А крышка там специальная, только от Раума подойдет, или можно от какой-нибудь другой машины поставить?

Цитата: (An1ov @ 26.4.2010, 16:08) А крышка там специальная, только от Раума подойдет, или можно от какой-нибудь другой машины поставить?

Берешь крышку идешь с ней в магазин и говоришь что бы тебе дали такую же. Практически у всех японцев одинаковые, разные только давление клапана

Цитата: (An1ov @ 22.4.2010, 19:36) Относительно недавно в пробках стала помаргивать лампочка температуры. Обычно поморгав, сама гаснит через какое-то время, но что же будет летом в жару... Так же обратил внимание, что работает только один вентилятор, тот который ближе к АКБ. Это нормально? Какие могут быть причины?

У меня недавно появилась похожая ситуация. После утреннего прогрева двигателя чек гаснет, во время езды с печкой (причем печка стала очень хило печь ) появляется! Выключаю печку через пару минут чек гаснет опять! Че за дела???

Цитата: (Evanution! @ 15.11.2011, 20:36) У меня недавно появилась похожая ситуация. После утреннего прогрева двигателя чек гаснет, во время езды с печкой (причем печка стала очень хило печь ) появляется! Выключаю печку через пару минут чек гаснет опять! Че за дела???

Гаснет check engine или синяя лампа температуры? Для начала проверь термостат.
Если очень быстро начинает теплеть шланг радиатора, проверяй термостат и меняй.

Цитата: (Vad @ 23.4.2010, 14:23) На первых (по годам выпуска) Raum, стоит стрелка температуры. А на более поздних, две "лампочки". Синяя горит, когда температура охлаждающей жижи ниже +50 гр. И красная, загорается, когда температура перевалила за максимум (не помню сейчас точное значение).

здравствуйте, откуда информация. Я уже не знаю где искать вроде много чего перерыл. Мыл дроссельную заслонку, снимал форсы, менял фильтр тонкой очистки. После замигала красная зубная щетка - во время езды, а потоми и когда стоишь на месте при рабочем двигателе, мигает периодически.

Цитата: (kolyanraum @ 7.4.2021, 19:17) здравствуйте, откуда информация. Я уже не знаю где искать вроде много чего перерыл. Мыл дроссельную заслонку, снимал форсы, менял фильтр тонкой очистки. После замигала красная зубная щетка - во время езды, а потоми и когда стоишь на месте при рабочем двигателе, мигает периодически.

"Красная зубная щетка" это скорее катализатор. Индикатор температуры ОЖ - это просто горит синий светод пока ДВС не прогрет. После прогрева синий индикатор тухнет. Если загорелся красный, то это перегрев ДВС. Есть стрелочная индикация еще.

Лампочка перегрева "зуб. щетка перестала мигать.

Цитата: (kolyanraum @ 7.4.2021, 18:17) Я уже не знаю где искать вроде много чего перерыл. Мыл дроссельную заслонку, снимал форсы, менял фильтр тонкой очистки. После замигала красная зубная щетка - во время езды, а потоми и когда стоишь на месте при рабочем двигателе, мигает периодически.

Здравствуйте. Не могу сказать что Вы там и где рыли, было бы понятнее, если бы точнее описали свою проблему. А то: ну, горит "щетка", ну мылм/меняли. А зачем это все было, как конкретно проявлялась неисправность при практической езде, кроме загорания лампы?
самодиагностика что Вам намигала, какие ошибки?
А так-то, да. "Зубная щетка" - это, видимо" перегрев катализатора. На моей памяти три причины загорания этой лампы:
1. неработающая лямбда - возможно просто неконтакт в разъему, раз при езде мигает или пропадает.
2. забитый (оплавленный) катализатор - это понятно почему греется
3. не работает 1 свеча - несгоревшмий бензин заливаеи соты каталика, вот и перегрев. Но тогда б ощутимо троило.
Все остальные случаи это или разнообразные вариации трех первых, или фатальные неполадки в электрооборудовании авто.