Подушки двигателя оказались целые, компрессия в движке около12, сказали что очень хорошо. а дым из за плохого бенза. Рывки видимо из за коробки, ее еще не проверил. Подскажите, как разобрать стойку куда ремень безопасности убирается???

Цитата: (Ромыч513 @ 18.3.2012, 12:25) Подушки двигателя оказались целые, компрессия в движке около12, сказали что очень хорошо. а дым из за плохого бенза. Рывки видимо из за коробки, ее еще не проверил. Подскажите, как разобрать стойку куда ремень безопасности убирается???

Компрессия в двигателях 5E-FE должна быть 9.4, если выше то нужно менять маслосъёмные колпачки - отсюда и белый дым из трубы, и расход масла. Не плохо для профилактики сделать раскоксовку поршневых колец.
По поводу стойки - скиньте E-mail на dva9@yandex.ru , отправлю руководство по авто там всё есть.

Сообщение отредактировал dva9 - 18.3.2012, 11:46

Скинул. Почему тогда в сервисе сказали, что все отлично....,масло к стати не ест.

Сообщение отредактировал Ромыч513 - 18.3.2012, 12:04

Цитата: (Ромыч513 @ 18.3.2012, 14:00) Скинул. Почему тогда в сервисе сказали, что все отлично....

Значит такие спецы

Отправил. Что совсем расхода масла нет?

Сообщение отредактировал dva9 - 18.3.2012, 12:15

на мой взгляд степень сжатия и компрессия это весьма разные вещи.
первое это отношение максимального объема цилиндра (нмт) к минимальному (вмт)
компрессия - это создаваемое давление.
воздух еще и расширяется от нагрева в горячем цилиндре. давление растет.
если мерять на холодном движке (при абсолютном нуле???), наверное степень сжатия = компрессия.
и это при условии что цилиндр абсолютно герметичный.

так что не вводи в заблуждение.

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 18.3.2012, 12:18

масло не ест. завтра еще попробую погазовать)

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.3.2012, 14:17) на мой взгляд степень сжатия и компрессия это весьма разные вещи. первое это отношение максимального объема цилиндра (нмт) к минимальному (вмт) компрессия - это создаваемое давление. воздух еще и расширяется от нагрева в горячем цилиндре. давление растет. если мерять на холодном движке (при абсолютном нуле???), наверное степень сжатия = компрессия. и это при условии что цилиндр абсолютно герметичный. так что не вводи в заблуждение.

Может быть. Тогда подскажи какая компрессия должна быть на исправном двигателе 5E-FE, и аргументируй.

Сообщение отредактировал dva9 - 18.3.2012, 13:16

Цитата: (dva9 @ 18.3.2012, 15:15) Может быть. Тогда подскажи какая компрессия должна быть на исправном двигателе 5E-FE, и аргументируй.

Не может быть, а именно так. При желании прочитай сей трактат. Общая теория + акценты на дизель.
ссылка

Нормальная компрессия должна быть в диапазоне 13-14 атм (без отклонений между цилиндрами).
Точнее надо в книге посмотреть, если там есть. Сам не смотрел, потому что нет надобности.

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 18.3.2012, 13:27

Вот именно что акцент на дизель, а что прокомпрессию на бензиновом двигателе то она должна составлять
произведённые при горячем бензиновом двигателе, с исправной ЦПГ должны быть 9 .5-10 атмосфер, при этом разброс значений по цилиндрам не должен превышать: у бензиновых – nbsp; 0 .5-1 .0 атмосфер.
ссылка , а поповоду дизеля ты "брат " заплутал.

А вот ещё одна полезная статейка про компрессию.
ссылка

Цитата: (dva9 @ 18.3.2012, 16:23) А вот ещё одна полезная статейка про компрессию. ссылка

Да не заплутал, а скинул первое что нашел.
Принципиальных отличи в измерении компрессии дизеля и бензина немного.
Для дизеля например важно мерять компрессию на холодном движке.
На бензиновом это уже не так критично, поэтому меряют на теплом.

Кстати, в этой статье диапазон для исправного движка и открытой заслонки - 1,0-1,2 мПа.
То есть 10,2-12,2 атм. Нужно учитывать, что в 1 атм только 98 кПа.

Но опять-же у разных движков изначально разная степень сжатия.
То есть и компрессия у разных "исправных движков" разная.

Для раума 9,5 -10 атм это маловато. У него степень сжатия только 9,4.

Ты почитай статью повнимательнее и просмотри таблицу и данные в ней в первой строке приведены для исправного ДВС, может ещё скажешь что у Ромыч513 совершенно исправный двигатель, судя что RAUM 1.
И вообще считаю что дискурсии с тобой на эту тему считаю пустыми. Ни одного убедительного довода.

Сообщение отредактировал dva9 - 18.3.2012, 17:37

время покажет )))

Вот что написано в мурзилке на машину.

Проверка давления конца такта сжатия
Примечание если наблюдаются недостаточная мощность,повышенный расход масла и/или топлива,измерьте давление конца сжатия
1 Проверьте давление конца такта сжатия в цилиндрах
а) Вставьте компрессометр в отверстие свечи зажигания
б) Полностью откройте дроссельную заслонку
в) Прокручивая коленчатый вал стартером, измерьте давление
Примечание при проверке используйте полностью заряженную аккумуляторную батарею,чтобы получить частоту вращения 250 об/мин или больше
г) Повторите шаги с (а) по (в) для каждого цилиндра
Примечание измерения должны быть сделаны за короткое время, насколько это возможно
Давление конца такта сжатия номинальное 13,0 кг/см2 минимальное 10,0 кг/см2
Различия давления между цилиндрами не больше 1,0 кг/см2
д) Если давление конца такта сжатия низкое, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие свечи зажигания и повторите шаги с (а) по (в) для цилиндров с низким давлением конца такта сжатия
- Если добавление масла повышает давление конца такта сжатия возможно,что поршневые кольца и/или зеркало цилиндра изношены или повреждены
- Если давление остается низким, то может заедать клапан или имеет место неплотная его посадка в седло, либо имеется утечка через прокладку головки блока цилиндров

Цитата: (Ромыч513 @ 18.3.2012, 11:25) Подушки двигателя оказались целые, компрессия в движке около12, сказали что очень хорошо. а дым из за плохого бенза. Рывки видимо из за коробки, ее еще не проверил. Подскажите, как разобрать стойку куда ремень безопасности убирается???

толчки коробки могут быть следствием плохого бензина..

dva9, "дискурсии" прекращены в связи с приведенными выдержками из книги.
куда уж убедительнее. читай свою мурзилку

Цитата: (Sergey_Ufa @ 19.3.2012, 8:48) dva9, "дискурсии" прекращены в связи с приведенными выдержками из книги. куда уж убедительнее. читай свою мурзилку

А где-же доводы. Умник!

Цитата: (dva9 @ 19.3.2012, 21:56) А где-же доводы. Умник!

Мужики. Завязывайте флудить. Человек задал конкретные вопросы, а вы демогогией занимаетесь.

А за сколько можно продать старый движок треснутый+все навесное. Купил двиг за 34 тыщи, старый остался че с ним делать теперь???