Шлиф.машинка от болгарки отличается, кроме оборотов, ещё и тем, что при нажатии обороты она держит и резко не набирает их при отрыве от поверхности. Болгарка же может при низких оборотах снизить скороть (при давлении на поверхность), но стоит немного приподнять, как она резко набирает скорость, что может привести к повреждению полируемой поверхности....испытано.
Так что лучше взять шлиф.машинку и не парится. Она всегда сгодится для автолюбителя!
типа как это
ссылка
ссылка ....я кстати такую прикупил
вот так примерно:
вот неплохой видео урок по полировке кузов, но принцип и инструмент, материалы примерно одни и теже что и по пластику (фарам)

Чем больше вникаю в технологию, тем больше мне кажется, что лучше отдать фары в автосервис на полировку, чем покупать все эти ингридиенты... с точки зрения денег.
Купил:
Сначало насадку с липучкой для дрели 120р. (у меня шуруповёрт с 2-мя оборотами 650 и 1650, есть ещё бур в 1000тыщ.оборотов, и есть болгарка в 8000оборотов). И что мне теперь покупать шлиф.машину? для того чтоб отполировать 4фары .
Пришел в магазин "Ордер", продают наборы из 3предметов (диаметр125мм), цена 600р. с копейками и это не считая химию (которую никак не могу найти).
Автосервисы предлагают за 2 тысячи рублей с большим опытом отполировать фары.

ЗЫ Да, ещё купил кисточку Белка №10 за 240руб .

простите что вмешиваюсь, но может просто использовать 2х компонентный лак? из строительного

Цитата: (Lelik52 @ 16.7.2012, 20:59) Чем больше вникаю в технологию, тем больше мне кажется, что лучше отдать фары в автосервис на полировку, чем покупать все эти индгридиенты... с точки зрения денег. Купил: Сначало насадку с липучкой для дрели 120р. (у меня шуруповёрт с 2-мя оборотами 650 и 1650, есть ещё бур в 1000тыщ.оборотов, и есть болгарка в 8000оборотов). И что мне теперь покупать шлиф.машину? для того чтоб отполировать 4фары . Пришел в магазин "Ордер", продают наборы из 3предметов (диаметр125мм), цена 600р. с копейками и это не считая химию (которую никак не могу найти). Автосервисы предлагают за 2 тысячи рублей с большим опытом отполировать фары. ЗЫ Да, ещё купил кисточку Белка №10 за 240руб .

Зато какой опыт!!

Цитата: (ПЕРЕВОЗЧИК @ 16.7.2012, 23:41) простите что вмешиваюсь, но может просто использовать 2х компонентный лак? из строительного

что за лак? и чем лучше? Тут тоже 2-х компонентный

На самом деле всё довольно просто и не надо много чего покупать.
шлифовка, для снятия царапинок, затёртостей, старого лака:
1) наждачка разных номеров от 800 до 2500 - шлифуем в двух направлениях вверх и потом вниз, либо по диагонали, но не кругами! Шлифуем с водой, т.е. смачиваем наждачку и фару, смывая периодически отшлифовку. Шлифовать можно вручную, можно со спец.бруском или на спец.шлиф.машинке. Обычно просто зажимаем в руках и вперёд...
2) шлиф.круг на 3000 для крепления на липучку - это уже завершающий этап шлифовки. Надеваем на шлиф.машинку и движениями вперёд-назад (не кругами) шлифуем поверхность.
3) насадка с липучкой для крепления шлиф.кругов
4) сама шлиф.машинка, в крайнем случае низкооборотистая дрель или болгарка, но чтобы на неё можно было закрепить шлиф.и полиров. круги.
для полировки
5) насадка поролоновая мягкая, для крепления на резьбе или на липучке, это для натирания полировальной пасты.
6) паста шлифовальная от 3М или Форекла или другие, что есть\предложат в магазине.
Полируем надавливая на один край полировочного поролонового круга и водя вперёд -назад или по диагонали по поверхности, иногда смачивая, чтобы поверхность не нагрелась. По мере полирования слегка увеличиваем обороты. Следим чтобы поверхность сильно не грелась.
Можно пройтись разной по зернистости пастой от крупной до мельчайшей.
В принципе всё описано выше (см.ссылки)
Поэтому понадобятся шкурки 3-4 номеров примерно по 50 руб. за лист 4 листа + полир.круг 3000-й (можно и без него) около 300р. + крепление\переходник на дрель для кругов 300р. + паста полтровочная около 100р.\банка. Итого без машинки = 900-1200р. Машинка стоит в среднем 2000р.
Ну и конечно всё это даёт неоценимый опыт!

мастер-класс от Фореклы
ссылка

Сейчас почитал внимательно инструкцию ссылка
И понял, что нужно инструмент со скоротью вращения 600-1000оборотов .
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
А пресловутый очиститель не обязателен т.к шкурки сделают своё дело .

Вчера прикупил часть абразивных кругов и решил попробовать шлифануть...
 1.jpg ( 110,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427

Так выглядит экспериментальное стекло
 2.jpg ( 50,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 480
 3.jpg ( 44,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 536

После обработки кругом Р180
 4_180.jpg ( 68,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 493

После обработки кругом Р320
 5_320.jpg ( 72,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 497

После обработки кругом Р800 (Р600 нет в продаже).
 6_800.jpg ( 69,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 503

Вид после мойки
 7_800чист.jpg ( 62,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 490

На этом пока всё.
Абразивный круг самый мелкий Р800, в продаже пока других нет... купил обычные листы пока
Кстати, использовать шуроуповёрт в качестве шлиф.инструмента для фары самое то, т.к имеет режим регулировки нагрузки и при чрезмерном нажатии просто проскакивает.
По времени ушло минут 30 и по трудоёмкости тяжеловато, в конце шуруповёрт нагрелся как паровоз .
Стекло грелось на 180 круге, а там после смены насадок всё меньше и меньше.... т.е перегреть стекло шуруповёртом даже без опыта шлифовки не реально .

Наконец нашёл вот такую штуку 107руб.
 30.jpg ( 57,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 384

Был в специализированном магазине, где автокраску продают со всякой хернёй, так вот там руки тоже развели как импотенты....
 31.jpg ( 143,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 505

Если я правильно поня, то для этой пасты нужен поролоновый круг? или же войлочный?

St. Alexis Отличная идея с шуруповёртом

Приобрёл сегодня комплект для полировки (не фар) из 4 штук (820руб.) и решил шлифануть шуруповёртом...
Смотрим
 1.jpg ( 81,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 498

Так выглядит кусок стекла фары после обработки шкуркой до 800... и обработкой 4-х компонетных мягких кружков.
 2.jpg ( 113,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 416

Так выглядит кусочек отражателя после обработки в ручную с использованием абразива и тряпки с руками и скажу, от себя у Раума очень сильно держится напыление отражателя.
 3.jpg ( 119,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 542

Итак делаю для себя выводы: шкурка для полировки фар нах вообще не нужна т.к при обработке онной легко сделать надрезы (см.моё фото).
а лучше использовать мягкий материал. (для любителей, самое то) .

Сообщение отредактировал St. Alexis - 19.7.2012, 20:17

Получил фары, одну полирнул сразу и сравниваю
 10.jpg ( 66,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560

no commen  11.jpg ( 63,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540
 12.jpg ( 67,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 540

и до кучи убрал галки в фарах любимым методом
 13.jpg ( 80,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502

 14.jpg ( 74,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 552

Такой инструмент использовался  16.jpg ( 69,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

И такой вариант стопов пришёл
 15.jpg ( 47,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 551

После обработки 2-х фар и 2-х стопов, осталось столько лака  17.jpg ( 32,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469

Обрабатывал фары в бане, точнее в предбаннике при топке, может это и была моя ошибка да и пивко притупило логику .
Вообщем при приближении
 18.jpg ( 67,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 569


ЗЫ Окончательно убедился, что для полировки фар не нужно шкурки, а достаточно бутыль с абразивом и мягкие кружки .
Шуруповёрт вообще идеален для полировки фар, на 1 скорости размазываешь состав по всей фаре, а на 2-ой скорости шлифуешь и чем ещё хорош шуруповёрт, это у него есть регулятор нагрузки т.е при увеличении нагрузки на фару, шуруповёрт начинает прокручивать.
С ним фару не возможно сжечь пластиковое стекло.
Ну и конечно контрактная фара оказалась в отличном состоянии, думаю со старыми (которые стоят на Ромке) так не получится отмыть.
Да, я и внутри фары помыл... после того как убрал галки, налили из под крана пару раз воды побултыхал, затем вылил и набрызгал стеклоочиститель (см.фотки выше в теме), затем опять побултыхал с водой и только потом залил дисцилированную воду в фару и окончательно прополоскал.
После всего этого фара пошла под женский фен... эффект поразительный.
Фары взял по 700руб за штуку. Сейчас фары сохнут (нужно 24часа), может вечерком поставлю их на машину и сфоткаю как они светят в сравнении с теми которые стоят сейчас.

В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ?
Лак слез с фар
сдаётся мне, что всё это надувательство .
Кто ещё лаком мазал? какие результаты?

Цитата: (Lelik52 @ 7.8.2012, 6:54) В выходные помыл машину керхером и знаете что случилось ? Лак слез с фар

а каким лаком пользовался?

Не стоило мыть керхером фары.
Да и вообще, им нужно осторожно мыть авто.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 7.8.2012, 8:46) Не стоило мыть керхером фары.

что за бред....!!!
может и зубы чистить не будем?

Если тебе чистить зубы керхером, надолго их не хватит.
Вода как известно камень точит.

Поэтому вода под давлением это серьезная вещь, а не игрушка

Цитата: (Kentavr@89 @ 7.8.2012, 8:39) а каким лаком пользовался?

ссылка
На самом деле, у керхера оптимальное давление т.е краска и лак не должны смываться.
У меня ещё такое предположение, что лак смылся лишний .

А может после полировки забронировать фары защитной пленкой?
Вроде бы такая фишка есть!
Как вам такой вариант!
Интересовался на медне в мастерской по поводу полировки,расклад такой:
Полировка от 500 ,в зависимости от загрязнения фары
Бронирование от 500,в зависимости от толщины пленки
Минимум 1000 фара!


Сообщение отредактировал shopen - 8.8.2012, 12:40