Понаблюдай, может на холодную такой "вибрёж".

Сёдняза руль не сяду ,а завта посмотрю.

у меня при повороте руля в крайнее правое или левое положение-идет такой тяжелый звук ууууууууууууууууууууууу

До конца в крайнии положения поворачивать руль нельзя,ну мне так бывалые говорили, наверно перегруз гидроча.

Аналогично! Стараюсь в крайние положения выворачивать только в крайних случаях. Жалко машинку.

Попробовал на прогретую машину (доехал до работы 20 км.) дефект не изчез, вибрация так и есть .

Это шрузы симофорят, что им пора на покой. Меняются сразу два, да и пыльники со смазкой тоже. Я сам недавно поменял. Приехал в сервис по ссылке от PRARA там оказывается знают RAUM.

Да нет, колёса стоят на месте - эт не шруз- даже просто качаю руль, вибрация- то усиливается то проподает. Иногда стою на перекрёстке-вибрация -чуть повернул руль (градусов 10-20) пропала. Загатка прям.

sibmix
Да какая загадка!!!!
Смотри гидроусилитель, ремень Гур мож плохо натянут, проскальзывает, или жижа требует замены!

Больше нечему!

да я уже подумал что жижа ,ремень новый (сам ставил)

Вот и проверь натяжение, если проскальзывает, как раз такой эффект и может быть.
Причем проскальзывание может быть и не совсем заметно для глаза.

Сп-бо за инфу , вечером проверю.завтра сообчу.

Пусть один крутит руль , а другой смотрит на ремень (ест-но на заведенном авто).
Особенно заметно в крайних положениях руля.

Погодите, мне кажется что при повороте руля на месте ( на холостых) гидроусилитель начинает отбирать мощность у машинки, обороты падают и появляется вибрация.
А если руль докрутить в крайнее положение и придержать, то усилитель начинает жужать перепуская жижу.

Техник СПб совершенно прав! Только система на это рассчитана.
В рулевом механизме расположен клапан увеличения частоты ХХ, от которого
к дроссельной заслонке идут 2 шланга. Таким образом, при отклонении руля (механизма) от нейтрали, через клапан в двигатель перепускается дополнительный воздух, увеличивающий обороты. Возможно:
1. Нет перепуска воздуха.
2. Нагрузка на ГУР очень велика ( например из-за увеличения вязкости гидро-
жидкости).
3. Изначально малые обороты ХХ.
А проскальзывание ремня - для ГУРа наоборот лафа.

negrpeps
Абсолютно прав!!!

Доброе утро. Такая проблемка приключилась. Когда покупал машину руль крутится очень легко, поездив две недели он стал крутится тяжелее, проверил жидкость в бачке гидрача (уровень был выше всех отметок т.е HOT MAX было выше этой метки. Проверял и на холодном и на горячем двигателе уровень находится на т.ж отметке. После выкачивания жидкаости шприцом до нормальной отметки на холодном двигателе улучшений не произошло.
Подскажите уважаемые в чем может быть проблема.

И еще когда руль поворачиваешь до упора как будьто включается какойто двигатель (говорят это гидрач делает сброс) зачем это нужно?

Проверь ремень или почитай что пишут в книге...

Я бы посоветовал полностью поменять жидкость - раз, проверить рейку и наконечники - два, и рулевую колонку - три.

вот еще почитай ссылка