Цитата: (aleks_1_61 @ 31.10.2012, 16:53) Проверку производить при вкл. зажигании. первым делом проверить одноконтактный датчик вкл(выкл) вентилятора охл. жит, он зеленый. Cнять разьем и соеденить контакт разьема(провод свелозеленый-в книге ядовитозеленый) c массой, вентилятор охл. жит, должен включиться. Если не вкл, то вынимаем реле 1 вентилятора и прверяем наличие напряжения на контактах(12-13вольт) блока куда вставляется реле - напряжение отсутствует, проверяем предохранитель, предохранитель живой-прозвонить провода на наличие обрыва. напряжение есть,замыкаем контакты на блоке, т.е.даем напряжение на прямую помимо реле на двигатель вентилятора, вентилятор не вкл, отнимаем разъем на двигатель вентилятора и проверяем наличие напряжения на разъеме,напряжения нет- прозвонить провода от блока до разъема на наличие обрыва, напряжение есть, двумя проводами соединяем двигатель с аккумулятором - вкл- хорошо, не вкл - заменить двигатель вентилятор. При движении стрелки к красной зоне вкл. кондей, должен вкл. вентилятор кондея говоря о испрвности датчика.( это при исправных цепях реле - 2 и 3 вентилятора)[attachment=15530:Текстовы...мент__2_.txt]

забыл добавить это для 5Е-FE

Всем привет!!!
У меня вопрос вот какой (не ругайтесь если не в тему): стал часто включатся Вентилятор охлаждения, примерно через каждую минуту. Проработает 15 - 20 секунд и опять на 1 минуту выключается и т.д. При этом коробка на паркинге, все оборудование в салоне выключено, печка отключена.
Что может быть, где копать?

Всем, доброго времени суток. Собираюсь поставить температурный датчик. Подскажите, может кто ставил. Как провести провод из салона под капот?

А в чем сложности? Есть на e-bay куча вариантов
Провод веди через дыру в районе воздушного фильтра

тех. отверстий хватает, можно посмотреть, какое более подходит

Сообщение отредактировал toor76 - 30.8.2013, 16:50

Доброе время суток!
При диагностики температурный датчик (будь то оригинальный, ,будь новый TAMA HS601 ) "рэмдомно" выдает показания -50 гр.
Осциллограф еще не подключал.
Пользовался G-SCAN, но частота опроса или возможно долгий ответчик самого компьютера Raum не дает путем шевеления контактов и проводки определить возможный дефект.
-50 гр. проскакивает в неопределенном временном интервале. Не зависти от падения напряжения в сети ( переключение фар с дальнего на ближний, включение фар, вентилятора и другой бытовухи одновременно ) Вентилятор включается при 97 градусов. Отключается при 92.

-50 гр показывает когда датчик отключен от клемм. Предполагаю, что -50 гр - это потеря связи с датчиком или сбой. ( Или залипуха от прежних 6-сти владельцев моего авто.)
ЭБУ менял, ничего не дало. Клеммы и проводку подходящую к нему тоже шевелил. Безрезультатно .

Одно но! Панель климат контроля не имеет подсветки никакой! Может где то там проводка выдает ? Её еще не вскрывал. Смена предохранителя климат контроля не помогло. Прикуриватель работает исправно.

Сообщение отредактировал gorgeousgeorge7 - 30.3.2016, 8:08

Цитата: (gorgeousgeorge7 @ 30.3.2016, 8:53) Доброе время суток! При диагностики температурный датчик (будь то оригинальный, ,будь новый TAMA HS601 ) "рэмдомно" выдает показания -50 гр. Осциллограф еще не подключал. Пользовался G-SCAN, но частота опроса или возможно долгий ответчик самого компьютера Raum не дает путем шевеления контактов и проводки определить возможный дефект. -50 гр. проскакивает в неопределенном временном интервале. Не зависти от падения напряжения в сети ( переключение фар с дальнего на ближний, включение фар, вентилятора и другой бытовухи одновременно ) Вентилятор включается при 97 градусов. Отключается при 92. -50 гр показывает когда датчик отключен от клемм. Предполагаю, что -50 гр - это потеря связи с датчиком или сбой. ( Или залипуха от прежних 6-сти владельцев моего авто.) ЭБУ менял, ничего не дало. Клеммы и проводку подходящую к нему тоже шевелил. Безрезультатно . Одно но! Панель климат контроля не имеет подсветки никакой! Может где то там проводка выдает ? Её еще не вскрывал. Смена предохранителя климат контроля не помогло. Прикуриватель работает исправно.

Книга на всякий случай ссылка Здесь как пользоваться поиском ссылка

Цитата: (gorgeousgeorge7 @ 30.3.2016, 9:53) Доброе время суток! При диагностики температурный датчик (будь то оригинальный, ,будь новый TAMA HS601 ) "рэмдомно" выдает показания -50 гр. Осциллограф еще не подключал. Пользовался G-SCAN, но частота опроса или возможно долгий ответчик самого компьютера Raum не дает путем шевеления контактов и проводки определить возможный дефект. -50 гр. проскакивает в неопределенном временном интервале. Не зависти от падения напряжения в сети ( переключение фар с дальнего на ближний, включение фар, вентилятора и другой бытовухи одновременно ) Вентилятор включается при 97 градусов. Отключается при 92. -50 гр показывает когда датчик отключен от клемм. Предполагаю, что -50 гр - это потеря связи с датчиком или сбой. ( Или залипуха от прежних 6-сти владельцев моего авто.) ЭБУ менял, ничего не дало. Клеммы и проводку подходящую к нему тоже шевелил. Безрезультатно . Одно но! Панель климат контроля не имеет подсветки никакой! Может где то там проводка выдает ? Её еще не вскрывал. Смена предохранителя климат контроля не помогло. Прикуриватель работает исправно.

это какой - на ГБЦ или на фильтре воздуха?
надо не заморачиваться сканами, а просто проверить его сопротивление на контактах, а потом непосредственно на проводах в мозг
далее уже с привлечением помошника или самому (выставив омметр на торпеду) шевелить подкапотную проводку искать место обрыва
удобнее в этом именно стрелочный омметр ввиду меньшей инерционностью

89422-16010 датчик о.ж. который установлен с торца корпуса термостата. ( корпус термостата на ГБЦ). Приборную панель наверное нет необходимости вскрывать и измерять сопротивление между выводами датчика о.ж. :"IG"-"U" ; "IG"-"E" ;"U"-"E" ?

Юрий спасибо за литературу и за перенос топика, а то еще не освоился, влепил мимо , хотя искал подобную тему.