Молодец drummer решительно и однозначно!

Заменил на правой подушке (12362-11300) картридж, взял на екзисте китайский сайлент R8 12362-11110-D. Подошел как родной, только с каждой стороны добавил по две шайбы, в сумме 5 мм на сторону. Вибраций нет, красота. Цена вопроса 420 рубликов. Подсмотрел здесь ссылка
 IMG_20160430_155936.jpg ( 762,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 655
 IMG_20160430_155936.jpg ( 762,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 556
 IMG_20160430_155941.jpg ( 384,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543
 IMG_20160430_165427.jpg ( 417,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518



Сообщение отредактировал SanekR - 4.5.2016, 7:23

Доброго времени суток!
Для замены картриджа, если нет пресса, кувалда подойдёт?
или грубо?)

Цитата: (lexa_bear @ 29.7.2016, 2:28) Доброго времени суток! Для замены картриджа, если нет пресса, кувалда подойдёт? или грубо?)

Выбить с предварительной распиловкой обоймы сайлента прокатит, а установить нет. Хотя бы большие тиски нужны и оправки. Я со снятым кронштейном перепресовывал на сто за 200 р.

Цитата: (SanekR @ 29.7.2016, 7:47) Выбить с предварительной распиловкой обоймы сайлента прокатит, а установить нет. Хотя бы большие тиски нужны и оправки. Я со снятым кронштейном перепресовывал на сто за 200 р.

понял. проще на СТО отнести подушку и картридж, чтоб там перепрессовали.

Доброго времени суток!
Я так понимаю вместо левой подушки на exz10 (12372-11180) можно забубенить 12372-11190?
Правильно понимаю? )

Цитата: (Sergey_Ufa @ 21.2.2016, 17:26) на среднюю подушку 12371-11510 кто-либо ставил заменный картридж ST-12371-11510C???

Да я на днях ставил ST-12371-11510C.
Вот что было, при чем это её так вырвало
 20160826_165250.jpg ( 60,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 662

Номер подушки которая стояла
 20160826_165630.jpg ( 62,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621

Размер подушки с exist и то что я замерил
 img.jpg ( 37,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 547

 20160826_165728.jpg ( 72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 523

 20160826_165411.jpg ( 67,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

Ну и вот что получилось, прессовали прессом, вроде всё идеально подошло
 20160826_185017.jpg ( 79,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577

Теперь у меня вопрос кто ни буть замерял размеры картриджа левой подушки (АКПП), если да то выложите размер её.

Цитата: (lexa_bear @ 3.8.2016, 4:41) Доброго времени суток! Я так понимаю вместо левой подушки на exz10 (12372-11180) можно забубенить 12372-11190? Правильно понимаю? )

Всем привет.
они разные,глянь на паз!
А вот сайлен блок сам думаю похож

Сообщение отредактировал lisevgeny - 5.11.2016, 17:07

Цитата: (lisevgeny @ 5.11.2016, 18:05) Всем привет. они разные,глянь на паз! А вот сайлен блок сам думаю похож

Вчера в гараже всё перепресовал молотком 400 гр. ,без распиловки обоймы. Токарь сделал две оправки,одну под низ кусок трубы,вторую болванку сверху-по диаметру на пару десяток меньше сайлен блока и посередине засверлина в глубь ,что б выступ сайленблока туда вошёл и оправка плотно прилегла по торцу. Правда под трубку нижнею подложил кусок рельса т.к на деревянном полу прыгает и удар очень несерьёзный....непоглощающийся
Вибрация стала заметно меньше,но осталась. Читал такое-нужно на заведённой машине ослабить центральные болты на подушках,те что проходят сквозь неё ,дать поработать и затенуть болты. Вроде это правельная установа опор. Кто более подкован в этом,подскажите так ли это?!
Сайленблок ставил R8 брал в автодок кемерово 460 р.
У моей подушки были надрывы два штуки,тресло весь кузов неподетски

Сообщение отредактировал lisevgeny - 5.11.2016, 17:31

Теперь вкурил почему с картриджем пролетел. На 4ВД другая задняя подушка, соответственно, другой картридж.

Цитата: (Алеksей @ 1.9.2016, 9:05) Теперь у меня вопрос кто ни буть замерял размеры картриджа левой подушки (АКПП), если да то выложите размер её.

Немного поздновато, но мож кому пригодится, размер аналога FEBEST TM-042: D-out - 73.5, L-out - 38, D-in - 10.5, L-in - 66. Я закорячил RBI, у него обойма чуть меньше - 72мм, но залезло нормально.

В продолжении поиска картриджа для задней подушки на рауме 4вд. Был найден rbi N09J30EA (слева).
ссылка
Внешняя обойма 65мм, что уже примерно на 1-2мм чем посадочное место, внутренняя втулка покороче оригинала. Хочу прессануть через лист нержавейки, как правую подушку, а внутреннюю втулку удлиню шайбами. Единственное что смущает - лучи чуть другой формы, от этого жестковата немного. Попробую через пару недель воткнуть.

Добрался сегодня до задней подушки, старая была в трещинах и прослабшая. Вкорячил rbi N09J30EA через лист нержавейки, а на внутреннюю втулку пару шайб добавил, т.к. короче оригинала на 5мм.
ссылка
ссылка
Косметикой заниматься не стал, пусть лист с одной стороны торчит, никому не мешает.
В итоге: вибры больше, потому что картридж жестче, попробую подпилить лучи в следующий раз, зато пинок с первой на вторую стал меньше, еще покатаюсь понаблюдаю. Цена на данный картридж, конечно, прям, радует - 150р ))))
Номерок подушки для 4wd оригинал - 12371-11330, по каталогам оригинал и дубли только для 2wd!!!
П.с. стенки кронштейна 6 мм, так что смело можно 2 мм по внутреннему диаметру сточить и закорячить rbi, про который раньше говорил

Сообщение отредактировал Drummer85 - 19.2.2017, 13:51

Наткнулся вот на такую штукенцию - ссылка.
Ценник не слабый но на помощь, как обычно, приходят братья кетайцы )))) ссылка
По любому закажу скоро)))

Час добрый . 100 % подходят вот эти опоры двигателя. Поставил себе. Вибрация вся не ушла. Маленько есть,но у меня проблемы могут быть и в другом. Короче они подходят
ссылка на мой гугл диск
ссылка
Кстати подушка под Акпп идёт как подушка от tercel. Встала как родная

Подушки tenaciti
Артикулы:
AWSTO1062 - правая - аналог 12362-11300,
AWSTO1095 - задняя - аналог 12371-11510
AWSTO1034 - левая - аналог 12372-11180


Сообщение отредактировал lisevgeny - 24.8.2017, 15:52

Цитата: (lisevgeny @ 24.8.2017, 16:48) Час добрый . 100 % подходят вот эти опоры двигателя. Поставил себе. Вибрация вся не ушла. Маленько есть,но у меня проблемы могут быть и в другом. Короче они подходят ссылка на мой гугл диск ссылка Кстати подушка под Акпп идёт как подушка от tercel. Встала как родная Подушки tenaciti Артикулы: AWSTO1062 - правая - аналог 12362-11300, AWSTO1095 - задняя - аналог 12371-11510 AWSTO1034 - левая - аналог 12372-11180

Вот ещё
Febest
Febest TMB-041 правый 12362-11140-oem 12362-11300
Febest TMB-042 задняя 12371-11300-oem 12371-11510
Febest TMB-040 левый 12372-11170-oem 12372-11180
ссылка


Сообщение отредактировал lisevgeny - 24.8.2017, 16:39

Забыл отписаться по задней подушке. Как писал постом выше, после замены старого оригинала на другой картридж усилилась вибрация, т.к. лучи толще и немного другой формы. Снял, подпилил лучи
ссылка
Вроде стало получше, но все равно хуже чем старый оригинал. На старом картридже был небольшой надрыв и трещины и резина была очень мягкая. Дубли жестче, поэтому и не получается избавиться от вибраций при замене (мое мнение)
Так что, хотите комфорта - душите жабу ))))
Напомнюсь, мне очень помогла замена правой подушки (прессанул дубль Rbi не родной, через прокладку из нержавейки), родной был сильно надорван и тачка как трактор была. Замена левой никак не помогла (опять же, дубль не родной, возможно слишком жесткий), родной картридж так же был убитый как правый
Попробую еще снять заднюю и левую подушку, чтобы подпилить лучи, т.к. мне кажется что слишком жесткие.

Я ничего не стал пилить в подушках,там просветов нету,между толстой резиной есть переходы тонкие,оставил как есть.Вот что меня будет ждать по зиме . Надеюсь они не задубеют.... Да и насчёт вибры... Я так прекинул понаблюдая за тахометром и прочем. Мне кажеться если машине добавить оборотов примерно к 700. То вибры этой не будет.вернее будет но дискомфорт доставлять при d+ тормаз и R+ тормаз шибкий не будет. Сейчас в этих режимах 620 строга и тресёт кузов. Как их добавить. ЭБУ на машине аналоговое и не шьються.....это только если прошивку перепесать.....но как залить её

Сообщение отредактировал lisevgeny - 24.8.2017, 17:45

Цитата: (lisevgeny @ 24.8.2017, 21:38) Я щас вот это поставил Подушки tenaciti. Вот что меня будет ждать по зиме . Надеюсь они не задубеют.... Да и насчёт вибры... Я так прекинул понаблюдая за тахометром и прочем. Мне кажеться если машине добавить оборотов примерно к 700. То вибры этой не будет.вернее будет но дискомфорт доставлять при d+ тормаз и R+ тормаз шибкий не будет. Сейчас в этих режимах 620 строга и тресёт кузов.

Не, в идеале вообще не должно трясти, хоть на 600

у меня раум битый. может кривой кузов? Кстати
табличку под капотом перевёл гугл очень стрёмно и если логически подойти к ней то 600 оборотов там указаны и много на машинах японских 600 оборотов норма подьнагрузкой и не каких вибраций

Сообщение отредактировал lisevgeny - 24.8.2017, 18:02