сюда залезь и потом на экзисту попадешь
ссылка

после морозов появился свист в правом переднем колесе

Если большой пробег, то возможно, ступичный подшипник.

раум полный привод при движении переодический гул с зади можеть мост гудит

Иногда появляется небольшая проблема, нормальная прогретая машина, осанавливаюсь, глушу, ухожу. Возвращаюсь минут через 10, поворачиваю ключ зажигания, на предпоследнем обороте все включается, а на последнем стартер не срабатывает. В чем может быть проблема, подскажите?

может сигналка, может дохлый аккум (хотя аккум вряд ли) больше ничего в голову не приходит, у меня такого никогда не было. если сигналка програмируемая - попробуй сбросить на заводские настройки и снова запрограмируй как тебе надо.
когда ключ на заводилку поворачиваешь, что у тебя с таблом происходит - оно мигать начинает, тухнет или дальше ровно горит?


Сообщение отредактировал Vita$ - 30.1.2010, 1:27

Цитата: (deniska198413 @ 29.1.2010, 23:50) Иногда появляется небольшая проблема, нормальная прогретая машина, осанавливаюсь, глушу, ухожу. Возвращаюсь минут через 10, поворачиваю ключ зажигания, на предпоследнем обороте все включается, а на последнем стартер не срабатывает. В чем может быть проблема, подскажите?

Долго не мог понять про какие обороты идет речь. Оказывается речь идет про положения ключа. Пишите впредь понятнее и как можно конкретнее!
Стартер не срабатывает, а бензонасос срабатывает, слышно его?

deniska198413. с такой проблемой, чаще всего виновниками будут:
Некачественная масса на двигателе.
Некачественные контакты на самом стартере.
Некачественное реле зажигания.

deniska198413
может быть проблема в положении рычага коробки. чуть чуть не довключаешь положение Р.

Спасибо всем большое попробую разобратся.

Цитата: (Vad @ 30.1.2010, 10:07) deniska198413. с такой проблемой, чаще всего виновниками будут: Некачественная масса на двигателе. Некачественные контакты на самом стартере. Некачественное реле зажигания.

был такой случай,правда слышно было как втягивающее щелкало, но может ведь и на втягивающем не быть контакта.

Не гаснет индикатор зарядки АКБ пока не заведу машину. Скажите это норма или проблема всё же есть. АКБ диагностировал сказали всё нормально, только слабоват для Сибири 36А

Это нормально!

Цитата: (GIZI @ 6.2.2010, 21:14) Не гаснет индикатор зарядки АКБ пока не заведу машину. Скажите это норма или проблема всё же есть. АКБ диагностировал сказали всё нормально, только слабоват для Сибири 36А

Так и должно быть. Пока двигатель не завелся, генератор не вырабатывает ток, значит и зарядки нет. Как зарядка пошла - лампа потухла.

Цитата: (dios1 @ 7.2.2010, 22:49) Так и должно быть. Пока двигатель не завелся, генератор не вырабатывает ток, значит и зарядки нет. Как зарядка пошла - лампа потухла.

Хочешь сказать, что даже на 700 об/мин есть реальная подзарядка АКБ?

Сообщение отредактировал Vad - 7.2.2010, 21:09

Реальная зарядка начинает идти примерно после 2000 об, при 700 об просто поддерживается заряд.

Цитата: (Vad @ 7.2.2010, 22:08) Хочешь сказать, что даже на 700 об/мин есть реальная подзарядка АКБ?

Генератор вырабатывает электричество даже при 1 об.мин. и при 50 об.мин. и при 700 об.мин.. Поэтому и сразу тухнет лампа зарядки после запуска движка. Но вот хватает ли такого тока для зарядки аккума – ЭТО УЖЕ ДРУГОЙ ВОПРОС!
А нормальная зарядка аккума идет где-то от 2000 об.мин.

Всем доброго времени суток!:) Принимайте новичка: Raum 1999, 4wd, белый, пробег 115000. Это моя первая машина, до этого доводилось ездить разве что на москвиче. Особых нареканий нет, езжу уже два месяца.
Ремень ГРМ стоит еще родной, состояние вроде нормальное, но говорят что надо менять. Кто что может подсказать по этому поводу? Масло было залито toyota 10w40, вчера залил toyota 5w30, движка немнога громче заработала. В принципе всё работает исправно, только немнога бежит датчик давления масла.
Машине очень рад!))) И еще вопрос: полный привод через какое время начинает подключаться, когда переднии буксуют и если на зад сдаешь он тоже подключается при пробуксовке??? Может еще подскажите что следует проверить в обязательном порядке?

Цитата: (Limonchik @ 1.3.2010, 5:27) Всем доброго времени суток!:) Принимайте новичка: Raum 1999, 4wd, белый, пробег 115000. Это моя первая машина, до этого доводилось ездить разве что на москвиче. Особых нареканий нет, езжу уже два месяца. Ремень ГРМ стоит еще родной, состояние вроде нормальное, но говорят что надо менять. Кто что может подсказать по этому поводу? Масло было залито toyota 10w40, вчера залил toyota 5w30, движка немнога громче заработала. В принципе всё работает исправно, только немнога бежит датчик давления масла. Машине очень рад!))) И еще вопрос: полный привод через какое время начинает подключаться, когда переднии буксуют и если на зад сдаешь он тоже подключается при пробуксовке??? Может еще подскажите что следует проверить в обязательном порядке?

С датчиком масла не тяни. Не дай бох по дороге где-нибудь выдавит совсем и всё масло выльется. Не успеешь оглянуться. А если еще и автозапуск есть, вообще попадешь на клин движка

Ни хочу запугивать новичков, но у знакомого на тойте висте вместо датчика давления стояла заглушка, и както во время утреннего пуска,
двигатель застучал..........вскрытие показало что сначало умер от износа маслонасос и не давал нужного давления, а за ним износились
в результате маслянного голадания коренные и шатунные вкладыши, причем процесс этот был длителен во времени и начался еще у предыдущего хозяина.......

Еще столкнулся с такой бедой, что маслянные фильтра сакура, идут без перепускного клапана, а допустим Fiaam с клапанном,
ну зимой лучше ставить последний.