достаточно подробная статья с фотографиями www.japcar.ru/stats/stats_light_correct/htm

Михаил, привет. Можно я к тебе приеду ты мне 15 минут уделишь, а я проставлюсь не обижу. Я читаю читаю, но видно не въезжаю как это сделать, и таких как я наверное немало.
Привет еще раз всем, приятно иметь толковых, умных, умеющих все делать поклонников РАУМА.

Привет всем.
У япошек лампы повернуты вокруг своей оси на 15 градусов по часовой стрелки, у наших наоборот. Поэтому насмотревшись вариантов регулировок вывод пришел сам по себе. Михаил Л. и dva все рассказали и показали-МОЛОДЦЫ.
Поставил себе лампы "GOLD", отрегулировал фары и теперь встречных авто не ослепляю, пешеходов видно и дальний светит прекрасно светит.

Привет всем!!!
Самый главный вопрос!!! Техосмотр проходят доработанные фары?

только фотографии почему-то "не сморятся"

Фаниль
Тока сейчас увидел твое сообщение!
Конечно можно! Только холодно сейчас !

GRR
Обещанные фото

Алексей_
Однозначного ответа нет, где-то канает, где-то нет.

Но по мне, в любом случае лучше повернуть лампочки и не слепить встречных! Надо уважать друг друга!

Сделал по советам Михаил Л. и dva. Свет аналогичный.

Плизз.. подскажите как решить проблему с фарами,
возможно ли отрегулировать их или нужно менять,
говорят надо ставить европейские.
Кто знает где их можно купить для rauma и сколько они стоят?

Для раума европейского аналога нет , а как отрегулировать - поищи по поиску обсуждали много , решения самые разнообразные.

Лампы H4, которые в рауме можно переделать так: кольцо крепления у лампы сделать новое из жести, при установки нового кольца на лампу надо само кольцо повернуть градусов на 20-30 и свет будет уже более менее похож на европейский.

toechka
Не знаю кто как делает, но мы в Екатеринбурге загнали машину в обычный сервис и нам там отрегулировали как надо. Ситуация такова, что с нашими фарами это проще сделать, потому как у них нет насечек рассеивающих свет в том или ином направлении. Могу заблуждаться, но электрик в сервисе настраивал свет фар по прибору и реально фары после настройки стали светить по другому, освещая правую обочину как положено, хотя и левую сторону светит довольно неплохо

Процесс оаписан так как мне было удобно его выполнять.
Заранее извиняюсь за качество. Фотки делал при регулировке левой фары, а там близко горловина бачка омывателя, фотик не влез. Снимки делал мобильником Siemens ST55 (полный отстой), еще и программа для закачки в компьютер глючит постоянно. Но я думаю разобрать можно.
Процесс описан на фотках.
Инструменты: короткая крестовая отвертка (пупсик), пассатижи, пинцет, ножницы по металлу, бокорезы, напильник, фонарь.
Материалы: Алюминиевая проволока длиной 200 мм, диаметром 1,5 мм для бытовой электросети со снятой изоляцией, тонкая медная или контровочная проволока.
Время выполнения работы - около 20 минут неспеша.

Часть II

Часть III

Ну вот что получилось, то получилось.

Oleg133
Описание на присоединенном изображении совсем не видно.
Уже сохранил фото, увеличил, все равно очень плохо видно.
Может описание в письмо вставить?

Мастер Спорта
Хорошо, конечно.
Комментарии:
1. Свет от фары до начала работ. Стрелкоой указан "неправильный" луч.
2. Ось нити накаливания лампы в исходном состоянии наклонена вправо.
3. Вынимаем лампу, откручиваем внутренний отражатель, закрепив его проволокой для того чтобы он случайно не упал внутрь фары (показано стрелкой).
4. Стрелкой указан козырек отражателя, который необходимо срезать.
5. Ножницами по металлу срезаем козырек отражателя.
6. Козырек отрезан, ровный край показан линией, отражатель готов.
7. Лампа в исходном состоянии.
8. Ножницами по металлу срезаем усики лампы.
9. Лампа без усиков. Для ее установки необходим фиксатор (Чтобы не провалилась внутрь), который выгнем из алюминиевой проволки. Пробовал вырезать из жести, раскромсал три банки и ничего не получилось.
10. Огибаем алюминиевой проволкой цоколь лампы, формируя усики там где их срезали. Места определяем по выпуклостям на цоколе.
11. Лампа и готовое кольцо.
12. Кольцо одето на цоколь. Лампа готова к установке
13. Вставляем лампу с кольцом в фару и проворачиваем ее влево на угол, показанный линией.
14. Лампа установлена и закреплена скобой. Стрелкой показаны виднеющийся усик, линией ось нити накаливания лампы.
15. Одеваем резиновый чехол. Подсоединяем разъем, включаем...
16. Вид светового пятна на экране. Линией показан ровный верхний край пятна.
P.S. При сравнивании (на глаз) яркость световых пятен до и после установки крепежного алюминиевого кольца разницы не наблюдалось.
При повторном техосмотре и замере на световом стенде, проверяющий спросил что я сделал. Я ответил что поменял фары. Вопросов не было.
Всем удачной работы и поменьше проблем связанных со светом.

это очень правильно:
"При повторном техосмотре и замере на световом стенде, проверяющий спросил что я сделал. Я ответил что поменял фары. Вопросов не было."



подобным способом самолично исправлял свет десяткам авто, но это возможно только на лампах Н4

только проволоку лчше взять тонкую стальную, люминь слишком толстый