[maloy]

Всем спасибо за советы! Вчера купил контрактный привод в сборе и перекинул. В принципе ни чего сложного нет только повозился со ступичной гайкой. Как оказалось дело было все таки в гранате. Фото отчет мутить не стал был ограничен по времени так как яму позаимствовал на автобазе. В итоги в салоне тишина и руль перестало бить.

[Lelik52]

Цитата: (maloy @ 10.8.2013, 4:42) Всем спасибо за советы! Вчера купил контрактный привод в сборе и перекинул. В принципе ни чего сложного нет только повозился со ступичной гайкой. Как оказалось дело было все таки в гранате. Фото отчет мутить не стал был ограничен по времени так как яму позаимствовал на автобазе. В итоги в салоне тишина и руль перестало бить.

А при торможении вибрация на руль передавалась? и что значит тишина?
Я почему то думал, что вибрация на руль (не считая разбалансировки колёс) передаётся из за неисправности рулевых тяг а признак умирания шрусов это стук при вывернутом рулевом колесе и при трогании с места.

[maloy]

Цитата: (Lelik52 @ 11.8.2013, 10:41) А при торможении вибрация на руль передавалась? и что значит тишина? Я почему то думал, что вибрация на руль (не считая разбалансировки колёс) передаётся из за неисправности рулевых тяг ра признак умирания шрусов это стук при вывернутом рулевом колесе и при трогании с места.

Привет! Извините что давно не выходил на связь. Нахожусь в городе Яровом на соленом озере. С нетом тут ж..а нашел только одну точку wi fi у санатория. Так вот при тормажении вибрации не было, была вибрация при движении и был звук при движении такой как гудит ступичный подшипник только тише. А вот скрежет при вывернутых колесах это признак умерших наружних ШРУСов.

[SergeyNikolaevis...]

Раум 1997 года, EXZ10-0011259, поменяли левый наружный шрус HDK TO10A48 (LYNX CO-7506A) (старый рассыпался полностью)
АБС при торможении стал клинить не предсказуемо на скорости 60 и более на сухой дороге педаль клинит колом при скорости 5-20 км начинает трещать по страшному после чего через 3-4 секунды педаль смягчается и треск прекращает в пробках ехать невозможно шарахаются все шарахаются и еще самое интересное стал врать спидометр, при реальной скорости 60 показывает 20 при - 70 стрелка резко поднимается до 60 далее при снижении скорости показания снижаются вроде как нормально. Может кто с таким сталкивался в чем может быть причина и кстати родной шруз по длинне был короче мм на 5. Где искать глюк мастера сломали голову ничего не поймут. А с клиневшей педалью ездить страшновато.

[korsarik]

купи контрактный нормальный японский привод весь в сборе и поменяй ... головняк отпадет сам собой... привод стоит рублей 500 .. доставка 600

[Sergey_Ufa]

слабые мастера
проверьте шестеренку АБС, может у родной другое количество зубьев
вероятность 99%

[SergeyNikolaevis...]

На второй день загреласть лампочка АБС, сама система АБС естественно перестала работать, тормоза начали работать в нормальном режиме, спидометр стал показывать нормальные значения скоростей. Скорей всего что то с датчиком наверное, на СТО завтра будут смотреть что с ним.
Суммируя аналогичные проблемы на форуме напрашивается вывод - либо действительно шестерня АБС имеет другое количество зубьев либо другой размер или может быть смещена вверх или в низ по отношению к датчику. И все таки напрашивается вопрос почему АБС отработала эти 2 дня а не выключилась сразу и как АБС может влиять на спидометр если датчик скорости стоит на коробке?

[Sergey_Ufa]

нет на коробке датчика
показания берутся с датчика АБС, что вполне логично )

[SergeyNikolaevis...]

Отписываюсь по решению вышеуказанной проблеммы.
Было перепресовано родное кольцо АБС со старого шруса на новый (диметр посадочного места одинаковый) , так как кольцо нового шруса было с более глубокими канавкам что скорее всего и повлияло на неправильное срабатывание датчика АБС. АБС вновь заработал нормально. Всем спасибо, проблема решена.

Сообщение отредактировал SergeyNikolaevish - 16.1.2014, 12:22

[Sergey_Ufa]

стандартное решение )
снятые кольца используй для метания в головы вашим местным чиновникам
они оставляют отличную перформацию и мозг начинает работать активно.

[SergeyNikolaevis...]

Немного рановато радоватся начал, лампочка АБС опять загорелась правда не сразу. Прошло часа 3 ключаю зажигание завожу и после метров 20 дороги загорается АБС. Заглушиш движок заведеш снова - тухнет и все опять по кругу. Самое пакостное что диагностику не провериш в этот момент. Поскольку после остановки двигателя и повторного включени зажигания лампочка не горит и вроде как бы все исправно. А кстати что если попробовать не глушить машину после того как загорится лампочка а сразу остановится и провести мероприятия тестирования по пунктам т.е. замкнуть контакты на тестовой панельке, снять премычку (как по инструкции), покажет что нибудь лампочка или нет?

Сообщение отредактировал SergeyNikolaevish - 17.1.2014, 8:39

[Duman]

а какой шрус ставили?

[SergeyNikolaevis...]

Цитата: (Duman @ 20.1.2014, 10:26) а какой шрус ставили?

HDK TO10A48 (LYNX CO-7506A)

[tiro]

Цитата: (SergeyNikolaevish @ 14.1.2014, 13:36) Раум 1997 года, EXZ10-0011259, поменяли левый наружный шрус HDK TO10A48 (LYNX CO-7506A) (старый рассыпался полностью) АБС при торможении стал клинить не предсказуемо на скорости 60 и более на сухой дороге педаль клинит колом при скорости 5-20 км начинает трещать по страшному после чего через 3-4 секунды педаль смягчается и треск прекращает в пробках ехать невозможно шарахаются все шарахаются и еще самое интересное стал врать спидометр, при реальной скорости 60 показывает 20 при - 70 стрелка резко поднимается до 60 далее при снижении скорости показания снижаются вроде как нормально. Может кто с таким сталкивался в чем может быть причина и кстати родной шруз по длинне был короче мм на 5. Где искать глюк мастера сломали голову ничего не поймут. А с клиневшей педалью ездить страшновато.

такая же ситуация, только шрус не менян, а ушатан.
сначала абс щелкает на любое нажатие на педаль, потом отключается, скорость плавает.
моё мнение, что не докрутили ступичную гайку, по этому есть ход привода, у меня же это было из-за большой вибрации от подшипника шруса (гранаты), сейчас подшипник сожрало, жду привод...

[pol_pilot]

А не поврежден ли датчик АБС? Вероятно при установке нового ШРУСа с нештатной зубчатым венцом могли повредить датчик. Что и приводит к шататной работе при запуске двигателя при стоянке а при разгоне идет рассоглосование сигналов с левого и правого колес в (либо его отсутствие с поврежденного) в следствии чего мозги вырубают АБС.

[Избалованный]

Менял привод ,ставил контрактный ,после замены стала "трещать" абс постоянно,не стал заморачиваться выдернул предохранитель абс и езжу без него)

[Олег Т]

Хочу внести свои «5 копеек» : Купил HDK +ABS TO10A48 на СТО заменили . Но при замене кольцо АБС уперлось …. Пришлось снимать старое кольцо и ставить на новую «гранату». А так все нормально ….
Да и еще : сразу берите пыльник на внутренний шруз и смазку.

[Sergey_Ufa]

какую смазку, можно подробнее?

[Speedyman]

ну и мои копейки, купил шрус febest, по каталогу должен подойти вроде как....кольцо абс шире, не влезло. пришлось старую гранату ставить обратно. Кольцо снять не удалось.
43460-80078 оригинал тойота
0110-010A48 Febest
На сайте febest этот артикул никак на раум не идет ссылка
0110-037A48 а вот наш который идет

[Sergey_Ufa]

вернусь к этой теме.... много непонятного конечно
вкратце - есть одни раумводы уфимские

ну и как всегда - ноют денег нет, пенсию не платят
в принципе, это нормальная ситуация для праворульщика
как-то уже привык, что если правый руль, то все время что-то выкраивают по дешману и жалуются на бедноту

так вот, убили они гранату внешнюю на 4wd, так что же ставить, чтоб подешевле и не полный отстой?

SAT TO014A - 775 р, но неясности с пыльником, типа немного больше, приходится изоленту подмотать 8( + кольцо перекинуть
HDK TO37A48 - 2500р, но как я понял, с пыльником и кольцом проблем нет

есть еще в каталоге HDK TO-037A48 - цена 1500 и в одном каталоге пишет, что это пыльник, а в другом что это ШРУС???
и еще есть HDK TO37 - цена 1050р подарочная, но про этот шрус кто-то писал, но возможно, что просто сократили описание

так вот, что выбрать SAT TO014A - 775 р или HDK TO37 - 1050р

сразу скажу, контрактные привода посмотрел, но сроки конечно для Уфы немалые + цена транспорта прилична
а раумвод он хочет ездить прям срочно, денег на бенз как-то находит

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 16.10.2014, 7:45