2 Ксюша
Тенденция, конечно, странная
У приятеля, бывает, не работает ближний свет после мойки..
2 Михаил Л.
1. Комментарий был по поводу цены на

у нас дешевле....
2.

Не надо думать, надо точно знать. В наши холода наблюдаю одну и ту же картину - утром на стоянке прикуриватель-сварочник цепляется за клеммы аккум. и стоит 10-15 мин., потом двигатель пытаются завести!.......после возникает проблема!

Ясен перец, что стартер гоняется 2-5 секунд! .....видно не всем .
Писал, что сам поначалу тупил и подключал "прикуриватель на зарядку минут на 2-5"

У меня на девятке Был один случай стоял предохранитель
у которого в нутри головы был не контакт
то есть контакт но перемеенный
при вытаскивании и проверке тестером все работает вставляеш
такаяже фигня
замаялся но потом просто один хороший электрик
показал изгибая предохранитель
куда пропадает контакт
смешно потом было
в итоге просто поменял на хороший предохранитель
но только не китайский
а польский или более хороший
может поможет

Имхо, как человек, который заводил любые авто в любую погоду 8-) прикуривать инжектор с мозгами можно только от аккумулятора и никак иначе
Т.Е берем за хобот друга с авто, либо глушим его тартайку и кидаем провода от его аккумулятора к себе либо снимаем его аккуль и и прикуриваем от снятого

в противном случае получаем згоревшие мозги или вылетевший предохронитель как минимум

У меня зарядка пропала, что может быть ?

Если цел ремень генератора, то мог накрыться и сам генератор (щеточки, допустим в нём померли, или, скажем, обмотка в нем прогорела... )..

а с чего ты взял, что пропала?
может просто на щитке лампочка перегорела????

лампочка еслиб перегорела, то машинка хотябы заводилась, а то минутку постаит с включеным зажиганием и усе

так может аккумулятор уже зарядку не берет?
сдох от старости?

Проверь предохранители.

Опиши подробнее.

лампочка на приборах не горит, на заправке например заглушу машину с включиными габаритами, пока денюжку плачу и заправляюсь, машинка обесточивается полностью, аккамулятор новый с лампочкой, лампочка почти не светит.Старый аккамулятор сменил так как думал что енто из-за него. Или музыку оставлю включенной такая-же фигня, если с вечера поставил машинку, то утром она заводится вроде ничего, а если день её не трогал, то все ищу прикурку.

Смотри натяжение ремня генератора, из-за его "ненатянутости" происходит недозарядка АКБ, т.е. ты ездишь практически на аккумуляторе. За ночь он набирает энергии и позволяет тебе завестись.
Подтяни ремень и будет тебе счастье

Martin
все таки не понятно, при включении зажигания лампочка контрольная загорается?

нет не горит

Martin
Ну так и начни поиск с этого! При включении контрольная лампа загорается, после заводки должна потухнуть. Вот и глянь, чего это она у тебя сразу не зажигается. А уж потом поглядим.

Не знаю как на РАУМЕ, на ТАЗах включил зажигание - лампа загорелась - завел - потухла - выключил - вспыхнула и погасла - значит все ок, а как на Ромке?

На улице -30С. Аккумулятор еле дышит . Проверил плотность - 1,22.
Хочу погонять его на зарядном, но не зная можно ли смешивать наш электролит с родным. Или все - можно аккумулятор на свалку?
Кто сталкивался - посоветуйте.

Еще вопрос. Может у кого он вызовет смех.
Ходят слухи, что когда снимаешь аккумулятор обнуляется компьютер. Это правда или нет?
Если да, то что делать если комп обнулился (я уже аккумулятор снял)

В аккумулятор можно лить наш электролит и дисц. воду .
Когда снимаешь батарейку обнуляются счетчики пробега 2 (кроме основного) и сбиваются настройки магнитолы (во всяком случае у меня).

Еще глупый вопрос (опять же возникший из слухов).
Тот же источник сообщил, что клеммы надо снимать в определенной последовательности
Есть разница какую клемму снимать в перед "+" или "-"

Сергей!Столкнулся с такой же проблемой вчера.Загнулся (перегонный) Аккумулятор.Новый ещё не успел купить(живу в частном секторе за городом).
За окном у нас тридцатник давит.Как следствие после нескольких попыток завестись,дохлый аккум.За новым АКБ на топтобусе неохото задницу морозить,хочется ведь как белому человеку на собственном авто.
Как неимеющий пока своих автомобильных прибомбасов чайник-автомобилист,
Я попёрся к соседу,дяде Коле.
-Дядя Коля,дадите зарядник?
Он мне,-Конечно дам,ты же сосед.
Взял я свой умирающий АКБ,сходил водвор, набрал кастрюлю снега,растопил,профильтровал через наволочку сложенную вдесятеро.Получили дестилированную воду,так меня научил батя в совдеповские времена.
Давел уровень электролита до нормы(плотность не замерял).Погонял зарядником.
Пошел в гараж,гараж холодный металлический,за бортом -30.Поговорил так с РОМКОЙ ласково,результат завёлся с полпинка.До зарядки на АКБ было 12,3В,после14,27В.
Некоторые скажут,нужна плотность электролита такая,несколько тренеровок АКБ.И будут правы.
Это есть временная мера,что-бы доехать до магазина за новым АКБ.Что я завтра и собираюсь сделать.Лучше купить новый на 45аh и не заниматься этим гемороем.
По поводу компа правильно говорят обнуляются счетчики,да и часы сбиваются.У меня по крайней мере всё ОК.Только что РОМКУ в гараж поставил ездил заправлял.Пришел домой ,включил свой комп,а тут такая тема ну как не поделиться своим опытом.На счет клем снимать безразницы как,мне так кажется лишьбы зажигание было выключено.На моей машинке это никак не сказалось.