Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Raum _ Ремонт своими силами _ Замена тормозной жидкости на Раум-2
Автор: Stahan 26.10.2007, 10:40
Уважаемые раумоводы.
Холода все ближе и ближе. Вознамерился заменить тормозную жидкость, которая пришла с машиной еще из Японии. Тему про замену тормозной на Рауме-1 прочел. Несмотря на четкость и понятность технологии замены решил обратиться в сервис. ВОт тут то мои сомнения и усилились. Почтенные СТО города отказали в выполнении сей работы. Бормотали что-то про неисправный аппарат для замены, про возможные проблемы с АБС после замены и т. д....
Посему обращаюсь ко всем владельцам Раумов-2.
Кто-то уже выполнял замену тормозухи?
Можно ли взяться и сделать самому по-дедовски (прокачкой)? Или обязательно на аппарате?
Сам вроде понимаю, что аппарат не делает нечего такого, просто под давлением шурует свежую тормозуху в бачек, забирая старую из штуцеров для прокачки...
А какие-нибудь тонкости с АБС?
Автор: Lelik52 26.10.2007, 11:22
Я тоже столкнулся с этим на Рауме 1. В автосервисе отказались менять торм. жидкость, из за АБС. Пришлось самому прокачивать(менять) в гараже. Изменений нет, все работает.
Автор: Stahan 26.10.2007, 11:32
Lelik52
Все стандартно? Старую из бачка вон, новую в бачок, качаем от заднего левого, диагональ, заднее правое, диагональ, тормозуху подливаем, мотор не заводим? Или какие-нибудь особенности? Заготовился сам делать, хочу убедиться, что все понял верно как делать.
Автор: alex_SPB 26.10.2007, 12:54
Stahan
если честно сказать то еще не чего не менял , но буду весьма рад почитать ваши отзывы и рекомендации в этой теме
Автор: Stahan 21.11.2007, 11:12
Заменил ТЗ. Менял на станции, на аппарате. ПОдробностей не расскажу, сидел и ждал в комнате для клиентов, но мастер сказал, что тормозная старая была даже с осадочком (!), менять нужно было. Ощутимых изменений в работе тормозов не появилось. И хорошо. Но как-то спокойнее... тормоза все-таки.
Да! Залил фирменную ТЗ Toyota. Брал 1 литр, хватило.
Автор: DruglyCat 20.3.2009, 18:08
Подсмотренная технология замены жидкости.
Берем золотник от бескамерной шины. И крышку на бачок с тормозной жидкостью, подходящего диаметра.
В крышке сверлим отверстие и вставляем туда золотник.
И далее обыкновенным воздушным насосом аккуратно нагнетаем давление под крышку.
Начинаем прокачивать с дальнего колеса.
Самое главное - следить за уровнем жидкости в бачке.
В качестве крышки, можно использовать лабораторную резиновую пробку. Видел в больничке, там такой пробкой большие 20л. бутыли затыкают.
Автор: limon 23.3.2009, 17:55
праворукие машины , 10 лет(разные) меня тормозуху по книге(фото).на ромке не менял.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 23.3.2009, 23:48
Можно оставить своё сообщение на эту тему.У нас в Лексусе замена торм. жидкости происходит точно также как и на тазиках.Просто прокачивают как все это делают на русских машинах.И никаких проблем с АБС.Начинают с дальнего колеса(задн. прав. лев. руль,на правом задн. лев.) и по приближению.Это применимо ко всем авто марки TOYOTA,LEXUS.У других марок может и по другому,я не знаю.
Автор: скабечевский 11.10.2009, 9:12
Перед осенней заменой масла мастер посоветовал поменять тормозуху, сталкнулся с проблемой выбора жидкости, да и в принципе есть ли необходимость ее менять? если кто имеет опыт самостоятельной замены было бы не плохо его изучить.
Автор: Олег (Raum ncz-20) 11.10.2009, 17:53
скабечевский
Купи ориг. стоит не дорого.2-х банок хватит за глаза.Метод прокачки такой же как и на русских тазиках.Начинаешь с заднего дальнего от бачка колеса,затем крест на крест .Точнее заднее левое,переднее правое,заднее правое,переднее левое.Наливаешь в бачок до краёв новую жидкость и с помошником начинаете.(качай!накачал! 
)Не забудь проверять во время прокачки уровень жидкости в бачке.Качать до появления чистой жидкости в штуцере на колесе.Вот и фсё 
Автор: Finding 11.10.2009, 22:27
Заезжай на станцию, отдашь 1000р поменяют вакуумом без снятия колес и прокачкой. в бочок доливают, снизу выкачивают.
Автор: scootvl 12.10.2009, 2:40
я менял на раум-1, залил японскую DOT4, сначала откачиваешь от бачка, протираешь его хорошенько, потом заливаешь новую и понеслася... пошла прозрачная из магистрали, переходишь к след. колесу. Замена жидкости раз в 2 года, иначе будут проблемы...
Автор: DiGer 12.10.2009, 7:22
процедура замены жидкости точно такая же как и на ТАЗике. По поводу выбора жидкости. как говорится на вкус и цвет, у кого какие предпочтения. Для полной замены достаточно 1 литра жидкости. Лично я покупаю не дорогой Ravenol DOT-4 в жестяной банке. Менял уже на двух машинах.
Автор: скабечевский 19.10.2009, 18:29
дот 4 яповский купил поменял в мастерской с прокачкой как на тазиках..теперь на нейтрали при нажатии на педаль тормоза странный стуко-скрип в задних барабанах!! напрягает..раньше такой фигни не было..хотя тормоза нормальные и на драйве никакого стуко-скрипа нет, все тихо и пристойно... 
может у кого было такое, чем лечить? колодки новые менял пол года как...
Автор: Serega777 29.3.2011, 11:46
Я сегодня поменял тормозуху на СТО. Залили DOT4 (япония), другой говорят в природе не существует. Всё прокачали, то-сё - вызывает менеджер, "проверьте педаль, пожалуйста", я проверяю: не заведенная - педаль нормально, завёл - педаль мягкая, почти в пол уходит. Я говорю "что не то, прокачайте ещё раз". Прокачали как и следует на стенде, прошлись по всем колёсам, но как заведёшь педаль почти до пола. Забрал, поезжу денёк, там посмотрим. И мне кажется на холостых (парковка) двигатель немного по другому работает-немного вибрация. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой???
Автор: Lelik52 29.3.2011, 12:19
|
При заведённом двигателе работает усилитель тормозов, поэтому и есть такой эффект при выключенном двигателе
. тоже самое с гуром руля, разница будет ощутимая при заведенном двигателе и нет.
Автор: Serega777 29.3.2011, 15:28
Lelik52. Но до замены такого не было. Садился, ставил ногу на педаль тормоза, заводил, она немного уходила вниз, но не как сейчас, почти до пола. Завтра поезжу по льду-работает ли ABS?
Автор: Wladimir_76 30.3.2011, 16:00
|
Если сильно беспокоишься, то заедь на инструментальный и попросись заехать на катки, там точно покажет какое колесо завоздушило
Автор: Finding 31.3.2011, 6:50
Менял в автосервисе, поменяли аппаратом, без снятия колес и без накачки педали тормоза, путем откачки старой тормозухи вакумом и долива свежей в бачок. На всю процедура ушло около 20 минут. 800р с тормозухой автосервиса.
Автор: финнъ 4.11.2011, 6:00
Братцы, кто САМ менял тормозуху?
Опишите подробно алгоритм действий.
На Рауме-1 менял сам (правда не помню тонкостей), вот думаю заранее узнать как на Втором замена происходит.
Автор: Lelik52 4.11.2011, 8:25
Ничего не изменилось, т.е меняется так же как и на 1 Рауме.
Автор: Lelik52 17.12.2011, 17:47
Я так понял технология замены и сама жидкость c 1 Раумом одинакова ? http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1240&st=0&start=0
Автор: Finding 18.12.2011, 1:31
|
Технология на всех одинаковая, разная только на автомобилях с правым и левым рулем.
Автор: Lelik52 18.12.2011, 7:32
|
И сама тормозная жидкость Дот-4, а не Дот-5?
Автор: Finding 18.12.2011, 7:44
|
Не надо изобретать велосипед, на крышке написано, то и заливай.
Автор: Lelik52 21.1.2012, 11:32
Кстати, в автомагазине видел прибор (950руб) который проверяет состояние тормозной жидкости (типа как для проверки электролита). извиняюсь, сфотать не додумался 
.
Автор: финнъ 28.4.2012, 13:02
решил заменить жижу.
На крышке написано DOT-3, а купил DOT-4 думаю проблем по совместимости не должно быть? Как думаете?
Я так полагаю, что замена DOT -3 на 4-й допускается, а вот DOT-4 на 3-й нет. или я не прав?
Автор: Lelik52 28.4.2012, 13:45
|
5-Дот кажись типа синтетика, а 4-3-2-1- минералка соответственно и мешать не стоит.
Автор: финнъ 29.4.2012, 8:05
вчерась заменил жижу. TCL DOT-4 влил почти 2 банки, это около 700мл. (на Рауме-1 тоже 4-ку заливал).
Жижа старая была по цвету как новая...даже в баночке было не отличить, когда смешивалось.
Менял по схеме
1) Правое заднее
2) Левое переднее
3) Правое заднее
4 )Левое заднее
5) Правое переднее
6) Левое переднее
Автор: финнъ 29.4.2012, 8:10
ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ:
Тормозная жидкость (метод Электрововика)
По материалам сайта www.electrovovik.ru
Автовладельцы зачастую считают, что тормозная жидкость в их автомобиле вечная и заливается раз и навсегда, либо просто ленятся производить плановую замену тормозной жидкости, предусмотренную производителем. Совершенно напрасно.
К тормозной жидкости по стандарту предъявляются достаточно высокие требования, ведь от нее зависит безопасность автомобиля на дороге. И это не пустые слова. Судите сами. Одно из требований - температура кипения тормозной жидкости. Чем выше эта температура, тем более качественной считается жидкость. Дело в том, что рабочие тормозные механизмы нагреваются до приличной температуры даже зимой, а уж в жаркую погоду могут нешуточно раскалиться. Попробуйте потрогать после рядовой городской поездки диск переднего колеса. Только осторожно. АЙ! Я же предупреждал, осторожно! Недаром на горных дорогах сплошь и рядом установлены плакаты "Тормози двигателем!"
При частом использовании тормозов диски и колодки сильно нагреваются, после достижения определенной температуры тормозная жидкость закипает, и автомобиль неожиданно становится неуправляемым. Можно возразить, что при обычном движении по городу это неактуально, поскольку затяжных серпантинов в городах нет, и закипать жидкости нет причин. Это действительно так. Вскипятить качественную жидкость можно только на затяжном спуске, игнорируя рекомендации о торможении двигателем.
Однако, картина может сильно измениться, если жидкость не меняли несколько лет. Основных причин две. Во-первых, тормозная жидкость гигроскопична, то есть, впитывает в себя влагу. Соответственно, температура кипения снижается. Бывает, до такой степени, что закипеть образовавшийся коктейль может в банальной пробке. Во-вторых, тормозная жидкость работает как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения пар поршень-цилиндр, то есть, мелкую металлическую пыль. Первыми страдают резиновые манжеты (цилиндр начинает подтекать), затем появляются раковины на зеркале цилиндров, а поскольку жидкость давно не менялась, и в ней много воды, коррозия распространяется быстро. Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы. А ведь его можно было бы избежать просто вовремя поменяв жидкость.
И еще хорошо, если ремонтировать придется только тормоза, а не прибегать к услугам жестянщиков и, не дай бог, врачей.
На большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 40 тысяч километров пробега, что наступит раньше. При этом не надо экономить и лить отечественную жидкость - служит она меньше, а механизмы тормозной системы портит больше. Жидкость должна быть светлая и прозрачная. Если она темная и на дне бачка есть осадок, не надо тянуть с заменой жидкости. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок. Увидеть, какой не должна быть тормозная жидкость, можно почти на любых Жигулях с пробегом от 20 тысяч километров. Как правило, до прозрачности ей далеко.
При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.
Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее
На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке.
Удачной вам дороги и хороших тормозов в вашей машине!
Автор: финнъ 29.4.2012, 8:19
ВОТ ЕЩЁ ИНФЫ:
http://www.toyota-club.net/files/10-01-10/10-04-10_rem_tormozuha.htm
Тормозные жидкости
При нажатии на педаль тормоза усилие посредством гидравлического привода передается к колесным (рабочим) тормозным механизмам, останавливающим автомобиль за счет сил трения. Если выделившееся при этом тепло нагреет тормозную жидкость свыше допустимого для нее предела, она закипит и возникнут паровые пробки. Смесь жидкости и пара станет сжимаемой, педаль тормоза может «провалиться» и произойдет отказ в торможении. Для исключения этого явления в гидроприводах используются специальные тормозные жидкости. Их принято классифицировать по температуре кипения и по вязкости в соответствии с нормами DOT – Department of Transportation (Министерство транспорта, США). Различают температуру кипения «сухой» жидкости, не содержащей воды и «увлажненной» – с содержанием воды 3,5%. Вязкость определяют при двух значениях температуры: +100°C и –40°C. Эти показатели, соответствующие американскому федеральному стандарту по безопасности автомобилей FMVSS № 116, представлены в таблице. Сходные требования содержат другие международные и национальные стандарты – ISO 4925, SAE J 1703 и т.д. В России нет единого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей, и отечественные производители работают по различным техническим условиям.
Тормозные жидкости различных классов в основном применяются:
DOT 3 – для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами;
DOT 4 – на современных быстроходных автомобилях с преимущественно диcковыми тормозами на всех колесах;
DOT 5.1 – на дорожных спортивных автомобилях, где тепловые нагрузки на тормоза значительно выше.
Примечание. Жидкости класса DOT 5 на обычных транспортных средствах практически не применяются.
Автор: Arfanidi 13.7.2012, 2:39
Вчера поменял тормознуху, 930 рублей вышло.
Жидкость - Castrol Super DOT4 / React Performance 1L - 480 руб. (- скидка 100руб.)
Работа - 550 руб.
ПО времени - минут 20-30
|
И, кстати, да, они первым делом этот прибор в жидкость сунули.
Автор: N1ko 14.7.2013, 16:45
Вчера поменял тормозную жидкость и в процессе возник вопрос, а бачок для тормозной жидкости разборный или нет?
А то там на дне грязь скопилась а достать ее через горловину не реально.
может кто разбирал?
Автор: Lelik52 14.7.2013, 19:08
да, ёмкость быстросъёмная, так что снимай и промывай её.
Автор: N1ko 15.7.2013, 7:33
|
как ее снять я понял, вопрос про то как снять у нее верхнюю половину, попробовал подцепить отверткой, но не получилось
вот и думаю разборная она или нет, на экзисте она нарисована как цельная
Автор: Ыффка 25.4.2018, 17:03
Доброго времени суток, форумчане!
Подскажите кто какую жидкость тормозную заливал в свое авто.
Автор: scs 25.4.2018, 18:25
|
На крышке бачка должно быть написано что лить.
Автор: N1ko 26.4.2018, 17:53
|
Я вот такую лью 6 лет - TCL 00833, нареканий нет)
Seiken 4100 можно еще попробовать)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)