Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4.6.2017, 9:04 |
Расход бензина. Почему повышается? Решение проблемы |
Первый раз покупал оригинал, там лежит Denso Dox01-09. Фишку можно довольно легко разобрать и припаять контакты к новому датчику, что собственно и делаю. Переживаю только за сопротивление из за пайки, на холодную всё норм, но на прогретом не измерял. Учитывая литр на 100 и что датчик живёт около 50 тысяч км (по книжке замена раз в 100 тысяч, но всё что контактирует с нашим маслом и топливом стараюсь делить на 2 в обслуживание), ну в моём случае, то цена вопроса более чем оправдана. 50 000/100 = 500 литров, 500*36,5 = 18 250, можно даже на оригинал потратиться пару тройку раз, всё дешевле будет. |
Drummer85, | |||||||||||||||||||||||
15.5.2017, 15:53 |
Клапан ( датчик ) холостого хода ХХ промывка и другие вопросы |
Проблемы с оборотами решились после замены датчика температуры. В итоге обороты стали около 600 - 650. Езжу уже несколько месяцев, обороты в норме. Единтсвенное что беспокоит это высокие обороты при запуске, около 1300-1400 об/в минуты, но сразу же падают до 1000-1100 (холодно было), а далее как обычно при прогреве плавно снижаются до 600 - 650. Датчик ставил не оригинал выбрал CS601 TAMA. Навсякий случай номера оригинала: 1. 89422-16010 2. 89422-22030 В чём разница оригинал не разбирался. Может кто знает в чём может быть причины высоких оборотов в момент запуска? |
Drummer85, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2017, 18:50 |
Дворники (щетки стеклоочистителя). Какие дворники купить? на Раум 1 |
Добрый день. Недавно нашел интересную ссылку на разные типы щеток для нашего авто. До этого покупал из каталогов, но замены которые предлагают интернет магазины, качеством особым не блещут, а оригинал стоит необоснованно дорого. Полистал темы, подходящей в полной мере по названию и назначению не нашел. ВАЖНО! указанные ниже номера и их совместимость лучше уточнять у магазина, где планирует брать, ну или хотя бы возможность возврата. По ссылке указаны щетки которые подойдут к Ромке: Щетки стеклоочистителя И если ссылка умрет, то ниже перечень: 1. Щетки стеклоочистителя гибридные 2шт. Производитель: SAT Длина: 525мм / 450мм Крепление: hook Артикул: STWB521RHD + STWB518RHD 2. Щетки стеклоочистителя гибридные 2шт. Производитель: SAT Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: STWB522RHD + STWB518RHD 3. Щетки стеклоочистителя бескаркасные 2шт. Производитель: JD Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: JDWB550F + JDWB450f 4. Щетки стеклоочистителя каркасные 2шт. Производитель: DENSO Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: DM055 + DM045 5. Щетки стеклоочистителя каркасные 2шт. Производитель: BOSCH Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: 3397004672 + 3397004668 6. Щетки стеклоочистителя гибридные 2шт. Производитель: DENSO Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: DUR055R + DUR045R 7. Щетки стеклоочистителя каркасные 2шт. Производитель: SAT Длина: 525мм / 450мм Крепление: hook Артикул: STWB421 + STWB418 8. Щетки стеклоочистителя бескаркасные 2шт. Производитель: SAT Длина: 525мм / 450мм Крепление: hook Артикул: STWB221RHD + STWB218RHD 9. Щетки стеклоочистителя бескаркасные 2шт. Производитель: SAT Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: STWB222RHD + STWB218RHD 10. Щетки стеклоочистителя бескаркасные 2шт. Производитель: JD Длина: 525мм / 450мм Крепление: hook Артикул: JDWB525f + JDWB450f 11. JDWB550f + JDWB450f Щетки стеклоочистителя бескаркасные 2шт. Производитель: JD Длина: 550мм / 450мм Крепление: hook Артикул: JDWB550f + JDWB450f |
ja-maika, | |||||||||||||||||||||||
12.10.2015, 17:00 |
Различные вопросы и проблемы АКПП Регулировка тросика, пинки и прочее |
А вот собственно одна из причин плохой работы задней передачи на прошлой АКПП. Подшипник в диаметре сантиметров 5, толщина 1 мм. Нашёл всего 3 кусочка, в каких закоулках АКПП остальные, остаётся только гадать, правда снял всего несколько шестерней. Судя по слитому маслу, часть была перемолота в металическую пыль, часть на магните, но не хватает, как минимум 2 см от подшипника. |
Музыка, | |||||||||||||||||||||||
12.10.2015, 16:56 |
Различные вопросы и проблемы АКПП Регулировка тросика, пинки и прочее |
Ниже фото крепления троса дроссельной заслонки к АКПП. 1. Крепление троса к АКПП 2. Тросик находиться в правильном положении 3. А вот так он выглядит если его вытянуть, усилие нужно, но я бы не сказал, что это сложно. 4. Положение обжимки на полностью воткнутом тросе В общем кожух троса должен быть нормально воткнут в нижнее крепление в коробке. Показатель, что с кожухом и тросом всё в порядке то, что в отцепленном от заслонки состоянии обжимка на тросе сама по себе немного торчит из кожуха. Если обжимка в плотную прилегает, то кожух выткнут и 99% пинков, толчков при переключении АКПП из за этого. Когда у тросика нормальный ход, то в полностью вытянутом положении в коробке слышно «стук» рычага и при отпускании слышно такое же «стук», когда тросик полностью уходит в кожух. |
ja-maika, mentos62, Музыка, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2015, 13:31 |
Различные вопросы и проблемы АКПП Регулировка тросика, пинки и прочее |
Добрый день. Так и я так делал, проблема оказалась чуть глубже. Этот трос в месте контакта с коробкой прикручен, при этом его можно вытащить из нижнего крепления. Тоесть полетка будет на 1.5 см длинее. А так как сверху это троса стопор по которому его регулируют, то получается, что внутри коробки рычаг изначально открыт как будто у меня обороты 2500, а не холостые. В итоге затолкал оплётку в нижее креплении идёт очень туго. И стопора сверху появился свободных ход в обе стороны. Всё машину не узнать ни пинков ни рывков, едет просто изумительно. Только надо чуть подрегулировать, а то какая то стала через чур размеренная. Свободный ход между стопором и краем оплетки где резьба для резинового чехла около 4.3 мм, если она меньше, то отсюда пинки и прочее. Всем спасибо за помощь. Если вдруг кому надо могу сделать фотки где именно трос можно вытащить. Так как на старой коробке тоже самое с тросиком. |
mentos62, | |||||||||||||||||||||||
17.8.2015, 6:41 |
Подушки двигателя и АКПП. Выбор и замена Делимся опытом и советами. |
Совсем забыл, после снятия подушки АКПП, чтобы нормально опустить кузов пришлось спустить колесо. Причина в том, что с отцепленной коробкой передок авто уже нетакой тяжелый и сам себя вниз не очень тянет, а стойка с пружиной наоборот тянет вверх. |
Музыка, | |||||||||||||||||||||||
16.8.2015, 18:54 |
Подушки двигателя и АКПП. Выбор и замена Делимся опытом и советами. |
Левая это если с какой стороны смотреть? Сегодня поменял все три подушки на новые оригинал. Машину просто не узнать вибрации в салоне нет вообще! 1. Подушка со стороны двигателя меняется довольно просто, только нужно бачок с жидкостью для гидроусилителя открутить (откручивал 3 болта которые крепят к кузову опору бачка), а то её достать сложно. А так подушку держат на двигателя 2 болта на 14 сверху, плюс болт на 12 с массой и 1 гайка на 14 снизу, 1 болт на 14 на кузов. Что бы открутить нижнюю гайку, нужно снять защиту. Прежде чем менять подушку, надо двигатель или подомкратить или подомкратить машину, а под дивагететь подложить что либо. Запас по ходу должен быть сантиметров 10-15. Также двигатель пришлось немного тянуть в сторону радиатора, что бы угол позволил закрутить болт на кузов обратно. 2. Подушка со стороны акпп схема похожая, снимаем защиту двигетеля. Далее два болта крепят саму подушку к рычагу на коробке, который держиться на 4 болтах, снимать можно и всё вместе и только падушку. Менял подняв автомобиль сантиметров на 15 и подложив по коробку доски, опустил немного, чтоб уперся поддон акпп, открутил два болта на 14 которые держат именно подушку. Затем опустил авто дальше. Сверху снял акб и систему воздуховода и расширительный бачок. После этого очень удобно открутить болт на 17, который фиксирует подушку к кузову, он очень тугой. 3. Нижнюю подушку менял по инструкции в этой ветке, там все относительно легко. Все болты затягивал динамометрическим ключом с усилием, как в книжке. Если остались вопросы пишите. Попутно отрегулировал трос переключения передач, теперь нормально работает L. Все процедуры делал один, время около 4 часов. Будут вопросы пишите. |
lexa_bear, | |||||||||||||||||||||||
|