ты про разбор самого редуктора?
там два винта вкручиваются во втулки, один нормально открутился, а вот со вторым (втулка прокручивается в пластмассовом корпусе редуктора) пришлось поизвращаться с применением бокорезов.
втулка, конечно, потеряла товарный вид )
если бы не получилось - пришлось бы высверливать .

отогнуть ушки, что бы разобрать моторчик тоже не так просто, как кажется - металл толстоват и тот инструмент что там подцепляется - соскальзывает или гнется. но вообще не обязательно полностью отгибать их (на 1й фотке вверху).

Цитата: (kiborg76 @ 30.10.2008, 5:13) SunnyCat Ну и как проблема с клацанием среднего замка левой передней двери совсем исчезла? уже вроде как 3 недели прошло, как полёт? А у остальных уважаемых раумоводов, какие результаты??? тему открыли и тихонько перешли на печки и отопление салона.... Или все просто внимание перестали обращать на клацание?

Как солнышко пригрело разобрал всю дверь вытащил деталюшку разобрал ее посредством мата отвертки и кусачек . Вынул моторчик. Аналогично разобрал и его и увидел что сгорела щетка угольная. В магазине деталь продается в сборе под заказ за 5000 рублей. Долго думать не стал взял от жигулей замочек но не российский по цене 250 рублей а тайваньский за 100 рублей (российский марки ВАЗ дороже в 2.5 раза фирма веников не вяжет!!!) вроде как неразборный . плоскогубцы и отвертка без мата сделали свое дело!!! Вынул моторчик разобрал выковырял пластины с щетками и влепил в мой сломаный моторчик . Все собрал . Работает замечательно !!!
Кстати клацанье говорит о скорой кончине щеток и перестановка направляющей это лишь временно. Все равно придеться разбирать моторчик и менять щетки . Лучше сделать сразу.

Цитата: (andrey_boss @ 24.3.2011, 13:56) как болты выкручивал а то я пытался разобрать а болты не выкручивались(просто прокручивались)

Сегодня поменял контакт на моторчике спасибо Todd24 сделал также.Время убито 3 часа,цена 120руб.Добавлю от себя,болты тоже прокручивались нагрел паяльником втулку в которую вкручивается болт,крепяший корпус механизма с моторчиком.

некоторое время назад перестала открываться задняя левая дверь (при закрытой передней)...
разобрал переднюю дверь в 3й раз (1й раз переставлял тягу, 2й раз менял контакт на моторчике в начале темы).
вытащил механизм (оба моторчика - этот и который отвечает за подтяжку-закрывание двери находятся рядом и вытаскиваются из двери одновременно).

 IMG_5169.jpg ( 51,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1105


этот редуктор оказался не разборным.

раскроил его - моторчик (made in China) разобрал - он другой, контакты другие. щетки оказались целыми...
почистил ламели на роторе (между двумя был как будто кусочек).
собрал мотор - проверил на холостую - заработал.
собрал редуктор (клея\герметика не было, дело было в глухой деревне ) соединил на 1 саморез (там есть подходящее место) и на стяжку.
работает.

PS
 IMG_5175.jpg ( 45,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1244


не рекомендую (этого и не требуется) откручивать сразу все 3 болта (иначе слетит тяга от наружней ручки двери)

Предыстория как у многих. Замок клацал-клацал и вообще перестал, не было времени добраться. Вчера разобрал (спасибо Todd24). Щетки оказались целыми и вообще моторчик рабочий. Собрал все на место. Когда закрываешь дверь в коробке с предохранителями (что в салоне под панелью) что-то щелкнет, но ничего не происходит. Может кто-нибудь подсказать, что еще где проверить или сделал что не так?

как то странно...
редуктор то тот разбирался ? (моторчик с белым или черным пластиком?)
разъемы в двери все на место воткнул?
на табло горит прямоугольник с иероглифами?

Все авторазборы проедил - нет вообще никаких моторчиков.

Игрушки - слишком дорого, ибо купил одну - напоролся (не то), так не напокупаешься.

Ищите у себя в городах магазины РАДИОДЕТАЛЕЙ!!!!
2Гис вам в помощь!

Я все магазины радио- теле- и проч техники выписал себе на листочик, по эл. почте разослал фотку и изложил проблему. Два (из примерно десяти) откликнулись что-то типа "что-то подобное есть, приезжайте, посмотрим"

в одном оказалось, что ошиблись, нет ничего. А в другом был моторчик, 12 В, только меньше размером.

Стоимость - 100руб.

 20110730_002.jpg ( 88,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717



Купил, дома разобрал, графит переставил на Раумовский моторчик. Собрал.....а проверить нечем! :-) дома только две пальчиковые батарейки нашел.
Сразу мысль возникла, утром пойти в дом быта, там один мужичок эл.приборы ремонтирует.

Сегодня был у него, рассказал о пережитом. Он говорит, что к нему уже единожды обращались с просьбой наладить подобный моторчик. Он дал напряжение - крутит! :-) Круто!

Только, меня смутило, что внутри мотора что-то болтается......

Поэтому, когда сегодня от мужика того возвратился, решил всё же, что отдам ему моторчик на конкретный грамотный ремонт.
Пускай переплачу, но ведь зима впереди. я наладил собственными руками и там что-то внутри брякает. Будет полный абзац, если зимой из-за моего рукоделия всё опять крякнет. Поэтому, для спокойствия, я отдам ему мотор на "профилактику".

Ну вот.

Кому нужен моторчик, в принципе, я могу купить в том магазине и выслать (100руб + пересылка).

Но у меня теперь вопрос возник.

Проблему эту я решал долго, два месяца , и поэтому все потраха замка (которые после изъятия из двери лежали дома) запылились.

Чем промазать футляр моторчика, что бы и в минус 30 всё работало???? Тупо ВэДэшкой - как-то нет уверенности в её морозостойкости.


Вот здесь чем промазать????

 20110801_002.jpg ( 129,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 993

РАУМОВОДЫ!!! сколько уже можно говорить - WD40 не смазка, цитата :
Что такое WD 40 ?
Water Displacement 40 (WD 40) было изобретено в 1952 году Норманом Ларсеном (Norman Larsen) в качестве вещества, способного вытеснять влагу. С 40-ой попытки удалось получить необходимый состав – этим и объясняется цифра 40 в названии жидкости.
Но большинство людей, благодаря рекламному посылу, и тогда и на сегодняшний день считает, что WD 40 – это решение всех проблем автомобиля. Некоторые работники служб ТО настаивают на том, чтобы наряду с ремнями безопасностями и запасным колесом в каждом автомобиле находился WD 40.
Какими же свойствами действительно обладает WD 40, а какие являются мифом?Реальные свойства Мифы
вытесняет влагу, образуя кратковременный защитный барьер против сырости защищает от коррозии даже в самых экстремальных условиях
ослабляет сцепление между металлом и ржавчиной, позволяя устранить прикипание и сцепление смерзшихся металлических частей смазывает детали не оставляя жирных или липких следов
удаляет различную грязь, жир, легкую коррозию, битумные пятна и клей можно наносить абсолютно на все поверхности
обработанная поверхность не собирает пыль и грязь не испаряется


Рецепт данной водоотталкивающей жидкости хранится в строжайшем секрете, поэтому не так давно российские ученые провели исследование состава WD 40, для того, чтобы выяснить какие вещества действительно присутствуют в этой известной смазке, а какие нет.
Исследования показали, что производители WD 40, говоря о том, что в составе отсутствуют «силикон, керосин, вода, воск, графит, хлорфторуглероды и другие канцерогенные ингридиенты» правы. Но кроме того, были обнаружены такие составляющие, как:
Углекислый газ – для образования аэрозольного состояния.
Уайт-спирит – его доля в составе около 50%.
Различные отдушки – для приглушения нефтяного запаха.
Наносить WD 40 можно не на все поверхности: безопасен он для металла, резины, дерева, пластика и окрашенных деталей. Избегать следует нанесения на поверхности, содержащие в своем составе поликарбонат или полистистирол.
Проникающая способность у WD 40 отличная, попадать данная жидкость может даже в резьбовые соединения. Как и тормозная жидкость, WD 40 гигроскопична – впитывает влагу. Но, кроме того, WD 40 переносит влагу из атмосферы внутрь механизма и коррозия при таких условиях развивается быстрее, в то время как WD 40 испаряется.
WD 40 только вытесняет влагу, не смазывая при этом детали, и не защищает от коррозии. Кроме того, в процессе использования она смывает остатки предыдущей смазки и обезжиренная деталь после этого подвержена ещё большей коррозии.
Для каких целей можно применять WD 40?
Применять WD 40 нужно для разъединения заржавевших деталей: гайка, личинка замка и т.п. Но после использования, нужно обязательно смазать механизм, потому как WD 40 работает следующим образом:
удаляет воду,
размягчает ржавчину.
Однако WD 40 не заменяет необходимость приобретать другие средства: потратить время на их поиск и изучение предлагаемой продукции и потратить деньги собственно на приобретение.

Цитата: (Arfanidi @ 1.8.2011, 20:39) Но у меня теперь вопрос возник. Проблему эту я решал долго, два месяца , и поэтому все потраха замка (которые после изъятия из двери лежали дома) запылились. Чем промазать футляр моторчика, что бы и в минус 30 всё работало???? Тупо ВэДэшкой - как-то нет уверенности в её морозостойкости. Вот здесь чем промазать????  20110801_002.jpg ( 129,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 993

Думаю в магазине радиодеталей есть силиконовая смазка ( не путать с силиконовым маслом), которой смазывают трущиеся механизмы, её и используй

Цитата: (Todd24 @ 1.8.2011, 21:20) как то странно... редуктор то тот разбирался ? (моторчик с белым или черным пластиком?) разъемы в двери все на место воткнул? на табло горит прямоугольник с иероглифами?

Отвечаю по порядку:
половинки корпуса редуктора были склеены (моторчик с белым пластиком)
разъемы все воткнул
табло с иероглифами горит.
Может не тот редуктор разобрал?, хотя методом научных изысканий должен быть тот.

Цитата: (Kruger @ 4.8.2011, 8:22) Отвечаю по порядку: половинки корпуса редуктора были склеены (моторчик с белым пластиком) разъемы все воткнул табло с иероглифами горит. Может не тот редуктор разобрал?, хотя методом научных изысканий должен быть тот.

Механизм замка в передней левой двери, в середине по высоте, остальное - блокировка замка.
При закрытии ( можно нажать концевик в верху дверного проёма) тяга редуктора закрывает замок замок?
Если закрывает, то на замке переключится белый переключатель и табло погаснет. Если всё переключается с первого раза, то неисправность в другом месте.

Сообщение отредактировал лис - 4.8.2011, 8:15

Отвечаю по порядку:
половинки корпуса редуктора были склеены (моторчик с белым пластиком)
разъемы все воткнул
табло с иероглифами горит.
Может не тот редуктор разобрал?, хотя методом научных изысканий должен быть тот.

это не тот )

этот отвечает за разблокировку механизма, когда открывается задняя дверь.

а тебе нужен был рядом редуктор (на том же металлическом основании) - он разборный

Цитата: (Todd24 @ 4.8.2011, 17:03) это не тот ) этот отвечает за разблокировку механизма, когда открывается задняя дверь. а тебе нужен был рядом редуктор (на том же металлическом основании) - он разборный вот на 1 странице он разобран и без моторчика

Спасибо за совет! Попробую сегодня еще раз все разберу.

Разобрал все снова. Действительно оказался еще один редуктор. Разобрал вытащил моторчик, проверил - не пашет. Произвел разборку моторчика. Одна щетка сгорела вместе с усиком, в котором держалась, поэтому поменять щетки как Todd24 у меня не получилось. В купленном мною отечественном электроприводе оказался моторчик уже сплюснутый, но без проточки. Выводные контакты были не такие как у родного, поэтому сам моторчик не стал пробовать ставить и сразу разобрал, с целью извлечения щеток. По форме щеткодержатели сильно отличались. По этой причине пришлось вспомнить как пользоваться паяльником и прочими принадлежностями радиолюбителя, хотя таковым не являюсь. Аккуратно отсоединил усик со щеткой от одного моторчика и еще аккуратней припаял его к щеткодержателю Ромкиного моторчика. Собрал моторчик, проверил - работает. Все поставил на место и, о чудо, привод спокойно защелкнул дверь.
Спасибо всем за советы.

Короче, все симптомы, как и в первом посте.

Разобрал дверь, вытащил все потроха с замком центральным (тот, что клацанье воспроизводит). Моторчик отремонтировал у электрика (читай соотв. тему) и все поставил на место (в другой теме, просил совета по обратной установке, ищите). Ну и нихрена, блин, не работает!

Вот думаю предохранители проверять сейчас. Эта дверь уже весь мозг мне выела!!!!!! Столько крови отравила, ужос.....

Пошел смотреть предохранители 6ой, 8ой и 11ый по 1ой фото (исходя из второй схемы - где разъяснения).

все три предохранителя целы, зараза.......

что ж, придется признать своё бессилие в решении этого вопроса. Поеду к электрикам, пусть всю цепочку, от и до, прозванивают.

давненько не был на форуме... три года с дверями левыми проблем не знал ни зимой ни летом...никаких клацаний не было...недавно поставил романа в стоило и на сигналку ЦЗ сработал все двери закрылись...прихожу через сутки на кнопочку раз..сигналка спикала а ЦЗ молчит... короче щяс такя же беда горят индикаторы незакрытых левых дверей и иероглифы и ЦЗ не реагирует ни на кнопку на правой двери ни на брелки... и еще не слышу звука запирания среднего замка между левыми дверями... видимо придется разбирать переднюю левую... только вот не понятно что накрылось блокировка или ЦЗ...или может это два в одном...кто что умного скажет про эту беду?