Цитата: А как вообще подключить тахометр???

В книге есть как подключить.....

Сообщение отредактировал superRAUM-97 - 4.6.2013, 8:26

Цитата: (superRAUM-97 @ 4.6.2013, 9:15) В книге есть как подключить.....

Спасибо, вроде разобрался, буду пробовать

Нюша, съездите в сервис на диагностику. Причин может быть множество от внутренней грыжи любого колеса, до подшипника ступицы.

Добрый день! У меня такая ситуация:
в последнее время двигатель, при включении, после 30-45 секунд работы (на холостых) начинает сильно трясти, теряет обороты и глохнет, однако если немного прогазовать все работает нормально и никаких проблем. Это происходить после нескольких часов стоянки, только если на улице было холодно, либо сильно жарко.
Прошу помощи у знающих людей, так как сам новичок! Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Diwnix - 19.6.2013, 7:24

Чисти регулятор ХХ. На форуме сто раз писали как это делается.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 19.6.2013, 14:13) Чисти регулятор ХХ. На форуме сто раз писали как это делается.

Нет не чистил, попробую поискать, что пишут.

Цитата: (superRAUM-97 @ 4.6.2013, 14:15) В книге есть как подключить.....

Сорри за оффтоп а на постоянку если по этой схеме тахометр подключить можно?

При движении на малом газу, достигнув скорости 60км. начинается виибрация машины(ощущение езды по гребенке). Добавил газу - вибрация пропадает.

Цитата: (camry54 @ 15.7.2013, 21:41) При движении на малом газу, достигнув скорости 60км. начинается виибрация машины(ощущение езды по гребенке). Добавил газу - вибрация пропадает.

высоковольтные провода смотри

Спасибо! Проверю, но думаю дело в ходовой или подвеске? Может у кого такое было?

Это признак сильной расбалансировки колеса.
Ищи где потерял грузик,или замял.диск,или грязь налипла и засохла.
Был случай когда чайник прикрутил колесо гайками конусом наружу,тоже сильно било.

Сообщение отредактировал Amino - 16.7.2013, 18:33

о . .вот у меня сейчас тоже набираешь скорость идет гул и вибрация аж в педальку отдает .. грешу на подшипник ступиц передних... либо на редуктор что вряд ли...

Если гул с вибрацией-то скорей всего подшипник. Было у меня такое как буд-то в самолёте сидиш особенно на скорости. Сейчас другая беда на глубоких ямках при минимальной скорости хруст какой-то смешаный со стуком. Или по технологическим дорогам.

снял я вчера ступицу))) подшипник вывалился сразу мне в руку))) поменял все пришло в норму...

[quote name='choop' date='28.12.2012, 20:54' post='143478']
Да, снимал головку, надо было срочно перебрать - прогорел один клапан в результате невнимательной регулировки и ждать оригинал времени не было. Поставил прокладки и пр. из комплекта какого-то то ли корейского, то ли чего-то подобного. Оказалось - прокладка хреновая. Но почти 80 тыс отходила и то хорошо.



В сервисе сказали, неисправен датчик коленвала. Я и сам это подозревал, но надо было убедиться: признаки жизни-то он подавал. Оказалось, жизнь теплилась слабая. Новый датчик ждал почти две недели. Забрал, отвез на сервис, решил дождаться, пока соберут, чтобы не ехать еще раз. Благо ремни и крышки у меня были сняты, оставалось только поставить датчик на место и все собрать. Реально работы на час для меня. Датчик поставили, решили проверить, ничего больше не ставя (мало ли чего). Машина тут же завелась с полоборота. Но после окончательной сборки проявились те же самые симптомы: полное отсутствие искры и сигнала на форсунках. Подключение эмулятора датчика вызывало искру, но сигнал на форсунки так и не приходил.
Мастер чесал репу и не мог предложить ничего внятного... Пришлось опять ехать домой своим ходом.
Через пару дней позвонили и сказали, что машина готова, 100% заводится, но тупит при добавлении газа. Поехал. Действительно заводится, но работает не очень устойчиво, плохо разгоняется до 2500 оборотов, но не глохнет и работает очень тихо по сравнению с тем, что было раньше.
Сейчас поезжу, посмотрю что будет... Праздники на носу - времени ни на что не хватает. Буду разбираться после НГ.
Привет, у меня такая же байда. Раскажи чем окончилось?

Цитата: (filin77 @ 19.8.2013, 19:01) Привет, у меня такая же байда. Раскажи чем окончилось?

Да пока ничем. Все никак не мог выбрать время, только на прошлой неделе отвез наконец-то в сервис. Пока не разобрались. Есть подозрение, что глючит из-за неродной шестерни коленвала - я ставил Febest. Должны купить родную, поставить. Если не поможет - не знаю...

Посмотри не отломан ли зуб на шестерне коленвала.Датчик работает по зубам.Была такая проблема на королле 5Е.Оказалось при замене скололи один зуб.
И шестерня должна быть родная,что случилось с родной то?

Цитата: (Amino @ 20.8.2013, 0:35) Посмотри не отломан ли зуб на шестерне коленвала.Датчик работает по зубам.Была такая проблема на королле 5Е.Оказалось при замене скололи один зуб. И шестерня должна быть родная,что случилось с родной то?

При замене ремня ГРМ и переднего сальника коленвала ее хотели снять. Поскольку сальник тек, шестерня закисла на валу, пришлось сбивать. Соответственно, всю раскололи. Купил новую, неоригинал. Она точно целая, но возможно что-то с ней не так...

Такая же проблема, но когда машина прогреется обороты подымаются, работает ровно как часы, а когда на улице похолодает может вообще заглохнуть, приходится педалью обороты добовлять, надо что то менять скоро зима

Тоже пока Роман не прогрет двиг ведёт себя весьма нестабильно, прогреестя и всё в порядке. Сейчас пытаюсь победить эту проблему
Что делал и не помогло:
1- прочистил форсунки ультразвуком - результат=0
2- поменял ВВ+свечи - результат=0
До кучи ещё и раскоксовку сделал, поменял все фильтры (хотя она тут не причём, но и тем неменее впишу ) - результат=0

Помогло но на время:
Дал (простите за мой французский) "просраться" движку (выезжал на тракт и топил по полной)

В планах:
1- клапан холостого хода прочистить
2- датчик ДЗ
3- компрессию посмотреть
О результатах отпишусь

Сообщение отредактировал toor76 - 21.8.2013, 16:16