Эту тему создаю специально для тех, кто хочет задать сразу ряд нескольких вопросов по машине. Это могут быть либо новички, только купившие машину и не знающие что с ней делать, либо те раумоводы, которые редко заходят на форум (ну, например, нет возможности иметь постоянный интернет), и следовательно, у которых уже скопилось несколько проблем или вопросов по машине. Но если сюда будут писать все кому непопадя, не воспользовавшись до этого поиском или FAQом, то такие будут наказываться!

Вот к примеру – ряд вопросов:
1. Задребезжала левая задняя дерь
2. не открывается бензобак
3. когда поменять антифриз, или на какой?
4. где взять руководство по эксплуатации?
5. потухла фара
6. поцарапал крыло
7. плохо заводится
8. со временем стало то-то и то-то
и т.д.

Перед тем как задавать вопросы, подумайте хорошо, как описать проблему как можно подробнее и понятнее, чтобы потом не возникало лишних проблем/вопросов, поищите в поиске, посмотрите в FAQе, спросите у старожилов форума по личке.
В общем – НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ветку просто так!!!
автор dios1

Цитата: (Nikson @ 29.1.2019, 18:57) Всем Доброго.. Столкнулся с такой бедой, с приходом холодов Ромка 2 начал плохо заводиться, то есть на холодную заводится только с газулькой, постоит на пренудительном газу немного, прогреется и абароты начинает держать... все темы перерыл, не могу найти ответ

Тут тоже ничего? ссылка

Цитата: (Nikson @ 30.1.2019, 17:09) Дроссель чист, компрессия в порядке, на горячую все хорошо

КХХ чистили? Или только заслонку? Если нет, то КХХ на морозе может жить своей жизнью.

Чистка КХХ тут - ссылка

P.S. Говорим спасибо Lelik152 за подробный RTFM

Сообщение отредактировал scs - 5.2.2019, 11:40

Добрый день, Товарищи. Подскажите возможно ли ( и какова операция ) смотать пробег на Рауме 2 или Приборку менять?

жульничать собрался?

А чего уж скрывать. Состояние машины слишком хорошее для её пробега

Вот так, блять, вся Россия и живёт... Наеби ближнего своего...

Подскажите пожалуйста разной длины болты головки блока цилиндров какие куда

После продувки Датчика Расхода воздуха авто стало на 1800 оборотов в м. и не падает. Дросельная заслонка не трогалась и не мылась. По инету нашел что нужно проверит датчик мультиметром должно быть2-3 кОм у меня 5.2 думаю не исправен.. заказал на двигатель 1 nze fe по номеру но не марке авто.ВОПРОС есть ли разница датчика двигателя и маркой авто , и правельно ли я определил не исправность больших оборотов даже при проогретом движке ? Не пинайте напишите может еще куда посмотреть ??

Цитата: (Djoni755 @ 23.6.2019, 14:58) После продувки Датчика Расхода воздуха авто стало на 1800 оборотов в м. и не падает. Дросельная заслонка не трогалась и не мылась. По инету нашел что нужно проверит датчик мультиметром должно быть2-3 кОм у меня 5.2 думаю не исправен.. заказал на двигатель 1 nze fe по номеру но не марке авто.ВОПРОС есть ли разница датчика двигателя и маркой авто , и правельно ли я определил не исправность больших оборотов даже при проогретом движке ? Не пинайте напишите может еще куда посмотреть ??

Про обороты есть тема ссылка
А чем чистился и как ДМРВ?

Цитата: (shalun @ 24.6.2019, 0:11) Про обороты есть тема ссылка А чем чистился и как ДМРВ?

За ссылку спс, а чистил обычной воздуховодкой продул фильтр ну и дай подую на датчик чище будет .. собрал обороты сначало 1600 потом газанул стали 2000 и не спускаются... заказал датчик думаю что подойдет для двигателя.. А по марке авто он дороже на полтора рубля..

Цитата: (Djoni755 @ 24.6.2019, 6:57) За ссылку спс, а чистил обычной воздуховодкой продул фильтр ну и дай подую на датчик чище будет .. собрал обороты сначало 1600 потом газанул стали 2000 и не спускаются... заказал датчик думаю что подойдет для двигателя.. А по марке авто он дороже на полтора рубля..

Востановил я авто, решилось все банально.. очисткой ДЗ И клапоном холостого хода, разобрал я ДЗ отчистел каналы внутри ДЗ, разобрал я клапан Холостого хода и тут моя была ошибка не пометил я положения датчика, почистел собрал все, завел обороты вначале 1300 после подогрева стали 900- 1000, поехал прокатился, оборото снизились точно не скажу кажется до 750 или ниже чуток, Оборты стали ровные.. буду искать как настроить клапан Холостого хода... если есть где ссылка как настроить клапан.. скиньте плиз..

Сообщение отредактировал Djoni755 - 24.6.2019, 14:48

Доброго времени суток всем. Спрошу в этой теме: проблема такого характера, при торможении, когда уже почти остановился, машину потряхивает пару секунд, обороты немного падают и восстанавливаются. Особенно в пробках надоедает. Поменял клапан vvti, подклинивал шток, машина дергалась в движении. Но вот осталась такая проблема ещё. Из за крапана холостого хода не может дёргаться в момент останова? Диски тормозные тоже менял, вибрация была при торможении на большой скорости. Дроссельную заслонку не чистил, осталось только она и клапан хх.

Цитата: (Djoni755 @ 24.6.2019, 18:47) Востановил я авто, решилось все банально.. очисткой ДЗ И клапоном холостого хода, разобрал я ДЗ отчистел каналы внутри ДЗ, разобрал я клапан Холостого хода и тут моя была ошибка не пометил я положения датчика, почистел собрал все, завел обороты вначале 1300 после подогрева стали 900- 1000, поехал прокатился, оборото снизились точно не скажу кажется до 750 или ниже чуток, Оборты стали ровные.. буду искать как настроить клапан Холостого хода... если есть где ссылка как настроить клапан.. скиньте плиз..

Чуть раскручиваешь моторчик который крутит клапан холостого хода, он на двух болтах. Ослабляешь болты и поворачиваешь его влево-вправо на заведенном прогретом двигателе, второй человек смотрит на стрелку тахометра, выставляешь сколько нужно оборотов (550-650) и затягиваешь.
А при следующей чистке и разборке дроселя, ставь метку когда моторчик снимаешь.
Вот ссылка для чтения ссылка

Цитата: (Djoni755 @ 24.6.2019, 15:47) Востановил я авто, решилось все банально.. очисткой ДЗ И клапоном холостого хода, разобрал я ДЗ отчистел каналы внутри ДЗ, разобрал я клапан Холостого хода и тут моя была ошибка не пометил я положения датчика, почистел собрал все, завел обороты вначале 1300 после подогрева стали 900- 1000, поехал прокатился, оборото снизились точно не скажу кажется до 750 или ниже чуток, Оборты стали ровные.. буду искать как настроить клапан Холостого хода... если есть где ссылка как настроить клапан.. скиньте плиз..

Так получается, что акромя ДМРВ и ДЗ подверглась атаке)))? Датчик ХХ обычно в крайнем правом положении практически стоит.

Цитата: (N1ko @ 25.6.2019, 22:36) Чуть раскручиваешь моторчик который крутит клапан холостого хода, он на двух болтах. Ослабляешь болты и поворачиваешь его влево-вправо на заведенном прогретом двигателе, второй человек смотрит на стрелку тахометра, выставляешь сколько нужно оборотов (550-650) и затягиваешь. А при следующей чистке и разборке дроселя, ставь метку когда моторчик снимаешь. Вот ссылка для чтения ссылка

Спасибо не захотел я регулировать а заказал Новый чина мама регулятор холостого хода , все встало на свои места.. Но на пару дней.. при нажатии на тормоз, начинает проявляться наибольшая вибрация то есть занижение оборотов движка но это бывает не часто.. ДЗ чистое, клапан Новый.. сразу оговорюсь что как только поставил клапан Холостого хода обороты работали в норме и не было такое вибрации при торможении с остановкой.. до поломки такого не было..

Всем Доброго.
Совет нужен..
Месяц назад загорелась лампочка температуры двигателя, при чем загорится, меньше минуты пройдёт, погаснет, думал может что с контактом, подумал на выходном разберусь, но после этого стал часто загораться, и в некоторых моментах не тухнуть, залез под капот, увидел, что нет практически антифриза, долил, прогнал всю систему, но все равно пузырился антифриз, снял свечи и обнаружил в 4 цилиндре антифриз на поршне, решил заменить прокладку гбц и сразу клапанной крышки,поставил оригинал, месяц было все хорошо, но сегодня вновь загорелась лампочка температуры..
Уже не знаю на что грешить.. ничего не могу найти по данному вопросу..
Благодарю за ответ и помощь!

Возможно заменив прокладку вы исправили последствие, а причину не устранили.
Головку блока проверяли на искривление?
однозначно в сервис на консультацию и диагностику.

Головку шлифанули, была поведенена на незначительно.
Посмотрел, антифриза в расширительном нет и в радиаторе в верхних патрубках тоже нет.. нигде нет признаков течи антифриза.. масло в уровне
Может ли все это происходить из-за датчика температуры, что вышел из строя и даёт не правильные показания и перегревает мотор, из-за этого ведёт головку?

Сообщение отредактировал Nikson - 16.12.2019, 19:41

Цитата: (Nikson @ 16.12.2019, 20:22) Головку шлифанули, была поведенена на незначительно. Посмотрел, антифриза в расширительном нет и в радиаторе в верхних патрубках тоже нет.. нигде нет признаков течи антифриза.. масло в уровне Может ли все это происходить из-за датчика температуры, что вышел из строя и даёт не правильные показания и перегревает мотор, из-за этого ведёт головку?

А сколько антифриза зашло при заправке? Воздух выпускали? Поставить мордой вверх на уклоне и дать поработать на ХХ. Затем долить антифриз. Так было? Сомневаюсь, что из-за датчика доходит до ведения головки. Это надо сильно перегреть двигатель. Антифриз не выдавливало? Радиаторы очищены от налета?. На радиаторе кондея собирается приличная шуба порой.

Воздух выпускал, антифриза после ремонта зашло около 4 литров примерно ( брал 5 литров и оставалось в ней с литр полтора) , пару раз по грамм 50 подливал на холодную, радиатор чистый именно соты, систему не мыл, печка греет, признаков течи нет негде!

Сообщение отредактировал Nikson - 17.12.2019, 2:14