спосибо буду пробывать воять

Один пропеллер работает, второй нет. Они оба должны включаться или когда один не справляется второй подхватывает?

Цитата: (rednil @ 24.9.2011, 13:02) Один пропеллер работает, второй нет. Они оба должны включаться или когда один не справляется второй подхватывает?

Когда работает кондей включаются оба,а так один.

ет точно те ответили.по ходу движения робит левый на охлаждение движка.а када включиш кондёр то оба заробят сразу.(правый на кондёр)

что то шумит вентилятор радиатора,подскажите что делать менять его весь или можно поменять подшипник?

Цитата: (evgenii75 @ 29.9.2011, 17:33) что то шумит вентилятор радиатора,подскажите что делать менять его весь или можно поменять подшипник?

Если не ошибаюсь там нет подшипников,он на втулках. Лучше разобрать и смазать графиткой например,чтобы не сгорел,как у меня было.

да так и есть.там втулки.тожа разбирал.вд40 промыл места где наносилась старая смазка.всё протер и смазал графиткой.щя звук слышен тока потока воздуха при включении.тока непереусердствуй с усиками которые скрепляют обе части корпуса.при сборке сильно их незажимай,а то при следуещем вскрытии они могут отломится.

смазка это не на долго ищи другой или новый

Цитата: (evgenii75 @ 29.9.2011, 17:33) что то шумит вентилятор радиатора,подскажите что делать менять его весь или можно поменять подшипник?

В задней крышке стоит втулка, а со стороны крыльчатки подшипник NSK 608Z (закрытый с обоих сторон) размер 8х22х7, русский аналог 80018. Только для замены двигатель вентилятора придётся разобрать (разборка там несильно сложная, себе поменял сам).

Цитата: (Jest78 @ 30.9.2011, 12:19) В задней крышке стоит втулка, а со стороны крыльчатки подшипник NSK 608Z (закрытый с обоих сторон) размер 8х22х7, русский аналог 80018. Только для замены двигатель вентилятора придётся разобрать (разборка там несильно сложная, себе поменял сам).

Подскажи как подшипник снять

Цитата: (vitterent @ 20.10.2011, 15:41) Подскажи как подшипник снять

Для снятия подшипника я использовал набор головок, молоток и шлицевую отвёртку. После того как разберёш электродвигатель, внутри корпуса увидиш шайбу она в шести местах держится за выступы корпуса (не знаю как их точнее назвать) за ней подшипник. Переворачиваеш корпус и со стороны крыльчатки подобрав головку по размеру выбиваеш подшипник, шайба при этом выгнется куполом и выскочит из креплений за ней выйдет подшипник, новый подшипник просаживаем на место старого, шайбу ставим не ровняя как есть под небольшим углом заводим за три выступа прижимаем, при помощи отвёртки и молотка подбиваем под оставшиеся три, дальше подбираем головку и ровняем шайбу. Правда из за магнитов и магнитного поля все действия несколько осложняются.

Спасибо.Не разглядел шайбу на корпусе внутри,которая держится на шести выступах.Попробую еще раз.

Заменил подшипник.

На вынутой шайбе купол сделал еще больше.Забил шайбу.

При медленной езде начинает расти температура и вентилятор на радиатор автоматически не включается, а если включить кондиционер, то вентилятор начинается крутиться и стрелка падает в нормальное положение!!!

Что это??? Куда копать??? Датчик включения вентилятора???

Цитата: (Sakhalin Rerurn @ 6.4.2012, 9:58) При медленной езде начинает расти температура и вентилятор на радиатор автоматически не включается, а если включить кондиционер, то вентилятор начинается крутиться и стрелка падает в нормальное положение!!! Что это??? Куда копать??? Датчик включения вентилятора???

Очень сложно по интернету определить вашу неисправность. Мы же не знаем как эксплуатируется и обслуживается ваш автомобиль.
Лучший вармант, это показаться в автосервисе для выявлении причин...
Я бы начал с....

-проверить уровень (возможно антифриз утёк из дырочки насоса из за износа)
- утеплен ли двигатель?
-путём трогания верхнего и нижнего части радиатора, можно определить исправен ли термостат?
-проверить внешне чистый ли радиатор?
-проверить антифриз ли залит?
Когда последний раз была произведена замена антифриза?

добавлю - проверить датчик включения вентилятора охлаждения.

Там 2 вентилятора. При включении кондера работает мелкий.
Он и охлаждает антифриз.

Значит не работает большой вентилятор, а антифриз есть в системе.

Значит надо смотреть датчик, предохранители и сам вентилятор.

Датчиков 2 шт - один для приборки и наверное для мозгов, другой для вентилятора.

Сделано для подстраховки, чтобы один датчик резервировал другой.

-проверить уровень (возможно антифриз утёк из дырочки насоса из за износа) ---- УТЕЧЕК НЕТ!!!!
- утеплен ли двигатель? --- НЕТ!!!!
-путём трогания верхнего и нижнего части радиатора, можно определить исправен ли термостат? ---ТЕРМОСТАТ ПОМЕНЯН!!!!
-проверить внешне чистый ли радиатор? --- НОРМАЛЬНЫЙ!!!!
-проверить антифриз ли залит? ---- ЗАЛИТ!!!!
Когда последний раз была произведена замена антифриза? --- ПЕРЕД ЗИМОЙ!!!!

Цитата: (Scruff @ 6.4.2012, 14:31) добавлю - проверить датчик включения вентилятора охлаждения.

А ВОТ КАК ЕГО МОЖНО ПРОВЕРИТЬ???? В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ!!11