Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10?

Давно тут не был, всех приветствую!

Но подвеска замучила, так что без ваших советов никак)
По-порядку.
Сначала был бряк. Бряк спереди справа по камешкам когда едешь или рельсы переезжаешь.
Потом авто стало уводить в левую сторону. Ну и глазом видно что правое колесо стоит как-то не так.
Купил шаровые, рулевые наконечники и тяги.
Сначала заменил шаровую. Бряк не пропал.
Заменил наконечники и тяги. Бряк не пропал. Авто стало просто сносить то в одну сторону, то в другую.
На СТО регулировали схождение. Стало как-будто ещё хуже.
Сегодня пока ехал на работу пришёл к выводу что умер какой-то из правых шрусов.

На сей день симптомы такие:
Авто виляет вместе с рулём то в одну то в другую сторону, виляет конкретно.
Бряк справа на камешках и рельсах (кажется, что именно когда колесо "падает").
Иногда бряк при трогании с места (вывернут ли руль или нет - не скажу).
Бряк справа при резком надавливании на газ.

Посему, надеюсь, подскажите какой это шрус - наружний или внутренний?
Или проще привод целиком поменять? Но ведь привод выйдет дороже.
Или как удостовериться в том, какой именно шрус убит?
Спасибо.

если пыльник жив, то шанс помереть оригинальной гранате почти нулевой
надо смотреть сайлентблоки рычагов, особенно передний, т.к. задний надежнее.

Цитата: (energo @ 13.8.2017, 20:28) Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10?

конечно нет

Цитата: (Sergey_Ufa @ 1.9.2017, 14:01) если пыльник жив, то шанс помереть оригинальной гранате почти нулевой надо смотреть сайлентблоки рычагов, особенно передний, т.к. задний надежнее.

+1. Если подыхает внутренний то вибрация должна быть от 70км\ч, если наружный то при вывернутом руле хруст. Так что вряд ли это шрус.
Раз уж на СТО были, почему попутно подвеску не попросили глянуть?

Цитата: (Drummer85 @ 1.9.2017, 14:19) +1. Если подыхает внутренний то вибрация должна быть от 70км\ч, если наружный то при вывернутом руле хруст. Так что вряд ли это шрус. Раз уж на СТО были, почему попутно подвеску не попросили глянуть?

обычно регулировщики развала-схождения не заморачиваются проверкой ходовой.
ведь к ним приехали "регулировать"

к тому же очень удобно, когда после регулировки клиент понимает, что стало хуже
в итоге регулировщики зарабатывают 2 раза.

сечем тему? )

Не люблю СТО, но как же ещё сделать геометрию?..

Заехал в гараж на яму и вот что я увидел..

На стоячей машине ничего не шатается.
Вывесил сначала правое злополучное колесо. Колесо имеет люфт при шатании в горизонтальной плоскости. При этом обнаружен люфт в переднем правом сайлентблоке рычага.
В вертикальной плоскости люфта нет.
На скорости на приводе чувствуется биение, а также от колеса слышен типа свист.

При вывешивании левого колеса люфтов не обнаружено, биения в приводе нет, хотя левый передний сайлентблок изношен с другой стороны.
Задние сайленты тоже стоят коряво, но там без люфтов.

При вывешивании обоих колес слышатся стуки в районе коробки. При этом правое колесо не двигается само. Возможно тормоза закусывают (свист может указывать на это).

Кароч не знаю за что и браться (((

Цитата: (lexa_bear @ 1.9.2017, 23:43) Не люблю СТО, но как же ещё сделать геометрию?.. Заехал в гараж на яму и вот что я увидел.. На стоячей машине ничего не шатается. Вывесил сначала правое злополучное колесо. Колесо имеет люфт при шатании в горизонтальной плоскости. При этом обнаружен люфт в переднем правом сайлентблоке рычага. В вертикальной плоскости люфта нет. На скорости на приводе чувствуется биение, а также от колеса слышен типа свист. При вывешивании левого колеса люфтов не обнаружено, биения в приводе нет, хотя левый передний сайлентблок изношен с другой стороны. Задние сайленты тоже стоят коряво, но там без люфтов. При вывешивании обоих колес слышатся стуки в районе коробки. При этом правое колесо не двигается само. Возможно тормоза закусывают (свист может указывать на это). Кароч не знаю за что и браться (((

Да я тоже ненавижу сто-шников, начинают ныть там это надо там то... А то еще и сделают спецом что-нибудь, если откажешься от ремонта. Тем не менее, я б съездил в твоем случае, только чтобы в твоем присутствии смотрели.
Ну сайленты в любом случае надо махнуть. А по поводу тормозов, может быть действительно направляющие заклинило, а тормозной диск кривой вот и биение (как вариант). А сами гранаты люфтят? В книге должен быть указан допустимый люфт.
У меня на старой машине тоже люфтила внутренняя граната, но никаких проблем не доставляла.

заменить передний сайлентблок, а скорее сразу 2 передних
разобрать направляющие суппорта, смазать любой смазкой

Цитата: (Sergey_Ufa @ 2.9.2017, 13:42) заменить передний сайлентблок, а скорее сразу 2 передних разобрать направляющие суппорта, смазать любой смазкой

И в кашу обычная смазка превратиться)) Надо специальную высокотемпературную смазку для суппортов, причем от Liqui Molly не советую (хоть и масла моторные у них хорошие), т.к. у них два типа смазки одна для направляющих (красная) другая антискрипная (синяя) а в описание на сайте перепутано! Так вот пробовал я и ту и другую (по незнанию) в итоге даже красная на следующий день как каша, направляющие закисли, хотя пыльники целые, вот вам и смазка. Да и в интернете отзывы только плохие

Спасибо за советы! Действительно, передние сайленты рычагов были убиты:

ссылка ссылка

После замены всё нормализовалось. И кидать машину перестало и бряк пропал

ничего в кашу не превратится.
у литола рабочая температура до 120 С
такой температуры на направляющих у Раума никогда не бывает
если конечно не тормозить в пол целый час без перерыва )

Цитата: заменить передний сайлентблок, а скорее сразу 2 передних разобрать направляющие суппорта, смазать любой смазкой

Цитата: (Sergey_Ufa @ 5.9.2017, 3:37) ничего в кашу не превратится. у литола рабочая температура до 120 С такой температуры на направляющих у Раума никогда не бывает если конечно не тормозить в пол целый час без перерыва )

Ну так литолом это уже не любой смазкой

Цитата: (SHAG @ 10.8.2008, 1:21) а все таки надо покупать шрусы родные.Скупой платит дважды!

Ребята подскажите от чего еще может подойти внутренняя Граната?? Или подшипник игольчатый ?
Раум EXZ10

Цитата: (Kostyan. @ 16.4.2018, 17:14) Ребята подскажите от чего еще может подойти внутренняя Граната?? Или подшипник игольчатый ? Раум EXZ10

ссылка там щелкнуть "Применимость". На многих моделях Toyota этот ШРУС применяется, если Japancats не врет. Верить этому каталогу на 100% не стоит, конечно, но для ориентира использовать можно.

Сообщение отредактировал raven6 - 17.4.2018, 10:25

Цитата: (energo @ 13.8.2017, 19:28) Подходят ли привода RAUM NCZ20 на RAUM EXZ10?

Привода не подходят, но взаимозаменяемы "гранаты" внутренние, которые ближе к АКПП .

всех приветствую ! кто знает , привода на 4везде и передний привод одинаковые ли ? хочу прикупить контракт , сказали лучше с образцом приехать - могут отличаться шлицевые . у меня 4везде .

Цитата: (Деда @ 8.9.2019, 17:03) всех приветствую ! кто знает , привода на 4везде и передний привод одинаковые ли ? хочу прикупить контракт , сказали лучше с образцом приехать - могут отличаться шлицевые . у меня 4везде .

Скорее всего уже поздно, но я на 4вд брал наружнюю гранату HDK TO-E010A. Тему не читал, искал просто по каталожному номеру. Итог: кольцо абс оказалось больше, чем на родной. Сначала растроился, но потом присмотрелся и оказалось, что можно просто с родной перекинуть кольцо на новую. На родной просто одно кольцо абс, а на новой там кольцо абс + еще каких-то 2 колечка с юбочками с двух сторон от кольца. Сбивал сразу всё вместе.
Со снятыми кольцами они одинаковые. После всех манипуляций всё встало отлично, абс работает.
Кстати привод я снимал путем ослабления большого хомута на внутреннем шрусе, заодно и его осмотрел и смазку обновил для профилактики. Также вдавил смазку в ступишный подшипник, он не шумел, но визуально был уже суховатый.
Вывод сделал такой: если абс кольцо целое, то можно просто брать ТО-Е010 без буквы "А" э, можно и без "Е" и туда перекидывать кольцо.
Тут вроде писали другие партийники, но их я не проверял, не знаю на сколько хорошо они подходят.

Вот на фото накинул колечки с нового шруса на старый, пальцем касаюсь того колечка вместо которого устанавливается наше кольцо абс
 IMG_20230914_174809.jpg ( 2,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20


Сообщение отредактировал Folzan - 15.9.2023, 16:08

Цитата: (Folzan @ 15.9.2023, 18:58) Скорее всего уже поздно, но я на 4вд брал наружнюю гранату HDK TO-E010A. Тему не читал, искал просто по каталожному номеру. Итог: кольцо абс оказалось больше, чем на родной. Сначала растроился, но потом присмотрелся и оказалось, что можно просто с родной перекинуть кольцо на новую. На родной просто одно кольцо абс, а на новой там кольцо абс + еще каких-то 2 колечка с юбочками с двух сторон от кольца. Сбивал сразу всё вместе. Со снятыми кольцами они одинаковые. После всех манипуляций всё встало отлично, абс работает. Кстати привод я снимал путем ослабления большого хомута на внутреннем шрусе, заодно и его осмотрел и смазку обновил для профилактики. Также вдавил смазку в ступишный подшипник, он не шумел, но визуально был уже суховатый. Вывод сделал такой: если абс кольцо целое, то можно просто брать ТО-Е010 без буквы "А" э, можно и без "Е" и туда перекидывать кольцо. Тут вроде писали другие партийники, но их я не проверял, не знаю на сколько хорошо они подходят. Вот на фото накинул колечки с нового шруса на старый, пальцем касаюсь того колечка вместо которого устанавливается наше кольцо абс  IMG_20230914_174809.jpg ( 2,68 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 20

А как снимал старое кольцо? отверткками или сьемник изобретал?

Цитата: (gena1313 @ 24.9.2023, 20:31) А как снимал старое кольцо? отверткками или сьемник изобретал?

Надставлял шлицевую отверточку по которой можно молотком стучать и потихоньку по всему периметру простукивал, чтобы не на перекос было.
Ставил также, только вместо отвертки использовал удлинитель воротка 1/4

А с новой гранаты снимал надставляя на юбку щеку гаечного ключа и бил по нему, тоже по периметру