Во все VVT-i движки нельзя лить густое масло (густое в горячем состоянии)
То есть второй индекс в названии масла должен быть не выше 30.
Можно лить масла 5W-20, 5W30. А вот 5W40 - это уже вредно для системы смазки VVT-i

Lelik52
ПОЛУ СИНТЕТИКУ ЛЬЁШЬ (АЙ-Я-ЯЙ)
Не жидь тайота оригинал 5в-40 синтетика и всё ок двиг как часики тик-так

энто наш климатLelik52

Сообщение отредактировал Lelik52 - 15.3.2009, 17:06

Заменил мосло!Наконец то ,а то переездил малёхо 120 км Масло ориг 550 руб. закупочная цена Досталась почти бесплатно.Езжу уже 2-ю неделю,заводится без проблем.

Очнь много нарыл инфы по этому поводу.
Действительно лить 5W20 или в крайнем случае 5W30 - буду придерживаться рекомендаций производителя...

Можно подытожить.
После тщательной проработки вопроса про масло, рекомендациям завода-изготовителя, рекомендациям офф. диллеров, мастеров, пришел к выводам:
В 1NZ-FE можно лить 0W20 5W20 и 5W30 (крайний вариант), это связано именно с системой VVTi, но в большей степени с малым диаметром маслянных каналов в двигателе, т.е. чем гуще 5W40, 10W40 ... тем хуже!
По маркам масла.
Скажу одно (мое субъективное мнение) - чтобы не нарваться на подделку, или уменьшить ее вероятность, брать масла: Toyota, Motul, Neste

Цитата: (Олег (Raum2) @ 22.12.2009, 22:04) Заменил мосло!Наконец то ,а то переездил малёхо 120 км Масло ориг 550 руб. закупочная цена Досталась почти бесплатно.Езжу уже 2-ю неделю,заводится без проблем.

Олег (Raum2) Привет новичку !!!
Маленько переездил на 120км. После какого пробега или времени меняешь?
А то я катнул на старом масле примерно 21тыс.км., а когда менять? незнаю .

Цитата: (Lelik52 @ 24.12.2009, 10:00) Олег (Raum2) Привет новичку !!! Маленько переездил на 120км. После какого пробега или времени меняешь? А то я катнул на старом масле примерно 21тыс.км., а когда менять? незнаю .

Привет!
Масло меняется 1 раз в год или каждые 10 тыс. км. что наступит раньше.Я меняю всегда по пробегу,наступает раньше.
Ты не эксперементируй с мотором 21 тыс. без замены,убьёшь мотор.Первой накроется цепь ГРМ,вернее её натяжитель,а следом и цепь.Далее система VVT-i,следом гидрокомпенсаторы!Думаю хватит! Меняй ВСЕГДА вовремя, и мотор переживёт машину.Лей ориг. масло фсё будет
Ок!

друзья раумоводы! может это покажется тупым вопросом? но кто сам менял масло в движке. можно технологию. нет ли подводных камней? просто до этого имел дело только с вазами

Конечно процесс замены идентичен и камней в этом нет как на 1 Рауме, единственное нужно быть внимательным при откручивании сливной пробки (я при замене масла открутил и слил жидкость из АКПП, а затем залил свежее масло в двигатель) .
Потом когда разобрался, очень долго смеялся , м-да старость подбирается заметно.

Цитата: (Lelik52 @ 22.1.2010, 1:37) (я при замене масла открутил и слил жидкость из АКПП, а затем залил свежее масло в двигатель) .

жжошь напалмом.

По маслу ZIC хотел сказать, заливали полусинтетику 5W40 - 10W40 в папину Волгу, движок 402 карбюраторный естественно, машина покупалась с новья в 99г и продалась в 07, на момент продажи пробег составлял 177000 км, компрессия в норме (цифры я уж не помню) считаю такой пробег заслугой масла. Единственны минус от зика - это почему то отложения под клапанной крышкой.
З.Ы. Безпроблемным у волги был только движок, за то все остальное по кругу - как третья стадия сифилиса - это когда носы проваливаются каждый раз в разных местах.

господа, фирма Тойота масло не выпускает! поэтоту тойотовского масла, как и ниссановского, субаровского или жигулевского быть не может Для двигателей с vvt-i производитель рекомендует масла не жиже 30. промывку современных япповских моторов перед заменой масла производить тож не рекомендуется, т.к. каналы там тоненькие и могут забиться смытыми отложениями. Castrol рекомендует залить, при переходе с одного типа масла на другое, новый вид, проездить примерно 1000, слить и залить новое. так промывка пройдет наиболее корректно. в условиях России замена масла рекомендуется на 5000 км

Сообщение отредактировал Солнышко - 14.2.2010, 15:40

ну не знаю...
лью 5w30 уже с 2005г.
Меняю масло весной и осенью вместе с фильтрами и пока не каких проблем не было (тьфу тьфу тьфу... )
а по поводу того где его производят и кто - это сложно сказать, просто покупаю в проверенном магазине и претензий нет.
А так говорят shell 5w30 хорош ,но покупать его нужно в финке или проверять по штрих коду !!! - очень много подделок....
а toyota не кто не подделывает... ))

У кого какой пробег! Я так за год 5000 не наездил (поездки в основном по выходным), поэтому залил синтетику 5W30 и езжу на ней круглый год! Климатические условия -35С - +35С. Проблем ни зимой, ни летом нет. С 5W40 при ниже -20С возникают проблемы. А вообще под капотом табличка, рекомендующая менять масло через 15000 км. Я думаю в наших "городских" условиях ограничиться 10.

Цитата: (Констант @ 15.2.2010, 12:57) У кого какой пробег! Я так за год 5000 не наездил (поездки в основном по выходным), поэтому залил синтетику 5W30 и езжу на ней круглый год! Климатические условия -35С - +35С. Проблем ни зимой, ни летом нет. С 5W40 при ниже -20С возникают проблемы. А вообще под капотом табличка, рекомендующая менять масло через 15000 км. Я думаю в наших "городских" условиях ограничиться 10.

Вообще рекомендуют один раз в год менять масло,потому как условия эксплуатации сильно разнятся с Японией.В среднем пробег за год получается 7-9тыс.км,а укого-то и все 15тыс.,тут уже и 2 раза непомешает заменить,тем более коню вреда некакого.

На счёт ZICа могу сказать одно,что немного выгорает. Поэтому тем кто ездит на этом масле есть над чем подумать:куда оно девается,если нет подтёков.

Это говорит о том, что по такому показателю как "испаряемость" масла с индексом вязкости 30 испытания не выдерживают, так же как и отечественные минеральные и полусинтетические масла. Это говорит о том, что при разгонке нефти не четко выдерживается фракционный состав - попадают высококипящие компоненты дизельной фракции. А отсюда следует вывод, что рекламируемая технология гидрокрекинга корейского масла на самом деле - полная лажа, т.к. при гидрокрекинге все параметры выдерживаются идеально по причине отсутствия зависимости от первичной фракционной разгонки. В нашей стране технология производства масел при помощи гидрокрекинга имеется буквально у единиц нефтеперерабатывающих предприятий. Предприятия не имеющие данной технологии произвели реконструкцию производств первичной переработки нефти для получения узкой фракции с индексом вязкости 40 - наиболее востребованной и распространенной на данный момент. Поэтому приобретая масло с индексом вязкости 40 и выше уровень вашего масла будет держаться всегда в норме. На самом деле это не призыв приобретать масло с такой вязкостью, просто это информация для расширения кругозора. Синтетические масла обладают более высокой стабильностью за счет синтетических присадок, у них показатель испаряемости должен быть в пределах нормы. К сведению: синтетические масла производятся на той же минеральной основе, что и синтетические, просто за счет синтетических присадок приобретают более высокие эксплуатационные характеристики (температурная стабильность, моющая способность, более прочная и продолжительно удерживаемая масляная пленка на поверхностях трущихся деталей). Ну все, хорош, надеюсь я не сильно заморочил вам голову.

Во выдал! А "синтетические масла производятся на той же минеральной основе, что и синтетические" как понять?

Сообщение отредактировал Констант - 17.2.2010, 13:01

Пардон, ошибся, читать"...что и минеральные..."

Цитата: (*Евген* @ 15.2.2010, 18:40) На счёт ZICа могу сказать одно,что немного выгорает. Поэтому тем кто ездит на этом масле есть над чем подумать:куда оно девается,если нет подтёков.

При износе двигателя, в первую очередь выгорает масло, каких бы в него фракций не добавляли .

Всем привет!Про ZIG.Как -то по рекомендации "знатоков"залил это масло 10w40 полусинтетику в движок на прошлой машине (4E-FE).Машина при морозе 10-12 градусов начала заводиться со второго раза,т.е. завелась,минуту проработала и заглохла.Срочно была произведена замена на такой же SHELL,проблема исчезла.В жизни не залью ZIG,для тойотовских моторов это говно крайне опасно.

60тыс км проехал на Зике 5W30 на Раум 2, вопросов нет .