Езжай в экспрес замену масла , берут около 300р, масло и фильтр там же можно взять, у нас если масло их, то замена бесплатно.
Только смотри ,что бы не перелии.

Полусинтетика Shell.

Лучше чем С.В.Корниенко в книге "За рулем японского автомобиля" и не скажешь:
"Хотя вообще-то масло в двигателе по правилам меняется через каждые 2,5-10 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации, а масляный фильтр, соответственно, через 5-20 тыс. км.
При замене моторного масла одной фирмы на моторное масло другой, следует заменить и масляный фильтр. Промывать двигатель не надо. Вообще лучше не производить промывку двигателя специальными средствами. Ведь когда, вернувшись из двухнедельного похода, вы идете под душ, вы же не используете высокоэффективный стиральный порошок, хотя с его помощью, возможно, вы удалили бы всю грязь за один раз. Вместо этого вы используете мыло, намыливаясь им несколько раз. То же и с промывкой двигателя, когда за пять минут происходит обвальная чистка и удаление нагара. Неизвестно, как переживет эти пять минут двигатель, не говоря уже о том, что есть и "полезный" нагар. Не лучше ли просто заменить масло. А следующую замену произвести буквально через 500 км пробега. В любом моторном масле есть моющие добавки, которые плавно и безболезненно смоют весь лишний нагар. При этом они, конечно, и сами сработаются, и масло потемнеет."

Кстати, настоятельно рекомендую данную книжку всем - очень и очень толковая и полезная. Изд-во "Легион-Автодата", 2002.

Да, о масле. У меня и зимой и летом синтетика Castrol 5w40.

Всем привет!
Мужики какаие проблемы что лить ? Главное что Вам зальют.
У нас в (г. Ангарск Иркутской обл.) при мне открывают канистру. вскрывают из упаковки фильтр, Заливают промывку в систему ,если нужно промыть движок(промывают на установке).. Все это за минут 45 делают и рублей на 300
дороже если бы я это делал сам . Фирма " Shel" масло 10w40 заливаю
т.к. гараж теплый , а днем авто -прогрев.. Хотя у нас уже чуть не месяц
-30 t поночам давит ,а днем чуть меньше, проблем нет.
НЕ РЕКЛАМА!
Shel овское масло лил еще в "НИВУ" 7лет откатал(зимой как летом- регулярно) заводилась легко - лил правда 5w40 .

НА МАСЛЕне экономте, оно не дороже машины меняйте его не дожидаясь
его гараннтированного срока. АППАРАТ отработает! Так учил меня "Сибиряк 38".
ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ !

Насчет промывки спор по моему идет с момента создания промывочных аппаратов. Но лично для себя решил промывать, тем более глядя какая черная гадость оттуда выливается . Один раз не промыл так у меня масло быстро почернело. Да и промывки пошли не то что раньшебыло: специально заливаешь, даешь поработать, сливаешь; залил в масло 200-300 км. и меняй масло как обычно. Так что каждый решает сам но помоему негатива не замечено при обоих способах. просто считаю что если не промывать, то менять масло нужно чуть почаще. А насчет масляного фильтра такая же история со снятием - только спецключ с цепочкой. Кстати для того чтобы подобраться к нему приходится снимать кожух с коллектора, иначе не могу подобраться (или рука 40 последнего размера) .

Лью Шелл, желтый =) 10-40

По предидущему опыту:

Ваз 2107 - 120 000 без потери компресии
Желтый Шелл замена каждые 10 000 с промывкой

Ока - 90 000 без потерь =)
Желтый Шелл замена каждые 10 000 с без промывки

Менял как то Шелл на станции официального диллера. Они меня клятвенно заверили, что промывка не нужна, если льешь Шелл

Теперь эксперементирую с Раумом

многие рекомендуют кастрол магнатек в двигатель и кастроловский дексрон 3 в АКПП(у меня на щупе дексрон2) .......
какое мнение у Вас раумоводы?

Игорь, а можно я тоже задам вопрос?
На форуме вроде не первый день, как ты думаешь - до тебя здесь никого не интересовали вопросы про масло? Ты первый, кому это пришло в голову, да?
Ладно, поиск - крайне мудреная процедура , но просто странички полистать сложно, да?
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...st=0&#entry1277

Про жижу в АКПП, вроде, действительно не говорили. У меня залит именно дексрон3, по-моему, как раз кастроловский.

Castrol TXT Softec Plus SAE 5 W-30- двигатель,Castrol TQ-Dexron III- коробка

Несте 5W40, в коробке Энос Д-3, бывший Мицубиши, на щупе тоже написан дикс -2, вот думаю может к нему вернутся? все таки вязкость отличается д-2 и д-3. Хотя вот уже два года прошло, все (ттт).

Где то была ссылка по смене жижи в АКП , рекомендовано после смены на дикстрон 3, на дикс. 2 не возвращатся.

2 sarkazm , согласен повторяюсь, но хочется инфу в комплексе )) в одной ветке.

Абсолютно согласен.

Менял почти все жидкости в Уссурийске на сервисе.
Там все льют ESSO.
Стоят такие бочки фирменные в количестве штук 13-15.
В двигло посоветовали 10W40 полусинтетику.
В АКПП - долго искали по каталогу RAUM,
наконец нашли: дексрон-2.
Залил, как посоветовали...

Что мне нравится в этой машине, так это недорогое обслуживание двигателя и акпп. Двигатель 5Е производился долго и на разных машинах, обслуживание его сводится к минимуму. Автомат без претензий на сложность.

Хотел спросить есть у нас в АКПП фильтр, и надо его менять при смене масла или нет???

У нас вроде железная сеточка и при замене достаточно ее просто промыть..

Менял масла у ЭлектроВовика . Залили ESSO: в двигатель Ultra 10W40 (полусинтетика), в коробку Dexron-2 (минералку).

А фильтр в коробке есть, лучше сменить, он не промывается, когда снимешь поймешь.
фильтр не уникальный, смотришь какая коробка, приходишь в магазин, говоришь что для короллы называешь маркировку АКП, и о чудо часто оказывается в наличии, с прокладкой поддона, (менять обязательно, не надо никаких герметиков)
Фильтр с прокладкой около 800 р. Если будешь менять сам раскажу что как.

Двигатель - "Шелл" , синий , полусинтетика.
АКПП - декстрон 3 , "Маннол" , синтетика , менял методом "частичного слива" 2 раза.