Цитата: (Olega34 @ 27.5.2015, 7:41) Тут нарыл сайт про установку этих кнопок ссылка может кому поможет.

Япошки тоже ошибаются Код шлейфа тип В - 84306-52050.

Ну вот, вроде все купил для мультика ( руль в сборе со спиральным проводом - на разборке взял, + фишку на магнитолу) , теперь дело за малым - все собрать.

Итак, что мы имеем: руль с разборки

на нем панель с кнопками, спиральный провод - даже целый, и фишки. цена вопроса от 1500 р до 3000 р - как повезет.
Радиоресивер у меня стоит штатный: 36052 ND3T-W55 производитель (08545-00N10 Fujitsu Ten), но в машине нет соединительного кабеля от разъема ресивера D33
(книга стр 364) до спирального провода на руле. Печаль конечно, но не смертельно. Покупаем также на разборке фишку для магнитолки (20 пин), цена вопроса от 150 до 350 р. Ну, теперь вроде все... готовим проводку около 1,7 метра.
Шлейф:
Фишка спирального провода (D14)
1- коричневый - сигнал с бибикалки (он идет и на штатной проводке)
2 - голубой - сигнал +ILL (подсветка кнопок на руле при включении габаритов)
3 - пусто
4 - синий, 5 -розовый и 6 св зеленый - сигналы с кнопок руля (см стр 364)

Фишка магнитолки (D33) -20 пин
6- синий, 7-св зел, 8- розовый (см стр 364)

Итак полный комплект мультисчастья:

Код шлейфа - спирального кабеля - тип В - 84306-52050 ( отличается от штатного количеством пинов)
боковая панель с кнопками - 84247-46010
кабель - хенд мейд.

Идем на авто. Меняем спиральный провод. Для этого действия нужна бита звезда T30, ключ (головка на 19) и маркер (тонкий) отметить посадочное положение руля на шлицах вала. Так как я снимал руль впервые, то вышло это дело только со 2 раза. Сидел на валу мертво, но обошлось без съемника (покачав его с разных сторон)
На фото спиральный провод уже заменен.

При замене спирального провода главное - его установка. Всего у провода 5 оборотов от края до края. Необходимо от крайнего положения отвернуть 2,5 оборота - центральное положение колес. (да, перед снятием руля необходимо установить колеса прямо). Это все написано на желтой наклейке.
Всего же руль вращается от центрального положения на 1,5 оборота, т.е. для спирального провода есть еще запас хода в один оборот.

Места крепления спирального провода.

Крепеж спирального провода дубль два.

После того как спир. провод будет снят с вала руля, необходимо переставить датчик положения руля, на новый спир. провод. (он прикреплен сзади)

Сборка, в обратном порядке.

Для проброски кабеля к майфуну снимал верхнюю панель (стр 221 мануала). Штатный провод "1" с фишки спирального провода просто переустановлен на новую фишку моего кабеля. Провод"2" нарастил и подключил к фиолетовому проводу разъема D19 или D20 (стр.384). Там по схеме сигнал +ILL должен идти с разъема TQ (6), но у меня там было пусто, да и подход к разъему вах-вах-вах. А так как панель уже была снята (D19-D20 - закреплен сверху на основном жгуте, правее майфуна) и подход куда веселее, там я и зацепился.

Фото контакта с фишки спирального провода. Чтобы его снять, нужен навык.

Итог.
Все работает на 5.
Финального фото пока нет, так как руль был куплен с разборки и панель с кнопками была малость потертая. Пока отдал боковые панельки на реставрацию (цена вопроса 0 р - блат был).
Вот как-то так. Всем удачи в этой ветке.

Загорелся снова беременный мужик( Решил сделать безшлейфлвый вариант

Поставил с надеждой, теперь навечно , но мужик все равно горит(( Провел диагностику. Вылезло 2 ошибки 12 и 13, КЗ подушки и КЗ питания. Короткое замыкание питания пришлось сбрасывать как учит мурзилка)
Припаял шлейф обратно перевернув его нарощенной стороной к внешнему краю.
Также перевернул прокладку скольжения т.к. были повреждения.

В прокладке предварительно сделал несколько вырезов, что бы хорошо села. В местах пайки шлейфа для жесткости, перед тем как пройтись скотчем, сделал вставки вырезанные по ширине шлейфа из баклажки из под лимонада. Длинна вставок где то 2 см.

Интересный вариант посмотрим насколько хватит .

У нас во Владике цена на контрактный не мульти шлейф (япония б/у) 600-900 руб. На АЛИЭКСПРЕСС новый китайский мультишлейф около 1900 р.
А все, с кем я говорил про ремонт шлейфа утверждают, что это все не на долго.

Цитата: (Lelik52 @ 2.6.2015, 15:32) Интересный вариант посмотрим насколько хватит .

Вариант интересный, но не прокатил( Видимо надо было дополнительное сопротивление поставить, а так ЭБУ воспринял такое решение как КЗ(короткое замыкание).

Цитата: (Olega34 @ 2.6.2015, 15:42) У нас во Владике цена на контрактный не мульти шлейф (япония б/у) 600-900 руб. На АЛИЭКСПРЕСС новый китайский мультишлейф около 1900 р. А все, с кем я говорил про ремонт шлейфа утверждают, что это все не на долго.

Ну как не на долго, 2 года, как первый раз появился беременный мужик. Второй раз появилось через год по причине малой жесткости в месте спайки. Пару оборотов скотча всего сделал). Когда переделывал, то плохо спаял. Сейчас усилил, как уже писал выше, кусочком от баклажки. Перевернул прокладку скольжения. Первоночальной причиной проблемы служит отрыв пластикого язычка который отводит шлейф к внешнему краю.

Далее этот отжим царапеет прокладку и делает загибы шлейфа, которые в последствии приводят к обрыву проводников. В принципе, если перевернуть подложку с царапинами(если есть таковые) спаять и усилить место пайки, то может долго все работать. Мы же мужики русские, рукастые и нам хочется своими руками решать проблемы...как говорится, будем биться до последнего

Ну вот и финальное фото проделанной работы.

Цитата: (Olega34 @ 9.6.2015, 3:20) Ну вот и финальное фото проделанной работы.

Вот и отлично. Мои поздравления с дополнительными удобствами.

А если от приуса панельку поставить?

Кнопки от приуса тоже по размерам подходят. ДУмаю что подключить управление климат контролем не очень реально, но кнопки управления музыкой надеюсь подключить. К сожалению пока не позволяет время разобраться с этим. Чуть позже буду вникать - если что совета спрошу

Сообщение отредактировал ed-11 - 4.12.2016, 11:27