Кто нибудь пробовал просто открыть окно, +25 не самое страшное, открыл окна и все, кондей лично я использую редко, замерзнуть можно

Открытое окно помогает, но когда стоишь в пробке, то толку от него не много + выхлоп от стоящих рядом камазов, икарусов и т.д. вдыхать не доставляет никакого удовольствия. Так что лучше с закрытыми окнами и с кондеем

dem

Привет.
Рука (лучший термометр) - "терпит" максимум 60-65 градусов. Положи руку на стекло в жаркий день. Думаю, ты будешь приятно удивлён его прохладой . Вот торпеда и баранка действительно нагреются так, что не дотронешься (градусов под семьдесят). А вообще, Юра правильно говорит - о чём мы спорим? Да здравствуют климат и целые стёкла .

Все конечно прекрасно , но не про стекла вопрос то, а как правильно эксплуатировать кондей!

Напор - Low
Направление - в лицо, но заслонки при этом направляю от себя, так даже при слабом напоре сила потока достаточно сильна
Температура - 18-20

За три минуты до отключения - режим циркуляции и обогрева чтобы подсушить образовавшийся конденсат

В сырую погоду - направление на стекла, чтобы не запотевали

Хорошо когда +25, а у нас на солнце за 40, кондиционер необходимость просто. Служебная у меня ВАЗ, как я его проклинаю в такие солнечные деньки, особенно зная что дома стоит машина Раум )))).

Посмотрел на Corsetcnm есть индикатор(глазок), показывающий наличия хладогента в кондиционере, а где это на Raume? Смотрел везде и не нашел, может кто видел его?

Мне проверяли подсоединив манометр к одному из нипелей и запустив кондиционер на полную. Вообще там фреон - газ, и масло.

На Corse имеется такое окошечко рядом со штуцером высокого давления. При включении кондея в окошке видно движение жидкости и по ее виду делают заключение о необходимости дозаправки системы. На Raumе тоже должно быть такое окошко - где оно?

Перед радиатором, под облицовкой (морды, мордашки) справа (стоя к капоту лицом), цилиндр осушителя, и сверху окошко

Там есть этот цилиндр, но посмотреть на него сверху очень сложно

Нифига подобного все нормально видно, так же можно судить о воздухе в системе по пузырькам.

Интересно, и как сделать заключение что надо дозоправить?
Надо посмотреть, не знал что это возможно.
Просто мне кажется что кондиционер работает не важно, как температура у нас перевалила за 40 он с трудом справляется, на ходу еще ни чего, а когда стоишь жарко. На второй машине Honda logo хоть дв. 1,3 но кондиционер работает лучше, так что задумался может его просто дозаправить надо.
Какой вид должна иметь жидкость в окошечке?

При пользовании кондиционером (климат-контроль) включаю вентиляцию в режиме "только прямо на водителя". При этом направляющие для воздушного потока ставлю почти вертикально вверх. При этом не чувствую никакого сквозняка, а воздух в салоне прохладный. Если подавать в ноги и на стекло: 1 - по стеклу дует прямо в лицо, 2 - ногам холодно. Температуру ставлю обычно +24.

Есть познавательная статейка на ссылка, а из других источников - от простуды рекомендуют поддерживать разницу (улица-салон) примерно 5-7 градусов.

Пользую только в режиме АВТО, выставил 24, для меня комфортно.

Всем привет
Подскажите сколько (вес, объем) хладагента необхлдимо заправлять в систему кондиционера, тип я знаю.
Raum 1998г.

Chuh
по умной книге 550 + 50грамм
удачи

Chuh
Отвечаю на твой e-mail, +50 грамм, как я понял это тоже самое что плюс-минус 50 грамм, тоесть ты можешь хладогена налить или 500это при условии -50 или 550(норма) или 600 это +50 сверху
А еще лучше скачай книгу. которую я выложил и там найдешь ответы практически на все интересующие вопросы

Что то не качается она!