Цитата: (Sergey_Ufa @ 2.8.2018, 8:33) керосин на пробежной гбц переводить нет смысла только на отремонтированной он есть

Заменили прокладку и притерли клапана. Двиг работает ровно...но на холостых при увеличении газа появляется легкий еле уловимый стук в районе 1 горшка .Поддон снимали-вкладыши нормальные.

Клапана регулировали? Как правило они требуют увеличения зазоров. Это надо проверить

Цитата: (Вредина @ 2.8.2018, 9:10) Заменили прокладку и притерли клапана. Двиг работает ровно...но на холостых при увеличении газа появляется легкий еле уловимый стук в районе 1 горшка .Поддон снимали-вкладыши нормальные.

может поршень стучать от выработки. Если он- не страшно. У меня на холодную хорошо слышен такой стучек...похож на клапанный. На моей машине этот звук уже несколько лет. Раньше думал- клапана. Несколько раз рег-ку проверил- норм оказалась. В итоге забил на него. В любом случае, замерил бы давление в ДВС. Если оно в норме- уже не страшно совсем.)))

Цитата: (gruzovik.1977 @ 9.8.2018, 8:52) может поршень стучать от выработки. Если он- не страшно. У меня на холодную хорошо слышен такой стучек...похож на клапанный. На моей машине этот звук уже несколько лет. Раньше думал- клапана. Несколько раз рег-ку проверил- норм оказалась. В итоге забил на него. В любом случае, замерил бы давление в ДВС. Если оно в норме- уже не страшно совсем.)))

.Клапана отрегулированы,заменили одну форсунку (бесконечное сопротивление).После замены масла стук пропал ( на масле машина прошла км200) видимо левак попался(((

Сообщение отредактировал Вредина - 12.8.2018, 18:14

День добрый.
Уважаемые Раумоводы,
У мня такая проблема - иногда глохнет двиг. при трогание назад,
сброс клеммы аккума. исправляет проблему.
Два раза глохла на D при движении, исправляется так же - снятием клеммы.
Может у кого есть какие мысли?
Раум 1998г.

Расход топлива в норме? у меня двигатель глох особенно по утрам завел, прогрел, сдал на зад и при переключении на режим Д машинка глохла. Сначала не парился, но потом дошло до того что машина больше 100км не разгонялось в итоге: были зажаты клапана. Но на 1 Рауме вроде что то с холостым (дроссельной заслонкой) связано. На форуме есть тема про чистку... только отпишите потом что было?

имеет смысл для начала сделать самодиагностику и считать коды ошибок. Они должны быть, раз после сброса клеммы (и ошибок) машина едет приемлемо.
и читать соотв. темы по неправильной работе двигателя - http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1372 -
http://myraum.ru/forums/index.php?showtopic=5465 - тоже познавательно

Доброго времени суток! Помогите новечку! бронепровода подбираются по кузову? (По мозгам) exz 10- какое сопротивление у магазинских. сравнить со своими. Была корса с тем же движком сопротивление разное.

Цитата: (master_2206 @ 16.11.2019, 7:17) Доброго времени суток! Помогите новечку! бронепровода подбираются по кузову? (По мозгам) exz 10- какое сопротивление у магазинских. сравнить со своими. Была корса с тем же движком сопротивление разное.

Вот артикул проводов из каталога 90919-22395 ссылка Могу добавить в группу Ватсап и там про сопротивление спросишь. Токма нужен номер телефона и как зовут.

сопротивление пару килоом на самом коротком и по нарастающей

всем привет , недавно начались проблемы с машиной стала глохнуть и не заводиться пока не остынет часок другой, И что характерно эта проблема появляется только когда постаишь в жару в пробке и машина сильно нагревается - далее происходит следующее машина на ходу глохнет и не заводится, пробуешь через пару часов и все норм работает , не могу понять от куда начать искать поломку ?

Цитата: (ooolmer @ 1.7.2020, 22:23) .... не могу понять от куда начать искать поломку ?

привет. Начать с того, что корректно указать модель машины и год её производства. Тогда можно будет что-то говорить об оптимальном поиске неисправности.
а так-то, всегда начинать надо с выкручивания свечей - проверить поступает ли топливо, есть ли искра в момент незаводки. Возможно, стандартный выход из строя датчика колена, но это гадания, а нужны данные.

Цитата: (j0cker @ 2.7.2020, 1:13) привет. Начать с того, что корректно указать модель машины и год её производства. Тогда можно будет что-то говорить об оптимальном поиске неисправности. а так-то, всегда начинать надо с выкручивания свечей - проверить поступает ли топливо, есть ли искра в момент незаводки. Возможно, стандартный выход из строя датчика колена, но это гадания, а нужны данные.

Автомобиль 2001 г. 10-й кузов ну по поводу поступления бензина я ещё не смотрел так как глох обычно на трассе было не до этого а что касается датчика то почему тогда он работает через час как связно его работа с температурой

Я как бы не первый год являюсь владельцем этого авто и такой проблемой не встречал не на этом автомобиле не на другом больше всего мне не понятно почему начинает работать через час когда машина остынет я тут начал снимать дроссельную заслонку чтоб почистить обнаружил Что оказывается у нас ещё идёт охлаждения на дросель и каналы охлаждения у меня слегка засраны, Интересно заслонка может вообще перегреваться от двигателя и подклинивать И вообще может это влиять на то что машина не заводится

на незаводку - вряд ли, скорее, будут проблемы с оборотами, с богащением смеси и т.д.
через час - как раз-таки и понятно, остыло - сжатие - восстановление контакта (электрического или механического). Пройдись поиском по форуму "датчик положения коленвала" и узнаешь много любопыиного.
2001 год - уже можно цепляться по OBD ll

Вот смотри, логика несложная: глохнет - значит нечему гореть (прерывается подача топливной смеси нужного качества) или нечем поджечь смесь (рвется цепь зажигания). Раз зависит от времени, то это явный эффект перегревания чего-либо. Заметь, даже если свечи мокрые, этого недостаточно - мало налить бензина в рампу, нужно его налить под определенным давлением. Вот, что сможешь проверить проверяй и своди в кучу чего накопал.

День добрый. Если кто знает в чем может причина. На exz-10 поменял комплект уплотнителей на клапанной крышке и обратно поставил. После завилась равно работала и начела глохнуть, как на ходу так и месте. Потом вообще пропала искра. Кто знае в чем причина подскажите пожалуйста.

Цитата: (Vladey @ 24.3.2021, 9:56) День добрый. Если кто знает в чем может причина. На exz-10 поменял комплект уплотнителей на клапанной крышке и обратно поставил. После завилась равно работала и начела глохнуть, как на ходу так и месте. Потом вообще пропала искра. Кто знае в чем причина подскажите пожалуйста.

Проверь проводку катушек. Возможно плохо прикручена клемма массы справа на крышке клапанов, либо оборван провод от нее.
 r8AAAgEB32A_1920.jpg ( 255,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19