Смотря какой город,
Вот в Питере и без шипов ездить можно, а в Мурманске и 4wd на шипах не всегда помогает.

Да насчет липучки, примерно с месяц выслушиваю мнения профессиональных водителей (у нас на заводе на служебках ездят), все как один утверждают, что для нашего города (Серов Свердловская область) лучше взять шипованную, а если бы в Екатеринбурге ездить то там можно и липучку.

привет, я какк только купил Рому поменял резину и взял повыше185/70 R14, проблем нет, особенно когда подъезжаешь открываешь свою водительскую дверь, то не цепляешь бордюрный камень. да летом очень часто в нашем городе проводят ямочный ремонт, меняют асфальт и при этом поднимают люки канализационных колодцев, поэтому можно даже зацепить- и это вцентре города.Резина Bridgstoun В700-отличная взял с "нуля".Теперь о клиренсе.Выезжали копать картофель, на природу проезд норма. Минус-различие впоказаниях спидометра.

а на зиму какую брать будешь, на шипах или нет, да и размер какой ?

зимой я буду брать "родную" резину 185/65 R14 липучку TOYO

Однако родная - 175/65 - R14
Да и на зиму рекомендуют узкую резину брать...

Летняя - 185/70/R14 Bridgestone B700 - просто кайф! Без комментариев.
Зимняя - 185/70/R14 Yokohama - отлично. И трогаться нормально, не тащит никуда, на рыхлом снеге гребёт неплохо и в поворот и при торможении достаточно уверенно чувствую себя. Доволен своими колёсами.

Может я и запоздал, но...
Сход-развал делается не по резине, а по дискам.
Собстно от их целостности (последствия ям и ухабов) и зависит правильность установки углов, да и оборудование, на котором делают, имеет значение.
размер шины - диаметр, профиль, ширина, не имеют значения :о)
Так что и проверку схода не нужно делать, если никуда не ведёт и резину не жуёт.

немного поправлюсь, имеет значение износ резины.
Если "вело" в сторону очень долго, то после регулировки всеравно будет "уводить", т.к. резина старая осталась.

leol
Когда резину начинает съедать - это уже не есть хорошо...
Поэтому лучше при смене размера резины, все-таки проверить схождение.

Добрый ...!

Очень нравится Raum, и по этой причине - скрипит в душе, когда скребет днище по ... если колея из снега - это полбеды, а когда асфальтовые лежачие менты, то и "серце кровью облевается". жалко машинку!

Вопрос. если дорожный просвет определяется от нижней точки деталей или агрегатов авто до дороги, то учитывая наличие моста у 4WD-ой версии, амортизаторы и пружины у них должны быть длиньше. Кто знает, действительно ли это так? если так, то возможно ли поставить длиннные амортизаторы с пружинами от 4WD-ой версии на переднеприводник? интересуют места крепления стоек к кузову и к балкам колес.

а может кто-то другими способами добовлял клиренса в дорожный просвет? ну хотябы полведерка?

зайди на " сайт RAUM.RU" - Опыт - Своими силами. Там по-моему всё написано.

Часто скрёбся на родных колесах, еще и руль тянуло вправо. Поставил колеса 185x70 R14. Руль вообще не тянет, скребусь очень редко относительно того, что было раньше (почти джип).

Николай,
а почему руль, интересно, всё-тки тянет вправо? У меня тоже на родных тянет.. А у тебя щщас, на 180/70/R14 на поворотах на неровной, ухрябистой дороге - не цепляют колёса за подкрылки?

тянет - тенденция однако...
был разумный ответ что сайленблоки с права изнашиваются больше,
фсе таки всегда сто килограм справа, и очень редко слева

Интересная ветка http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...c=762&st=40

Из опыта эксплуатации скажу следующее:
1-резина 185x70хR14-высокопрофильная и не надо ставить проставки.
2-А это инфа к размышлению:
Цитирую:
Какую резину можно поставить на Раум? Вот ответ после опроса около 150 владельцев Раума в Японии. Причем опрашивали именно владельцев Раума в кузовах EXZ10, EXZ15 (1997-2003). Для Раумов последнего поколения (2003-2004) есть тоже своя статистика, но она нам пока не интересна. Итак:

21.3% - 195/50R15
19.1% - 175/65R14
18.3% - 205/45ZR16
9.5% - 195/55R15
8.8% - 205/40ZR17
3.6% - 195/45ZR16
3.6% - 185/55R15
2.2% - 185/60R14
2.2% - 185/65R14
2.2% - 195/60R14
0.7% - 195/50VR16
0.7% - 205/50R15
0.7% - 185/65R15
0.7% - 215/35ZR18

Обратите внимание, что каждый пятый(!) Раум (18.3% - 205/45ZR16 и 0.7% - 195/50VR16) имеет 16-ые диски!!! Другое дело, что такие машины к на в Россию почти не попадают, но факт имеет место быть. Зачем нам эта статистика? Затем, что теперь мы знаем, какую резину можно ставить на Раум, точно зная, что она "влезет"! Просто потому что японские раумаводы на себе все это проэкспериментировали и нам достались конечные результаты. Посмотрите сами, вариантов размерности масса!!!

Приветствую, Раумоводы!

у меня самого Раума нет но есть знакомые-владельцы этих машин которые поставили задачу: решить проблему проседания зада автомобиля.

вообще вы не одиноки - практически все легковые тойоты в той или иной степени страдают этим заболеванием. причина в том что изначально пружины очень мягкие и автомобили не расчитаны на перевозку больших грузов.
Мне часто приходится решать такие проблемы, началось все года 4 назад с решения такой задачи на висте 4-го и 3-го поколений ну и так далее

с Раумом вообще инетересно получилось: пришла барышне машинка на заниженной подвеске, потребовалось сделать штатную высоту - т.е. установить стандартные пружины..... из заказанного комплекта на складах в ОАЭ оказалась только одна задняя пружина.... ну может и к лучшему
ориг номер пружин раума exz10 - 48231-46010

сегодня забирал ее у поставщика и поначалу подумал что я ошибся определяя номер в каталоге - это пружина от мотоцикла, велосипеда но никак не от машины вроде Раума!!!!!
ан нет, Дмитрий (он вроде тут должен обитать - черный Раум мск) подтвердил что это устанавливается на автомобиль!!!! и заодно подтвердил актуальность проблем с данными штуками в плане грузоподъемности и проч важных эксплуатационных характеристик.

обмеры дали следующее:

пружина 48231-46010 (новая)

тип - цилиндрическая
диаметр прутка 10 мм,
наружный диаметр витка 90 мм,
длина пружины в свободном состоянии 340 мм
количество витков 9,25
шаг равномерный, последний виток с уменьшенным шагом (выход на плосксть опоры),
характеристика линейная (предположительно)


из тойот похожие пружины ставились на старлеты но они там тоньше по прутку, тк машина легче
похожие ставились и на фольксвагены

внимательно изучив тех данные известного шведского производителя пружин
обнаружил что наверное идеальным вариантом для Раума будут пружины с характеристиками:
диаметр прутка 12 мм
наружн диаметр 95 мм
длина в своб сост-ии 337 мм

в общем с такими пружинами можно не бояться пробоев подвески и ужасного вида загруженного автомобиля (а уж как такие перекосы сказываются на управлении авто - просто песня "плачь во поле береза, плачь, ковыль-трава степная")

однако таких пружин в мск на складе, увы, нет

думаю их можно заказать, однако пока сложно со сроками - как я понимаю зачастую производители не держат большинство позици на складе а изготавливают при поступлении заказа (во всяком случае в японии такая практика очень распространена ввиду дороговизны аренды складов).
Например при предыдущих запросах объявлялись сроки около полутора месяцев, при предоплате 30% стоимости.

ориентировочная цена пружин обычно 1200-1500 руб за штуку, что, мягко говоря не меньше оригинала в данном случае но оригинал не катит

вот я и ломаю голову.... с одной стороны - вроде нужно закатать пробный шар а потом уж говорить о том как это здорово, с другой стороны сроки уж очень нехилые....

к чему собственно я?

ну вот гипотетически есть такие пружины которые могут решить многие проблемы

вообще есть вариант изготовления пружин на заказ здесь.... однако для этого нужно провести замеры жесткости хотя бы а это стоит денег. но и такой вариант возможен причем цена будет наверное не более 1000 руб за 1 шт.

кто что думает по этому поводу?

выскажите свое мнение по поводу проблемы и предложенных путей решения, я могу учесть все это и заняться проблемой подробнее с поиском оптимального по цене-качеству пути решения.


да, мне нужно барышне передние пружины на раум подобрать, посему если кто имеет возможность обмерить родные передние пружины - не поленитесь пожалуйста сделать это и прислать мне на почту zakopyrinma@mail.ru - давайте собирать информацию по вашей машине и применять ее для пользы дела
если у меня будут основные размеры:
тип - (цилиндр, конус, бочка, цилиндр с зауженным/расширенным последним
витком и т.п.)
диаметр прутка .... мм,
наружный диаметр витка .... мм,
длина пружины в свободном состоянии .... мм,
и в сжатом (собранная стойка без нагрузки) .... мм,
количество витков .... шт,
шаг (равномерный, переменный, последний виток с уменьшенным шагом или нет),
характеристика (линейная, прогрессивная)

неплохо бы выложить фото кстати говоря


в общем если пробъем этот вопрос совместными усилиями, то думаю можно будет скооперироваться и потом сделать закупку нужного барахла по мин ценам и проч.

давайте кумекать в общем

Где-то писали, что от Оки подходят задние пружины - мб в этом направлении провести исследование?

matvey1
Вот хар-ка всех пружин Россавтопрома ссылка
Задняя от Оки действительно похожа! А вот пройдет-ли по нагрузке?????

Ты из какого города?