Померить напряжение на аккумуляторе на заведёной машине. Если больше 14,5 то дуть к электрикам.

В идеале - не просто измерить, а поездить с мультиметром. На рабочих оборотах напряжение может быть существенно выше, чем на холостых, если регулятор напряжения неисправен. А это, скорее, всего, он.

Однозначно к электрикам! Кипит, значит большой ток зарядки. На классике за зарядку отвечал реле регулятор, на современных авто отвечает бортовая электроника. НЕ тяни, за сульфатишь аккум, прийдется покупать новый. А вообше, если сможешь, проверь провода от аккума, особенно места контактов и соединительные колодки пошевели, они иногда отходят.

вовк

Только не всем скопом, а тот же самый регулятор. Разница в том, что сейчас он интегральный и находится прямо в генераторе, а на классике был контактно-вибрационный и стоял на левом крыле.

А это потому, что высокое бортовое напряжение. Причина, вероятно, в недееспособности регулятора.

Проверять это имеет смысл, если аккум не заряжается.. А тут всё наоборот..

Vladimir1980
Аккуму сколько лет?

Выше писали
"В идеале - не просто измерить, а поездить с мультиметром".

Конечно, не совсем это удобно сделать в жизни. Можно никуда не двигаясь жать на заслонку рукой, а другой мерять напряжение тестером. Если возможно, то и ток можно померять, но для этого нужно быть аккуратным, т.к. отключение аккумулятора запрещено.
Т.е. надо на заранее ослабленную клемму присоединить один щуп амперметра, а другой щуп - на клемму. Обеспечить нормальный контакт.
Затем аккуратно снимаем клемму, а помошник уже газует. После этого снова одеваем клемму, убираем щупы.
Амперметр нужен с пределом измерения 10-15А.
Если есть помошник, то можно и нагрузку разную подключать в процессе измерения - фары, вентилятор и проч и наблюдать, как меняетя напряжение/ток заряда.

Vladimir1980 если АКБ старый, можно сразу менять (хуже не будет). Чаще проблемы в нём. Если ситуация не изменится тогда к электрикам. В любом случае, если у вас постоянно кипит АКБ, то с него уже толку не будет, да и заглядывают туда как правило когда жидкости в нём половина (плостины повело и т.д.). Так что АКБ полюбому придётся покупать не сегодня так завтра.

Насчёт поездить с мультиметром - вполне удобно, сам пробовал
Если проблема началась недавно, аккум можно ещё полечить - довести воду до уровня и провести цикл импульсной зарядки - сколько-то ещё послужит

Привэт!
Чой-то лазил по темкам и решил поднять эту, а именно....
на моём аккуме снял данные (см.фото)
Спецы скажите это нормально?!
Иногда появляются подтёки из пробок
Аккум купил в апреле этого года

Ненормально это (или прибор врет).
14,55 это считай напряжение, которое используется при заряде аккумулятора "на стенде". Т.е. по 2,4в. на банку, это предельное напряжение.
На 76 стр. книжки сказано, что напряжение зависит от температуры.
Измерять напряжение надо от ХХ до 2000 об.
при 25градусах - 14-15 в.
при 115градусах - 13,5-14,3в.
Вопрос - как узнать, что за ситуация при 115 градусов...
Думаю, что это рабочий режим прогретого генератора под нагрузкой.
выходит, у них там в регуляторе заложен какой-то термозависимый режим...
Чем сильнее прогрет двигатель, тем напряжение ниже?...

Резюме - у тебя похоже перезаряд, надо проверять, регулятор напряжения.
Если бы напряжение наоборот было низким, тогда - обмотки и диоды.

Вобщем вопрос тот же: Как провести провод диаметром около 0,7 см от аккумулятора в район пассажирского сидения? Т.е. есть ли технологические отверстия в кузове, сам не заметил но думаю что должны быть. Прикуриватель не годится.

Для каких целей?
Технологическое отверстие есть, смотри http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=3624&st=20

Хочу подключить инвертор на 220 Вт мощностью 500-800 ватт.

Аккум слабенький. Если будешь вешать серьезную нагрузку - придется движок все время включать. А реально для машины достаточно старого бесперебочника на 300-500 ВА.

А инвертор в машину зачем? Давай рассказывай, не тяни кота за яйца .

в салон ведут различные провода и тросы из капота в салон, они уплотнены резиновыми пробками. эту пробку можно прокалоть малым предметом, (шилом) и с небольшим усилием протолкнуть нужные провода - малое отверстие в резине уплатнит провод. я так тахометр запитывал на диагнастическое гнездо из салона

Данные резиновые пробки с двух сторон, так что в салон можно кучу доп.проводо завести.

Спасибо всем за советы на выходных провел питание в салон через крыло -так проще оказалось. А инвертор нужен чтобы подключить персональный компьютер. Т.е. я его уже подключил, все работает сфоткаю и фото выложу...

КТО ПОДСКАЖЕТ ТАКОЕ . ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ В ТЕЧЕНИИ 3 х ЧАСОВ НА ОТДЫХЕ ВКЛЮЧИЛ РАДИО И ОНО РАБОТАЛО 7 ЧАСОВ И ПОСЛЕ ЭТОГО АКБ СДОХЛА ДАЖЕ СТАРТЕР НЕ КРУТИЛ И РЕЛЕ НЕ ВКЛЮЧАЛОСЬ .ПОДСКАЖИТЕ КАК ДОЛГО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ РАДИО НА ЗАРЯЖЕНОЙ БАТАРЕИ 45Ач?

у меня был опыт, плохо закрылась задняя сдвижная дверь, я вышел из гаража, включил сигналку, слышу звук что одна из дверей плохо закрыта от сигналки, но думаю, неважно, ведь машина закрыта, ну и зря... у меня есть японская подсветка в ноги всем, вот она мне за два дня пока я не брал машину разрядила полностью аккумулятор на следующий день поставил на зарядку и зарядил...