Цитата: (калдины4 @ 27.4.2010, 0:15) Результат один надежное малозатратное двигло.

что у всех любит масло подъедать?

Мы тоже кушаем

Цитата: (калдины4 @ 27.4.2010, 0:20) Мы тоже кушаем

Сикока? у меня от отметки между макс и мин за 3ткм съел 4 мм по щупу (засечку маленькую делал) - сколько в литрах - хз, еще не дливал

проехал 9 270 км скушал до минимума, долил литр.

Цитата: (калдины4 @ 27.4.2010, 0:24) проехал 9 270 км скушал до минимума, долил литр.

дык это отличная работа двигателя. у меня кажется больше выйдет. при любой работе на любом двигле жто нормально считается литр на 10 ткм вообще чуть меньше, считается что то 1000 км - 80грамм. в итоге на 10 000 км 800 грамм. ЭТО идеал не стоит париться над литром

Даже на идеальном двигателе по расходу масла не забываем учитывать два, чуть ли не основных фактора.
1 - расход масла заметно увеличивается при манере езды на оборотах более 2500.
2 - расход также зависит от того, насколько часто производим завод двигателя (особенно в зимнее время). Это мне закомментировал моторист, что считай, завод двигателя "на холодную" летом, это сразу уход на 0,25...0,3 мл. масла и от 0,5 до 1,5 мл. - зимой.

Цитата: (Vad @ 26.4.2010, 21:18) Даже на идеальном двигателе по расходу масла не забываем учитывать два, чуть ли не основных фактора. 1 - расход масла заметно увеличивается при манере езды на оборотах более 2500. 2 - расход также зависит от того, насколько часто производим завод двигателя (особенно в зимнее время). Это мне закомментировал моторист, что считай, завод двигателя "на холодную" летом, это сразу уход на 0,25...0,3 мл. масла и от 0,5 до 1,5 мл. - зимой.

И даже пофиг на то, что стоят новые маслосъемные колпачки?

Цитата: (dios1 @ 27.4.2010, 9:45) И даже пофиг на то, что стоят новые маслосъемные колпачки?

ИМХО пофиг. Ну нужно же отдавать отчет, что масло в дижке постаянно трется об внутреннности, высокая температура, постоянная работа сжимают его и выжигают. Это нормально что объем уменьшиться.
Вот простой эксперимент - налить в банку любую воды и закрыть крышкой белой пластиковой. вроде плотно, и не бежит, если перевернуть. запихать в печь на полчасика на 100 градусов - уровень уменьшится. А тут та же температура, но вечно жижа в работе. ну это так, я просто хз как я написать, что это все нормы

вот выше писали что на 175к движок уже разваливается... мне кажется что пробег был скручен сильно, из японии смотрел машины, раум 98 года пробег редко ниже 130-140 тыс... я тоже могу скрутить себе 100к, и получится раум с пробегом 70к, а кто-то может не поскупиться и сдвинуть на 200к, так что раз на раз не приходится, кстати слышал что японцы тоже этим иногда грешат, правда у них серьезное наказание за такое...

Цитата: (scootvl @ 27.4.2010, 14:04) вот выше писали что на 175к движок уже разваливается... мне кажется что пробег был скручен сильно, из японии смотрел машины, раум 98 года пробег редко ниже 130-140 тыс... я тоже могу скрутить себе 100к, и получится раум с пробегом 70к, а кто-то может не поскупиться и сдвинуть на 200к, так что раз на раз не приходится, кстати слышал что японцы тоже этим иногда грешат, правда у них серьезное наказание за такое...

А кто такое писал? Мой пробег с 99 года на момент покупки был 120ткм. При замене ремня грм и роликов - было отмечено сервисниками, что ремень родной, ролики тоже. вряди ремень мог пройти больше 150 ткм. А скручивать 20-30 ткм - считаю не актуальным. Ну это я про свою машину. и движка у меня не разваливается тьфу тьфу. кое чего хочется заменить конечно для собственного успокоения а так считаю норм аппарат.

Цитата: (DeMoN-777 @ 27.4.2010, 17:16) А кто такое писал? Мой пробег с 99 года на момент покупки был 120ткм. При замене ремня грм и роликов - было отмечено сервисниками, что ремень родной, ролики тоже. вряди ремень мог пройти больше 150 ткм. А скручивать 20-30 ткм - считаю не актуальным. Ну это я про свою машину. и движка у меня не разваливается тьфу тьфу. кое чего хочется заменить конечно для собственного успокоения а так считаю норм аппарат.

угу, тем кто скручивает не сотнями тысяч, вообще голову надо открутить... у меня как дверь открываешь водительскую, наклейка где написано около 112000 и на японском что делалось

а писал выше калдины4

Сообщение отредактировал scootvl - 27.4.2010, 14:23

Цитата: (DeMoN-777 @ 26.4.2010, 23:30) дык это отличная работа двигателя. у меня кажется больше выйдет. при любой работе на любом двигле жто нормально считается литр на 10 ткм вообще чуть меньше, считается что то 1000 км - 80грамм. в итоге на 10 000 км 800 грамм. ЭТО идеал не стоит париться над литром

Надеюсь.
пробовал МОБИЛ 1- 5W40 так минимум уже через 3 тыс.(наверно уж очень вкусное )
так что только проверенный Кастрол

Цитата: (калдины4 @ 27.4.2010, 21:06) так что только проверенный Кастрол

Кстрол теперь черевато.. не знаю как где, но я в том сервисе, где обслуживаюсь - они являются оф преставителями мотюля и кастрола. От кастрола теперь отказались - теперь его разрешили делать украине. они не будут его лить. так что... нужно решать что делать. мотюль лью...

Есть еще канистра из старого запаса , а дальше будем думать.

Обалдеть, 1 л на 10ткм. Я на своей проехал 50ткм, при смене масла, каждые 10ткм, лил 2,5л Эльфа 5/30. И ни каких 4-5 мм, сколько было столько и оставалось.

Последний раз залил Toyota 5w30. Накатал 5 тыщ. Потемнело, но ни на миллиметр по щупу не ушло. Хотя "потеет" коренной сальник. Сам удивляюсь.

Цитата: (saBANTui @ 12.5.2010, 17:13) Последний раз залил Toyota 5w30. Накатал 5 тыщ. Потемнело, но ни на миллиметр по щупу не ушло. Хотя "потеет" коренной сальник. Сам удивляюсь.

Да потому что есть погрешность измерений. вообще надо мерить на горячем двигателе, подождать пока стечет. и т.д. Где гарантия таких замров что оно все стекло, или просто по минутам считать, которые ты даешь на стекание масла в поддон? если машина ночь простояла, ну или даже часа 3, то оно думаю все стечет в поддон - отсюда будет уровень на щупе выше. Вообщем нет идельных систем измерений. Это так, на глаз, моно счиать. нет минимума - и слава богу.

Я может, если повезет, в эту субботу попаду в сервис менять колпачки маслосъемные и кольца родного размера. Машиной владею недолго, заменю пока что есть возможность, а потом буду ездить на новом двигателе. Компрессия и так в норме, степень сжатия тоже номинал

Запарил меня датчик давления масла!! меня уже третий ставлю все равно блин начинают протекать! в сервисе сказали что это их болезнь! а счас вот лампочка опять перестала гореть, проморгал блин уровень малса! кстати у меня ушел уровень ниже отметки мин! примерно 2 недели ездил наверное так! Какие будут признаки того что там его задрало? как то можно определить прошло ли без последствий такой низкий уровень без разборки или надо разбирать?

Цитата: (инженер @ 21.5.2010, 13:20) Запарил меня датчик давления масла!! меня уже третий ставлю все равно блин начинают протекать! в сервисе сказали что это их болезнь! а счас вот лампочка опять перестала гореть, проморгал блин уровень малса! кстати у меня ушел уровень ниже отметки мин! примерно 2 недели ездил наверное так! Какие будут признаки того что там его задрало? как то можно определить прошло ли без последствий такой низкий уровень без разборки или надо разбирать?

А датчик разве может выпускать через себя масло? Куда масло то вытекает? Может сальники по кругу посмотреть, прокладки. Может через них давит масло?

Вообще забрал кстати машину с сервиса. Откапиталили двигатель так сказать.
Заменили колпачки маслосъемные, кольца на такого же родного размера, вкладыши тоже родного размера. Ну и масло, фильтра, антифриз прокладки на движке.
Двигатель прокомментировали в сервисе так: имея 130 пробега (не знаю на сколько он не скручен...) Двигатель очень даже в отличном состоянии. Нагара мало, владыши, какой то вал все в отличном состоянии. Кольца маслосъемные залегли на 2-х поршнях, колпачки дубовые были, Компрессия была в норме, степень сжатия тоже.
Воббщем сейчас тащусь как удав по стекловате и наслаждаюсь новым двигателем Вибрация кстати практически незаметна в машине. Если только заострять на ней внимание и выжидать когда же потрясет. Вообщем прохожу пока обкатку так сказать. езжу не больше 60км/ч и резко не рву.
Через пару тысяч промою двигатель и залью новое масло, как обычно мотюль. Пока залит ТНК на обкатку.