Цитата: (lexa_bear @ 27.4.2016, 17:25) товарищ принёс длинный компрессометр. щас мерили... компрессометр грешный. вопщем примерно так: 1: 0 2: 0 3: 6.5-7 4: 4-5 ваши мысли, господа )

чё-т я подумал тут что компрессометр шибко гонит. на такой компрессии я бы никуда не уехал) другой чтоли поискать..
но факт что придётся голову снимать (

Цитата: (lexa_bear @ 28.4.2016, 5:24) чё-т я подумал тут что компрессометр шибко гонит. на такой компрессии я бы никуда не уехал) другой чтоли поискать.. но факт что придётся голову снимать (

ну если он четко показывает, что нет компрессии вообще - это уже повод пить боржоми
тебе надо объединить усилия с либероводом - он тоже проблемой ремонта озабочен

Народ помогайте!!! Сегодня моё авто отказалось нормально работать, затроило и на передаче глохнет. Свечи поставил новые, искра есть на всех, форсунки сняли помыли. Но двигатель так и работает еле еле на 3 и 4 цилиндре. Перед этим поменял ремень ГРМ и ролики с сальниками, прокатал пару дней и приехали.... Выручайте, машина нужна для работы, нет машины - нет денег....

вскрывай ГРМ и проверяй не провернуло ли ремень, не растянулся ли он - первое доступное, что просится

Мастер который ставил ГРМ, твердит, что если бы там было что-то не то с ГРМ то я бы с сервиса не уехал. Ремень ставил оригиналный, могло ли его за несколько дней провернуть\растянуть?

начать с замера компрессии

Скажите а на наших двигателях гнет клапана? Мог мастер неправильно выставить метки так что через пару десятков километров погнуло клапана?

если нагар есть, то гнет нагар иногда бывает 2-3 мм
еще может быть направляйка изношена, тоже риск

Цитата: (mcprince @ 21.11.2016, 15:44) Скажите а на наших двигателях гнет клапана? Мог мастер неправильно выставить метки так что через пару десятков километров погнуло клапана?

ищи там где ковыряли с грм. но возможно что это последствия не правильной замены грм.

Завтра отвезу машину обратно мастеру который менял ГРМ, пусть смотрит что там случилось. Если погнуло клапана, то понятно что 95% вероятность что он накосячил при замене, а если прогорела прокладка??? Могло это как то быть связано с заменой грм? Не хочется второй раз платить криворукому мастеру за его же косяки.

Оттащили машину в сервис, мастер категорически отнекивается что это его косяк, и говорит что из-за ремня такого быть не может так как там все по меткам. Компрессия показала 1 и 2 цилиндры 2,7-3,2 третий 10, четвертый почти 12. Предположили что это кольца. Но машина масло не жрала, не дымила, уровень на месте стоит. Как такое возможно ?

Цитата: (mcprince @ 22.11.2016, 8:46) Оттащили машину в сервис, мастер категорически отнекивается что это его косяк, и говорит что из-за ремня такого быть не может так как там все по меткам. Компрессия показала 1 и 2 цилиндры 2,7-3,2 третий 10, четвертый почти 12. Предположили что это кольца. Но машина масло не жрала, не дымила, уровень на месте стоит. Как такое возможно ?

виноват тот кто лазил. куда не важно. хорошо если нагар. могут и клапана прогареть. в теории если не мопал сметками и ты сразу не заметил не ладное, могли и клапана прогареть. теперь по любому лезть в мотор. вскрытие покажет.

Проблема решилась, мастер который ставил ГРМ все сделал хорошо, проблема не с его стороны, по факту прогорела прокладка ГБЦ между 1 и 2 цилиндром поэтому и нет компрессии, почему прогорела не понятно, машина у меня 1,5 месяца, не кипела, не грелась, тем более у нас последнее время морозы под -32. Так и не понял нежелание сервиса найти причину и в последствии отказ от ремонта, если их вины никакой не было.

прогорела потому что либо срок пришел либо лазили в двигло и слабо обжали прокладку.

Цитата: Так и не понял нежелание сервиса найти причину и в последствии отказ от ремонта, если их вины никакой не было

теперь понял?

Привет всем.
Еще раз о том когда мотор типа троит и главное не стабильно, как если ВВ вышли из строя. У меня такое случилось года 3 назад. Рецепт замена свечей.
Сейчас снова, но, заменил свечи сначала все стабилизировалось, потом опять рывки, через пару недель. Поменял ВВ все вошло в норму.
Видно уже изоляция ВВ пошла. Хотя и водой брызгал и в темноте смотрел и прозванивал, все в норме. Промывать ВВ не пробовал, может стоило.
Похоже как только у свечи повышалось напряжение пробоя, так ВВ и давали о себе знать, сопротивление изоляции похоже снизилось.
Удачи всем.

Цитата: (AndreyT @ 13.12.2016, 21:57) Привет всем. Еще раз о том когда мотор типа троит и главное не стабильно, как если ВВ вышли из строя. У меня такое случилось года 3 назад. Рецепт замена свечей. Сейчас снова, но, заменил свечи сначала все стабилизировалось, потом опять рывки, через пару недель. Поменял ВВ все вошло в норму. Видно уже изоляция ВВ пошла. Хотя и водой брызгал и в темноте смотрел и прозванивал, все в норме. Промывать ВВ не пробовал, может стоило. Похоже как только у свечи повышалось напряжение пробоя, так ВВ и давали о себе знать, сопротивление изоляции похоже снизилось. Удачи всем.

Можно колпачки поменять с донора, обычно на них трещины из-за этого пробой идёт

Добрый вечер всем! Может кто подскажет в чём дело, на прогретом двигателе при трогание с места на небольшую горку и при начале разгона (примерно до 30 км/ч) машину начинает трусить, как будто троит. При дальнейшем движении всё пропадает. Была произведена замена масла с фильтром в АКПП, кислородного датчика, промыты форсунки, топливный фильтр грубой и тонкой очистки, свечи.

Цитата: (Павел 26 @ 6.8.2017, 22:15) Добрый вечер всем! Может кто подскажет в чём дело, на прогретом двигателе при трогание с места на небольшую горку и при начале разгона (примерно до 30 км/ч) машину начинает трусить, как будто троит. При дальнейшем движении всё пропадает. Была произведена замена масла с фильтром в АКПП, кислородного датчика, промыты форсунки, топливный фильтр грубой и тонкой очистки, свечи.

свечи , бронепровода , дроссельная заслонка !

Двигатель случайно не мыли перед этим, было такое, когда вода попала в свечные колодци....