Залил Genesis Glidetech 5W-30. Заразу заметил что двигатель стал тише работать по сравнению с предыдущем. До этого ездил на шёл 5w40.
Перестали подстукивать клапана особенно при холодном пуске.
Возможно это пока масло свежее. Эксплуатация покажет.

Цитата: (Yry @ 19.1.2016, 16:15) Залил Genesis Glidetech 5W-30. Заразу заметил что двигатель стал тише работать по сравнению с предыдущем. До этого ездил на шёл 5w40. Перестали подстукивать клапана особенно при холодном пуске. Возможно это пока масло свежее. Эксплуатация покажет.

По какой причине ранее заливал шел сороковку? (5w-40)?
Конечно на неподходящем масле ДВС будет работать не правильно. Не знаю, чтоб аж клапана стучали...
Но если зальешь 5w-30 ликви-моли, то ДВС будет ещё тише.
Я заливал лукойл - хрень полнейшая. Даже друзья-автобарыги сказали, что лучше газпром на заправке купить, если прям щуп сухой. В принципе, когда тестировал масла на старом движке, пришел к выводу, что газпром лучше луки.

Причина собственная не грамотность. Наслушался советов "бывалых". Думал чем выше вязкость тем лучше.
Газпром это G-ENERGY?

Цитата: В романычей (в 5e-fe точно) заливать 0w-30 можно. Об этом есть информация в книге про машины.

В какой книге? Вот что в родной книге


В книге легион автодата тоже самое.

Цитата: Отработку смотреть нужно. Но как её проанализировать??? У кого-то есть специальные устройства?

Отработку сдают на анализ. Много анализов можно увидеть на ойл клабе. Верить им или нет, судите сами.

Цитата: Работа на сухую гораздо хуже влияет на двс, чем с жидким маслом. Поэтому, на мой взгляд, пусть лучше будет на стенках жидкая нулёвка, чем "счищенная кольцами" парафинная субстанция пятёрки.

Это, опять же, если для двигателя допускается 0w, что для 5e я пока нигде не увидел

Цитата: (Drummer85 @ 21.1.2016, 22:29) В книге легион автодата тоже самое. --- Отработку сдают на анализ. Много анализов можно увидеть на ойл клабе. Верить им или нет, судите сами. --- Это, опять же, если для двигателя допускается 0w, что для 5e я пока нигде не увидел

Ещё раз перелистал книгу... Да, признаю ошибку: в книге, что про раум, что про ДВС - везде диаграммы про 5W-30 и 10w-30.
Но скажу от себя, что где-то я всё-таки видел про 0w-30. Иначе бы не залил. Найду, дам ссылку. А пока - прошу ногами не пинать
Про анализ отработки, не знаю. Сложно отличить рекламу от факта. Я бы верил тестам из наших ДВС. Потому что в разных системах масло может вести себя по разному. Хотя, сильных отличий быть не должно. Но с другой стороны - я бы больше доверял местным старожилам. Всё-таки несколько лет владения авто даёт о себе знать.
Про допуск 0w в ДВС 5w. Давайте подумаем логически: в японии 0w не используется из-за отсутствия морозов. им это не нужно. Раум - машина для внутреннего рынка, а значит в инструкциях можно не указывать. По моему - логично.
Как быть при наших морозах от -35 и ниже? Где-то на форуме, да и в ютубе есть тесты разных масел при низких температурах. (Опять же вера в них?)
Когда 5w густеет, 0w ещё работает. Но при рабочих температурах оба масла имею один индекс (30). Т.е. при нагреве становятся всё более и более жидкими до определённой температуры.
Далее по логике, если масло замёрзло, "плёнки" от него не будет такой, как от жидкого. Если ДВС тёплый или прогретый до рабочей температуры (т.е. и масло тёплое), то у обоих видов масла плёнка как бы должна быть одинаковой.
Отсюда я делаю вывод, что на холодную зиму лучше заливать 0-ку. Как я и делал. И благо, мне ни разу не пришлось звонить "отогревальщикам". Хотя и сигнализация периодически прогревала ДВС. Но это перестраховка, мне без машины на работе туго.
А на лето я заливал 5w-30. (хотя опять же НАВЕРНОЕ можно было бы и оставить 0ку, но я не знаю его верхнего предела температуры).

Цитата: (Yry @ 21.1.2016, 0:33) Причина собственная не грамотность. Наслушался советов "бывалых". Думал чем выше вязкость тем лучше. Газпром это G-ENERGY?

Мда, бывалых у нас пруд-пруди. Мне тоже сразу предложили заливать лишь 5w-40. И даже слушать не желали про 30-ку, мол, это не для твоего движка.
Я доверяю книгам.
(хотя и это не всегда правда. про современные авто с AL ДВС вообще советуют не прогревать двигатель, а сразу в путь).
Поэтому приходиться вспоминать школьный курс физики, расширение тел и т.п. Пока сам не поймешь всё от А до Я, лучше не делать поспешных выводов.
Газпром, вот честно, я уже и не вспомню. Знаю, что у них много видов. Какие-то обычные - дешевле. Ж-Энерджи - дороже.
Покупть Ж-Энержди по цене Петро-канады или Энеоса я бы никогда не стал. Но и самое дешевое дерьмо тоже не лил. Поэтому масло брал какое-то среднее. Конечно же с конечным индексом 30 и необходимыми допусками. Но конкретный тип - не вспомню.
Да, и если разбираться, не советую я это масло. Если, только, ДВС уже не стучит - в таком случае уже всё-равно

Добрый день в декабре месяце при морозе -26...-29 стартер ни как ни хотел крутить масло было залито Shell Helix 5W-40 (было куплино на розлив), на следующей день при температуре в -22...-24 какие танцы с бубном я не производил и свечи грел и акк-р ну не хочет стартер крутить масло и все, и так около часа пока не случилось чудо и мой Раумчик не завурчал и завелся я был рад как ни когда , после того как машина завелась минут 5-10 горела масленка, после долгих размышлений и советов "староводов" было решено поменять масло было выбранно LIQUI MOLY: 5W30, с промывкой, пневмачисткой (или как то так), и пока полет отличный

Сообщение отредактировал l1roy - 30.1.2016, 12:56

Цитата: (l1roy @ 30.1.2016, 13:54) Добрый день в декабре месяце при морозе -26...-29 стартер ни как ни хотел крутить масло было залито Shell Helix 5W-40 (было куплино на розлив), на следующей день при температуре в -22...-24 какие танцы с бубном я не производил и свечи грел и акк-р ну не хочет стартер крутить масло и все, и так около часа пока не случилось чудо и мой Раумчик не завурчал и завелся я был рад как ни когда , после того как машина завелась минут 5-10 горела масленка, после долгих размышлений и советов "староводов" было решено поменять масло было выбранно LIQUI MOLY: 5W30, с промывкой, пневмачисткой (или как то так), и пока полет отличный

5-10 минут с горящей масленкой ? как бы боком не вышел этот эксперимент...... в своего, с покупки лью 5w20 круглогодично и голова не болит. правда у нас и морозов таких не было.

Цитата: (Yry @ 20.1.2016, 23:33) Причина собственная не грамотность. Наслушался советов "бывалых". Думал чем выше вязкость тем лучше. Газпром это G-ENERGY?

 Безымянный.png ( 714,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505


В эту зиму вот такое залил, УЗавтол ))), 840руб за 4литра канистру, после 14 часов отстоя при минус 35 завелась примерно на третьей, четвертой секунде прокручивания коленвала, аккум новый, в сентябре приобретенный, 55ка. Вообще у меня и прогретый двиг долговато заводится, с проблемой не разбирался, возможно в рампе не держит давление бензина...
Прошлой зимой было G-Energi (брал на заправке газпромнефть цену не помню, что то около 1400-1600), с отогретым аккумом завел при минус 37, но лампочка давления периодически загоралась, масло не успевало подтекать под сеточку маслозаборника.

здесь такое масло 700р стоит, многие нахватали про запас

Цитата: (l1roy @ 30.1.2016, 14:54) Добрый день в декабре месяце при морозе -26...-29 стартер ни как ни хотел крутить масло было залито Shell Helix 5W-40 (было куплино на розлив), на следующей день при температуре в -22...-24 какие танцы с бубном я не производил и свечи грел и акк-р ну не хочет стартер крутить масло и все, и так около часа пока не случилось чудо и мой Раумчик не завурчал и завелся я был рад как ни когда , после того как машина завелась минут 5-10 горела масленка, после долгих размышлений и советов "староводов" было решено поменять масло было выбранно LIQUI MOLY: 5W30, с промывкой, пневмачисткой (или как то так), и пока полет отличный

это весьма плохо... 5-10 минут без давления...

Я, кстати, газпром лил летом. На зиму не рискую. Как раз по причине того, что на видио.

братцы, а кто слышал про масло рольф? вроде наше с фашистскими присадками , есть .5/30, 5/40 и 10 ка

Цитата: (Бориска @ 4.4.2016, 13:25) братцы, а кто слышал про масло рольф? вроде наше с фашистскими присадками , есть .5/30, 5/40 и 10 ка

На ойле почитать можно ссылка

Petro canada supreme synthetic 5w30 все таки у меня подъедает чуток. Прошел 6000, упало почти до Low. После петры буду пробовать проверенное liqui molly hightek synthoil, т.к. на петру циник тоже поднялся и разница не такая уж большая стала.

Привет Всем! Появилась возможность приобрести ПетроКанаду, но вот вопрос какую ,полусинь или синтетику 5-30 или 5-40? пробег 260т.к. не жрёт(слегка сопливит но это не в счёт) я склрняюсь к 5-30 полусинь(чёрная канистра) сейчас залита шелка 5-40 (полусинь 7ка) на круглый год, да вот с Торжка оно хреновей чем Европейка, зимой сильно заметил. Кому интересно европейское при -35 на убитом аккумуляторе легко заводился Наше -30 на новом , в основном, со 2го раза да и разонравилось оно мне.

на кой тебе синтетика?
лей 055223442137 и голову не грей

Цитата: (Sergey_Ufa @ 6.9.2016, 22:57) на кой тебе синтетика? лей 055223442137 и голову не грей

Ну, я это и хотел! Спасибо!

Цитата: (Бориска @ 4.4.2016, 12:25) братцы, а кто слышал про масло рольф? вроде наше с фашистскими присадками , есть .5/30, 5/40 и 10 ка

Я заливал ROLF JP 5W-30 ILSAC GF-5 которое в металлической канистре, сделал одну замену недавно , меняю масло часто, по двигателю на мой взгляд нет замечаний. Залил опять его же пока, нормальное масло вроде, плюс меня цена устроила на ROLF.

Сообщение отредактировал jolty - 12.9.2016, 17:07

и сколько стоит?