Лудим

Незабываем также вытащить провода из разъема

Снимаем уплотняющие резинки со старых проводов

Удаляем старые провода с клемм, затем лудим

Надеваем резинки на провода от нового датчика

Припаиваем клеммы к проводам, по очереди

Вот так примерно получается

Собираем разъем. Видите на фото отсутствует белый разделитель - это неправильно, незабудте его поставит. Я уже когда вкрутил датчик заметил, что не вставил разделитель, пошел опять домой .

При установке незабудте скинуть минусовую клемму АКБ, чтобы все коды ошибок очистились и машина к датчику привыкла.

Заняла процедура 3,5 часа, это с учетом необходимости документирования.

Vermut, Хороший фотоотчет!

Есть только одно небольшое замечание по пайке, а точнее по технологии. После того как "обезжирили" кислотой, рекомендую опустьть провода в раствор соды, чтоб нейтрализовать остатки кислоты на проводах и затекшей под изоляцию, потом, смыть чистой водой. Так как, в последствии остатки кислоты будут неспешно разъедать проводки (при пайке она не вся выкипает, а часть ее затекает дальше под изоляцию проводов). Или лучше вместо "обезжиривания", зачистить провода мелкой наждачкой (без фанатизма).

сегодня купил бошевский за 1180р + за 500р поменяли. пока расход не замерял.

Vermut, ну и что, помогли тебе "ляхи" - то бишь лямбда новый?
Времени много прошло, давй результат!

Если ты про расход , то рано ещё, я прошлые 2-е недели проездил на приятельском лямбде (с терцела). До этого (на моем датчике) последние 3-и месяца был расход около 12,5-13,2 на приятельском получилось на 1,5 лита меньше, но я только один бак откатал, так что это не показатель. На следующей неделе поеду в Белово (Кемеровская область), туда-наза 600 км, там и посмотрим. Статистика нужна большая, чтобы понять истинную картину.

Вот пример http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...=20&#entry85569

В динамике разницы не почуствовал, но я уже две недели езжу на рабочем датчике, а вот когда приятельский ставил, то показалось, что резвее стала, хотя сложно это, же все субъективно.