Цитата: (shalun @ 28.9.2015, 0:04) на emex 937 за ед. Сечас глянул-945

Шалун, салйленты сам менял?
Поделись опытом - если есть, не снимая балки тормоз.шланги, как поменять попроще?
Я только теоретически понимаю:
1 высверлить остатки резинки в родном сайленте, чтобы пролезло лезвие ножовки по металлу.
2 распилить внутр обойму, дабы ослабить сайлент и выбить его
3 впресовать новый, полиуритан пресовать проще- у него форма по удачнее резинового.

Цитата: (Макей001 @ 29.9.2015, 8:52) Шалун, салйленты сам менял? Поделись опытом- если есть, не снимая балки тормоз.шланги, как поменять попроще? Я только теоретически понимаю: 1 высверлить остатки резинки в родном саленте, чтобы пролезло лезвие ножовки по металлу. 2 распилить внутр обоеиму, дабы ослабить сайлент и выбить его 3 впресовать новый, полиуритан пресовать проще- у него форма по удачнее орезинового.

Менял не сам. Заехал к знакомым. Вывесили зад. Открутили болты сайлентов, вытащили их и балка опустилась. Нагрели резаком корпус и вытащили резинку всместе с внутренней втулкой. Нагрели резаком нижнюю часть внешней втулки и загнули немного внутрь очень большой отверткой один край. Затем этой же отверткой уперлисись в край втулки и легко выбили. Для запресовки был взят длинный болт, 2 больших шайбы и гильза от трубы для упора в бортик сайлента. До половины заходит легко, но затем приходится делать 3 удара кувалдой и затягивать, и так до победы))) При работе кувалдой надо подпирать балку с обратной стороны, напимер, упереться ломиком. Вобщем ушло чуть больше часа на оба сайлента. При работе с резаком, сверху подкладывался небольшой лист железа...лучше перебздеть...))))слева всё же бензобак близко. С резаком в разы быстрее. А так, надо хорошим ножиком перерезать спицы и вытащить внутреннюю втулку с частью резыны. Сделать пропил ножовкой и загнуть край, а затем упереться чем нибуть в торец внешней втулки и выбить. Предварительно можно попшикать WD и пока проникает подготовить другую сторону. Кстати, резиновый сайлент затянулся без помощи кувалды в прошлый раз.

Цитата: (shalun @ 29.9.2015, 12:48) Менял не сам. Заехал к знакомым. Вывесили зад. Открутили болты сайлентов, вытащили их и балка опустилась. Нагрели резаком корпус и вытащили резинку всместе с внутренней втулкой. Нагрели резаком нижнюю часть внешней втулки и загнули немного внутрь очень большой отверткой один край. Затем этой же отверткой уперлисись в край втулки и легко выбили. Для запресовки был взят длинный болт, 2 больших шайбы и гильза от трубы для упора в бортик сайлента. До половины заходит легко, но затем приходится делать 3 удара кувалдой и затягивать, и так до победы))) При работе кувалдой надо подпирать балку с обратной стороны, напимер, упереться ломиком. Вобщем ушло чуть больше часа на оба сайлента. При работе с резаком, сверху подкладывался небольшой лист железа...лучше перебздеть...))))слева всё же бензобак близко. С резаком в разы быстрее. А так, надо хорошим ножиком перерезать спицы и вытащить внутреннюю втулку с частью резыны. Сделать пропил ножовкой и загнуть край, а затем упереться чем нибуть в торец внешней втулки и выбить. Предварительно можно попшикать WD и пока проникает подготовить другую сторону. Кстати, резиновый сайлент затянулся без помощи кувалды в прошлый раз.

Ясно, надо искать ребят с резаком и головой.Спасибо!!!

Цитата: (Макей001 @ 30.9.2015, 4:10) Ясно, надо искать ребят с резаком и головой.Спасибо!!!

Я отдал 1200))), а так надо яму, инструмент, оснастку для запресовки и помощника.

Цитата: (Макей001 @ 30.9.2015, 7:10) Ясно, надо искать ребят с резаком и головой.Спасибо!!!

И желательно с большими тисками, балку зажать...

Цитата: (ZZ_TOP24 @ 30.9.2015, 18:08) И желательно с большими тисками, балку зажать...

Нее, речь идет без снятия балки.

Цитата: (shalun @ 30.9.2015, 21:07) Я отдал 1200))), а так надо яму, инструмент, оснастку для запресовки и помощника.

Да, я о том же подумал, дело то вроде не хитрое- а возни в двоих на пол дня.Просто заехал в пару сто, или цену задирают аргументируя снятием балки, или начинают придумывать что съемника такого нет и т.д.....Вообщем надо ребят с руками и головой найти, тогда и безболезненно пройдет и не дорого- как у тебя!

Цитата: (Макей001 @ 1.10.2015, 4:20) Да, я о том же подумал, дело то вроде не хитрое- а возни в двоих на пол дня.Просто заехал в пару сто, или цену задирают аргументируя снятием балки, или начинают придумывать что съемника такого нет и т.д.....Вообщем надо ребят с руками и головой найти, тогда и безболезненно пройдет и не дорого- как у тебя!

Ну я на СТО еще ни разу не был))). Знакомые ребята-частники. Может где в гаражах есть мастера? Здесь не нужны золотые руки и семь пядей во лбу. Нагрел автогеном и выдернул пассатижами. Резина правда немного загорается, но вынул, дунул и всё. Мы дольше искали кусок трубы нужного диаметра))) Если бы еще сайлент не упирался так при запресовке, то вообще за пол часа наверное все сделали бы))).

Раум 2003 г.в., пробег 148 700 км
срок владения - с августа 2009 г. (приобретался с пробегом около 39 000 км)

За время владения Рамумом второй раз меняю с/блоки задней балки.

Бюджет - 2000руб./шт. - оригинал *2шт. = 4000 руб. материал
Замена - 1000руб./шт. * 2шт. = 2000 руб. работа

ИТОГО замена оригинальных с/блоков = 6000 руб.

 IMG_20151019_180223.jpg ( 966,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444

Цитата: (Arfanidi_038 @ 21.10.2015, 10:02) Раум 2003 г.в., пробег 148 700 км срок владения - с августа 2009 г. (приобретался с пробегом около 39 000 км) За время владения Рамумом второй раз меняю с/блоки задней балки. Бюджет - 2000руб./шт. - оригинал *2шт. = 4000 руб. материал Замена - 1000руб./шт. * 2шт. = 2000 руб. работа ИТОГО замена оригинальных с/блоков = 6000 руб.  IMG_20151019_180223.jpg ( 966,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 444

Раум 2003, пробег 166т.км предстоит первая замена, уже куплен полиуритан (точка опоры).Ездить еще можно но гремит, напрягает.Видать у вас дороги по хуже..

Я давно ушёл от такой идеи (замены сайлен.блоков)
Задняя балка в сборе стоит от 2500р. ссылка
Доставка максимум 2500р. плюс работа от 1500р.
ИТОГО: 6500р.
Выгода очевидна.

Цитата: (Lelik52 @ 22.10.2015, 13:28) Я давно ушёл от такой идеи (замены сайлен.блоков) Задняя балка в сборе стоит от 2500р. ссылка Доставка максимум 2500р. плюс работа от 1500р. ИТОГО: 6500р. Выгода очевидна.

На фите, когда время подойдёт, скорее всего так и буду поступать, ибо неоригинальный один с/блок на ФИт стоит 3200руб.!

Цитата: (Lelik52 @ 22.10.2015, 8:28) Я давно ушёл от такой идеи (замены сайлен.блоков) Задняя балка в сборе стоит от 2500р. ссылка Доставка максимум 2500р. плюс работа от 1500р. ИТОГО: 6500р. Выгода очевидна.

У меня получилось 3200=. Сайленты ТО 2000= + работа 1200=.

Цитата: (Lelik52 @ 22.10.2015, 11:28) ИТОГО: 6500р. Выгода очевидна.

Я обдумывал этот вариант Лелик, гарантий что с.блоки в контрактной балке будут живыми нет!Видел продают подушки двигателя контракт, с трещинами(хлам) хорошо что хоть фотать не сняются, и тут та же история.!По деньгам получаю 2120 с.блоки 2шт, работа без сняти балки 1500- довольно бюджетненько.
Да и просто хочу полиуретан испробовать, дел еще с ним не имел. Вообще честно говоря первый раз с с.блоками имею дело, до этого авто были все японцы до 2000г.в. и проблем с с.б небыло- родные ходили....

Цитата: (Макей001 @ 22.10.2015, 15:47) Я обдумывал этот вариант Лелик, гарантий что с.блоки в контрактной балке будут живыми нет!Видел продают подушки двигателя контракт, с трещинами(хлам) хорошо что хоть фотать не сняются, и тут та же история.!По деньгам получаю 2120 с.блоки 2шт, работа без сняти балки 1500- довольно бюджетненько. Да и просто хочу полиуретан испробовать, дел еще с ним не имел. Вообще честно говоря первый раз с с.блоками имею дело, до этого авто были все японцы до 2000г.в. и проблем с с.б небыло- родные ходили....

кстати, да. С/блоки балки - это, пожалуй один из немногих узлов, куда полиуретан имеет смысл поставить.

Менял заднюю балку в сборе. Из-за с/блоков. Отходили меньше года, стук, лопнули. Надо менять. Буду менять с/блоки, думаю какие брать ...

Цитата: (plus1s @ 22.10.2015, 17:48) Менял заднюю балку в сборе. Из-за с/блоков. Отходили меньше года, стук, лопнули. Надо менять. Буду менять с/блоки, думаю какие брать ...

Как вариант, примерить сайлен блоки от других авто.

Цитата: (Arfanidi @ 22.10.2015, 12:08) На фите, когда время подойдёт, скорее всего так и буду поступать, ибо неоригинальный один с/блок на ФИт стоит 3200руб.!

С такими ценами на з/п поменять машину toyota на другую желание сразу пропадает!

Цитата: (plus1s @ 22.10.2015, 20:48) Менял заднюю балку в сборе. Из-за с/блоков. Отходили меньше года, стук, лопнули. Надо менять. Буду менять с/блоки, думаю какие брать ...

Положительный опыт эксплуатации данных с/блоков оригинал и полиуретан. Других более живучих вариантов ни в рунете ни в сервисах не посоветовали. Сам ставил оригинал 4000 за пару + 2000 работа.

Цитата: (Lelik52 @ 23.10.2015, 0:04) Как вариант, примерить сайлен блоки от других авто.

Как вариант 4872552010 по каталогу идут на YARIS/ECHO=1820р , походу и на наш должны подойти, или темная лошадка фирмы Jikiu
BH21258=1250р,- кто знает эту фирму ?