Значит договорились - номано!!!

А меня никакой дрожи нет , есть небольшая вибрация на "P","N" , а на D вообще тихо.. Где копать? Что посоветутете посмотреть? или может забить?

Спасибо всем! Волновайся не буду.
А то за малыша как-то страшновато было (RAUM 99 года, крепыш, передний привод, цвет - мышиный металлик).
Но все-таки поменяю и почищу все рекомендованное. А вдруг?

У меня то же то есть, то нету, возникает спонтанно. Никакой закономерности не нашел. В прошлом году было совсем плохо колбасило (троило) просто офигеть. Ездил на сервис там промыли форсунки, свечи проверяли все было в норме , даже ВВ провода проходили по сопротивлениям, однако как тока другие поставили все стало в норме, причем провода юыли от европейской Тайоты, как мне сказали тока от 6-и цилиню движка, и были они одинаковой! длины. Вот я и думаю мож это из-за того провода разной длины у нас. Разная длинна - по разному меняется сопротивление.

У меня вибрация была и есть постоянно, а сейчас добавилась еще одна проблема двигатель стал сбоит, стойшь на светофоре а он как быд-то "икает" когда едешь все в порядке

У меня такая же ерунда.Говорили со спецами,ничего страшного нет.Как они сказали специфика автомата.

Уверен, что это не нормально. Надо разбираться. По крайней мере у меня трясет постоянно и не слабо на D. Полный дискомфорт.. Как-то это не вяжется с японским подходом к автомобилестроению. На других машинах, которых ездил такого нет.
Может это объясняется нашим бензином? Думаю не только.. Надо искать..

Тоже слегка потряхивает, приходиться на нитраль переключать.

Вибрация есть но не ощутимая.
Причем чем выше октановое число запровляемого топлива, тем меньше вибрация.

Сообщение отредактировал ildus - 30.3.2005, 19:36

Аналогичная тряска на D. Я уже где-то писал. Это только на двигателе 5E-FE замечается. У моей соседки Терсел 1996 года. Так так же трясёт. В сервисе сказали ей, что очень жёсткая подушка на двигателе и всё поэтому передаётся на кузов. Сам если честно озабочен не всегда стабильной работой на светофоре. Пока ничего не делал. В то же время двиг. запускается в морозы со второй попытки после недельного стояния!!!

У меня тоже самое. На светофоре потрясывает но правда не всегда. У знакомого была похожая проблема - вылечил заменой свечей и проводов . Наверное стоит попробывать. Хуже в любом случае не будет.

Поставим вопрос по-другому... Есть ли такие, кто с такой проблемой не знаком?
Если таких нет - тоска... Большой жирный минус...

У меня не трясет. И вот что думаю, нужно видимо посмотреть регулировку тросика АКПП. Трясет или нет не зависит об движка, не он трясет а коробка. Мне так кажется. А лечение - регулировка тросика (0.8 - 1.3 мм должен быть зазор)

Коробка здесь совершенно не причем!! И зазор тросика к вибрации никакого отношения не имеет!

И вооюще эту тему ("Вибрация на D") ИМХО можно закрывать!!

Еще в тему: ссылка

ЗЫ: Ничего личного!

Ну у меня нет вибрации, в этой же теме я про это писал уже..

Вчера поменял ВВ провода, недели две назад свечи вибрация пропала и машинка перестала задумываться когда жмешь педаль газа в пол.

Я менял свечи и провода, стало лучше, но незначительно. Все равно трясёт. Буду искать дальше - зажигание, дроссельная заслонка... Холодно вот только, сегодня опять -14 утром, да и время надо...
Опыт Hell-bent, Leka, dva, да и многих (думаю) других подтверждают, что тряска на х.х. - не фича Раума, а неисправность, с которой кто хочет, тот борется... ПРосьба делится попытками и результатами в этом направлении.
Кому не нравится этот пост, открывает свой - " Ловлю кайф от вибрации на D"
:-))
Ничего личного... :-)

Через пару тыщь км. напиши плз. ощущения!

Обязательно отпишусь

Просто так, в копилку знаний, в порядке ничего не значащей информации:
Провел маленький соцопрос автовладельцев машинок с АКПП
- Passat B5
- Toyota Avensis (свежий)
- Peugeot 406 (свежий)
- Passat B5 - сарай.
У всех ощущается на "D" легкая вибрация, заметно отличающаяся от совсем не ощущаемой вибрации на "N".

2 NAT: Вполне возможно, и скорее всего существует способ (или даже способы) если не совсем избавиться от вибрации, то хотя бы уменьшить ее почти до нуля.
Достойно уважения твое стремление, и я вполне серьезно и совершенно искренне желаю тебе удачи!