вот накосячили японцы с чодовой1111
4-е года назад менял абсолютно всё даже прайс выкладывал. а теперь так - пыльники и т.д. в норме. а сайлента - полный капец. расфигачены. я аккуратный ездун - больше с семьёй езжу. и тещей. тут не заболуешь печалька

.

Сообщение отредактировал kks962@rambler.ru - 5.7.2015, 11:46

Цитата: (Sergey_Ufa @ 22.3.2015, 14:04) что за пыльник сайлентблока? поясни на фото где он стоит

Он закрывает сам сайленблок типа, что б в щель пыль не летела .
В каталоге его нет .

Всем доброго времени суток. Пересмотрел весь форум инфы не нашел. Открутилась гайка на задней ступице, вследствие чего последняя пришла в негодность. Посадочное ослабло т.к. внутренняя обойма вращалась на оси. На сайте ссылка предлагают отрезанную от балки часть с барабаном и ступицей. Вопрос: как ее потом варить к балке? И делал ли так кто-нибудь. Если нет зачем тогда их режут не проще целой балкой продавать?

Цитата: (mifstyle @ 27.10.2015, 20:59) Всем доброго времени суток. Пересмотрел весь форум инфы не нашел. Открутилась гайка на задней ступице, вследствие чего последняя пришла в негодность. Посадочное ослабло т.к. внутренняя обойма вращалась на оси. На сайте ссылка предлагают отрезанную от балки часть с барабаном и ступицей. Вопрос: как ее потом варить к балке? И делал ли так кто-нибудь. Если нет зачем тогда их режут не проще целой балкой продавать?

Не вздумай покупать отрезанный кусок, я так же лоханулся, когда ось срезало заклинившим пошипником. Думали переварить, но там так хитро и прочно все сделано, что без вариантов- поменяли балку целиком.

выложите фото.
если нет "привара", то не все потеряно
в крайнем случае у меня есть балка в Уфе.

Уважаемые раумоводы! Всем доброго времени суток. Подскажите кто знает. Задняя ступица Раума EXZ15 4wd такая же как на 2 wd и на EXZ10?

Цитата: (oleg200731 @ 16.2.2016, 14:42) Уважаемые раумоводы! Всем доброго времени суток. Подскажите кто знает. Задняя ступица Раума EXZ15 4wd такая же как на 2 wd и на EXZ10?

конечно же НЕТ )
там мост с полуосями, а там простая балка

Про 2wd и 4 wd понял. А на 10 и 15 кузовах они одинаковые или нет (задние ступицы)?

Цитата: (oleg200731 @ 18.2.2016, 2:34) Про 2wd и 4 wd понял. А на 10 и 15 кузовах они одинаковые или нет (задние ступицы)?

Так 2ВД=10 кузов , а 4ВД=15 кузов, тем и отличаются.

Отлично, понял!!!!
А новые Раумы, у них какой кузов?

похоже вы не знаете о волшебных возможностях интернета?

Цитата: (oleg200731 @ 18.2.2016, 10:39) Отлично, понял!!!! А новые Раумы, у них какой кузов?

20 и 25 соответственно.

всем спасибо за разъяснения!!!!

Уважаемые Раумоводы, всем добрый день или вечер! Нужен совет. У меня сложная ситуация, о которой из всего прочитанного здесь я подобное не нашел. Поэтому обращаюсь к вам.
У меня машина EXZ10, передняя, 2002 выпуска, с 2008 возит меня. В первый год езды погнул заднюю балку и поменял её в сервисе. Как меняли не смотрел. Последние 3-4 года заднее правое колесо приходится все время подтягивать, т.к. образуется люфт. Недавно при очередном подтягивании правый подшипник и гайка уперлись и люфт не устраняется. Решил менять подшипники. Купил оба. Но, оказалось, что на барабане у внутреннего подшипника внешний диаметр от подшипника ST82951, а внутренний диаметр )он меньше) от подшипника ST 2749.
Это диаметр оси цапфы. Другими словами, у меня в барабане стоял обойма от большого (старого или нового я теперь не могу знать), а на оси на цапфе стоял подшипник с меньшим диаметром.
Поэтому и приходилось подтягивать. Короче. Что мене теперь делать-то? Как найти подшипник, у которого обойма большего диаметра, а внутренний диаметр меньше. Извините, если что-то малопонятно будет для кого-то.

подниму темку. приговорили на СТО сайленты балки, по картинкам я так понял что выпресовывать запресовывать их по месту надо, так как снимать балку не вариант ради 2-ух резинок? ил я что то не так понимаю? подскажите кто лазил делал, благодарю

Я же в начале темы писал, как в сервисе меняли Что не понятного?

Цитата: (Lelik52 @ 18.6.2016, 11:22) Я же в начале темы писал, как в сервисе меняли Что не понятного?

Значит подняли на подъемник открутили крепеж abs от балки привязали к тросу ножника, открутили оба болта, и вытащили.
Затем обычным приспособлением выпрессовали с/блоки и запрессовали новые.

непонятно что вытащили. вторые части рычагов к балке приварена судя по схеме... балку вытащили или рычаги или сами сайлентблоки?

как я понимаю нет смысла сдергивать балку.
приспособами выдавили сайленблоки и засунули новые.

Сайлен-блоки не приварены, съёмником выдавили старые и поставили новые.
Осматривал на прошлой недели подвеску, задние с/блоки надо менять (пока на поворотах не гремят), буду менять всю балку .