Добрый день!!! Сегодня завел машинку, поехал до учебы, все было отлично. После учебы не могу завести. Горит ошибка двигателя. Я выкрутил свечку прислонил ее к двигателю, искры нет. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Зарание очень благодарен!!!!

Цитата: (Interact @ 5.11.2010, 12:11) Добрый день!!! Сегодня завел машинку, поехал до учебы, все было отлично. После учебы не могу завести. Горит ошибка двигателя. Я выкрутил свечку прислонил ее к двигателю, искры нет. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Зарание очень благодарен!!!!

Коды ошибок двигателя для начала считать нужно.

Цитата: (LIBEROвод @ 5.11.2010, 15:18) Коды ошибок двигателя для начала считать нужно.

Скажите пожалуйста, как их считывать?

Цитата: (Interact @ 5.11.2010, 17:24) Скажите пожалуйста, как их считывать?

Нужно замкнуть 2 контакта в диагностическом разъеме и по марганию чек энджин считать коды ошибок, вся процедура описана в книге по ремонту раума.

а с какой скорости заводишся ?

Цитата: (bmwmtv @ 5.11.2010, 20:48) а с какой скорости заводишся ?

Цитата: (bmwmtv @ 5.11.2010, 20:48) а с какой скорости заводишся ?

А надо со 2 с толкача? Я так понимаю речь идет о положении селектора АКПП.

У знакомого был примерно такойже случай небыло искры накрылся датчик коленвала только на другой машине.
А вообщето правильно говарят сначало нужно сделать самодиагностику т.к. может быть много причир, диагностика должна показать. Процедура самодиагностики описана в книге.
Есчли нету книги обратись к медиаторам они тебе на мыло скинут, ну или попраси у когонибуть из форумчан.

У меня был косяк с сигой.
http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...%E4%E8%F2%F1%FF

Цитата: (LIBEROвод @ 6.11.2010, 20:30) У меня был косяк с сигой. http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...%E4%E8%F2%F1%FF

Спасибо всем за советы!!!! Вчера уталкал ромку в сервис на диагностику. Подключились каким-то прибором, говорят ошибки нет, все впорядке, сняли блог мозгов (каторый под бардачком стоит) протестировали его, говорят, что с ним все впорядке. После я ушел из сервиса потом чуть позже пришол проверить, что там и как. Смотрю мастер сидит ковыряет блок сигналки. Говорит, что может в нем дело. Уже было позно, обещали завтра позвонить с утра и сказать проблему. Я вот только одного боюсь, сервис не проверенный, был просто по близосте, как бы они меня не обманули, может там мелочь, а раскрутят Огого...
Ребят у кого есть букварь на ромку, поделитесь пожалуйста.!)

Сообщение отредактировал Interact - 7.11.2010, 6:42

Цитата: (Interact @ 7.11.2010, 6:38) Спасибо всем за советы!!!! Вчера уталкал ромку в сервис на диагностику. Подключились каким-то прибором, говорят ошибки нет, все впорядке, сняли блог мозгов (каторый под бардачком стоит) протестировали его, говорят, что с ним все впорядке. После я ушел из сервиса потом чуть позже пришол проверить, что там и как. Смотрю мастер сидит ковыряет блок сигналки. Говорит, что может в нем дело. Уже было позно, обещали завтра позвонить с утра и сказать проблему. Я вот только одного боюсь, сервис не проверенный, был просто по близосте, как бы они меня не обманули, может там мелочь, а раскрутят Огого...

Запросто.
Все сигналки на скрутках делают. Мало кто нормально паяет. А скрутка может окислиться или просто рассоединиться. Сигнал "Проверь двигатель" появляется когда двигатель заведен. Как ты понял, что ошибка в нем, при этом не заведя двигатель?

Цитата: (Interact @ 7.11.2010, 10:38) Спасибо всем за советы!!!! Вчера уталкал ромку в сервис на диагностику. Подключились каким-то прибором, говорят ошибки нет, все впорядке, сняли блог мозгов (каторый под бардачком стоит) протестировали его, говорят, что с ним все впорядке. После я ушел из сервиса потом чуть позже пришол проверить, что там и как. Смотрю мастер сидит ковыряет блок сигналки. Говорит, что может в нем дело. Уже было позно, обещали завтра позвонить с утра и сказать проблему. Я вот только одного боюсь, сервис не проверенный, был просто по близосте, как бы они меня не обманули, может там мелочь, а раскрутят Огого... Ребят у кого есть букварь на ромку, поделитесь пожалуйста.!)

Ну на поводу у них тож идти не стоит, платить надо по факту за устраненную неисправность, а не за время которое они потратили на ее отыскание, по тупости неисправность можно и неделю искать, искру например, в заднем баллоне . 


Букварь у многих есть, и уменя тож, пиши е-маил, на него скину

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.11.2010, 7:44) Запросто. Все сигналки на скрутках делают. Мало кто нормально паяет. А скрутка может окислиться или просто рассоединиться. Сигнал "Проверь двигатель" появляется когда двигатель заведен. Как ты понял, что ошибка в нем, при этом не заведя двигатель?

Да да да.... Точно, при не заведенной движки чек всегда же горит. Блин походу в сиге дело. я что то прям на 100% уверен. щас пойду в сервис. Как сделают отпишусь.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.11.2010, 6:44) Запросто. Все сигналки на скрутках делают. Мало кто нормально паяет. А скрутка может окислиться или просто рассоединиться. Сигнал "Проверь двигатель" появляется когда двигатель заведен. Как ты понял, что ошибка в нем, при этом не заведя двигатель?

Спасибо за букварь!!!!

Сегодня приехал в сервис, увидел снятое правое переднее колесо, говорят мешало не могли до датчика коленвала добраться. Добрались, начали его диагностировать, показывает, что не рабочий. Мастер говорит, что возможно прибор сломан, перенесли на завтра, хочет завтра купить новый прибор и про тестить снова датчик коленвала. Я спросил: "Сложно ли менять этот датчик"? Мне ответили: "Чтоб его сменить, надо снимать ГРМ и т д". Кто опытный в этом, скажите пожалуйста правдоли надо снимать ГРМ и тд. ?

Цитата: (Interact @ 7.11.2010, 21:06) Сегодня приехал в сервис, увидел снятое правое переднее колесо, говорят мешало не могли до датчика коленвала добраться. Добрались, начали его диагностировать, показывает, что не рабочий. Мастер говорит, что возможно прибор сломан, перенесли на завтра, хочет завтра купить новый прибор и про тестить снова датчик коленвала. Я спросил: "Сложно ли менять этот датчик"? Мне ответили: "Чтоб его сменить, надо снимать ГРМ и т д". Кто опытный в этом, скажите пожалуйста правдоли надо снимать ГРМ и тд. ?

Сам датчик скорее всего рабочий, нужно проверять разьем и проводку. И еще проверить сигнализацию возможно это она виновата.
Я точно незнаю но скорее всего ремень ГРМ снимать не нужно.

Сообщение отредактировал LIBEROвод - 7.11.2010, 21:28

Цитата: (Interact @ 7.11.2010, 20:06) Сегодня приехал в сервис, увидел снятое правое переднее колесо, говорят мешало не могли до датчика коленвала добраться. Добрались, начали его диагностировать, показывает, что не рабочий. Мастер говорит, что возможно прибор сломан, перенесли на завтра, хочет завтра купить новый прибор и про тестить снова датчик коленвала. Я спросил: "Сложно ли менять этот датчик"? Мне ответили: "Чтоб его сменить, надо снимать ГРМ и т д". Кто опытный в этом, скажите пожалуйста правдоли надо снимать ГРМ и тд. ?

Возможно просто шкивы каки-то нужные надо будет снять. Для этого реально лучше снять правое колесо и пластиковую защиту дна с этой же стороны

Сегодня точно сказали, что дело в датчике коленвала. Объездил все разборы в Томске, в одном только нашел. Обошелся он мне в 1200 руб. Сегодня будут собирать авто, сказали что к завтрошнему дню все собирут.

Ремонт окончен!!!! Ура!!! Датчик заменили машина завелась. За всю работу отдал 1600 руб + 1200 руб датчик = 2800 руб.
Всем большое спасибо за внимание и за советы!!!!

Сообщение отредактировал Interact - 8.11.2010, 19:31

У меня вот был случай! У друга перестала заводится машина, стартер крутит и ничего не схватывает! вообщем среди всех них я более менее разбирался в машинах! сначала позвонили сигнальщику, он сказал что если стартер крутит то это нен сигналка, как правило сигналку ставят на стартер, при условии что нет секретки которая размыкает какю нить другую систему! Потом решил проверить работает ли бензонасос, это просто нужно скинуть подушку сидения, если при включенном зажигании ничего не зажужало, то можно просто снять топливо провод и включить зажигание если брызнет бенз значит уже не бензонасос, и нужно искать проволочку и посмотреть какие нить ошибки!
Кстати моему карефау снятие топливопровода помогло насос прокашлился и машина завелась! а когда разобрали то оказалось что насосу пришел копец!))