открыл капот и посмотрел на базовый гудок и возникло парочку вопросов :
-как я понял на проводе где клемма там "+" ?
- тот что рядом "-"
----------------------------
что бы установить мою побрякушку - то придется еще один провод тянуть самому от компрессора к "-" .
или я ошибаюсь ?

реле устанавливать не обязательно - оно должно быть по идее уже ??

Реле есть обязательно в блоке предохранителей.Просто цепляй "+" компрессора на клемму от штатного сигнала,а "-" компрессора на кузов в удобном месте.

я столкнулся с довольна таки простой проблемой - однако решить ее не могу :
-может кто подскажет-
вкратце суть :
Купил себе клаксон с компрессором...
снял старый клаксон (к которому шел один синий провод-очевидно это был "+") и присоединил данный провод к компрессору на +..
от компрессора дополнительно провел провод "-" на заземление - к первому попавшемуся металлическому болту.
итог : ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НЕТ !???
- провода прозвонил , все нормально...
- есть подозрение - что может перегнул провод когла устанавливал новый клаксон и тогда вопрос : - как его проверить ???
( прозвонить или что на него должно приходить ?)
что за провод с клем мой идет параллельно "+"

Сообщение отредактировал Lelik52 - 23.5.2009, 7:58

так выглядит клаксон в упаковке

Предохранитель "HORN" проверь! У меня при первом нажатии 10 амперный сразу вылетел, поставил на 15А - держит.

Второй провод вроде датчик температуры наруж воздуха.

от аккумулятора клаксон работает - это хорошо..
а вот предохранителя все же у меня 2 !!
один из них скорее всего от дожимов стекол а второй то как раз и полетел - есть такая вероятность

завтра попробую заменить его - на 15А

Где ты эти нашел???? в кабине, у правой коленки?
У меня погорел тот, который в моторном справа, в коробочке!!

так ....
кажется не те предохранители ....
опиши или если есть фото покажи приз где находятся они ??

эти два у меня располагаются вот тут

фотки нет, но под капотом, справа (если смотреть на движку) черная коробочка!!!
Беги смотри , пока светло!!!

народ - покажите пожалуйста на фото - где находится предохранитель то ???

Смотри внимательно-здесь!

народ - а какой из них нужно то поменять ???
для удобства

Сообщение отредактировал Lelik52 - 13.3.2009, 15:27

есть подозрение что это № 6 - я прав ??

Посмотри на крышке их расположение и найди с обозначением "HORN"

все получилось - СЛАВА БОГУ !!!
итог :
- предохранитель оказался под номером №6 - был на 10 , при установке на 15 сработал тоже только один раз - а когда поставил на 30 - то все работает. (пыхтел в течении 5 мин с интервалом - все ок)
-дудки поставил вниз - т к компрессор тоже место занимает прилично.
- единственное что немного волнует , так это то что компрессор перед тем как дать воздушный поток пыхтит - есть подозрения что трубки длинные или согнуты под острым углом ( но эту проблему легко устранить) !!!!
---------------
теперь я тоже паровоз

alex_SPB и Валерик

всё фигня, у меня 2 дня поработал на родном реле и ...захрипел, закрякал, тихим стал............поставил родной на своем месте а к нему параллельно цепанул реле от ВАЗ, к реле новые клаксоны, и ни че , терь поют , на доп сигнал - однозначно реле

Ребят, а ниче, что предохранитель номиналом 10А предназначен для защиты кабелей и контактов расчитанных на соответствующий ток?
А когда вы его меняете на 20А и выше - вы эту самую защиту убираете.
так что есть шанс что однажды, не дай бог конечно, после долгого гудка гнева придётся менять не предохранитель, а, скажем кабель....
вам конечно решать ...