Урезаный - без функции автозапуска, сравни его по функциям с 5 или 6 шерханом.

У меня MS-360 с установкой обошлась в 7500 рябчиков.

насчет страховки, купил Раум в кредит, банк потребовал застраховать по автокаско, СК "Согласие" застраховало мою жизнь и жизнь созаёмщика, плюс Каско на стоимость авто в 224 тыс. на общую сумму 14 784 руб. в первый год, немного повысил стоимость авто с помощью независимого эксперта (стоимость работы эксперта-350руб.), поскольку ежегодно страховая сумма будет снижаться на размер аммортизации, а по моим подсчетам я года 1,5 платить по кредиту буду точно

то есть, что, страховка на год (КАСКО) обошлась всего в 500$???? Это же оочень дешево!!!!!!!!!!!!!! Или я не так понял??? А во сколько оценили машину???

Помню был разговор по этому вопросу, но не могу найти. подскажите пож слово для :поиска: спс.
Может что новое есть по этому вопросу.

Не советовал бы стваить дорогую сигналку, т.к. все равно не поможет. У меня стояла отнюдь не фиговая сигналка Tomahawk 7010 - в итоге угонщики машину не завели, но просто утащили ее на тросе. Вывод: поставить сигналку попроще, НО поставить хороший имобилайзер с блокиратором капота.

Думаю, что не стоит ставить дорогую сигналку. Праворукие машины не слишком волнуют угонщиков, по крайней мере у нас в Екатеринбурге. Я поставил недорогую сигналку + 2 зонный датчик объема (внутренний и наружный), если кто то подойдет ближе 0,5 м к машине ,она начинает возмущаться. Думаю этого хватит для защиты от дворовых хулиганов и наркоманов. От заказа однако никакая сигналка не спасет.

Михаил РАУМ 1997 г.

А как насчет авто подзавода, кто ниубть пользуется, как насчет зимы?, такая сигналка около 4 т.р. стоит ну еще 2 т.р. за установку, это нормально (по цене да, я уточнял) в плане пользы ?

Rik
после 2-3 лет с таким автоподзаводом машинка начнет ждать масло. А еще через некоторое время двига стуканет. Не советовал бы. Есть печальный опыт (не у меня к счастью). Webasto намного лучше, но и намного дороже (около 35000р.) но это целая система. Утром не только двиг, он даже салон внутри будет теплым. НО там никакой опасности.

Итог: купить хороший аккумулятор+хорошие свечи. У меня в прошлую зиму стоял аккумулятор на 55А (2500р.)+иридиевые свечи (1800р.). Машина неделю стояла на 40гр. морозе. Утром весьма кривляясь, но заводилась бодренько.

Интересно как к такому диагнозу пришли?
Я так понимаю, что периодический прогрев двигателя вреден? Почему? Я конечно понимаю, что двигатель изнашивается от этого, тогда на машине вообще не надо ездить, чтобы дигун не стуканело и он масло не ел....

Yura
уж не знаю как, могу спросить и человек все расскажет в красках... что и почему.

Бред полнейший! Кроме как на расходе топлива это не сказываеся!

По поводу сигнашки, я думаю, что наркошу, если того припрет выдрать магнитофон, она не остановит, а профессионала, который захочет угнать - тем более... Поэтому я поставил недорогую Мангуст, больше от дураков и для самоуспокоения.

Кроме того, я считаю, что вбухивать штуку баксов в сигнализацию на машину ценой 8 штук - непозволительная роскошь.

Izzum
Мне тоже интересно, почему прогрев приводит к износу двигателя ?

Где-то в авторитетном издании читал, что на защиту авто надо потратить не менее10% от его первоначальной стоимости.....так что имхо все зависит от крепости нервной системы и толщины кошелька.
А по поводу автопрогрева, по-моему полная фигня! Вот после -40 ночью хоть с каким аккумулятором и свечами ри заводе износ машины будет такой, что после одной холодной зимы к пробегу на спидометре можно смело 30-40 тыс прибавлять.

Сегодня друг пожаловался, что в воскресение хотели угнать его старенькую А80. Дело было на "Горбушке". Оставил машину возле метро. Пришёл - она орёт и пассажирская дверь не закрыта. Ничего не взяли, ничего не сломали. Сигналка стоит недорогая, но человек, который её ставил, разместил две штатные и одну запасную блокировки в очень недоступном месте, плюс штатный иммобилайзер. В общем, не завелась машина. Да и сигналка не сграбилась, видимо, неплохая защита от сканирования. А вот дверь открыли на раз и даже не поцарапали. Установщик рекомендовал ещё механический блокиратор кпп поставить. Говорит, на его вскрытие тоже время надо, а времени всегда не хватает. Хотя, если есть заказ, то ничего не поможет. Недавно по ящику передача была. Один умник просто выслеживал машину возле работы хозяина, составлял расписание, затем делал липовый дубликат документов. Потом просто вызывал эвакуатор показывал документы и просил отвезти машину на другой конец города, объясняя отсутствие ключей ссорой с женой, а эвакуацию своей маленькой местью супруге.

Я думаю Raum не та машина которая попадает на первые места в списках по угону:-) Поэтому сигналка ставится для успокоения и для того что бы в неё лишний раз никто не полез. Ведь лучше залезть в такую же машину в соседнем дворе но не оборудованную сигналкой. А на счёт того, что автозапуск убивает движок так это полный бред. Запуск авто с ключа и с брелка ничем не отличается. Зато очень удобно пока утром умываешся машина прогревается Садишся и едешь. Также за 10 минут до конца рабочего дня. И во время дождя не надо мокнуть открывая авто ключём или тыкая в стекло инфракрасный брелок. Да и зимой бывает замерзают личинки или примерзают уплотнители(редко но бывает). А так машина прогрета и открывается нажатием одной кнопки. При этом брелок можно не вытаскивать из кармана. Короче, сигнализация с автозапуском это не панацея от угона(если захотят увезут на эвакуаторе) и движок она не убивает(нужно переодически следить за уровнем масла) это просто удобный инструмент, интерфейс между владельцем и автомобилем.
А при температуре -40 два варианта: или лить хорошее синтетическое масло и ставить "котёл" или ждать когда потеплеет:-)

Лучше застраховать. У меня вышло на 1200$ за год "от всего". А сигналку можно и за 1500р. поставить. Кстати угоняли мою. Нашли слава богу. Стояла сигналка за 6 тыс. сломать не смогли, утащили на удавке (повторяюсь).

2All я не констатировал что автоподзавод 100% убьет ваш двиг! Это просто совет моего знакомого, которого я прислушался, а в вашем случае, думайте сами.

А про автозапуск есть мысль:

При низких температурах (ниже -30) масло, даже самое-самое зимнее густеет и фактически первые несколько секунд движок работает всухую.
Соответственно, при нормально подобранном интервале автозапуска - продолжительности работы движок не успевает остыть и масло подается практически сразу... При неправильно подобранном интервале движок успевает остыть (или не успевает прогреться) масло застывает и каждый пуск становится стрессом для двигателя. Отсюда и может идти повышенный износ...

Надо просто не экономить на бензине и ставить запуск почаще и период работы подольше... У меня стоянщики при ниже -25 запускали машину раз в 2 часа на 20 минут... и нормально...

Большая продолжительность работы на ХХ, тоже не есть хорошо, так как (ИМХО) давления масла небольшое и не все детали хорошо омываются маслом.

У меня раньше на ТАЗике автопоздзавод програвал движок раз за ночь при температуре ниже -15, раз в четыре часа при температуре ниже -20 и раз в 2 часа при температуре ниже - 27. Время програва 10 мин. Сверху на движке лежала фуфайка Машинка легко заводилась при этом (с пол оборота) т.к. двигатель не успевал остыть до температуры окружающей среды. Износа и повышенного пожирания масла движком я не наблюдал несмотря на круглозимнюю эксплуатацию автозапуска в течении нескольких лет.
Сейчас на Раум тоже поставил с автоподзаводом. Удобно, нажал кнопочку и пока идешь до стоянки движок уже прогрелся, просто сел и сразу поехал. Причем использую автозапуск даже при плюсовой температуре. Летом тоже кайф. В жару дистанционно запускаю движок, пока иду до машины кондишен уже сделал свое дело и садишся уже не в духовку а охлажденный салон