Хорошо, завтра проверю и отпишусь.

Цитата: (faza-noll @ 28.8.2013, 18:21) хотя блин посмотрел сейчас по схеме в паре работают 1 с 3 форсы и 2 с 4, если 3 цилиндр работает то должна и первая фрсунка открываться и если второй работает то и четвертая должна открываться ну все равно проверь, и провода с одной катушки должны идти к 1 и 4 с другой к 2 и 3, проверь не перепутано ли.

Уже опередили))), тоже схему сейчас изучал получается, что по схеме сигнал одновременно проходит на 1-3 2-4, так, что это наврятли форсунки, а свечи сухие из-за того, что их продувает. Зато катушки работают 1-4 2-3, как раз, как у вас 1и4 цилиндры не работают, поэтому проверте наличие энергии на комутаторе это описанно в книги на 69стр. А то возможно у вас на катушке от замка зажигания "+" нету.

бесполезно цеплять лампочку НАКАЛИВАНИЯ на форсунки
я уже где-то писал об этом здесь

форсунка работает 1-2 тысячных секунды за 1 цикл
двигатель за 1 оборот совершает 2 цикла из 4

на холостых 700 оборотах в минуту - это 11,7 обортов в секунду
соответственно в 1 секунду каждая форсунка совершает 5,8 импульсов по 1-2 тысячных секунды каждая

при запуске или "троении" обороты еще ниже
этой длительности недостаточно для разогрева нити накала лампы
сам не пробовал, но уверен что это так и есть

можно попробовать только светодиод.

только светодиод, не забыв подключить последовательно с ним балластный резистор на 1 Ком.

Замерь компрессию.

см сообщение номер 5

Ну вот и добрался до компа!!!!!!!! Дело такое!!! когда снимали шкив, за ним стоит шестеренка с зубчиками (на коленвале после шпонки), по этим зубчикам датчик считывает импульсы на подачу топлива, при снятии оторван был один зуб!!!
Вот и все, вся причина поломки!!!!!!! может кому и помог)))

Помоги нам расслабиться, раскажи как пиндил сборщиков

Цитата: (Sergey_Ufa @ 30.8.2013, 16:25) Помоги нам расслабиться, раскажи как пиндил сборщиков

А по русски можно?

По-русски нельзя - модератор зарежет.
Или сам ломал - сам восстанавливал?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 30.8.2013, 18:09) Или сам ломал - сам восстанавливал?

Да, шестеренку сами сломали, и приворили зуб потом к ней. И сразу заработало все!

Ребята раумоводы, возник новый вопрос. При включении рычага в положение D или вообще в любое, которое приводит автомобиль в движение, появился со стороны коробки стук, на N и P стука практически не слышно, бывает и вообще его нет, стук или шелест со стороны напоминает глухой металлический. Идет со стороны коробки, может это какие подшипники полетели??? При езде так же слышен этот звук, примерно до 50 км/ч, далее исчезает, ну или его опять практически не слышно. На перекрестке стою и как дизель тарахтит.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Цитата: (llavr @ 9.9.2013, 11:53) Ребята раумоводы, возник новый вопрос. При включении рычага в положение D или вообще в любое, которое приводит автомобиль в движение, появился со стороны коробки стук, на N и P стука практически не слышно, бывает и вообще его нет, стук или шелест со стороны напоминает глухой металлический. Идет со стороны коробки, может это какие подшипники полетели??? При езде так же слышен этот звук, примерно до 50 км/ч, далее исчезает, ну или его опять практически не слышно. На перекрестке стою и как дизель тарахтит. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Попробуй выключить в этот момент кондиционер.

Цитата: (Amino @ 9.9.2013, 14:02) Попробуй выключить в этот момент кондиционер.

Дык я без него езжу!!!

декстрон давно менял в акпп?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 11.9.2013, 9:37) декстрон давно менял в акпп?

Тысячи три всего проехал. Причем этот стук иногда бывает пропадает, иногда вновь, но в основном с ним катаюсь.
Как говорится, ХОРОШИЙ СТУК НА РУЖУ ВЫЛЕЗИТ

возможно поршень о стенки цилиндра бьет

может подушки на автомате? хотя я как то их искал и не нашел))

А может на яму загнать? Пусть кто нить в кабине-на D и тормоз жмет, а сам снизу послушай, поищи откуда стучит.

Цитата: (seregamozg @ 17.9.2013, 15:32) возможно поршень о стенки цилиндра бьет

Нет, это точно исключено!!! Меняли кольца поршневые, там все в норме, компрессия 12,5 очков во всех цилиндрах, двигатель как часики.