Ничего не изменилось, т.е меняется так же как и на 1 Рауме.

Я так понял технология замены и сама жидкость c 1 Раумом одинакова ? ссылка

Цитата: Я так понял технология замены и сама жидкость c 1 Раумом одинакова ?

Технология на всех одинаковая, разная только на автомобилях с правым и левым рулем.

Цитата: (Finding @ 18.12.2011, 2:31) Технология на всех одинаковая, разная только на автомобилях с правым и левым рулем.

И сама тормозная жидкость Дот-4, а не Дот-5?

Цитата: И сама тормозная жидкость Дот-4, а не Дот-5?

Не надо изобретать велосипед, на крышке написано, то и заливай.

Кстати, в автомагазине видел прибор (950руб) который проверяет состояние тормозной жидкости (типа как для проверки электролита). извиняюсь, сфотать не додумался .

решил заменить жижу.
На крышке написано DOT-3, а купил DOT-4 думаю проблем по совместимости не должно быть? Как думаете?
Я так полагаю, что замена DOT -3 на 4-й допускается, а вот DOT-4 на 3-й нет. или я не прав?

Цитата: (финнъ @ 28.4.2012, 14:02) решил заменить жижу. На крышке написано DOT-3, а купил DOT-4 думаю проблем по совместимости не должно быть? Как думаете? Я так полагаю, что замена DOT -3 на 4-й допускается, а вот DOT-4 на 3-й нет. или я не прав?

5-Дот кажись типа синтетика, а 4-3-2-1- минералка соответственно и мешать не стоит.

вчерась заменил жижу. TCL DOT-4 влил почти 2 банки, это около 700мл. (на Рауме-1 тоже 4-ку заливал).
Жижа старая была по цвету как новая...даже в баночке было не отличить, когда смешивалось.

Менял по схеме

1) Правое заднее
2) Левое переднее
3) Правое заднее
4 )Левое заднее
5) Правое переднее
6) Левое переднее

ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ:

Тормозная жидкость (метод Электрововика)

По материалам сайта www.electrovovik.ru

Автовладельцы зачастую считают, что тормозная жидкость в их автомобиле вечная и заливается раз и навсегда, либо просто ленятся производить плановую замену тормозной жидкости, предусмотренную производителем. Совершенно напрасно.

К тормозной жидкости по стандарту предъявляются достаточно высокие требования, ведь от нее зависит безопасность автомобиля на дороге. И это не пустые слова. Судите сами. Одно из требований - температура кипения тормозной жидкости. Чем выше эта температура, тем более качественной считается жидкость. Дело в том, что рабочие тормозные механизмы нагреваются до приличной температуры даже зимой, а уж в жаркую погоду могут нешуточно раскалиться. Попробуйте потрогать после рядовой городской поездки диск переднего колеса. Только осторожно. АЙ! Я же предупреждал, осторожно! Недаром на горных дорогах сплошь и рядом установлены плакаты "Тормози двигателем!"

При частом использовании тормозов диски и колодки сильно нагреваются, после достижения определенной температуры тормозная жидкость закипает, и автомобиль неожиданно становится неуправляемым. Можно возразить, что при обычном движении по городу это неактуально, поскольку затяжных серпантинов в городах нет, и закипать жидкости нет причин. Это действительно так. Вскипятить качественную жидкость можно только на затяжном спуске, игнорируя рекомендации о торможении двигателем.

Однако, картина может сильно измениться, если жидкость не меняли несколько лет. Основных причин две. Во-первых, тормозная жидкость гигроскопична, то есть, впитывает в себя влагу. Соответственно, температура кипения снижается. Бывает, до такой степени, что закипеть образовавшийся коктейль может в банальной пробке. Во-вторых, тормозная жидкость работает как смазка в главном и рабочих цилиндрах, вымывая продукты трения пар поршень-цилиндр, то есть, мелкую металлическую пыль. Первыми страдают резиновые манжеты (цилиндр начинает подтекать), затем появляются раковины на зеркале цилиндров, а поскольку жидкость давно не менялась, и в ней много воды, коррозия распространяется быстро. Тут уже требуется недешевый ремонт тормозной системы. А ведь его можно было бы избежать просто вовремя поменяв жидкость.

И еще хорошо, если ремонтировать придется только тормоза, а не прибегать к услугам жестянщиков и, не дай бог, врачей.

На большинстве автомобилей достаточно менять тормозную жидкость раз в два года или каждые 40 тысяч километров пробега, что наступит раньше. При этом не надо экономить и лить отечественную жидкость - служит она меньше, а механизмы тормозной системы портит больше. Жидкость должна быть светлая и прозрачная. Если она темная и на дне бачка есть осадок, не надо тянуть с заменой жидкости. Не забудьте промыть систему и тщательно вымыть бачок. Увидеть, какой не должна быть тормозная жидкость, можно почти на любых Жигулях с пробегом от 20 тысяч километров. Как правило, до прозрачности ей далеко.

При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.

Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее

На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке.

Удачной вам дороги и хороших тормозов в вашей машине!

ВОТ ЕЩЁ ИНФЫ:
ссылка

Тормозные жидкости
При нажатии на педаль тормоза усилие посредством гидравлического привода передается к колесным (рабочим) тормозным механизмам, останавливающим автомобиль за счет сил трения. Если выделившееся при этом тепло нагреет тормозную жидкость свыше допустимого для нее предела, она закипит и возникнут паровые пробки. Смесь жидкости и пара станет сжимаемой, педаль тормоза может «провалиться» и произойдет отказ в торможении. Для исключения этого явления в гидроприводах используются специальные тормозные жидкости. Их принято классифицировать по температуре кипения и по вязкости в соответствии с нормами DOT – Department of Transportation (Министерство транспорта, США). Различают температуру кипения «сухой» жидкости, не содержащей воды и «увлажненной» – с содержанием воды 3,5%. Вязкость определяют при двух значениях температуры: +100°C и –40°C. Эти показатели, соответствующие американскому федеральному стандарту по безопасности автомобилей FMVSS № 116, представлены в таблице. Сходные требования содержат другие международные и национальные стандарты – ISO 4925, SAE J 1703 и т.д. В России нет единого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей, и отечественные производители работают по различным техническим условиям.

Тормозные жидкости различных классов в основном применяются:
DOT 3 – для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами;

DOT 4 – на современных быстроходных автомобилях с преимущественно диcковыми тормозами на всех колесах;

DOT 5.1 – на дорожных спортивных автомобилях, где тепловые нагрузки на тормоза значительно выше.
Примечание. Жидкости класса DOT 5 на обычных транспортных средствах практически не применяются.

Вчера поменял тормознуху, 930 рублей вышло.

Жидкость - Castrol Super DOT4 / React Performance 1L - 480 руб. (- скидка 100руб.)
Работа - 550 руб.

ПО времени - минут 20-30

Цитата: Кстати, в автомагазине видел прибор (950руб) который проверяет состояние тормозной жидкости (типа как для проверки электролита). извиняюсь, сфотать не додумался ohmy.gif .

И, кстати, да, они первым делом этот прибор в жидкость сунули.

Сообщение отредактировал Arfanidi - 13.7.2012, 2:42

Вчера поменял тормозную жидкость и в процессе возник вопрос, а бачок для тормозной жидкости разборный или нет?
А то там на дне грязь скопилась а достать ее через горловину не реально.
может кто разбирал?

да, ёмкость быстросъёмная, так что снимай и промывай её.

Цитата: (Lelik52 @ 14.7.2013, 23:08) да, ёмкость быстросъёмная, так что снимай и промывай её.

как ее снять я понял, вопрос про то как снять у нее верхнюю половину, попробовал подцепить отверткой, но не получилось
вот и думаю разборная она или нет, на экзисте она нарисована как цельная

Доброго времени суток, форумчане!

Подскажите кто какую жидкость тормозную заливал в свое авто.

Цитата: (Ыффка @ 25.4.2018, 21:03) Доброго времени суток, форумчане! Подскажите кто какую жидкость тормозную заливал в свое авто.

На крышке бачка должно быть написано что лить.

Цитата: (Ыффка @ 25.4.2018, 21:03) Доброго времени суток, форумчане! Подскажите кто какую жидкость тормозную заливал в свое авто.

Я вот такую лью 6 лет - TCL 00833, нареканий нет)
Seiken 4100 можно еще попробовать)