[color=darkblue][/color][size=6][/size]

Машинка дёргается при скорости 75-80 км/час., т.е. начинает движок троить. Но при прохождении отметки 80 км/час. все становится ОК. Не пойму в чём дело. Свечи поменял по каталогу, оказались какие и стояли-DENSO. масло и фильтра поменяны. Цвет свечей и выхлопной трубы в норме. Может у кого была такая проблема, то помогите. RAUM-98 года, движок 5Е, 2 WD.

Прежде всего попробуй поменять бензин, ведь дергаться стал не так давно?

Пробовал и на 92- какоето время поездить, но не хрена не едет на нём. Наверное бодяжат. Сейчас 95-м только заправляюсь. А дёргалась с начала покупки, а купил месяц назад.

Dron
Думаешь движок троит? А на других передачах и меньших скоростях (т.е. теже обороты двигателя) подобного не замечал?
В районе этих скоростей еще должна срабатывать блокировка гидротрансформатора... Кабы не она давала подергивания, которые с троением спутать можно...
У меня тоже иногда это проявляется, чаще, если в машине хотя бы 3 человека сидит, машина идет на малом газу на легкий подъем на скорости 70-80... Так что думаю, мы с тобой имеем одинаковую проблему. Но я пока решения не нашел.

Только на последней скорости дёргается, т.е. при включенном овердрайве и только на этой скорости. Мысли есть ещё почистить форсунки но пока не знаю каким образом это зделать самому.

А масло в АКПП менял?

О !!! Оказывается я не один с такой проблемой.... Грешу на коробку... Заметил недавно, с месяц назад. Еще ньансик... Проявляется в основном когда в небольшую горочку едешь и на установившейся скорости. чуть педальку прижимаешь (нежно так..) и начинает колбасить.... такое ощущение, что короб не решается, толи в кик-даун, толи просто прибавить. Еще такая же по симптомам фигня при трогании. Если плавно нажимаешь - задумывается на секунду, а потом трогается нормально. А если чуть порезвее тронуться нужно - опять колбасить начинает, и вроде едет, но как-то неуверенно. Потом раз, и нормально все. Плюс толчок при переключении с 1 на 2. Без O\D, все тоже, кроме подергушек на скорости около 70 км\ч. Масло сменил, думал поправится..... ан нет, тоже осталось. Придется на диагностику перется. А пока штудирую про АКПП литературку, мож поможет определиться с проблемой.

Да в автомане масло светлое поэтому на автомат не грешу. Да и особых подергиваний автомата при трогании и переключении не замечал. Съездиешь на диагностику - расскажи.

Влад
Вливайся . Тихарились мы, пока Dron не пожаловался, а оказывается вона нас скока таких с одинаковой бедой. Ну по крайней мере уже есть надежда, что общими усилиями найдем источник проблемки. Главное, чтобы после локализации проблемы её устранение по карману шибко не ударило

Для начала , попробуйте ВВ провода .
У меня летом были похожие симптомы, тоже начал грешить на коробку, а потом с ребятами проверили катушки и провода путём замены , оказалось ВВ провода , теперь всё нормально.

soleg
Да, похоже из нас четверых только ты провода менял. Придется попробовать...
Я вот только на провода не думал, т.к. неисправность странная, только на 4-й передаче и только на скорости 70-80 км/ч. А что мешает проводам взбрыкнуть в других условиях...

ОК! При возможности обязательно провода проверю. А может это какой-то RAUM-мо вирус? А? ))))))))))))))))))

У меня то же самое, только глубже... при плавном газе, на горизонтали идет ровно.
если подьем или резкий газ, то на примерно 40 км/ч и примерно 60 км/ч происходят рывки, а внизу между двигателем и коробкой в эти моменты раздаются еще и хлопки. Думаю это может привести к поломке гидротрансформатора - это деньгииии. решение проблемы пока не нашел.

Извините, это на Вольво-244 - очень старой с АКПП. Так что это не Раум-вирус, а скорее АКПП-вирус.

Миша
Мне кажется у тебя бензин догорает в выхлопной трубе , отсюда и хлопки.
Проверь зажигание(скорей всего - познее) и всё что с ним связано.
Сугубо личное мнение , просьба "помидорами" не кидать

soleg, я благодарен за совет. Обязательно завтра проверюсь.

Было один раз похожее, но колбасило только при трогании с места, а потом всё нормально, выкрутил свечи, одна была пробита. Заменил свечи, провода не проверял т.к. усё пришло в норму.

Н-да.... Бум идти от малого к большому. Свечи куплены как с месяц, осталось провода.... Фильтра все поменяны. Завтра за проводами заеду, все поменяю.... посмотрим. Если не поможет - тогда на диагностику. Провел еще Stall test, движек не добирает оборотов до нижней границы, должно быть 1850-2150 (у 4WD), а получилось 1800. Мож здесь какие камни ? Начитался всякого, знающие люди говорят, что работу АКПП в отрыве от двигателя рассматривать нельзя, единный организм.... Короче, будем пробывать.

Влад
Ты только напиши, как провода заменишь.
И всё таки, ну не верю я, что японская АКПП через 100-150 тысяч пробега может сломаться... Вот если бы к 300 подходило, еще куда ни шло...

Кроме свечей и проводов Дергание может говорить о скорой смерти катушки зажигания. Было такое на предыдущей машинке. Около месяца умирала, пока однажды совсем не заглохла, при этом искра все же была, но очень хилая. Замена катушки решила проблему.
Читал, что двухискровые катушки на нашем Рауме, также как и встроенные в трамблер на 4A-FE - слабое место - критичны к неправилным свечам и старым проводам.