керхером, надолго их не хватит.
Вода как известно камень точит.

Поэтому вода под давлением это серьезная вещь, а не игрушка

Автор: Lelik52 8.8.2012, 6:11

Цитата: (Kentavr@89 @ 7.8.2012, 8:39) а каким лаком пользовался?

http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/
На самом деле, у керхера оптимальное давление т.е краска и лак не должны смываться.
У меня ещё такое предположение, что лак смылся лишний .

Автор: shopen 8.8.2012, 12:29

А может после полировки забронировать фары защитной пленкой?
Вроде бы такая фишка есть!
Как вам такой вариант!
Интересовался на медне в мастерской по поводу полировки,расклад такой:
Полировка от 500 ,в зависимости от загрязнения фары
Бронирование от 500,в зависимости от толщины пленки
Минимум 1000 фара!

Автор: Kentavr@89 8.8.2012, 16:27

Цитата: (shopen @ 8.8.2012, 13:29) А может после полировки забронировать фары защитной пленкой? Вроде бы такая фишка есть! Как вам такой вариант!

Зачем тогда их вообще лаком покрывать? пленка решит вопрос лака!

Автор: Kentavr@89 8.8.2012, 16:29

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.8.2012, 21:54) Если тебе чистить зубы керхером, надолго их не хватит. Вода как известно камень точит. Поэтому вода под давлением это серьезная вещь, а не игрушка

Повторюсь, полный бреДДД!!!

Автор: Sergey_Ufa 8.8.2012, 18:02

http://www.master-forum.ru/water-cai?Id=1151

Надо сказать, что сила водяной струи столь велика, что легко может повредить лакокрасочное покрытие, поэтому при работе в режиме высокого давления сопло следует держать на расстоянии 15–20 см, а в случае старого лакокрасочного покрытия — 25–30 см. Меньшее расстояние может привести к повреждению, а большее не обеспечит качественного удаления грязи.

А в случае кустарно нанесенного лака, неправильной технологии или качества самого лака - очень легко.
Приезжай, я покажу на примере своего авто, как некачественно нанесенный лак слазит после немногочисленных моек.

При этом раньше все было отлично...

Садись, двойка.

Автор: kks962@rambler.ru 8.8.2012, 20:08

Цитата: (Kentavr@89 @ 8.8.2012, 17:29) Повторюсь, полный бреДДД!!!

Я после каждой авто мойки, полирую фары(полироль амвэй). Уходит 10 мин времени. Уже прошу на мойках что бы на фары струю не направляли. Становятся жутко матовые. Где то выше фотки выкладывал.

Автор: Kentavr@89 9.8.2012, 17:58

Цитата: (Sergey_Ufa @ 8.8.2012, 19:02) http://www.master-forum.ru/water-cai?Id=1151 Надо сказать, что сила водяной струи столь велика, что легко может повредить лакокрасочное покрытие, поэтому при работе в режиме высокого давления сопло следует держать на расстоянии 15–20 см, а в случае старого лакокрасочного покрытия — 25–30 см. Меньшее расстояние может привести к повреждению, а большее не обеспечит качественного удаления грязи. А в случае кустарно нанесенного лака, неправильной технологии или качества самого лака - очень легко. Приезжай, я покажу на примере своего авто, как некачественно нанесенный лак слазит после немногочисленных моек. При этом раньше все было отлично...

Спасибо просветил сами то мы не грамотные!
с дуру и **** сломать можно (пословиться есть такая)!
Ясно, что все делаться должно согласно инструкции! у меня самого дома мойка на 120 бар и проблем как то не замечаю...
Учитель!
А криво нанесенный лак можно и губкой смыть! Технология должна быть во всем!
Другой момент что мне тут на одной мойке как то машину мыли и пену прям на грязь нанесли (без предварительной мойки), вот это вот меня порадовало!!!
и PS для любителей поразмышлять: предлогаю подумать еще вот о чем. если вода для мойки бралась не из "лужи", то наличие в ней мех. примесей должно быть на столько мало и они будут настолько ничтожны по размерам, что эффекта быть просто не должно (либо он бы был обратным в виде полировки ) опять же обращаю внимание на то, что все делалось согласно ИНСТРУКЦИИ.

Автор: Kentavr@89 9.8.2012, 18:08

Цитата: (kks962@rambler.ru @ 8.8.2012, 21:08) Я после каждой авто мойки, полирую фары(полироль амвэй). Уходит 10 мин времени. Уже прошу на мойках что бы на фары струю не направляли. Становятся жутко матовые. Где то выше фотки выкладывал.

в даном случае все объясняется очень просто:
эффект любой палироли (соответственно которая применятся не профессионально) заключается в заполнении дефектов (трещин и мелких царапин) связующим веществом которое преломляет свет (повышает его отражение) и тем самым создает эффект нового покрытия. когда моют тебе фары под напором, то соответсвенно все трещины опять обнажаются и приходится их опять полировать
думаю просто нужно либо воспользоваться профессиональной полировкой либо самому с помощью наждачки как описано выше попробовать устранить данные дефекты.
но следует понимать и другое, как и лак на краске авто имеет свою толщину, так и лак на фарах тоже, так что скорее всего царапины появятся снова и как правило гораздо быстрее! выход: либо лак, либо пленка!
Как то так

Автор: Александeр 16.9.2012, 19:09

Всем привет!! Начитался данной темы в доволь... но пока не решил что делать просто отполировать или все же пошкурить и покрыть лаком...но определенно буду что то делать)) потому что ни чего не вижу(( отпишитесь еще, у кого что после покрытия лаком?? не слез? и как точнее покрывать? отшкурить и нанести лак или же отшкурить отполировать а потом наносить лак?
также еще хочу ставить ксенон, кто что может сказать??поделитесь своим опытом если такой имеется! Заранее благодарен!!

Автор: Евгений 42ру 16.9.2012, 21:33

не знаю что и посоветовать я просто отполировал в мастерской пара 500 р и вроде нормально не идеально но всё таки хотя мастер добавил что пыли в них конечно много пока не разбирал мутарно а на счёт лаков и плёнок читал статью в журнале есть нарекания на них

Автор: финнъ 17.9.2012, 6:09

Полируй сначала пастами, если не поможет (слишком большие потёртости), то начни со шкурок шлифовку и потом пастами полировку заверши.
После покатайся, посмотри будет ли желтеть пластик. Возможно раз в 3-6 мес. его нужно будет пройтись пастами слегка, чтобы убрать желтизну.
Ну или сразу пробуй покрыть лаком, но за него пока никто ничего не скажет, т.к. это новинка...
Вместо ксенона ставил линзы биксенон (ищи в поиске) светят отлично. Но пришлось снимать стекло с корпуса. Зато и смотрится классно и светит отлично.

Автор: ru-iv 15.12.2012, 18:34

Доброго времени суток!
У меня были просто желтые фары, и поверхностные коцки, помогла покупка в ленте - Полироль для фар "Runway" - за 79 рублей!
Просто протер фары, нанес полироль, как высохла вытер круговыми движениями и как новение снаружи, даже царапины исчезли)
А внутри, домой фару притащил, профамом 3000 набрызгал, поболтал и пару раз постой водой прополоскал, правда фары на батарее сутки пролежали .. - и как новенькие совсем)

Автор: dva9 16.12.2012, 18:20

Я использовал пасту для полировки фар NANOX Perfect Shine, «Полироль для прозрачного пластика»
Согласно аннотации, содержит наноразмерные функциональные компоненты, мгновенно проникающие в микрорельеф и обеспечивающие быстрый эффект.
http://www.zr.ru/a/298763/
Эфект мгновенный , после обработки езжу пол года фары не потускнели.

Автор: alekslw 22.6.2013, 18:41

Воспользывался советами по полировке, выкладываю отчет. Что было и как стало. Лаком решил не пользоваться. Когда начинал процедуру не верилось в успех. Результат обрадовал. Пользовался набором для полировки, выписанным по почте. Всем рекомендую.

Автор: maksimum88 30.7.2013, 14:22

Вот и у меня прошло 2 года с первой полировки фар, обе начали желтеть и мутнеть. Долго выбирал чем воспользоватся в этот раз. Проштудировал данную ветку вдоль и поперек, перечитал интернетные статьи и форумы по этой теме... По итогу инфы много, но каждый тянет одеяло на себя. Решено было приобрести набор для полировки фар давно известной и порядком зарекомендовавшей себя фирмы ЗМ. Выглядит он так.

В него входит вороток под дрель с поролоновым основанием и липучкой на это основание по средствам липучки крепятся абразивные диски с зернистостью 500, 800 и 3000, по мимо этого есть полировочный поролоновый круг для финальной обработки полиролью, а так же молярная лента для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия... Короче полный джентльменский набор ценой в 750р.
Вобщем не буду томить ожиданием, перейдем к итогам:
Фары до полировки

Отполирована одна вторую не трогал


Финал)))


И по итогу хочу заметить что мою машину раз в неделю топовым керхером из профессиональной линейки и фары особо не жалею, а состояние их вполне удовлетворительное, только внутри пыли много все руки не доходят помыть...

Автор: adler 30.7.2013, 18:31

Цитата: (maksimum88 @ 30.7.2013, 18:22) Вот и у меня прошло 2 года с первой полировки фар, обе начали желтеть и мутнеть. .....

От желтизны данная полировка спасает? (А то у меня одна фара прозрачная, как новая, а вторая желтая).

Автор: maksimum 31.7.2013, 4:23

Да спасает и очень хорошо, только для ровномерности эффекта нужно обе полирнуть...

Автор: lllypuk 24.12.2013, 3:13

Доброго времени суток!После того как помыл фары,точнее оставил на ночь с мыльной водой-отпал отражатель на ближней части фары.На Новогодние выходные запланировал разобрать фары при помощи нагрева строительным феном и обновить отражатель алюминиевой пищевой пленкой!По всем показателям эффект будет как на новый фарах.

Автор: ja-maika 24.12.2013, 7:22

Цитата: (lllypuk @ 24.12.2013, 4:13) Доброго времени суток!После того как помыл фары,точнее оставил на ночь с мыльной водой-отпал отражатель на ближней части фары.На Новогодние выходные запланировал разобрать фары при помощи нагрева строительным феном и обновить отражатель алюминиевой пищевой пленкой!По всем показателям эффект будет как на новый фарах.

не стоит извращенством заниматься, лучше контрактные купить

Автор: Sergey_Ufa 24.12.2013, 18:51

не получится нормально, алюминий не дает нужного отражения
если только с шоколадки пробовать )

попробуйте поикать конторы, занимающиеся хромированием
в принципе, если захромировать, они и заблестят как новые

Автор: Lelik52 24.12.2013, 19:18

Цитата: (Sergey_Ufa @ 24.12.2013, 19:51) не получится нормально, алюминий не дает нужного отражения если только с шоколадки пробовать ) попробуйте поикать конторы, занимающиеся хромированием в принципе, если захромировать, они и заблестят как новые

Хромирование может встать по цене новых фар . так что, лучше контрактные

Автор: Sergey_Ufa 24.12.2013, 22:58

да, вряд ли в городе с 60 тыс народа есть мастерские по хромированию
поэтому заказывать надо с Владивостока

Автор: XentaBoy 25.12.2013, 13:33

Цитата: (lllypuk @ 25.12.2013, 18:21) Всем спасибо за подсказку.Оставлю как есть,ток помою из нутри=)

Привет

Давно уже, на 1-м Рауме 1997 года, мыл неоднократно одну фару, правую, видать не герметичная была, но все оставалось на месте и отражающий слой не отставал
А блеск был как обычно, при продаже рассказал - Не поверили

Снял фару, под воду, на большой регистр обогрева (мощно грел, боялся сплавит), как высохло, снимал и на место

УДАЧИ!!

Автор: korsarik 25.12.2013, 13:56

а кто нить , кому я отправлял фары отполировал их???? а то никот не отписывается...

Автор: Speedyman 2.5.2014, 9:58

Вчера озадачился данной проблемой, ну первомай же )))) кароче купил абразив листовой, 1000,2000 и 2 вида пасты, все производства "3М". денег ушло 450р, в итоге больше половины материалов осталось. Результат на лицо, так сказать, но правая фара все равно хуже светит. Хотя прошел ее два раза по полной программе. Видимо отражатель не айс. Времени с перекурами и пивом час, все вручную.

Автор: lllypuk 5.5.2014, 17:38

Ни так давно разобрал фары,при помощи строительного фена.Полирнул(отражатель по краю восстанавил фальгой).Ранее полировал с наружи!Сей час как новые,прозрачные,не потеют!

Автор: clink 4.11.2014, 11:11

Вот мой опыт:

прошкурил, покрыл лаком, установил линзованный ксенон, забронировал защитной пленкой



http://www.drive2.ru/l/4672328/
http://www.drive2.ru/l/4678274/
http://www.drive2.ru/l/4696265/
http://www.drive2.ru/l/4901477/

шкурка на 300 руб вышла
лак 300 рублей + 600 руб доставка
пленка 1000 руб/п.м. ширина 60 см.

модули ксенона со всем необходимым - 5800 руб.

Вот так светят:
http://www.drive2.ru/l/4715340/


У кого желтые фары, светящие на встречку - делайте - не пожалеете. Будете с нетерпением ждать возможности поехать в темное время суток.
Световую границу я не стал поднимать как нужно, сделал чуть-пониже, чтобы при сильной загрузке она поднималась и не слепила встречку. А в полу-пустой тачке тем более никого не слепит, но и светит в режиме ближнего дальше, чем даже леворульный галоген.

Автор: clink 6.11.2014, 10:10

Кто хочет такие-же фары, могу помочь за небольшую плату. Пишите в личку.
Фары присылаете мне, за компоненты или сами платите или через меня. я все делаю и отсылаю обратно. (разбор фары, шлифовка стекла, покрытие лаком, покрытие защитной пленкой, установка линзованных модулей и электронных блоков)

Я настолько в восторге от света, что просто хочу, чтобы у каждого, у кого есть замечательный праворульный авто, ездил с нормальным светом, повышая безопасность на дорогах нашей страны. Я даже призываю, кто может - делайте или сами или ищите, где сделать. Это не дело ездить с опущенным ближним или даже с повернутым, все равно слепит или не светит как надо. А уж про желтые и мутные фары я вообще молчу.

Вместо биксенона можно вставить бигалоген. Тогда уж точно никаких заморочек с гайцами не должно быть. Но и за ксеноновые модули линзованные я пока еще не видел прецендентов, чтоб докапывались. вот за колхозный ксенон, который светит во все стороны - да, наказывают. и правильно делают. Хотя я теперь даже от колхозного ксенона не ослепляюсь - обочина хорошо освещается и не теряешься.

Если делать самостоятельно, то можно уложиться в 5 - 7к. Смотря где модули покупать. Для разбора фары нужен обычный фен. 15 минут в коробке и можно отрывать "стекло" от корпуса. сборка в обратном порядке.

Автор: turist82 6.11.2014, 12:46

"Clink", скажите пожалуйста, где компоненты приобретались? Заранее благодарю!

Автор: clink 6.11.2014, 13:22

Цитата: (turist82 @ 6.11.2014, 14:46) "Clink", скажите пожалуйста, где компоненты приобретались? Заранее благодарю!

http://xenon-lampa.ru/ - линзы, блоки розжига, лампы и провода.

лак - http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-vosstanovlenija-prozrachnosti-10-ml-2-komponenta/

пленка - http://i96.ru/autotime/katalog/PPF_Suntek

шкурка - на авторынке в своем городе (Магнитогорск)


лампы, линзы и блоки розжига можно и с китая напрямую заказать. там вообще можно в 2 - 3к уложиться. но я не стал рисковать. можно на фейк нарваться. хотя может это предрассудки. решил, что выгода в 3к не стоит того: риска не дождаться, нарваться на фейк или еще что.

Автор: EVGEN RAUM 2002 2.11.2015, 15:23

Я вообще просто взял хб ткань и пасту зубную, главное чтоб без ментола и мяты была, и без отбеливателей, а просто паста, и потратив ручного времени 20 минут на фару и потом просто помыл снутри и снаружи не трогая зеркалки в нутри

Автор: edleis 2.11.2015, 17:06

Цитата: (EVGEN RAUM 2002 @ 2.11.2015, 16:23) Я вообще просто взял хб ткань и пасту зубную, главное чтоб без ментола и мяты была, и без отбеливателей, а просто паста, и потратив ручного времени 20 минут на фару и потом просто помыл снутри и снаружи не трогая зеркалки в нутри

Хотелось бы увидеть твой результат работы.

Автор: Sergey_Ufa 2.11.2015, 17:50

Цитата: (EVGEN RAUM 2002 @ 2.11.2015, 17:23) Я вообще просто взял хб ткань и пасту зубную, главное чтоб без ментола и мяты была, и без отбеливателей, а просто паста, и потратив ручного времени 20 минут на фару и потом просто помыл снутри и снаружи не трогая зеркалки в нутри

тоже вариант, годится

Автор: Lelik52 29.9.2019, 9:11

Цитата: (Lelik52 @ 7.8.2012, 6:54) В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ? Лак слез с фар сдаётся мне, что всё это надувательство . Кто ещё лаком мазал? какие результаты?

Сам себе отвечу: после нанесения лака, через пару дней надо было ещё раз полирнуть стекло.фары.
http://www.pylsar.ru/product/lak-dlja-voss...l-2-komponenta/


ЗЫ планирую линзы установить и рассматриваю вариант установки защитной пленки (не бронирование) стекла фар или нанести лак (остался от прошлого раза).

Автор: Lelik52 16.1.2021, 10:11

При установки линз в фару обнаружил лак из нутри стекла (налил спирт внутрь стекла и начал протирать... а тряпка прилипла ).
Сегодня буду мазать двух компонентным лаком стекло. кистью или тряпкой. вот ещё думаю после хим полировки фары можно лаком покрывать?
на одну сторону ужу приклеил пленку после хим обработки. Скажу очень гемморное дело. часа 3 ушло.

Автор: shalun 18.1.2021, 22:59

Цитата: (Lelik52 @ 16.1.2021, 11:11) При установки линз в фару обнаружил лак из нутри стекла (налил спирт внутрь стекла и начал протирать... а тряпка прилипла ). Сегодня буду мазать двух компонентным лаком стекло. кистью или тряпкой. вот ещё думаю после хим полировки фары можно лаком покрывать? на одну сторону ужу приклеил пленку после хим обработки. Скажу очень гемморное дело. часа 3 ушло.

Долго, но лучше лака.