Цитата: (Ufolog @ 24.4.2015, 16:40) Всем доброго времени суток. Прошелся по всем темам и не нашел что либо похожего. Проблема такова. Поставил машину на стоянку, через пару дней решил по делам проехаться, но не тут то было. Запускается нормально но имеется небольшая вибрация и при нажатии на газ выхлоп коричневатый и стойкий запах бензина. Машина прогрелась и решил немного по стоянке прокатиться при включении "D" обороты падают почти до 300 примерно так как нет тахометра и вибрация дикая, бывало что и глохла. При заведенном двигателе решил выдернуть броне провода. Когда вытаскиваешь поочередно провода - 1й машина глохнет, 2й вытаскиваешь без изменений, 3й без изменений, 4й тоже глохнет. Вот теперь вопрос что это и с чем его едят. Броне провода проверял и менял на разные другие все без изменений, свечи новые но сразу же стали черными на 2м и 3м горшках свечи слегка влажные. Масло авто не ест. Темпер набирает нормально и не греется. Форсунки чистил. Трамблер все контакты проверил и почистил. Заказал новую крышку трамблера может еще в ней дело, так как на моей потресканные крепления крышки. Хотелось бы выслушать ваши догатки и предположения. Но как по мне видно что идет переобогащение топливной смеси в связи с этим не дожигание топлива, но от куда эта болячка?

А что же самодиагностика говорит ? А компрессия ?

2 и 3 цилиндр проблемный, в следующий раз просто снимай клеммы с форсунок, так проще понять изменения в работе

Цитата: (печкин @ 24.4.2015, 22:33) может быть трамблер было такое на карине викинул другой поставил и все но дорогой он а межет форсунки и компресию надо померить

Форсунке в норме проверяли на стенде. Компрессия 12-12,5. Когда снимал крышку трамблера обратил внимание на наличие конденсата внутри. Поэтому и решил поменять, но не знаю в нем или нет проблема

конечно не должно быть грязи и конденсата, это всяко

Цитата: (Sergey_Ufa @ 25.4.2015, 11:54) конечно не должно быть грязи и конденсата, это всяко

Спасибо за ответ. Как получу крышку отпишу о результатах. А пока заменю топливный фильтр и сетку в баке.

да это лишнее, хотя если лезть в бак, то разумным будет слить весь бенз, исключив наличие воды в баке.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 25.4.2015, 19:10) да это лишнее, хотя если лезть в бак, то разумным будет слить весь бенз, исключив наличие воды в баке.

С бака давно все слил

В общем вот что было сделано: Замена свечей, броне проводов, топливного и воздушного фильтра, сетки в баке, промывка форсунок, чистка дроссельной заслонки и близ находящихся датчиков. Диагностика не выявила никаких ошибок. Но проблема с вибрацией, падением оборотов при включении передачи и коричневатого дыма с сильным запахом живого бензина не прошла. При повторном снятии и доскональном осмотре крышки трамблера было обнаружено: восстановленные места с эпоксидной смолой, множественные микротрещины внутри крышки. Ожидаю новую крышку, как поставлю отпишу. Я конечно не спец в этом, но неужели может быть все эти проблемы из-за крышки?

крышка это краеугольный элемент трамблера
расходник и меняется при первых подозрениях

ссылка Что за датчик это????? Видео на ютубе. Снято на телефон звук ужасный но датчик меня очень интересует!!!!!

Сообщение отредактировал Ufolog - 9.5.2015, 16:56

ЭТО не датчик, а клапан, подает дополнительный воздух в мотор, поднимая его обороты хх при включении кондера, фар или другой нагрузки.
На рауме такого клапана нет.

Цитата: (gena13 @ 11.5.2015, 16:03) ЭТО не датчик, а клапан, подает дополнительный воздух в мотор, поднимая его обороты хх при включении кондера, фар или другой нагрузки. На рауме такого клапана нет.

А у меня не Раум у меня Калдина. Просто Ваш форум самый живой. Так вот в чем вопрос то, когда снимаешь с него шланг на не прогретом двигателе да в принципе и не только, обороты сразу поднимаются, а когда втыкаешь обратно, то сразу падают машина почти глохнуть начинает. Когда шланг отцепляешь то воздух начинает засасывать через него.

Сообщение отредактировал Ufolog - 11.5.2015, 10:49

Пробитую крышку можно увидеть в темноте, будет искра проскакивать. Если катушек две, то в катушке дело.

Цитата: (Ufolog @ 11.5.2015, 12:46) А у меня не Раум у меня Калдина. Просто Ваш форум самый живой. Так вот в чем вопрос то, когда снимаешь с него шланг на не прогретом двигателе да в принципе и не только, обороты сразу поднимаются, а когда втыкаешь обратно, то сразу падают машина почти глохнуть начинает. Когда шланг отцепляешь то воздух начинает засасывать через него.

выше было видео, клапан напоминает клапан продувки абсорбера
в принципе описанные симптомы нормальны, не надо снимать шланг

В общем пришла мне крышка. Поменял немного меньше стало вибрировать, но все равно машина тупит и глохнет.

разбирай трамблер. проверяй катушку высоковольтную, конденсатор

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.5.2015, 7:46) разбирай трамблер. проверяй катушку высоковольтную, конденсатор

А конденсатор-то где искать?

в трамблере

Цитата: (Sergey_Ufa @ 17.5.2015, 16:11) в трамблере

а что, трамбл с контактами?

и снова здрасте .у меня такая беда на P и N движок дергается ,работает с перебоем .Помыл дз и кхх с полным разбором обороты на Р около 800-850 на D+тормоз 700 повышение и понижение оборотов не влияют на работу движка т.е. дергается, работает с перебоями. поменены свечи вв провода.такое только на Р и на N в чем беда куда копать?