Обратил внимание, что вибрация руля и кузова в целом происходит, если селектор в положении D и нажата педаль тормоза (поза "светофор" ), в положении селектора на R и на тормозе - тряска немного сильнее. Полностью отсутствуеит вибрация в положении N и практически незаметна в положении P. Внимание, вопрос: а может вибрация кузова - это следствие изношенных подушек (или креплений) АКПП???

Цитата: (limon 1 @ 8.5.2010, 3:13) Вот это совсем интересно....... А как давление поднять и главное чем? А сколько давило, как определил?

Даление поднял своим тестером-компьютером на 10% от положенного.
Подушки двигателя смотрели, но не из ямы (они мне называли как это тест называется, но я его забыл на С начинается).
Нажимаю на тормоз, перевожу рычаг в положение "D" и начинаю педалью газа подымать обороты двигателя до 2000, резко нажимаю и и опускаю...
тем временем сервисмены стоят над двигателем и слушают, признаков неисправности внешне обнаружено не было.
В праздники поменял фильтр топливный http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry104574 вибрация так и осталась, кстати почистил дроссельную заслонку на рабочем двигателе, вроде на холдную глохнуть перестала.
Сегодня в 16часов поеду на чистку инжекторов... а там видно будет .

Тоже присутствуют небольшие вибрации, на D и тормоз,сегодня поменял свечи(иридий был,он же был поставлен) и промыл форсунки в аппарате,предварительно их конечно снял с мотора.Вроде вибрации уменьшились,но ещё присутствуют.Хотелось бы ещё топл. фильтр поменять и дросель почистить.Кстати пробег уже почти 90 тыс. а форсунки идеально чистые,снимал зря,вот что значит 3 года на Лукойле.

Поменял фильтр http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...mp;#entry104642 вообщем тоже не помогло от тряски.
Может подушки поменять? слышал от слесарей, что если менять подушки, то сразу все и можно попасть на обратный эффект Кто что слышал про это?

Цитата: (limon 1 @ 8.5.2010, 3:13) Вот это совсем интересно....... А как давление поднять и главное чем? А сколько давило, как определил?

Вот этот прибор  1.jpg ( 56,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 535

Цитата: (Олег (Raum ncz-20) @ 11.5.2010, 20:17) Тоже присутствуют небольшие вибрации, на D и тормоз,сегодня поменял свечи(иридий был,он же был поставлен) и промыл форсунки в аппарате,предварительно их конечно снял с мотора.Вроде вибрации уменьшились,но ещё присутствуют.Хотелось бы ещё топл. фильтр поменять и дросель почистить.Кстати пробег уже почти 90 тыс. а форсунки идеально чистые,снимал зря,вот что значит 3 года на Лукойле.

Где же ты был раньше со своими советами?
Вчера в сервисе промыли инжекторы (без разбора). Залили в аппарат вот эту химию
 3.jpg ( 171,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 424

Затем подключили шланги к бензопроводу и понеслось...
 2.jpg ( 192,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 477


После чистки мне предложили прокатиться 2-3км с кик-дауном, на мой вопрос зачем? ответили: что может СО уйти в плюс или в минус
После того как я прокатился опять подключили миникомп-тестер и после осмотра сказали, что в идеале нужно сейчас проехаться и дать "просраться"40-45км.
Сказанно сделано "просираемся"  1.jpg ( 133,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 740
Это всё что я смог из Романа выжать (со сложенными зеркалами), стареем .
После чистки был приятно удивлён прыти Ромчика , но тряска осталась . Предложили ради интереса заправить 95 бензин и посмотреть разницу.

Ещё заметил, что топливный шланг отсоединяется руками без каких либо ключей, после моего удивления сервисмен уверил меня, что это безопасно т.к. крепёж имеет двойную защиту.  10.jpg ( 89,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 629
отсоединяя будте готовы к брызгам бензина, ведь там давление.

PS После промывки инжектора, увидел как слесарь отключил массовый провод и с помощью рожкового перемкнул его с плюсовым проводом секунд на пять.

Сообщение отредактировал Lelik52 - 12.5.2010, 13:57

Без разбра плохо,не видно как работают форсунки.А на аппарате всё видно.Когда видишь то 100% знаешь как у тебя работают форсунки,а без разбора сомнительно.Что-то Роман у тебя сильно рано стареет,мой ещё ложит стрелку

Цитата: (Lelik052 @ 12.5.2010, 14:31) Вот этот прибор  1.jpg ( 56,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 535

Прибор хороший, но как с его помощью поднимут давление хотелось бы посмотреть. Проверить давление можно только манометром через тройник, как это видно на одном из фото. На этих моторах нет датчика давления топлива и никаким тестером его не изменишь.
Теперь по теме. Я Вам выкладывал темы, где народ через всё это прошол, тратил деньги , но проблема не уходила. Проверте компресию и зазоры клапанов, метки, базовый угол зажигания. Результат возможно Вас удивит.

В Выходные поставлю назад иридевые свечи (перед чисткой их снимал), тогда замерю компрессию.

Сегодня заправил Ромку 98-экто 20литров посмотрим, на работу двигателя, но пока после 5-км пробега после заправки изменений нет

У меня была такая ситуация, только на другой машине. В положении N работает нормально, на D начинает трясти. Не помню, что точно делали спецы, но это было связано с Кик-Дауном. Когда включаешь D, двигателю не хватает оборотов и его начинает подтрясывать. По-моему они подтягивали какой-то трос. Узнай у спецов, кто занимается АКП.

на старой королле была почти такаяже проблема, виновником оказался датчик холостого хода. советую проверить все датчики.

Цитата: (Lelik52 @ 14.5.2010, 9:37) Сегодня заправил Ромку 98-экто 20литров посмотрим, на работу двигателя, но пока после 5-км пробега после заправки изменений нет

Откатал сегодня на 98-ом...
Мне показалось, что Ромка стал вялым тупо разгоняется , по трасе тапку до пола, но он даже 156км отметку не перевалил .
Лучше 92-го для Романа нет ничего.

Цитата: (Remik @ 14.5.2010, 10:33) У меня была такая ситуация, только на другой машине. В положении N работает нормально, на D начинает трясти. Не помню, что точно делали спецы, но это было связано с Кик-Дауном. Когда включаешь D, двигателю не хватает оборотов и его начинает подтрясывать. По-моему они подтягивали какой-то трос. Узнай у спецов, кто занимается АКП.

Вы явно что то путаете..........

Цитата: это было связано с Кик-Дауном

Цитата: (T-Sport @ 14.5.2010, 13:56) на старой королле была почти такаяже проблема, виновником оказался датчик холостого хода. советую проверить все датчики.

Датчика холостого хода нет, какие ещё датчики проверить? Без обид.

Цитата: (limon 1 @ 14.5.2010, 21:26) Вы явно что то путаете..........

А можно по подробней.

Сообщение отредактировал Remik - 14.5.2010, 20:48

Цитата: (Remik @ 15.5.2010, 0:46) А можно по подробней.

кикдаун сдесь причём? это переход на передачу ниже при быстром нажатиии на педаль газа на автоматах

может чего и спутал или забыл, давненько это было, но данной проблемой занимались автоэлектрики. ну помню были под замену свечки и какойто датчик.

Сегодня померял компрессию.
Таким вот прибором.
 21.jpg ( 55,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 465

Замер делал на холодном двигателе.
 22.jpg ( 64,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 570

Показание с первого цилиндра
 23.jpg ( 61,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 574

Показание Второго
 24.jpg ( 46,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 470

Третьего
 25.jpg ( 52,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

Четвёртого
 26.jpg ( 56,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 447


Затем вкрутил свечи, прогрел двигатель и начал делать замеры.
Первый
 28.jpg ( 45,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 498

Второй
 29.jpg ( 41,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427

Третий
 30.jpg ( 79,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 420

Четвёртый
 31.jpg ( 55,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426


Сообщение отредактировал Lelik052 - 16.5.2010, 19:13

Теперь соединяем данные и получаем таблицу

 27.jpg ( 83,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 700


У кого какие мысли?

ЗЫ Хочу напомнить, что Ромку взял уже с небольшой тряской двигателя.